"Bugatti": nchi ya asili, historia ya bidhaa ya magari na mambo ya kuvutia

Katika dunia yetu, kukosa high-profile na bidhaa maalumu. Katika mazingira ya magari bidhaa kama kila siku kidogo. "Bugatti" - moja ya hizo. Wakati wa kampuni yake zaidi ya karne ya zamani kushangazwa dunia mara nyingi. Kwa sasa, tayari kuna kuzaliwa ya nne. maalumu karibu Bugatti Veyron dunia bado katika nafasi ya kwanza katika vilele vya magari ya gharama kubwa, kifahari na ya haraka.

Katika makala hii tunaona maswali ya msingi: kujifunza kujenga-haijulikani supercars na ambaye anamiliki haki ya kuzalisha. Tunaona ilikuwaje kuzaliwa na maendeleo ya bidhaa hiyo. Na bila shaka, usikose mambo ya kuvutia na imani potofu juu ya Bugatti.

Nchi ya asili "Bugatti"

Moja ya maswali ya kawaida kuhusu kampuni, "Nani hutoa" Bugatti "Nchi ya asili - Ufaransa ?. Mkutano supercar maarufu "Bugatti Veyron-" ulifanyika katika mji wa Molsheim, kuna kukusanya yake, "Sharon" Mrithi.

"Bugatti" - Kifaransa kampuni, iliyoundwa na mhandisi Kiitaliano na designer Ettore Bugatti nyuma katika mbali 1909. , фирма успешно пережила Вторую мировую войну и практически перестала существовать только после ухода из жизни её основателя. Licha ya ukweli kwamba bidhaa kuu daima imekuwa magari ya michezo na magari ya kifahari, kampuni ina mafanikio alinusurika Vita Kuu ya Pili na karibu ilikoma kuwepo tu baada ya kifo cha mwanzilishi wake. Mara nyingi baada ya kuwa haki kutolewa "Bugatti" iliyopita mabwana zao. Ilikuwa ni baada ya 1999 ilikuwa kuingia kwa Volkswagen Group, mambo yalikwenda vizuri.

Asili ya hadithi

Yote ilianza nyuma katika mwaka wa 1909. Ilikuwa wakati huu, vipaji Italia mhandisi Ettore Bugatti inajenga kampuni yake ya jina moja. Tukio hili hutanguliwa na mkutano ya gari kwanza Bugatti 10, ambapo Muumba alihusika katika mbio na kushinda.

Serial huo gari uzalishaji ilianza na gari "Bugatti-13." Kitengo hiki alikuwa na mengi ya ujasiri kwa maamuzi ya muda. Easy na ya kuaminika, inaweza kufikia kasi hadi 100 km / h. "Bugatti", nchi ya asili ni Ufaransa, ilikuwa maarufu sana na ilitengenezwa kwa miaka 16. Kisha Pili ya Dunia Vita na ilikuwa hadi kutolewa kwa gari. Ettore kuuza haki za kuzalisha Peugeot gari kampuni akaenda nyumbani kwa Italia.

Baada ya vita, Ettore inarudi na inaendelea kazi yake. Moja baada ya nyingine zinazozalishwa 28, 30, 32th Bugatti mfano. Bugatti Model 35 akawa shukrani maarufu kwa jamii. Kutoka 1924 na kwa zaidi ya miaka 5, mtindo huu si walitokana na nafasi ya kwanza na kukulia ngazi ya umaarufu "Bugatti" kwa ngazi mpya.

miaka Best

Moja ya mifano maarufu zaidi ya "Bugatti", nchi ya asili ni Ufaransa, alikuwa mfano №41, ambayo ilikuwa jina la Royale. Hii mtendaji anasa gari alikuwa ladha! urefu wake ni zaidi ya 6 m. nyuma magurudumu ya gari ina uzito wa zaidi ya kilo 3000, lakini ilikuwa pia uwiano. 13- lita injini yanaendelea nguvu 260 "farasi" na kwa urahisi kasi hadi 100 km / h kwa sekunde kadhaa.

Model namba 44 ikawa moja ya maarufu kutokana na gharama yake ya juu. mfano 46 zilikuwa ndogo ya toleo la lyuksovskogo Royal. 1931 kulikuwa na 50 th Bugatti mfano. historia ya bidhaa gari kuendelea, na mwaka 1937 ni kuchapishwa Aina 57 - mbio gari na historia ya utata. Gari hii umeleta ushindi mkubwa katika Le Mans Saa 24, naye pia alichukua mbali nao maisha ya mwana Ettore ya Jean ... Bila kusema, ilikuwa mshtuko na Ettore na kwa ajili ya kampuni kwa ujumla.

Mkuu Msanii Motoring

Mwanzilishi wa Bugatti - Ettore Bugatti - alizaliwa katika familia ya maalumu msanii wa wakati huo Carlo Bugatti. Painting Workout kidogo, kama ilikuwa kuweka katika familia ya ubunifu, kijana alitambua kwamba si njia yake. Yeye mara nyingi alionekana tu kodolea gari chuma. Kutupa uchoraji, lakini bila ya kupoteza dira kisanii, Ettore kuzama katika miundo.

