Chini ya Vaz-2110: kukarabati. Mapendekezo na picha

Vaz-2110 - bei nafuu sana na rahisi kudumisha gari. Lakini moja ya yake kuu "vidonda" - mwili. Kwa bahati mbaya, ni hafifu ya ulinzi dhidi ya kutu. Baada ya miaka miwili ya kazi yake zinazozalishwa "mende". Kama kupuuza tatizo na kuendelea kuonekana kupitia mashimo. Kutu inaundwa kila mahali kwenye matao, fenders, milango katika chini. Lakini mahali katika mazingira magumu zaidi Vaz-2110 - chini. Picha na maelezo ya mchakato wake kutengeneza, kuona baadaye katika makala hii.

Sababu kutu

mtengenezaji haina makini kutosha rustproofing mashine hizo (pamoja na sauti insulation). Hii ni unahitajika kwa maoni mbalimbali ya wamiliki. Lakini kama kelele katika cabin bado inawezekana kupatanisha, basi kwa mashimo katika sakafu - hakuna. Ni wasiwasi na salama. Kwa hiyo, swali linalopaswa kuhusu kukarabati au badala ya chini ya Vaz-2110. Wataalam kutambuliwa mambo kadhaa, kwa kiasi kikubwa kasi ya kuzorota yake:

• Hali ya hewa. Chuma kutu kwa mawasiliano yoyote na maji, hata kama imekuwa dyed na kuchakatwa kwa kupanda. Lakini mvua - si haribifu sababu. Na nguvu zaidi kuhusiana na chumvi chuma ni reagent kwamba huduma yetu tuache na barabara ya lami katika majira ya baridi. Kama mara nyingi hawana safisha chini ya mashine ya chini ya shinikizo ya juu, chumvi inabakia katika maeneo mengi ya siri. Zaidi ya hayo, katika maeneo hayo itakuwa kuzalisha kutu, na mwaka mmoja baadaye - kupitia mashimo.
• Ajali. Hata ajali madogo ni kutengwa na safu ya chuma msingi na enamel ya ardhi. Kama uchoraji ulifanywa na mafundi wasio na ujuzi, athari miaka 1-1.5 kutu hutengenezwa kwa tovuti hiyo. Kama vile kutokea wakati uso si vizuri tayari kwa ajili ya uchoraji na hafifu tipped.
• Clogged mifereji. Mara nyingi ukarabati Vaz-2110 chini inahitajika kutokana na mashimo clogged mifereji. maji hatimaye inaingia cabin na shina. Ana mahali pa kwenda - ni kufyonzwa katika zulia awali na vifaa laini soundproofing. Aidha inaweza kusababisha kutu ya harufu tabia ya koga na kuoza. Pia, maji inaundwa wakati wa kutumia mikeka leaky. Sana maarufu sasa nguo. Hata hivyo, si kila mfano anakuwa na unyevu, kwa sababu ya ambayo ni kufyonzwa ndani ya carpet, na kisha inaingia na chuma.

Hivyo, chini ya Vaz-2110 ulisababisha upungufu pande zote mbili. Plus, ni vigumu sana kupata chanzo cha tatizo. Si kila mtu ana shimo katika karakana na disassemble cabin ili kutambua "mende" hakuna mtu. Nenda juu mradi sakafu si kuwa laini kama jelly.

vyombo

Kufanya matengenezo ya chini ya Vaz-2110 kwa mikono yake mwenyewe na mafanikio, tunahitaji mashine kulehemu na mask. electrodes hayafai: chuma ni nyembamba sana, na kuna hatari ya kuchoma. Kwa hiyo, tu vifaa nusu moja kwa moja hutumiwa na waya kulehemu. Sisi pia zinahitaji Bulgarian (ikiwezekana ndogo ukubwa) na aina mbalimbali ya kukata chuma. Miongoni mwa vifaa vingine lazima kuandaa karatasi ya msasa (au pua sambamba juu ya drill), primer, rangi, kupambana na kutu, kutu kubadilisha fedha. Baada ya kukamilisha matengenezo ya Vaz-2110 ya chini ya mchakato haja ya kuwa "kelele". Lakini kutumia mambo ya zamani ya maana. Ndiyo maana sisi kununua karatasi mpya vibroplasta (ikiwezekana mm 3) na kujikita kwa tayari upya ardhi.

Anza. mafunzo

Kwa hiyo, kwanza tunahitaji kujiandaa gari. Tunayachunga mpaka kwenye karakana na disassemble saluni. Ni bora kuwa chumba kwa shimo kuangalia. Kulingana na ukubwa wa kazi tunahitaji kuondoa viti moja au zaidi, na pia kama sehemu ya zulia yaani juu ya "kumi" na kupanda.

Katika hatua nyingine ya kukata bovu sehemu ya sakafu grinder. Pia kupunguza chuma, ambaye unene ni chini ya kiwanda - baada kukarabati inaweza re-kutu.

Tafadhali kumbuka kuwa chini chini ni mafuta na breki mistari, pamoja na mfumo wa kutolea nje. Na chini ya sofa nyuma ya siri tank. Kama omarbetning, lazima dismantle wote wa mambo haya.

