Aina ya kamera trafiki polisi picha na video kuwabainishia. Kama ufungaji wa kamera trafiki bila taarifa inaruhusiwa?

Kila mwaka kuongezeka kwa idadi ya wenye magari kuonekana kwenye barabara ya nchi. Kwa kawaida, kwamba kufuatilia kufuata na sheria ya tabia katika barabara vikosi peke hawezi kuwa wafanyakazi wa polisi wa trafiki. Kwa hiyo, kwa haraka barabara zote kuu ni pamoja na vifaa kamera picha na video kuwabainishia.

aina ya kamera

Kuna aina tofauti ya kamera trafiki, kwa msaada wa ambayo naitrojeni na usajili wa ukiukaji wa trafiki. Tofauti kati yao wenyewe wote ufungaji mbinu, readability mbalimbali, na kiasi na aina ya makosa ya kumbukumbu.

Hivyo, aina ya kamera trafiki kwa njia ya ufungaji imegawanywa katika ifuatayo:

• stationary (kwa mfano, "Foil", "Arrow", "cordon", nk);
• simu (hii ni pamoja na "Chris-P" na "Arena-S");
• simu ( "Golden Eagle", "Binar", "Mshale", "Iskra" na wengine).

Kwa mujibu wa mfumo wa udhibiti wa vifaa makosa naitrojeni inaweza kugawanywa katika aina zifuatazo:

• kasi kamera,
• kamera kwa ukiukwaji maegesho;
• Alkolazery kamera.

Aidha, aina ya kamera trafiki zimegawanywa katika laser na rada.

Uendeshaji wa masafa na

Kabisa wote rada nchini kazi katika bendi ya tatu. ni kati ya hizi ni imara mikataba ya kimataifa, kwa hiyo, kamera yoyote frequency lazima iwe ndani ya vigezo maalum. Msingi trafiki kamera kazi peke katika safu zifuatazo.

Hivyo, tatu kuthibitishwa chaguzi:

• x-mbalimbali na mzunguko wa uendeshaji wa 10.525 GHz;
• bendi na mzunguko wa 24.150 GHz operesheni;
• l-frequency mbalimbali na 700-1000 nm.

X-band sasa kidogo kutumika. Imekuwa sana alidai 10 iliyopita. Leo, tu rada katika "Falcon" kazi mbalimbali, na "kizuizi".

Tofauti na X-bendi, K-bendi ni kutumika kwa karibu kila aina ya radars katika nchi zote. Kamera kazi katika mkataba huo na kubwa ya kugundua masafa. faida undoubted ya vyumba kazi katika mikondo fulani, ni ufupi wao na portability.

kamera stationary

Kwa sasa stationary video kamera trafiki polisi ni ya kawaida kwenye barabara za nchi yetu. complexes vile picha na video naitrojeni fasta na msaada rigid moja kwa moja juu barabara katika hasa kuchaguliwa kwa eneo hili.

muhimu kazi hulka ya aina hii ya kamera uwezekano wa kurekebisha mwenendo wa magari katika bendi kadhaa (hata colliding).

Mara nyingi aina stationary ya kamera trafiki kupatikana katika mitaa, ni "mshale", "Avtouragan", "Rapier", "Arena" na "Merlin."

Radar "mshale" inayorekebisha aina hii ya makosa ya trafiki barabara, kama vile kukimbia barabarani prohibitory ishara, mno ruhusa kasi mipaka, na pia makutano ya mstari ngumu.

Aina hii ya rada anaweza wakati huo huo kudhibiti harakati ya magari katika barabara bendi tano.

umaarufu mkubwa wa aina hii ya rada kupokea si tu mbalimbali kubwa ya kazi iliyofanywa, lakini pia uwezekano wa eneo ya simu (kwa mfano, rada "Arrow" inaweza kupatikana juu ya amesimama tripod njiani).

faida undoubted ni kwamba "Arrow" kazi kabisa katika hali ya hewa yoyote: ni si hofu ya theluji kali na majira ya joto. Pia, alisema kifaa ni maji sugu.

Aina nyingine ya kawaida ya kamera trafiki ni videofiksatsii rada "Chris." Yeye ni sawa kama ilivyoelezwa hapo juu na kifaa "Arrow", viwandani katika Urusi. Hata hivyo, "Chris" inaweza kudhibiti harakati ya magari ni mstari mmoja tu.

