BMW 3 Series (BMW E30): specifikationer na picha

BMW E30 - gari ya mfululizo ya pili, ambayo awali ilikuwa zinazozalishwa kama sedan. Iliyotolewa na mfano wa kwanza mwaka 1982, mwezi Novemba. presentation ulifanyika katika Uingereza, na kisha gari alifanya Splash miongoni mwa watu ambao kwa muda mrefu wamekuwa wakisubiri kwa habari. Bila kusema, nakala ya kwanza kutolewa kwa wateja baada ya miezi michache - katika mwanzo wa mwaka ujao (1983). Ili lazima kuwaambia kuhusu mtindo huu kwa undani zaidi.

kuhusu dhana

Gari BMW E30 mara badala ya gari kama maarufu kama BMW E21. Aliyemtangulia alikuwa maarufu sana. Alikuwa mwakilishi wa mfululizo ndogo ya tatu iliyotolewa na Munich Group. Mara nyingi mfuasi wa E21 inayoitwa "mpito" mfano. Pamoja na kwamba ni kutambuliwa kuwa ni huru kabisa. Lakini ni katika suala la dhana. Lakini linapokuja suala la kubuni - ndiyo, unaweza simu yake ya mpito. mashine hii allegiance huenda kutoka makali "papa" nyuso laini, laini, mviringo mistari na aina ya magari ya kisasa. Mtindo huu akawa mwanzilishi wa matoleo zaidi - .. E36, E39, nk mifano hizi zinajulikana kuwa maarufu sana wakati huo.

mabadiliko

Katika bidhaa mpya BMW E30 ni karibu chochote kushoto na mtangulizi wake. On baadhi ya mifano (yaani, - 316, 316i na 318i) imewekwa injini ya E21. Wao ni chini ya kofia, pia, inakuwa hailipwi motor M10. Lakini mabadiliko makubwa na walioathirika mwili (muundo wake), zote kusimamishwa na kusimama mfumo. Pia, watengenezaji kwa kiasi kikubwa kuongezeka kwa kiwango cha ergonomics katika cabin, ambayo ni muhimu pia.

Kwa njia, kabisa miundo yote (isipokuwa 316) walikuwa vifaa na huo kichwa chetyrehfarnoy mfumo wa mwangaza. Hata hivyo, pamoja na vitu hapo juu, mwanzo mpya wa miaka ya themanini inaweza kujivunia bora vioo cabin joto na njia ya uingizaji hewa ya umeme, viti kuwa ni adjustable katika urefu, speedometer elektroniki na matengenezo kiashiria. Kwa ujumla, gari akawa kweli zaidi ya kisasa, starehe na urahisi. Hii inaweza kushindwa tafadhali.

Kuhusu vitengo nguvu

Kuhusu aina ya injini BMW E30 ni nguvu zaidi, kuwa habari. Lakini inapaswa kuanza ndogo. nguvu angalau ni 1.8-lita 90 HP, ambayo imewekwa chini ya kofia ya mfano 316. toleo ya kuvutia juu ya haki ni 2.5-lita injini M20B25 I6, ambayo inazalisha 170 horsepower. Pia, kuna pia alikuwa kitengo mwingine. Wangeweza kujivunia BMW M3 E30. Kwa mfano, mfano Evo II - 2.5-lita kwamba inazalisha 238 "farasi"! matokeo bora. Kabla yake, mwaka 1989, ilikuwa ni 2.3-lita, ambaye nguvu 215 lita. a.

injini nguvu zaidi ni zile ambazo manned mashine kwa ajili ya mauzo. Hizi injini ilikuwa 2.3-lita kitengo 195 "farasi" na injini ya lita 3.2 na lita 197. a. Lakini magari hawa hutolewa tu kwa masoko ya Amerika ya Kaskazini na Afrika Kusini. Ulaya unaweza kununua nyingine, chini ya nguvu mfano. Lakini, katika kanuni, wenyeji wa bara letu kutosha kutokana na uchaguzi, ambayo ilikuwa tajiri kabisa - kama ishirini chaguzi mbalimbali.

nyuma

Pro Motors BMW E30 - moja ya sehemu muhimu ya mjadala wa gari - tayari alisema, na sasa ni yenye thamani ya kujadili kwa kina, na juu ya mwili.

