"Bandit" - kwa pikipiki kukubali mkali kuongeza kasi

"Suzuki", Kijapani automaker kampuni, inajenga wote magari kipekee na pikipiki nzuri. "Bandit" - pikipiki kwamba ilitengenezwa 1989-1997. Lakini mpaka sasa, ni maarufu sana katika darasa lake.

mfano imepokea jina kama kawaida kutokana na tabia ya tabia barabarani. Ni nguvu sana na maneuverable, na rahisi kusimamia. Ni suluhisho kamili kwa ajili ya wakazi wa mji kubwa, ambayo imeamua kwa mara ya kwanza katika gurudumu la baiskeli.

baiskeli - bora utunzaji mali, ikilinganishwa na wale darasani, bora. Braking na utunzaji uwezo wa kushindana na mifano ya michezo, na wakati huo huo, mashine ni walau kuishi kwenye barabara katika mji.

makala

Pikipiki "jambazi 400" hutofautiana fujo hasira motor, mfumo wa kuaminika wa kusimama, kusimamishwa rigid, nne silinda, maji-kilichopozwa, vyema katika fremu.

pikipiki injini kuchukuliwa kutoka sportbike GXZ-R400, na hivyo kuhakikisha sportiness hiyo na nguvu.

Sisi baiskeli svetsade frame tubular, kuhakikisha operesheni imara kwa kasi ya juu kwa uwezo kubwa.

On mshtuko nyuma ya inapatikana kulinda dhidi ya uchafu na kuvaa mapema ya herufi.

"Bandit" na Honda CB 400

Ikilinganishwa na rafiki yake Kijapani "Suzuki Bandit" zaidi nguvu, ni rahisi kusimamia. Aidha, baiskeli hii ni bei nafuu, na soko unaweza kupata sehemu zote muhimu. Baiskeli kutabirika, inatoa ufahamu katika jinsi yeye kuishi barabarani.

baiskeli hii ni iliyoundwa kwa ajili ya watu ambao urefu - si zaidi ya 170 sentimita.

urahisi

Kupanda inaweza kuwa na wasiwasi kwa ajili ya watu marefu, kwa sababu wao ni vigumu kubeba. Magoti walipo katika ngazi ya tank mafuta, na wakati mwingine zaidi. Inaonekana, Kijapani yaliyoendelea mfano kwa ajili ya soko la ndani, bila kuhesabu juu ya Ulaya "makubwa."

Kauli hii ni imara na kusimamishwa laini, ambayo ni wazi kufaa kwa barabara ya Japani. Kwa hiyo, kwa kununua baiskeli, inaweza kuwa na hekima ya kubadili absorbers mshtuko ute zaidi, na kufunga spring ziada. Lakini katika kusimamishwa nyuma inaweza kubadilishwa compression chemchem.

breki kazi vizuri. "Bandit" - classic pikipiki. Ni muundo mzuri wa baiskeli kwa bei nafuu. Miongoni mwa "Kijapani" gharama yake unaweza kushindana isipokuwa Honda CB-1.

kiufundi sifa

Motor operesheni inaweza kuwa vigumu na "madarasa ya chini" kwa sababu gia ya kwanza, lakini wakati kubadili zamu elfu tisa wa injini snapped mbele "Bandit". pikipiki kisha vigumu kuweka katika mizani, hasa kwa wakati huu kuingiza. Kwa sababu hiyo hiyo hazifai na hoja ya baiskeli katika trafiki.

Lakini ilikuwa kuongeza kasi vile makubwa ya bikers wengi na kama, wakati barabara moja kwa moja inawezekana kuondoka nyuma ya uvivu kusonga gari wote.

kaba kushughulikia imeundwa maendeleo madogo. Kwa hiyo, kuna pia haja ya marekebisho laini ya kasi. mara kuongeza kasi utulivu harakati ya gearbox rugged, kwa sababu ya uhamisho wote kubadili vizuri.

Wote wa makala haya bikers kupata kutumika kwa haraka sana, na hisia ya "flying" inaashiria usumbufu yote kuwa tangu mwanzo wa kazi.

hadithi

pikipiki kwanza ilitolewa mwaka 1989. Na bikers kwanza ya kuendesha juu yake ilianza mwaka 1991 katika nchi yetu.

Mwaka 1989, "Suzuki Bandit" alikuwa rangi nyeusi na nyekundu na kijivu silinda kichwa, nyeupe na diski kahawia mbele uma. Alikuwa na 59-horsepower na mita za ujazo 398. kasi maximal ya baiskeli zilizotengenezwa hadi kilomita 190 kwa saa.

Mwaka uliofuata alifika version anasa na kuboreshwa kusimamishwa. mfano ni fedha-rangi ya bluu, na uma fedha na ngao msasa injini.

kulikuwa na mfululizo wa pili iitwayo "Wakuu Red" katika mwaka wa 1991. Wao tofauti na awali "gray-" injini, ambayo imekuwa kubadilisha awamu ya gesi usambazaji, kupanua, kwa sababu ya ambayo kasi ya ongezeko nguvu katika mapinduzi elfu nane. Hiyo ni nini alifanya maarufu "Gang".

baiskeli kisha akawa massively nje ya Ulaya. Ni ajabu kwamba Japanese hata kiasi fulani iliyopita matoleo kwa baadhi ya nchi, kwa mfano, katika rangi na kuhalalisha vipengele. Kwa upande wa ujenzi, basi, kwa mfano, kwa Ujerumani pikipiki vifaa na uwezo wa 50 horsepower na mviringo vioo nyuma-kuona, na Uingereza hutolewa kwa moja na kuvunja disc juu ya gurudumu la mbele.

Tangu wakati huo, ina uwezo wa kuagiza aina ya specifikationer mmoja mmoja.

Mwaka 1993, sheria ya Kijapani iliyopita pikipiki na kitengo cha cubes nne liwe na uwezo wa 53 horsepower. Kwa hiyo, wabunifu wamelazimika kufanya uwezekano wa kuzuia kasi ya kilomita 180 kwa saa, na kukaa farasi 53.

Mwaka 1995, kisasa ya mabadiliko kuu na walioathirika muonekano wa pikipiki, kwa kiasi kikubwa kuboresha design.

injini kubakia, lakini chassier na kuwezeshwa kupunguzwa wheelbase.

Katika hali hii, kuongezeka faraja, kama chini ya kiti cha dereva vifaa na rafu kwa lita 4.

hitimisho

Kwa ujumla, tunaweza kuhitimisha kwamba juu ya pikipiki "Bandit" bei ni ya chini. Leo, kulingana na hali, mwisho wa miaka ya tisini mifano ni kutoka rubles 80 000 150 000. Wana mienendo bora, na kufanya baiskeli kuvutia sana kwa ajili ya motorcyclists mwanzo.

Wakati huo huo kupata leo katika hali nzuri, ni shida ya kutosha, lakini kupata haja ya mara kwa mara kufuatilia idadi ya viashiria, kwa mfano, mshumaa vikombe, mbele njia panda, mnyororo tensioner , na kadhalika.