Kifaa hiki stationary ni vyema juu barabara ili kugundua usumbufu kama vile kasi kupita kiasi, mstari usafiri na oncoming trafiki mstari juu ya usafiri wa umma. "Chris" Ukamataji wote wa makosa ya juu nia na magari kusonga kwa kasi ya 20 hadi 250 km / h.

Hii "smart" kifaa katika dakika anaweza "kuepuka" idadi ya leseni sahani kwa misingi ya data trafiki na kupata orodha kamili ya faini bila kulipwa.

Wao ni hofu ya Intruders

Moja ya mifumo ya kitaalam ya juu na ya juu locking ni vifaa stationary kama vile "Avtouragan" na "Arena".

Stationary rada "Avtougragan" - dhoruba kwa wakiukaji wa sheria za trafiki. Kitengo hiki hunasa hali mbalimbali yanayotokea kwenye barabara. Mbali na kasi banal na kukimbia taa nyekundu, "Avtouragan" rejista kuendesha kwenye sidewalk, baiskeli njia na kukabiliana, kuendesha gari chini ya ishara kupiga marufuku, na kuvuka reli kuvuka na hata safari ya kuvuka pedestrian (mbele ya watembea kwa miguu wanaotaka kuvuka barabara).

"Avtouragan" inaweza kudhibiti tu mstari mmoja, toleo la muziki wa kitengo hiki haipo. Naam, wazi hasara ya hizo rada ni kutambua yake: shukrani kwa mwili badala kubwa na vidogo "Avtouragan" madereva wanaweza kuona kutoka mbali.

Popular stationary kamera kwa kujengwa katika rada ni ngumu "Arena". Kulingana na eneo la rada ni inashughulikia mbalimbali mbalimbali ya barabara. Hivyo, kuweka hasa juu barabara "Arena" ni katika udhibiti wa mstari mmoja tu. Lakini kama kuweka rada kwa pembeni kwa barabara, "uwanja" watakuwa na uwezo wa urahisi kudhibiti hali ya bendi tatu.

Hivyo, stationary kamera CCTV unaweza kurekodi aina 4 makosa. Hizi ni pamoja na kasi, na kuacha trafiki oncoming, na pia mara chache ya ukiukwaji kuhusiana na magari ya mizigo kwamba kuonekana katika maeneo ya haramu kwa ajili yao. Lakini naitrojeni ya ukiukwaji wa mara kwa mara kama vile maegesho katika mahali sahihi, kamera fasta hawawezi.

mifumo ya mkononi

Radar trafiki mali ya jamii hii, wenye magari inaweza kupatikana kwenye barabara. Wao ni vyema kwenye tripod, tripod. Ni muhimu kujua kwamba mifumo hii fotoradarnye mara nyingi ni imewekwa kwa njia ambayo wanaweza kurekebisha upeo wa kasi si tu magari oncoming, lakini pia magari receding.

Moja ya kawaida ya simu rada, ambayo ina database ya kamera trafiki, imewekwa kuwa "Chris-P." tata hii ina mwenzake stationary, ambayo tofauti na "Chris-P" haiwezi kurekebisha ukiukaji kama kuacha juu ya "oncoming". Licha ya hayo, mpangilio huu kwa urahisi kutambua wahalifu, mno kasi, pamoja na kufanya kuendesha gari juu ya mstari usafiri wa umma.

Mara nyingi wenye magari barabarani makosa zimeandikwa kwa kutumia rada tata "Arena". Yeye huwa vyema kando ya barabara na kumbukumbu kila kitu kinachotokea katika vichochoro tatu. Radar hutambua mashine yote hoja ndani ya upeo wa kasi 20-250 km / h.

Kitengo hiki ni vifaa na kadi ya kujengwa katika kumbukumbu, taarifa zote ambayo ni moja kwa moja alimtuma juu ya maafisa wa trafiki hewa polisi. Hivyo kwa taarifa kwa wakati muafaka DPS wakaguzi lazima kuwa katika ukaribu wa karibu wa mpangilio huu (ndani 1.5 km).

radars Mkono

Simu ya trafiki kamera ya video naitrojeni pengine rahisi zaidi kushughulikia rada. Kama kanuni, wao wanapewa wajibu wa doria trafiki polisi katika kuchukua zaidi kazini. Wao ni kompakt sana na urahisi wakiongozwa kutoka sehemu moja hadi nyingine. faida muhimu ni uwezekano wa kusajili ukiukwaji wa trafiki moja kwa moja kutoka gari doria.

