WHA: historia ya viumbe na maendeleo. "AvtoVAZ"

Volga Automobile Plant iliundwa 60 ya karne iliyopita. Uzalishaji huu katika wakati ni muhimu. Serikali na ujenzi wake walitaka ili kukidhi mahitaji ya wananchi wa Urusi katika magari binafsi. Vaz awali ilikuwa imepangwa kuwa wengi kwa kiasi kikubwa uzalishaji wa mashine ya kujenga sekta ya USSR. Zaidi ya miaka, kampuni hadithi alijua heka heka. Magari ya wake abiria bado inaweza kupatikana kwa idadi kubwa kwenye barabara za nchi yetu.

Pia maendeleo ya mifano mpya ya Vaz. historia ya auto giant eventful na ya kuvutia kwa kila motorist. Baada ya yote, nguvu ya uzalishaji haikuwa sawa katika Umoja wa Kisovyeti.

kuundwa kwa uzalishaji

historia ya mtengenezaji wa gari huanza katikati 60-Mwanachama ya karne iliyopita. Mwaka 1966, iliamuliwa kujenga uzalishaji mashine katika Togliatti. "AvtoVAZ" iliundwa kwa haraka sana.

Vifaa, kushiriki katika mzunguko wa kazi, zinazozalishwa katika viwanda si tu USSR na nchi rafiki yake, lakini pia kwa makampuni ya Ulaya na Marekani.

Katika Agosti 1966, uongozi wa nchi hiyo ina alihitimisha mkataba na Italia "Fiat". Kundi hili kusaidiwa kujenga katika mji wa Togliatti hadithi ya uzalishaji. Italia si tu walishiriki kikamilifu katika mchakato wa ujenzi, lakini pia kufundisha mbinu ya utekelezaji wa wafanyakazi wa mzunguko kiteknolojia.

Katika hatua hii, ni machache yanajulikana kazusnaya hali hiyo. Katika alama, kushauriana na wasanii wa Urusi, ilikuwa ni makosa. Pamoja na kutolewa kwa Italia yake katika "Tolyatti" neno badala ya herufi "I" aliandika barua «R». Ndoa haraka kuondolewa.

ukweli kuvutia

historia ya WHA itakuwa incomplete kama ilikuwa si kuchukuliwa idadi ya mambo ya kuvutia. Wakati wa mazungumzo na wawakilishi wa Italia Chama cha Kikomunisti ya uongozi wa Urusi, ni maendeleo ya mpango wa kujenga kubwa mashine ya kujenga biashara katika mji wa Stavropol. Katika mwaka wa 1964 ilikuwa jina katika Togliatti.

Uamuzi huu si kuchukuliwa lightly. jina la mji ambapo kiwanda ilijengwa, alipewa kwa heshima ya Katibu Mkuu wa Chama cha Kikomunisti cha Italia, Palmiro Togliatti. Alipata kifo cha ghafla wakati wa ziara yake ya ujumbe wake "Artek" Young Pioneer Camp. Katika kipindi hiki, viongozi wa Urusi kuongea kuhusu na washirika wake, maelezo ya mradi wa pamoja.

Kwa heshima ya kumbukumbu ya Katibu Mkuu kwa heshima yake ilikuwa jina mji ambapo kiwanda kwanza "AvtoVAZ" alikuwa kujengwa.

Anza

Tangu mwaka wa 1970, kazi inaanza maarufu Vaz. Volga Automobile Plant ilijengwa kasi kasi, hivyo kundi la kwanza la "senti" alizaliwa hivi karibuni. Hii hadithi ya mfano Vaz-2101. Ilikuwa kufanywa katika kiasi cha vipande 6. Gari hii ilipewa jina "Lada". Katika kipindi cha mwaka wa kwanza kampuni ilianzishwa 100 elfu. Mashine kwamba walikuwa kusambazwa miongoni mwa wafanyakazi wa makampuni ya Urusi kama zawadi kwa ajili ya kazi ya mshtuko.

