"Chevrolet El Camino": ufundi maalum, picha, kitaalam

"El Camino" - gari, kuchapisha, maarufu wa Marekani kampuni "Chevrolet". Ni kufanywa katika mwili kuondolewa. Hiyo ni, kama alisema lugha maarufu, hii pick-up, ambayo ni ya kibiashara nyepesi gari, ambayo ina wazi shehena ya kitanda. mashine hii ni tofauti na pickups classical katika sehemu hiyo mbele imeundwa kama kinyesi 2-mlango coupe.

Mfuasi "Ford"

Kwa hiyo, jambo la kwanza kwa majadiliano juu ya "El Camino" - kwamba ni nini gari hili ni maarufu zaidi na hununua (wakati huo) ya mashine zote zilizopo ni alifanya katika mwili. Yesu akatoka awali kwa mwaka mmoja tu - mwaka 1959 na 1960 th th. Lakini basi, baada ya miaka minne kuvunjika kwa kikundi, uzalishaji kuanza tena. Na wakati mwingine, tayari ilidumu kwa muda mrefu sana - 1964-1987-th. "Chevrolet El Camino" alionekana baada ya magari Ford Ranchero. wapinzani wa milele mashine kuuzwa kwa mafanikio sana. Hivyo kuwa kampuni ya "Chevrolet" imeamua kutoa jibu. Na aligeuka - mfano imepata mafanikio.

Style "na" wakati huo ilikuwa novelty kwa soko la Marekani. Kwanza alikuja "Ford" na kisha "Chevrolet". Linalovutia, Detroit mtengenezaji inaweza kufanya hivyo maarufu zaidi mfano. Ingawa moja kwa moja "Chevrolet" na "Ford" alishiriki tu mwaka 1959. Tangu wakati huo Dearborn mtengenezaji tayari imekamilika uzalishaji wa malazi yake. Lakini "Chevrolet" ilikuwa mwanzo tu. Matokeo yake, mwaka 1959, iliuza nakala 14,169 za "Ford". "Chevrolet" aliuzwa kwa wingi - vipande 22,246.

Kwa kifupi kuhusu mtindo

"El Camino" ni misingi ya jukwaa yaliyopo - mtu binafsi aliamua kuendeleza. Kuchukuliwa kutoka Chevrolet Brookwood ya mwaka huo huo wa suala (yaani kwanza 1959). Kwa hiyo, mpya ya ongezeko la alipewa X-umbo sura na muundo spring kusimamishwa. wheelbase pia imekuwa imara - kama vile 3023 mm. Hii ya hiari hewa kusimamishwa. Lakini ni mara chache kupatikana katika magari, "El Camino", picha ambayo ni hapa chini. Kwa bahati, pia ni ya kuvutia kwamba gari hii ni Pickup ya kwanza ya kampuni ya Marekani na mizigo jukwaa la chuma. Kama awali, hadi mwisho wa 60, ilikuwa za mbao. Floor ni lined na bati karatasi chuma.

kiufundi sifa

"El Camino" inajivunia kiashiria nzuri sana. Lazima kuanza na injini. Chini ya kofia ni vyema Turbo-jet V8, kiasi cha lita 4.6. Yeye inaweza kuwa wote wawili na kamera nne na mbili. injini hili carbureted. Pia kulikuwa na toleo jingine - pia V8, lakini 5.7-lita. Licha ya ukweli kwamba gari ilitengenezwa na zinazozalishwa zaidi ya miaka hamsini iliyopita chini ya kofia yake Si lazima injini dhaifu. Kinyume chake, toleo la karibuni mwaka wa 1959 moyo nguvu 335-kali kitengo.

Hata hivyo, pamoja na motors hapo juu, kutolewa kwa wanunuzi 290- na 250-imara. Kulikuwa na hata 283-cc mashine, vifaa na mitambo ya sindano mafuta.

Mapema mwaka wa 1959, gazeti kuitwa "Moto Rod" aliamua kupima mashine. Iliamuliwa kuchukua gari, "El Camino" na 5.7-lita 315-horsepower V8 injini (trehkarbyuratorny na gia 4-bendi). Kutoka maili zero 60 gari kutawanywa kwa sekunde 7. kiwango cha juu kwamba unaweza kutoa hoja yake, alikuwa kilomita 210 kwa saa. Ilikuwa utendaji stunning kwa miaka hiyo - ni si ajabu kwamba mtindo huu umekuwa hivyo maarufu.

