Cabotage - ni kitu gani?

Kwanza, hebu kukabiliana na ukweli kwamba cabotage hizo. neno hili, ambayo ina maana utaratibu wenyewe safari ya meli kutoka bandari ya bandari, bila kuondoka nchini moja. dhana inajulikana kwa kila mtu ambaye anafanya kazi katika sekta ya baharini. Kama kwa wageni, wao wengi suala majini kabisa si ukoo na kusababisha maswali mengi. Ili familiarize watu hawa na dhana kuu ya hii aina ya usafiri, tumeandaa makala hii.

swala

masharti yote ya bahari na matibabu yao na wanatoka katika baadhi ya maneno kuu muhimu. "Cabotage" - hakuna ubaguzi. Hii hilo linatokana na the Spanish "cabo", ambayo kutafsiriwa katika Urusi maana yake ni "cape". ukweli kwamba ni kuogelea, na aliitwa katika nyakati za zamani cabotage. Floating kutoka Cape moja kwa meli nyingine si kuvuka mipaka ya nchi nyingine, hivyo kuendeleza kitu kama vile usafiri wa Taifa na bahari. Aidha, katika siku hizo, ambayo ilimaanisha kuwa meli ni kushiriki katika safari bila kwenda baharini. Hivyo sisi aliweza kuvuka na Waviking, Wagiriki na Wamisri. Ni alikuja mara yetu na neno na maana yake. Katika dunia ya kisasa gari kama anafanya mfanyabiashara navy, dhana ya "cabotage" kukwama kama rasmi mrefu. Hata hivyo, ni haimaanishi kwamba meli haina kuja nje katika bahari ya wazi, na ni tu kuvuka mpaka serikali. Kwa mfano, katika the Soviet Union, hivyo the mrefu wito Usafiri, ambayo ni ndani ya the maji:

• Black na Azov Bahari.
• White Sea na Bahari ya Arctic.
• Japan, Bahari ya Okhotsk na the Bering Sea.

Kwa kawaida, vyombo fulani lengo kwa vile safari.

Faida za trafiki

Marine usafiri katika ulimwengu wa kisasa ni kupata zaidi na chanya zaidi maoni na ni kupata umaarufu. Kutokana na ukweli kuwa the yetu sayari ni kufunikwa na maji ya mishipa na mishipa, kuunganisha na kila mmoja, kwa kupata kutoka sehemu moja hadi nyingine na bahari haina sababu yoyote matatizo. Aina hii ya usafiri ni ya kuaminika kutosha na bespereboen. Na faida kubwa ni kwamba gharama ya usafiri kama ni nafuu sana kuliko, kwa mfano, hewa. Aidha, hali ya baadhi ya bidhaa hawezi hoja yao na hewa au kwenye Barabara kwenye mashine, wakati baharini inaweza kufanyika kwa haraka na kwa urahisi.

aina ya cabotage

Kuna variants ya hii aina ya usafiri. Ili kuanza, kufikiria ni kutoka hatua ya mtazamo wa wilaya, ambapo kuna mchakato:

• Bara cabotage - safari ya meli pamoja Bara, wakati haina kwenda katika bandari yoyote, ziko juu ya visiwa wa Nchi hiyo.
• Island cabotage - katika kesi hii chombo anaweza kufanya safari za ndege kutoka bara na kisiwa na nyuma, na kati ya visiwa, lakini si kwenda zaidi ya mipaka ya nchi yao.

Kama tunaona cabotage kutoka hatua ya mtazamo wa majini, pia kuna tofauti:

• Maritime cabotage - ni kufanya gari ya mizigo au watu wanaopata au hakuna upatikanaji wa bahari kuu.
• River cabotage - haina ni pamoja na kuogelea katika bahari, na ni harakati ya mto bara mkondo wa maji. Hivi karibuni, aina hii ya usafiri ni karibu kamwe kutumika, kwa kuwa idadi kubwa ya miundo bandia kufanya ni vigumu kusafiri kwa uhuru katika mito.