Kabla ya mwanzilishi wa kampuni "Bugatti", Ettore katika basement yake imejenga gari kwanza Aina 10. Mbali na wito wa sanaa ya mwanzilishi wa "Bugatti" hakuweza kufikiria mwenyewe bila kasi. Na mashindano ya kwanza katika magari yao aliongoza ushindi kwa mikono yake mwenyewe. Mwana wake Jean ikifuatiwa baba yake na alikuwa na kusababisha kampuni, lakini mwaka 1939 alikuwa bado alinusurika ajali.

Watafiti wengi wametoa wito Ettore magari kubwa mbunifu. Kwa kuchanganya uhandisi na kubuni mafanikio, yeye iliyoundwa kweli kiufundi Kito, couching yao katika mfumo wa kifahari. Na kuruhusu biashara ya familia haikuwa kuendelea, leo kampuni "Bugatti" inaendelea amaze ufumbuzi wa kiufundi na silhouettes iliyosafishwa. Mmoja ana tu kuangalia "Bugatti Veyron-" na "Bugatti-Sharon", nchi ya asili ya ambayo France.

New kuzaliwa "Bugatti"

Kwa mara nyingine katika mwaka wa 1947 amefariki mwanzilishi Ettore Bugatti, ni nyakati ngumu sana kwa ajili ya kampuni. Na mwaka 1963 "Bugatti" kuuza Hispanu Suiza, ambao ni nia Ettore maendeleo ya injini za ndege. Inaonekana kwamba hii ni mwisho ... Lakini jaribio la kwanza ya kurejesha utukufu wa zamani imetekelezwa mwaka 1987. mmiliki mpya wa Hispania hununua "Bugatti" kwa ajili tu ya uzalishaji wa anasa na magari ya michezo. Mwaka 1991 kuna gari mpya EB110 «Bugatti" (nchi ya asili, katika kesi hii Italia).

mpaka Italia si kampuni hiyo kuwepo kwa muda mrefu. Pamoja na mafanikio ya uzinduzi wa mtindo mpya, kuna kufilisika wa kampuni, na ina mpya "Bugatti" mwaka 1998, alirudi nyumbani - na Ufaransa. mmiliki mpya - maalumu German wasiwasi Volkswagen, ambayo pia anataka kufufua wenye majina makubwa wa bidhaa hiyo. Sasa swali: "gari" Bugatti "wazalishaji - ambayo nchi" - unaweza salama kujibu - Ufaransa!

kwanza "kumeza" updated Bugatti Eb118 ni mfano. Miongoni mwa sifa za mfano fiberglass kabisa mwili na 6.2-lita injini ya 555 "farasi". Alidai kasi ya gari 320 km / h. Baada ya hapo, dunia iliwakilishwa na prototypes kadhaa: EB218, Chiron na Veyron. Miongoni mwao katika uzalishaji mwaka 2005, kwanza alikwenda "Veyron".

hadithi Bugatti Veyron

Kuhusu gari "Bugatti Veyron-", nchi ya asili ya ambayo unajua, unaweza kuzungumza muda mrefu. On kubuni na viumbe wa supercar hii amefanya idadi kubwa ya wataalamu. Katika sehemu gani ya gari hawakuona - wote wa kisayansi na kiufundi ujuzi.

Kwanza, baadhi ufundi maalum. "Veyron" ina injini ya petroli, iliyoundwa kutoka mbili "eights» v16 na uwezo ya 1000 horsepower. Kwa kasi ya juu ya 415 km / h alitumia kwa lita 4 kwa kila 5km. Hiyo ni, tank lita 100 zaidi ya dakika 15.

Takriban sawa asili nguvu katika tairi, baada ya dakika 15 kwa kasi ya kiwango cha juu, sababu zinaweza kulipuka. Ni kwa kuwa supercar ina kasi kielektroniki ndogo na yenye kasi muhimu maalum ambayo lazima kuingizwa katika lock kabla ya kuendesha gari.

gari katika nguvu ya 1000 "farasi" katika mazoezi huchagua wote wa 3000, lakini 2/3 wao huenda katika joto. Kwa hiyo, "Veyron" weka kipekee baridi mfumo bomba 10 na mfumo titanium kutolea nje. Transmission - hatua 7 robot kwa makundi mawili na mwendawazimu kasi kubadili 150 m \ s.

Katika mwaka 2015, suala la "Bugatti Veyron-" kusimamishwa. Wakati huo, ni wa uzao wa conveyor 450 kipekee supercar "Bugatti". nchi ya asili ya uzuri haya Ufaransa.

Mwaka 2016 dunia kuletwa mrithi wa "Veyron" - "Bugatti-Sharon" na pato la 1500 horsepower.

hitimisho

Bugatti jina milele aliingia historia ya dunia na kuwa bidhaa ya kipekee, michezo na magari ya kifahari. Na habari hii bado unaendelea.