1960

mauzo ya kwanza ya mfano na mafanikio sana. Mwaka mmoja baadaye, mwaka 1960, mashine ilianza kwa bei ya dola 2,366 kila moja. Ilikuwa gharama ya mifano 6-silinda. Kama watu kulipa ziada ya $ 107, basi yeye ni kutolewa gari kwa V8 CID283 chini ya kifuniko.

Pia mwaka 1960, gari kufanyiwa baadhi ya mabadiliko ya nje. Wataalam wabunifu aliamua kwamba itakuwa nzuri ya kuongeza baadhi ya kufanana ya kupendeza kwa kutumia maarufu Chevrolet Bel Air. Lakini ndani ya mfano bado inaonekana kama Chevrolet Brookwood. Urembo gari hili ilikuwa mzuri - yote kufanyika katika style classical, madhubuti, concisely, na kwa ladha. Ni hutoa chaguzi kadhaa rangi - kijani, bluu na kijivu. maarufu mara ya mwisho wa haya.

Pia aliamua deforsirovan msingi 4.6-lita V8 injini (na thamani ya lita 170. Pamoja.). Na pia kufutwa chaguzi, vifaa na sindano mafuta.

Lakini mwaka 1960, mauzo akaanguka kwa kasi - na wa tatu. Ilikuwa kununuliwa nakala 14 tu 163 "El Camino." gari kusimamishwa hivyo maarufu kama kabla, ili kampuni hiyo kusimamishwa kuuza.

kuanza kwa uzalishaji

Gari "Chevrolet El Camino 1959 'gone milele. Hata hivyo, miaka minne baada ya kukamilika kwa uzalishaji na kukoma kwa mauzo, Group aliamua kurejea uzalishaji wa mtindo huu. Lakini sasa wazalishaji na kuja na kitu kipya. Katika mwaka wa 1964 alikuja uchapishaji ni tofauti kabisa, kabisa mtindo mpya - kujengwa kwa misingi ya Chevrolet Chevelle.

Awali gari alipewa na mbili kitengo 6-silinda - mmoja wao iliandaa 120 horsepower, wakati ya pili - 155. Pia, wanunuzi ruzuku na chaguo na injini ya V8. Kiasi yake ilikuwa 283 inches ujazo. Hii 2-chumba kabureta mkutano iliandaa 195 "farasi". Aidha, injini hii inaweza kujivunia mbili kutolea nje. Kisha, baada ya muda, kulikuwa na toleo na injini 220-horsepower. Pia alikuwa na mbili kutolea nje na 4-chumba kabureta. Na kisha katika mwanga alianza kuacha gari na injini ya V8. Kulikuwa na mbili - 250 na 300 "farasi". Mashine na mkusanyiko hawa kuchukuliwa nguvu zaidi na walikuwa, kwa mtiririko huo, maarufu zaidi ya yote inawezekana "Chevrolet El Camino." Specifications ya matoleo haya ni kweli outperforming mifano ya wengine.

restyling

Mwaka 1965, gari kufanyiwa baadhi ya mabadiliko ya nje. Kwa wakati huu "vipodozi" restyling hakusimama. gari imepokea mpya kabisa, upya mwisho mbele na kuanza kuangalia sawa na mashine ya ukubwa kamili. Katika mwaka huo huo katika orodha ya chaguzi inapatikana iliongezwa powertrain L-79. Alikuwa hujulikana kwa utendaji ya juu. Na si ajabu, kwa sababu injini ilikuwa uwezo wa kuzalisha nguvu za 350 "farasi"!

Kisha mfululizo wa powertrains wazi 6.5 injini ya lita 8-silinda (uwezo wake mbalimbali kutoka 325 "farasi" na 375). Hata katika mifano 1,966 mtindo wa mwaka kuanza kuonekana mpya kabisa chombo jopo na speedometer na awali usawa kinachozunguka ndoo kiti umbo. gari pia alipewa mambo ya ndani, sawa Chevelle Malibu.

