Faida ya uendeshaji

Mara nyingi katika uchambuzi wa ufanisi wa biashara yoyote kwa kutumia kiashiria kama vile "faida ya uendeshaji". Katika makala hii, hebu fikiria kwa undani zaidi kiwango na utaratibu wa hesabu. Uendeshaji faida - ni kiuchumi kiashiria muhimu, sawa na kiasi chuma na faida ya kampuni ya kabla ya kodi na uwezekano riba kwa mikopo. Uendeshaji faida ni mahesabu juu ya msingi wa data hizo, ambayo ni yalijitokeza katika taarifa ya kampuni ya fedha, na mtumishi kama kiashiria cha kuvutia uwekezaji wa kila kampuni kwa sababu inaruhusu sisi makisio ya faida ya shughuli kuu ya kampuni, yaani, faida kutokana na uuzaji bidhaa (kufanya kazi yoyote au huduma). formula kwa kiashiria hii inaweza kuandikwa katika mfumo:

OP = PE + RNP - GNP + PD - BH + UP - PP ambapo

OP - kiasi cha faida ya uendeshaji;

PP - Thamani ya faida halisi,

PPR - gharama mbalimbali zinazohusiana na malipo ya kodi ya mapato;

GNP - Recovery wa kodi ya mapato ;

Jamhuri ya Czech - gharama ya ajabu;

BH - mapato ya ajabu;

UP - riba bila kulipwa,

Mo - riba kupokelewa.

kiasi cha faida au hasara kutoka shughuli ya uendeshaji ni mahesabu katika hatua kadhaa.

Katika hatua ya kwanza ni mahesabu wavu mapato ya uendeshaji na mauzo ya bidhaa kwa njia ya marekebisho ya mapato kutokana na mauzo kiasi cha kodi ya moja kwa moja na makato mengine kutoka faida.

Katika awamu ya pili kutoka matokeo kupatikana mapema ni subtracted gharama ya bidhaa kuuzwa. Matokeo yake ni faida ghafi au hasara kutokana na mauzo ya bidhaa.

Katika hatua ya tatu faida ya jumla ni kurekebishwa (kuongezeka au kupungua) na kiasi cha mingine ya uendeshaji faida au hasara, ambayo ni kupatikana na mauzo ya mali nyingine ya sasa (bila uwekezaji wa fedha), fedha za kigeni faida, kukodisha mali, kupokea faini, adhabu, nk

Katika hatua ya nne ni mahesabu ya uendeshaji faida (au hasara) kama tofauti kati ya mapato ya kupokea juu ya hatua ya tatu ya matokeo na kiasi cha gharama za uendeshaji na gharama ya masoko.

Malezi ya mapato kutoka shughuli inategemea ushawishi wa mambo mbalimbali ya nje na ya ndani. mambo ya nje hawategemei kazi wa kampuni, lakini, hata hivyo, kuwa na athari kubwa kwa kiasi cha mapato, na hivyo lazima iwe kuzingatiwa. Hizi ni pamoja na:

• hali ya sasa ya kiuchumi;
• kiwango cha bei ya kutumiwa na vifaa biashara ghafi;
• viwango vya thamani ;
• hali ya asili;
• hali ya udhibiti wa ushuru, bei, viwango vya riba, adhabu, kodi na ada, na wengine;
• hali ya kisiasa nchini, nk

Lakini katika mambo ya ndani kampuni inaweza na inapaswa ushawishi kama inataka kuongeza mapato yao. muhimu zaidi ni:

• kiwango cha usimamizi,
• kiwango cha uwezo wa mameneja na wasimamizi;
• za ushindani;
• mpangilio wa uzalishaji, ajira, nk;
• ufanisi wa mkusanyiko na uchambuzi wa mipango ya utekelezaji na kifedha,
• tija.

Vipengele vya ndani ni uzalishaji, ambayo moja kwa moja kuhusiana na utengenezaji wa bidhaa na nonproductive kuhusishwa na usambazaji, masoko, hali ya kijamii ya maisha na kazi, ulinzi wa mazingira , nk

Uzalishaji mambo kadhaa, kwa upande wake, ni umegawanyika katika kina (kiasi) na kubwa (ya ubora). Ni muhimu kutumia zote mbili aina hizi, lakini lengo ni bora zaidi ya kufanya mambo mahututi, kwa sababu wana mipaka mdogo sana na kuleta athari kubwa zaidi na ya muda mrefu kwa muda mrefu.

njia kuu ya kuongeza faida ya uendeshaji ni kuongeza uzalishaji, kupunguza gharama za bidhaa, sera nzuri urval, kuboresha ubora wa bidhaa.