Fikiria msingi radars mkononi trafiki.

Complex "Vizir" ni mwakilishi bora wa rada ya kisasa. Mbali na kupima kasi ya mashine, vifaa vya hii ni uwezo wa kuzalisha picha na videofiksatsiyu wahalifu wenyewe. Hii ni muhimu hasa katika tukio la migogoro na wenye magari.

"Vizir" imewekwa moja kwa moja katika gari doria, na aina mbalimbali ya hatua inaruhusu kusajili kosa katika umbali wa mita 400.

Tata hii ni rahisi kazi: inaweza kuwa vyema katika gari doria na barabara. Radar "Cursor" ni kompakt na uzito tu juu ya 2 kg. Ni lazima alisema kuhusu hali ya joto: kitengo hiki inaendeshwa katika joto kutoka digrii 0-50. Kwa joto chini unaweka kuhami maalum ambayo inaruhusu kutumia rada katika joto hadi nyuzi -30.

Mwingine mkononi kasi ya kupima kifaa ni rada "Binar". Kutoka tata uliopita ni sifa na uwepo wa wawili kujengwa katika vyumba lock. kamera One utapata kuweka wimbo wa mpango wa jumla wa barabara, lakini pili inayowezesha kupata picha ya mkosaji na kutofautisha sahani kwa mbali zaidi.

kupima umbali wa alisema gari kasi ni mita 300, lakini kuibua kutofautisha namba "Binar" ni mita 200 tu mbali.

Pengine kompakt na rahisi kutumia ni polisi rada, kama "Golden Eagle". Inaweza kutumika katika hali ya doria pia, kama wanasema, kwa mikono (shukrani kwa kushughulikia maalum).

"Golden Eagle" ni uwezo wa kupima kasi ya magari katika mwendo kama counter, na upande mmoja.

Shukrani kwa rada kujengwa katika sensor mwanga unahitajika kwa urahisi kutumika katika giza na katika hali mbaya ya hewa. Kitengo hiki ina kutosha juu uwezo wa betri ambayo inaruhusu rada "Golden Eagle" kazi bila malipo ya ziada ya 10 masaa.

Kuna rada na vile kazi muhimu, kama uchaguzi wa lengo mazingira ambayo "Berkut" itarekodi gari haraka sana kutoka mkondo au karibu na rada.

Mimi Hifadhi popote nataka?

matatizo ya maegesho kutokea katika karibu miji yote. Hasa ya papo hapo tatizo hili ni katika maeneo makubwa ya mji mkuu, ambapo madereva kutokana na ukosefu wa upatikanaji au kwa sababu ya uzembe wao wenyewe kuondoka magari yao juu ya lawns, sidewalks na marufuku maegesho maeneo mengine ya magari.

Ili kupambana na ukiukwaji huo katika kazi ya maafisa wa polisi wa trafiki kuletwa "Parkon" - kisasa tata moja kwa moja udhibiti wa sheria ya maegesho.

Hivyo, inaonekana kama "Parkon"?

Tata hii inaundwa na Moduli video na kituo cha kazi kwa kuchakata video zinazoingia. Utaratibu huu ina kamera mbili, moja ambayo hunasa trafiki hali, na ya pili - lengo kwa muda mrefu, inaweza kutambua leseni sahani za magari. Kujengwa Spotlight utapata kutumia "Parkon" wakati wa usiku.

utaratibu video Moduli iko mbele ya gari doria na kuunganishwa katika mashine onboard mtandao. Kujengwa katika betri rechargeable utapata kutumia kifaa na kazi "kwa mikono yake."

Miongoni mwa mambo mengine, "Parkon" vifaa "GLONASS" mfumo, ambayo inafanya kuwa inawezekana kufanya kisheria maalum ya mkosaji kwa eneo fulani la kijiografia, pamoja na wakati na tarehe ya kosa.