Na mwaka 1967, gari kupokea mpya grille, awali na ya kisasa (kwa wakati mmoja) na nzuri kumaliza bamba. Kisha kuna collapsible uendeshaji nguzo na kuvunja disc (kama ziada. Chaguzi). Aidha, magari walikuwa pamoja na vifaa 3-band "mashine"! Na toleo hili, kwa njia, walikuwa snapped up haraka sana.

kizazi cha tatu

Gari "Chevrolet El Camino," ambayo ilitoa picha hapo juu, ina wamekwisha mabadiliko makubwa kabisa katika 1968. gari hili kuanza kuzalisha kwa misingi ya msingi kwa muda mrefu. kumaliza (wote wa ndani na nje) wataalam aliamua kupitisha tena kutoka Chevelle Malibu. Hata hivyo, mambo ya ndani updated. Kulikuwa na vinyl mpya na kitambaa.

Pia mwaka 1968 alianza kutoa wateja maalum, high-utendaji version kuitwa Super Sport SS396. Nini inafanya tofauti na mifano ya wengine? motor Maalum. Chini ya kofia, mtindo huu ni Turbo-Jet 396. Inaweza kuzalisha 350 "farasi"! Na kwa idadi ya vitengo nguvu wakarudi L78 injini. Ilikuwa nguvu zaidi injini ya yote, ambayo kisha inaweza tu kuwa katika "Chevrolet". Inazalisha lita 375. a. injini nne kabureta alikuwa na vifaa kwa 3-band "mechanics". Kama chaguo, hata hivyo, inatoa "mashine".

1969 na 1970. kutolewa

Baada ya kuanza kwa uzalishaji na mauzo ya mifano ya kizazi cha pili ya wataalam tuliamua kufanya "Chevrolet" laini, kifahari na mviringo katika suala la style na nje. Inawezekana, na matoleo hayo pia hupatikana wanunuzi wao. Pia alianza kuandaa gari injini 350 V8. "Mchezo" version inaweza kujivunia injini 265- na 325-HP. Katika orodha ya chaguzi inapatikana, iliamuliwa kuongeza madirisha umeme na locking kati.

Na mwaka 1970, gari ina got mpya ya kuangalia na mambo ya ndani tofauti - kabisa upya kutoka mchovyo, kumaliza dashibodi. Kwa njia, wakati huo huo soko aliingia version nguvu zaidi ya mfano. Alisimama chini ya kofia ya injini LS6 454CID. Na hii ya kitengo nguvu inazalisha umeme, ni kama vile 450 horsepower! Si ajabu kwamba mifano hii ziliuzwa nje katika mara moja. Kwa bahati mbaya, mashine hii (kama wewe ni bahati ya kupata hiyo kwa mauzo kwa mikono) gharama milioni 1.3 rubles. Watu wachache wanaweza kulipa fedha kiasi kwa ajili ya gari, ambao umri unazidi alama ya miaka 45, lakini kama kuna mpenzi, basi yeye pengine kununua hii "monster" bila hata kufikiri.

miaka ya hivi karibuni

Katika miaka yote ya habari, hadi hadi 1987-th, Marekani kampuni wataalamu imeendelea kuboresha, "El Camino" katika mipango yote - kutoka muonekano na kumaliza specifikationer. Zaidi ya mara moja watengenezaji wamejaribu kukopa kitu kwenye mashindano hayo, na kufanya mfano kuvutia kwa kila mtu. Kwa mfano, 1974 mfano vifaa na grille kwamba kuigwa maarufu "mersedesovskie". Walianza kuonekana mashindano vioo, headlights mstatili, "mashine" kama vile Turbo Hydra-matic.

Kisha, mwishoni mwa miaka ya 70, sisi kuanza kuzalisha na embodiments kadhaa mfano finishes. injini za dizeli pia kupata umaarufu wake (maarufu zaidi ni injini ya Oldsmobile).

Katika 80-Mwanachama kwenye mashine alianza kuweka usawa bomba grille na kwenye injini alianza kutumia kompyuta kudhibiti chafu mfumo. Mwaka wa 1983, iliamuliwa kuondoa injini 4.4-lita, lakini aliacha V8 5.0. Inaonekana 5.7-lita V8 "dizeli".

Katika miaka ya karibuni, uzalishaji wa maarufu sana alitumia gari El Camino SS. Alikuwa hujulikana kwa kofia aerodynamic na, kwa ujumla, muonekano sana ya awali.

Mtindo huu umetoka mbali, kamili ya mabadiliko, maboresho na marekebisho mbalimbali. Mwaka 1987, Marekani kampuni wataalam aliamua kwamba ni wakati wa karibu mradi huo, na ilikoma uzalishaji.