Tesla Model X, au teknolojia ya baadaye leo

Tesla Motors - ajabu American watengenezaji wa magari, tu ya aina yake. fadhila mahususi ya kampuni ni teknolojia ya kompyuta mpya na maendeleo ya karibuni katika teknolojia. Tesla Motors - mtoto wa waanzilishi wa Google: Larry Page na Sergey Brin. Wao wanaamini kuwa siku za mali ya magari ya umeme, hivyo Kampuni hiyo kushiriki katika maendeleo ya magari ya umeme pekee.

kuanza

kampuni akawa wa kwanza wa kiume Tesla Roadster. Wataalam mara moja alitangaza kwamba gari ni kusubiri kwa kushindwa, lakini alikuwa na uwezo wa si tu "kuishi", lakini pia kuwa kwanza wingi wa magari ya umeme duniani. Pamoja yardsticks mkubwa wa Marekani kwa ajili ya bei, ni kupatikana mnunuzi. Miniature umeme Lotus, kwa thamani inayozidi mara 2 Porshe Cayenne, kupatikana uelewa miongoni mwa Wamarekani wasiwasi kuhusu mazingira. Hata Arnold Schwarzenegger, Gavana wa California, alizungumza vyema kuhusu gari. Hakuna kitu ajabu, kwa sababu mtu, bila kujali yeye kujua kuhusu maskini hali ya kiikolojia ya California.

Baada ya kampuni iliyotolewa roadster liftbek Model S. Ni kujengwa juu ya jukwaa "sensational" mfano wa kampuni Tesla Motors - Model X.

Katika soko la ndani

kwanza "eski" alionekana kwenye barabara zetu katika 2013, mwaka mmoja kabla ya kuanza kwa mauzo rasmi. Wewe kuwa kwa kiasi kikubwa msaidizi wa "kijani" teknolojia, kununua gari kama hizo, kwa vile vituo hakuna huduma au sehemu hatuna. Hata gari malipo hutokea kuhusu siku, kwa vile ni iliyoundwa kwa ajili voltage Marekani ya 110 Watts. Kutatua tatizo hili bado kupatikana.

Kama kuna mtandao mzima wa bure na ya haraka ya vituo malipo katika Marekani, wala kuwa nao hata kidogo. Pia, si wazi jinsi haraka katika joto kufungia itakuwa kuruhusiwa betri Tesla Model X.

nje

sura ya gari hakuna mambo futuristic: ni mengi kama Aston Martin na hata Mazda. Hii ni kutokana na ukweli kwamba gari designer Frants Holtshauzer, ambaye kukamilika kazi Henrika Fiskera, akaenda Tesla Motors kutoka Mazda.

Ikilinganishwa na wenzao, gari la umeme Tesla Model X tu kikubwa - 5 mita kwa urefu. Kuitwa hatchback gari haina lugha kurejea, bali ni coupe.

mambo ya ndani

gari ni roomy sana. mlango nyuma iko ndani ya compartment mizigo ambapo unaweza kubeba watoto wawili wadogo: viti mbili retractable zinazotolewa kwa ajili hiyo. Front chini ya kofia, ambapo injini ni ya magari ya kawaida, gari hili ni tupu. Kuhusu 150 l kiasi ni kuongeza nzuri ya shina Tesla Model X.

jadi petroli injini block hapa nafasi ya lithiamu-ion betri kampuni Panassonic. Wao tu kufanya sehemu ngumu zaidi ya kupanda nguvu. Kwa hiyo ni masharti subframes kwa wishbones mara mbili mbele na nyuma mnogoryichazhka.

Kompakt Asynchronous motor umeme ni chini ya ekseli ya nyuma. Juu ya yeye amevaa alumini mwili ndani ya ambayo mengi ya nafasi ya bure. mfano watengenezaji ni kazi ya magurudumu yote ya toleo la "eski". Kwa ajili hiyo wao kupanga nafasi tupu kuanzisha pili umeme motor kwa axle mbele, ambayo inaweza tu kupunguza kiasi cha shina mbele.

ukosefu wa viungo kwa wote na kiwango mfumo wa kutolea nje katika Tesla Model X imefanya inawezekana kufanya sakafu chini ya miguu abiria 'hata. Ikumbukwe kwamba compartment betri hupunguza urefu, na kwa hiyo waliona baadhi usumbufu katika nyuma ya chumba: nafasi juu ya vichwa vyetu haitoshi. Licha ya haya, nafasi kwa miguu abiria 'na kiasi ya kutosha, na kitanda katika cabin ya tatu. Kwa hiyo, nyuma kituo cha armrest imeondolewa kwa cupholders. Inasisitiza roominess bora kuliko magari ya kawaida ya umeme gari Tesla Model X. Picha za mambo ya ndani - uthibitisho.

Urembo trimmed na ngozi na carbon-fiber paneli. "Eski" iliyotolewa kupanda roboti, awali inayomilikiwa na Toyota na General Motors, hivyo ubora wa kujenga ni ya juu.

nyuma ya gurudumu

kiti cha dereva ni kawaida sana: karibu chini ya vifungo, levers. Katika tovuti ya Handaki la kati ni sinia kubwa, juu ya ambayo iko kugusa screen 17-inch ambayo inaendeshwa kwa Linux mfumo wa uendeshaji na Nvidia Tegra processor. kampuni haina kuacha matumizi ya teknolojia ya smartphone. screen mwitikio bora, wivu wa automakers zaidi.

Kwa msaada wa kuonyesha, dereva anaweza kudhibiti karibu mifumo yote Tesla Model X, yaani mazingira ya joto ya mambo ya ndani, kurejea kwenye mataa, tuning juhudi juu ya usukani, panoramic paa, kiwango cha ahueni, hewa kusimamishwa. mfumo wa mwisho hutolewa kama chaguo. Standard gari safari urefu - 152 mm, na kutumia kusimamishwa inaweza kuongezeka kwa 22-23 mm au chini katika 20 mm. Kwa kasi juu ya 30 km / h ardhi kibali moja kwa moja anarudi kwenye nafasi ya kiwango, na kwa kasi ya juu ya kusimamishwa kuanguka hadi 20 mm.

Tabia Tesla Model X

Kuongeza kasi ya sekunde umeme 4.2 na "weave." Top injini ya 310 kW (416 HP ..) Mara suala la upeo wa 600 nm, na 2 tani ya gari kuanza briskly. linear kuongeza kasi ya gari, ambayo ni ya ajabu sana kwa magari ya umeme. Kama tunaona kwamba haya yote yanayotokea chini ya ukimya kamili, kidogo ajabu hisia. Nikasikia tu mngurumo wa mpira na sauti ya upepo unaovuma. Kiwango cha juu ya kasi Tesla Model X - km 210 tu / h, kutokana na specifics ya motor.

Recovery baada gesi kutokwa haki mkali, lakini inaweza kubadilishwa. Ikilinganishwa na magari mengine ya umeme, makali kuongeza kasi "Eske" kupunguza cruising mbalimbali ya 10-20 km. Official hifadhi ya uwezo wa betri ya 85 kW / h ni 265 maili (427 km). Kwa kutumia kudhibiti hali ya hewa Je na kuendesha kwa kasi ya juu itapunguza kwa 200 km, ambayo pia si mbaya.