Complex "Parkon" rekodi ya aina zifuatazo za makosa ya:

• kuacha au maegesho kwenye sidewalk, barabara (katika maeneo ambayo ni marufuku kwa ishara muhimu barabara);
• kuacha au kupaki gari kwenye kuvuka pedestrian,
• kuacha au maegesho katika maeneo ya usafiri wa umma na pia katika eneo la mita 15 kutoka vituo haya;
• kuacha gari kwenye Lawn katika Hifadhi, mbuga, michezo au uwanja wa michezo,
• kuacha gari maegesho marufuku namna (kwa mfano, ya pili mfululizo ya maegesho au sambamba na carriageway).

Yoyote ya ukiukaji huu iliyorekodiwa na kutoa vifaa "Parkon" picha mbili inayoonyesha offending gari. On picha hizi inaweza kuonekana lazima hali sahani leseni ya simu, na tarehe, muda na mahali ya usajili kosa.

Wapi trafiki kamera?

Tangu mwaka 2013, kulikuwa na maalum ishara ya onyo au alama juu ya barabara za mji. ishara kama vile "Fotovideofiksatsiya" kuonya wenye magari kuwa sehemu za barabara kuwa makosa ya kusajiliwa na rada.

Hata hivyo, kinyume na maoni ya wenye magari wengi, ufungaji wa ishara hizi onyo tu mapendekezo kwa polisi trafiki. Hiyo ni kosa kujiandikisha kupitia picha na video wakaguzi naitrojeni unaweza na bila ya kufunga herufi maalum.

Aidha, onyo ishara inaweza kuwa katika umbali mkubwa kutoka rada na kamera naitrojeni inaweza vizuri disguised. Ishara hizi ni zaidi kuhusu kamera fasta, lakini simu na simu radars, wakati mwingine imewekwa polisi trafiki katika maeneo mengi haitabiriki na penye giza.

Hivyo wenye magari lazima kuwa tayari kwa ukweli kwamba simu trafiki kamera inaweza kuwa nyuma ya trafiki ishara, ulinzi au baffle. Mara nyingi, kamera ni kuweka kati mimea au dumpsters.

Na kama kuna dalili hakuna?

Chini ya sheria ya sasa, kutokana na kukosekana kwa ishara ya onyo au alama si msingi wa utambuzi wa kosa na, kulingana, yameandikwa nje kwa ajili ya utupu vizuri.

Hivyo, jibu la swali kama ufungaji wa kamera trafiki bila notisi yanaruhusiwa, ni ya kipekee - kuanzisha sawa si marufuku. Na katika kesi ya "mlolongo wa barua" na faini, dereva haina maana kwa kutaja ukweli kwamba hakuwa na kuona ishara onyo kwamba sehemu ya barabara kuwa picha au video kurekodi.

Uwekaji wa maajabu na alama ni ushauri tu katika asili na hauhitaji polisi trafiki kuanzisha ishara kama karibu na makosa lock vyumba. Kwa hiyo, kwa mfano, kupigiwa faini mahakamani katika msingi maalum haina kufanikiwa, na wenye magari bado kulipa faini inayotolewa.

matokeo yake

Kwa sasa, trafiki polisi ghala kuna radars mengi ambayo unaweza kupata na kurekebisha karibu yoyote kosa trafiki barabara. Hivyo, kutokana na ukiukwaji wa kisasa vifaa kama vile kasi, na kuacha trafiki oncoming au Bandwidth zilizotengwa, si amevaa mkanda wa kiti imefungwa katika karibu wote barabara nchini.

Kwa kutumia teknolojia ya kisasa, wenye magari kupata adhabu na kwa maegesho, na kwa ajili ya kuendesha gari wakati intoxicated. Kutokana makosa pia kumbukumbu videofiksatsii kamera trafiki.

wenye magari yote lazima kuwa na ufahamu kuwa polisi wa trafiki si lazima kuonya kwamba katika kunyoosha fulani ya barabara kuwa picha au video kurekodi. Onyo ishara, licha maoni ya madereva wengi hawana kubarizi, lakini kutokuwepo yao haina msamaha na malipo ya faini.

Ni muhimu kukumbuka kwamba kamera kupiga picha na video naitrojeni, pamoja na kamera za CCTV ni imewekwa ili kufanya maisha kuwa magumu kwa wenye magari. Kuweka mifumo naitrojeni unaweza kupunguza idadi ya makosa, idadi ya ajali za barabarani.

Video ufuatiliaji kwenye barabara na kusababisha kuanzishwa kwa hali ya salama, ili kupunguza idadi ya ajali na vifo.