Mahitaji ya "Zhiguli" ilikuwa ndogo tu ya uwezo wa uzalishaji Vaz. Historia pia anaelezea kuhusu maendeleo ya mauzo nje ya bidhaa kwa auto giant. Tu kwa ajili ya kujifungua nje ya nchi inayoitwa "Zhiguli" mara iliyopita Lada. jina Pervoi kwa Kifaransa sauti kama "gigolo," yaani mtu wakicheza ya fedha.

Maendeleo ya mifano

Baada ya kuanza kwa uzalishaji katika Togliatti "AvtoVAZ" mifano ya mwezi. Katika soko la dunia imefikia Vaz-2102 na Vaz-2103. muundo huu ilikuwa tayari favorite ya wote "senti".

Kati ya 1966 na 1991, uwezo wa uzalishaji ilikuwa kujilimbikizia juu ya viwanda 5 kuu. kwanza Mkurugenzi Mkuu wa "AvtoVAZ" Polyakov VN (picha hapa chini) na wafanyakazi wote wa mmea na ilichukuliwa mfano wa kwanza wa gari chini ya sheria ya barabara ya kitaifa.

"Kopeika" iliundwa tarehe mfano sedan Fiat 124. Tu wabunifu wake imeongezeka kwa 175 mm ardhi kibali na kuimarisha kusimamishwa na breki. "Troika" alidhaniwa wakati huo huo "anasa" mfano. Ni tofauti na "senti" design. "Three" mwendawazimu mataa 4, mtazamo bora ya dashibodi, pamoja na mambo chrome.

"Classical" mfano

Katika miaka iliyofuata ilikuwa ni maendeleo chache "classic" Vaz mifano. Historia kubainisha yao kama kuuza magari bora. Hizi ni pamoja na Vaz-2104, 2105, 2106, 2107. Lakini ni maarufu alikuwa "Six". Zaidi ya miaka 30 ya uzalishaji wake Serial (tangu 1976) imekuwa kuuzwa magari zaidi ya milioni 4.3 cha bidhaa hii.

"Kvartetten" na "Five" hujulikana kama kielelezo uchumi wa darasa. "Saba" ilikuwa toleo bora ya Vaz-2105. Wabunifu na maendeleo ya mtindo wakati huo sura mstatili za headlights. Urembo kila mfano baadae ilibadilika na kisasa.

Maboresho yalifanyika katika eneo la injini. "Classic" miundo yote kuuzwa vizuri. Na sasa unaweza kukutana na wawakilishi wa kizazi hiki cha magari katika barabara zetu.

baadae kisasa

Baadae "AvtoVAZ" mifano walikuwa maendeleo katika 80s ya karne iliyopita. mwakilishi wa kwanza wa kizazi hiki cha magari alikuwa "Sputnik". Katika watu, mara moja kujulikana kama "nane". index ya mashine hii ni sahihi ya takwimu. Vaz-2108 alipewa uhuru wa kabari-umbo mbele mwisho. Kwa hili yeye pia jina la "patasi".

Mtindo huu ina maambukizi ya kuboresha na injini kuboreshwa. All vipengele ndani ya "nane" kampuni imeunda pamoja na Porsche. Исаков В. И. поручил разработку дизайна отечественным художникам. Mkuu wa "AvtoVAZ" Isakov V. I. waliokabidhiwa maendeleo ya mpango wa wasanii wa ndani. Baada ya muda, soko alikuja tano mlango "nane" na aina ya mwili sedan na hatchback.

Mwisho 80s alama mavuno vile mwanga dhabiti kichwa "Jicho". mfano wa gari alikuwa Daihatsu Cuore.

kuanguka kwa USSR

Mgogoro huo kuguswa karibu wote biashara. Haikuwa ubaguzi na WHA. historia ya biashara hii alijua mgogoro kwa muda mrefu. Sababu yake ni mengi ya sababu za ndani na nje.

Katika nafasi ya kwanza, "AvtoVAZ" ilikuwa inakabiliwa na mrefu kama vile ushindani. Katika miaka hiyo ya soko ilikuwa mafuriko na uagizaji wa magari ya kutumika. Ndani ya abiria magari juu ya background zao hana maji. Mahitaji ya bidhaa ya biashara mara moja mafanikio imeshuka kwa kiasi kikubwa.