Machine ni kuvutia kabisa katika suala la kubuni. Licha ya ukweli kwamba watengenezaji Munich aliamua kupamba mfano beveled mbele grille (ambao ni kipengele tabia ya kila basi nje BMW katika miaka ishirini iliyopita), gari alishindwa. Si ajabu kwamba mwili ni maarufu sana hadi sasa. Na katika mtiririko wowote trafiki inaweza kuwa rahisi kutambuliwa BMW E30.

Tuning - njia hii ya kazi, wamiliki wengi wa mashine hii ni kujaribu kuboresha muonekano wake. Wao ni kujaribu kufanya hivyo nguvu zaidi, misuli, fujo. jambo zuri, ni kweli leo. Kuna kiasi kubwa ya vitu zinazotolewa na makampuni mbalimbali kununua. Kwa mfano, mwezi torpedo BMW E30. Stylized kisasa mapumziko katika magari ya zamani kuangalia pretty awali. Kwa njia, watu wengi ni nia ya kuboresha mambo ya ndani ni, kama kawaida ndani ya dereva na hutumia muda. Unaweza, kuweka kiasi kikubwa cha fedha na juhudi na wataalamu, kufanya bora, inaonekana gari mpya.

saluni

BMW E30 mambo ya ndani imeundwa kidete, lakini waliona kinachojulikana "roho ya miaka ya sabini." Usukani wazalishaji kuanzisha sloped sawa "katika Italia". Lakini marekebisho ni. mbele ya jopo anaweza kuitwa kweli ya Ujerumani. Kila aina ya funguo na vifungo angalau kwa njia sawa na vifungo. Kuna hawezi tafadhali kizamani kutolea kifungo, kwa njia ambayo unaweza kufanya taa kudhibiti. Hii ni kifaa muhimu sana.

dashibodi inaweza kuchukuliwa hali ya urahisi na ergonomics. Hakika, BMW watengenezaji imeweza kujenga heshima "kazi" eneo kwa ajili ya dereva. mizani yote ni rahisi kusoma na wanaweza kuonekana - usukani hana ukaguzi wa karibu. Ndani kuna jiko BMW E30, starehe kiti starehe, upana. Bila shaka, rustic kumaliza - ambayo ni kwa nini watu wengi kuamua kuboresha na saluni.

Kwa njia, ilikuwa asili kushoto nje tu mbili mlango sedan (ambayo ni jinsi aliitwa, si "coupe", kama ilivyo sasa). Lakini basi kuna pia alikuwa nne mlango. BMW aliamua kuendeleza mtindo huu, kwa sababu ni alikuja mashine mwanga, ambayo wakati huo ilikuwa maarufu - Mercedes E190. Gari wa washindani makini. Hivyo BMW aliamua kushika. Wao kuboresha specifikationer, saluni, lakini bado, kwa kweli, nyuma ya mfano zinazozalishwa na Stuttgart wasiwasi.

Kwa kifupi, matoleo yote

BMW E30 zinazozalishwa katika embodiments mbalimbali. Convertibles, sedans, coupes - mwili na tofauti, hata hivyo, katika specifikationer wao hufanana kila mmoja. Kwa mfano, kila mwisho 80 pamoja na vifaa locking kati. Kuanza kuonekana madirisha ya umeme, nguvu juu ya usukani, magurudumu, safari ya kompyuta, taa safi, washer, umeme, mapazia, ABS na zaidi. Kisha, kutoka 90 za mwanzo, tulianza kubadilisha na kuonekana - dari grille, bumpers chrome walikuwa iliyopita na nyeusi, mataa iliyopita, kuongezeka ukubwa wa taa nyuma.

Kwa ujumla, gari hili Mighty. Kwa connoisseurs ya kweli ya kale, mtu anaweza kusema. tatizo pekee - ni vipuri na matengenezo. Lakini kama gari ya kushughulikia vizuri, itakuwa mwisho miaka mingi zaidi.