Kuzingatia Aina ya kwanza ya meli, tunaweza kutofautisha aina hii ya hilo:

• Small cabotage, ambayo ina maana ya harakati ndani ya huo maji ya mwili, hasa katika pwani ya, si nje katika maji ya wazi.
• Kubwa, wakati chombo hatua na bahari moja hadi nyingine, au nje ndani ya bahari.

Kwa mujibu wa wataalamu, kubwa cabotage meli anamiliki Ugiriki, na usafiri kama ina jukumu muhimu sana katika uchumi wa nchi.

aina ya mahakama

Coaster - ni kitu kama meli, ambayo hufanya meli katika nchi moja si kwenda zaidi ya mipaka yake. meli hizi kuna aina kadhaa na kila mmoja ana sifa yake mwenyewe. Kwa usafiri wa mafanikio ya bidhaa lazima kufikiria kwa makini ni aina gani ya chombo wewe ni kusafirisha kwa kuepuka matatizo wakati wa safari. uzito wa chini ambayo inaweza kubeba meli yoyote kama ni tani elfu kumi, na kufanya usafiri kama kuvutia, licha ya muda mrefu utoaji kutokana na kasi ya polepole ya harakati. Sisi orodha aina ya kawaida:

• Meli ya mizigo - hutumika kusafirisha yabisi, na yabisi wingi au mizigo ambayo ni vifurushi katika vyombo maalumu;
• Container - iliyoundwa kwa ajili ya usafiri wa bidhaa packed katika vyombo maalum ya ukubwa fulani,
• ro-ro - utrustade na vifaa vya iliyoundwa na kusafirisha aina mbalimbali za magari,
• Tanker - hutumiwa kwa ajili ya usafiri wa bidhaa kioevu, ambayo ni hutiwa kwenye matanki maalum na mwisho wa mbizi ni pumped katika mizinga maalum;
• jokofu - vifaa na vyumba maalum baridi lengo kwa ajili ya bidhaa kwamba ni kuharibika;
• nyepesi - hasa zuliwa meli kwa ajili ya usafirishaji wa njiti, ikitokea kwamba kuna matatizo na upakiaji wa bidhaa kutokana na ukosefu wa nafasi, bidhaa ni kubeba kwenye njiti ndogo, ambayo ni kisha kuwekwa katika chombo kikubwa, vifaa na majukwaa maalum kwa mounting.

kipengele kisheria

Kama unavyoona, cabotage - multifaceted dhana kwamba ina sifa nyingi. Lakini jambo kuu katika kesi hii - kwa kuzingatia masuala yote ya kisheria. Ni muhimu sana kwa ajili ya mtumaji zote mbili na mpokeaji wa bidhaa na kupata kila salama. Hivyo kabla ya kuanza kupakia bidhaa, vyama lazima wanapaswa kutia saini mkataba. Chini ya mkataba, chama kimoja katika uso wa carrier hufanya kutoa mali bila uharibifu na kupita moja kwa moja kwa chama kingine katika uso wa mpokeaji. Kwa ajili ya hii carrier anapata ada kabla ya kukubaliwa.

Ikumbukwe kuwa historia ya mahusiano ya kisheria katika eneo hili ulianza zamani. Hata hivyo the Wamiliki Made the reservation kanuni ambayo huendesha mbalimbali ya usafiri chaguzi. ufunguo wa hii imekuwa na kutoa mali intact au kulipa fidia katika kesi ya hasara au uharibifu wa bidhaa.

nyaraka

Aidha mkataba, kuna hati nyingine ambayo huendesha meli. Kati yao:

• hati ya shehena - hati kuu juu ya maagizo ya bidhaa,
• bahari waybill,
• gati ofisi,
• kibali cha utoaji;
• Ofisi ya Navigator,
• ghala risiti.

nyaraka mbalimbali hutumika wakati usafiri, na ni aina gani ya inategemea utaratibu wa sasa katika kampuni kwa ajili ya usafirishaji, na utayari wa mtumaji.