Ukarabati CTP

Hivi karibuni, makampuni ya bima alianza kutoa si tu kulipa bima premium chini ya kamilifu ajali za barabarani, lakini pia uwezo wa kukarabati gari nchini semina mtaalamu na ambayo makampuni ya bima kuingia katika makubaliano. Hivyo, mmiliki wa gari kuharibiwa anapata kuondoa haja ya kuangalia kwa ajili ya huduma ya wateja, vipuri na kuchagua kazi ya kudhibiti. Kila kitu ambacho inahusiana na matengenezo vile itakuwa ilivyoelezwa katika makala.

Faida na hasara ya CTP magari

Sisi kukarabati, kufanyika ndani ya CTP, kuna faida na hasara. faida ni:

• ukarabati muda mfupi (hii ni kutokana na ukweli kwamba kituo cha huduma kupokea fedha tu baada ya kufanya matengenezo ya gari na kujaribu kutekeleza haraka iwezekanavyo);
• hakuna haja ya binafsi shirika la kukarabati.

Miongoni mwa mapungufu alibainisha:

• kutokuwa na uwezo wa kupata bima binafsi premium;
• uwezekano mdogo ubora wa kazi kukarabati (malipo ya bima kama sheria haina inatosha kwa ajili ya uzalishaji wa magari kwa ukamilifu);
• usumbufu katika kuchagua vituo (vituo chache kazi na aina hii ya magari, na si wote ziko katika maeneo rahisi).

Tathmini ya gari baada ya ajali

Huduma hii unafanywa kutathmini gharama za uharibifu unaosababishwa kwa gari kutokana na ajali ya barabarani. Tathmini unafanywa katika hatua kadhaa.

• Maandalizi. Ni hutoa suluhisho kwa migogoro yote yanayotokana wakati wa tathmini, malezi ya maswali iwezekanavyo.
• Ukaguzi wa kuharibiwa gari mtaalam fundi pamoja na maandalizi ya picha. Kisha imeandaliwa cheti ukaguzi.
• Alisema mtaalam huhesabu gharama ya marejesho ya matengenezo na inaonyesha kiasi maalum ya kulipwa kwa wamiliki walioathirika gari.
• Kama ajali na gari, "umri" ambayo miaka mitano, mahesabu vile kupoteza thamani yake bidhaa. Ni lazima kulipwa kwa tofauti.
• mtaalam pia lazima mahesabu ya thamani ya gari katika hali nzima. Hii ili kuona kama ni afadhali kukarabati uharibifu chini ya kiwango.
• Mahesabu mizani fit katika tukio kuwa gari si chini ya kukarabati. Ni mahesabu kwa namna hiyo. Kama gharama ya gari ni elfu mia moja, na kutengeneza itagharimu elfu tisini, basi, ipasavyo, kukarabati si sahihi. Fit mabaki ya gari katika kiwango cha arobaini elfu. Hiyo ni ya kulipwa sitini elfu.

Ili kutathmini gari, nyaraka zifuatazo:

• Taarifa kuhusu tukio kwenye Fomu 748;
• hati ya usajili wa gari au TCP,
• nyaraka kuonyesha ukarabati awali alifanya.

bima payout baada ya ajali

Hadi sasa, si wamiliki wote wa magari kuelewa maana ya bima hii. msingi ni kwamba kampuni ya bima hufanya kwa kufidia upande wa tatu, ambao unasababishwa na mmiliki wa gari bima. Hiyo ni, premium bima hulipwa moja kwa moja kwa mhasiriwa. Kama kuna kosa pande zote mbili CTP malipo ni kwa uwiano wa madhara ya mateso.

Bima kulipwa kwa ukubwa kichele. Ikiwa kiasi kulipwa haitoshi kufunika magari zinazozalishwa, salio ya ajali lazima walipe mhalifu. Katika hali hii, uchunguzi gari ni bora kufanyika kwa kushirikiana na mwisho ili hatimaye akaondoka migogoro.

Baada ya ajali, unaweza usisite rufaa kwa kampuni ya bima. Wasiojua ni wale ambao wanaamini kuwa tu kuwaita na kampuni kufanya malipo ya fidia.

Mara baada ya tukio hilo lazima kabisa kukagua eneo la mgongano na kupata mashahidi ambao kuandika maelezo yao yote ya mawasiliano. Kama inawezekana, ni bora kupiga picha ya eneo hilo.

Basi haja ya kuwaita polisi. Baada ya tahadhari ya utekelezaji wa sheria kuendelea na makini kukagua gari yako. Kama afisa wa polisi haina zinaonyesha uharibifu wowote kwa msaada imeandaliwa, katika siku zijazo itakuwa vigumu kuthibitisha kuwepo kwa.

Baada ya ukaguzi, arifu kampuni ya bima yako kuhusu ajali na kujaza taarifa ya tukio hilo. Pata msaada, unaweza kuondoka.

Next, unahitaji kukusanya nyaraka zote juu ya ajali za barabarani, ikiwa ni pamoja na itifaki na notisi, kuchukua nyaraka kwa ajili ya gari na kumpa kampuni ya bima. Pia, unahitaji maelezo ya akaunti yako ya benki kwa ajili ya uhamisho wa malipo. Kukosekana kwa nyaraka unaweza kuleta baadaye, lakini ni muhimu kuchunguza kipindi cha kuandika maombi - siku kumi na tano tangu ajali.

Masharti ya magari kukarabati baada ya ajali barabarani

Kama tayari kutajwa, mmiliki wa gari hawezi kupokea malipo, na kwa kukarabati gari yako katika kiwango cha bima, kwamba ni, kufanya matengenezo ya CTP. Lakini hapa ni thamani ya kuzingatia kwamba haina kupata kuchagua gari kukarabati duka katika mtu na kufuatilia magari mchakato. Lakini si kusubiri kwa muda mrefu kwa upande wao.

Mara baada ya kampuni ya bima inapata taarifa ya malipo ya bima premium, ni lazima kutoa eneo walioathirika kwa kukarabati gari. Katika mwelekeo huu ni unahitajika kwa semina. Baada ya kuwa, ni muhimu kufika katika kituo hiki, ambapo gari itakuwa ya kuchunguza na hufafanuliwa kipindi cha kazi ya kukarabati. Hii pia kumbuka katika mwelekeo. Kama kanuni, haina kisichozidi siku saba. Kipindi inaweza kubadilishwa kwa makubaliano ya vyama na kwa taarifa ya lazima ya kampuni ya bima.

Hivyo, tu mmiliki wa gari wanaweza kuamua kama kuchagua malipo yake ya premium bima au matengenezo ya CTP. Kila kitu ina faida zake na hasara.