Next sisi safi kwa makini seams wote kwa msasa. Unaweza kutumia ncha maalum kwenye drill. athari zilizosalia za kutu kutibu zinki kubadilisha fedha. Tahadhari: ni fujo sana. Kwa hiyo, sisi kazi tu na kinga kinga. Kama wigo wa kazi ni kubwa sana na kwa ajili ya marejesho ya Vaz-2110 chini na kukata karibu kipengele nzima, ni muhimu ili kuhakikisha rigidity ya mwili. Katika milango seti ya spacers kuni.

kulehemu

Overcooking Vaz-2110 chini huanza de-energize mtandao onboard. Unahitaji kuzima vituo wote betri, vinginevyo unaweza kuchoma off Kompyuta na vitengo vingine vya muhimu. Kisha kuunganisha "uzito" ya kitengo kulehemu kwa mwili na kuanza kufanya kazi. Unaweza kutumia viraka ya kawaida sahihi, au kununua tayari-alifanya sehemu ya ghorofa ya (hasa linapokuja suala la vizingiti). Kulehemu chini ya Vaz-2110 ni kurejesha:

• sakafu paneli.
• Crossbars.
• Kumbukumbu ya maeneo.
• Supers spars na vizingiti.
• Viunganishi.

karatasi zote mpya upole kunyakua chini. viungo lazima kuendelea, na katika nyongeza ya 5-6 sentimita. Mara kwa mara kuangalia jiometri ya mwili. Kama huna kukabiliana na hatua hii, baada ya kutengeneza, unaweza kupata mlango kutoka kufunga. Baada ya kumaliza kazi ya gongo inaweza kufanyika tayari ngumu. Lakini magari haya makalio Vaz-2110 ncha.

kumaliza

Baada kulehemu, mshono ni trimmed kutoka taka za fedha. Hii inaweza kufanyika kwa nyundo na patasi au msasa (ambayo ni muda mrefu zaidi). Kama weld mbaya, kufungua tovuti tena. Zaidi ya hayo kutoharisha chuma Gloss na kutoa matibabu ya kupambana na kutu. Na ili si kuanguka katika maji, kwa kutumia sealant. Ni mchakato sealant seams wote katika patches.

Nini Next?

Kisha kuomba primer na rangi. Pande zote ya chuma kushughulikia lami mastic bunduki au mafuta ya nguruwe. Kutokana na msimamo wake mafuta, misombo hizi kuzuia maji na wala kumpa nafasi ya kupata ndani ya chuma. Zaidi ya hayo, mipako zinaweza kutumika Stone Chip (kama kusindika chuma mastic badala ya mafuta ya nguruwe). Baada ya kukausha, muundo kufanya kelele kutengwa cabin. karatasi Vibroplasta lazima kuwekwa juu ya uso safi. haina kubaki kwenye uchafu. Lakini katika adhesive mastic utafanyika kwa ukamilifu. Zaidi ya hayo, karatasi maalum kutamba katika roller au kitambaa mkono. Basi unaweza salama kukusanya saluni na kuweka nyuma.

Jinsi ya kuendeleza maisha ya chini?

Hizi tips ni mzuri kwa ajili ya wale ambao tayari umeandaliwa sakafu katika "kumi", na wale ambao bado wana sampuli moja kwa moja. Hivyo Sheria ya kwanza - mara kwa mara kuosha. Kwa kawaida, wenye magari makini na mwili juu. Lakini haja ya kuoshwa na chumba yake ya siri. Hii ni kweli hasa kwa wale ambao wanaishi katika miji kubwa na kazi ya gari katika majira ya baridi. Kufuata chumvi haina kwenda mbali kwa muda mrefu kama itakuwa si kuondoa nguvu maji ya ndege. utawala zifuatazo - mara kwa mara underbody matibabu. Baada ya muda, kupambana na kutu ya zamani kuoshwa na peeled mbali. Mara moja kwa mwaka, unahitaji kuona hali yake na kufanya upya safu kama ni lazima. Kama uso imeibuka vituo kutu (lakini si kwa njia ya), mchakato wao kubadilisha fedha, na zaidi - safu nene ya mastic. Kwa upande wa vizingiti, wana mashimo mifereji ya maji. Nje anticorrosive uzichakate hakuna uhakika - maji ni ndani. Kwa hiyo, katika hali ya hewa kavu na joto, kuchukua unaweza wa "Movil" na kujaza kwa mipira nyembamba (kwa kawaida huja pamoja) ndani. Mwaka mmoja baadaye, utaratibu huu lazima mara kwa mara. njia pekee ya kuhakikisha kuwa chini ya maji ya kasi na ulinzi wa kutosha dhidi ya kutu. Kama tatizo ni hawakupata katika majira ya baridi, unaweza kuomba hatua ya muda mfupi - safi uso kutu na kuomba kwa tovuti anticorrosive nchini. Na tayari joto kufanya usindikaji juu ya mzunguko.

hitimisho

Kwa hiyo, sisi figured nje ya jinsi ya kutengeneza chini ya Vaz-2110 katika hali ya karakana. kazi inaweza kufanyika peke yake. Jambo kuu - kwa kutumia inverter nusu moja kwa moja na usisahau kuhusu hatua za kinga (mask, kinga). Kama kazi unafanywa kwa mara ya kwanza mazoezi ya kwanza ya vipande lazima ya chuma. Wakati wa kulehemu ni muhimu ili kuhakikisha zaidi laini na sare mshono.