Katika miaka ya 90 ya "AvtoVAZ" magari walikuwa zinazozalishwa kiasi kidogo sana. Kwa wakati huu, kupunguzwa kazi kufikiwa 25%. Pamoja ruzuku ya serikali na kuongeza ushuru wa forodha kwenye magari ya kigeni, mahitaji akaanguka kasi.

Ajira katika kipindi mgogoro

"AvtoVAZ" katika nyakati za mgogoro ni kuunda mifano ya mwezi. Katika 90s mapema dunia imeshuhudia moja ya mifano michache ya kipindi hiki, Vaz-2110. "Ten" ni toleo bora ya "Kundi la Nane". Mtindo huu wa sedan ina bora kubuni mambo ya ndani na mwili ya asili style.

Katika miaka kumi ijayo, uzalishaji hakuwa na ufahamu wa mabadiliko makubwa. Tu mwaka 2003, aliingia mfululizo uzalishaji Chevrolet Niva (Vaz-2121). Hii ni ndani ya mfano tu, ambayo ilikuwa kuuzwa katika Japan.

Kuna kuvutia taarifa yake designer mkuu wa "Niva" Prusova PM juu ya kukabidhi jina la mtindo huu. Alisema kuwa ni kifupi barua ya kwanza ya jina la binti yake (Nina na Irina) na watoto wa wakuu designer «GM-AvtoVAZ" (Vadim, Andrew).

Uwekezaji katika uzalishaji

"AvtoVAZ" kufurahia msaada wa bajeti ya serikali, lakini ilikuwa haitoshi kuamsha biashara kutokana na tatizo kwa muda mrefu. Hali hiyo kuchochewa na ugomvi wa ndani juu ya umiliki wa kampuni. kesi ya wizi wa mali ziliripotiwa katika kiasi kikubwa sana. Hizi kiasi ni sawa na mapato ya kila mwaka na mauzo ya kampuni. Kwa hiyo, matukio haya yote ni si mazuri kwa njia ya kutoka kutoka hali faida.

Mwaka 2009, kushuka kwa mapato kutokana na mauzo ya kufikiwa rekodi ya kiwango cha 39%, ikilinganishwa na kipindi cha nyuma. kuanguka kama huo wa kampuni hajui historia yake. , Hatua kuporomoka ulihitajika kampuni si kuacha kazi yake. Kwa hili sisi hutiwa uwekezaji mkubwa katika mali.

Mnamo Julai 2009, mamlaka ya mji mkuu wa kampuni iliongezeka kwa 240 mln. Euro. Katika hali hii, Renault-Nissan, kampuni inayomilikiwa 25% ya hisa, na "Teknolojia Kirusi" - 44%. Juu ya msimamo wa designer mkuu Steve Mattin ameteuliwa. Awali uliofanyika nafasi kama hiyo katika matatizo ya Mercedes, Volvo. Tangu wakati huo alianza mwamko.

"AvtoVAZ" Makumbusho

Bila shaka, hadithi ya "AvtoVAZ" eventful. bidhaa zake kuwa ishara halisi ya kipindi hicho. Si jambo la kushangaza, kuna makumbusho ya "AvtoVAZ". Iko katika mji wa Togliatti. Ni taasisi ya wakfu kwa maalumu si tu katika nchi yetu lakini pia nje ya nchi bidhaa "Lada". Baada ya yote, yeye akawa inajulikana duniani kote kama mashine, alifanya katika nchi yetu.

Kuna mengi ya vitu muhimu kwa ajili ya auto giant. Hapa unaweza kukutana na mifano ya kwanza zinazozalishwa baada ya kuanguka kwa USSR, na sampuli ya kale. Baadhi ya magari juu ya kuonyesha sasa tena kuonekana kwenye barabara. Wao si tu kutoa kwa miaka mingi, lakini pia kabisa kuondoka kutoka huduma.

"AvtoVAZ" makumbusho ni tayari kuonyesha wageni wake wa kwanza "senti" cherry rangi, ilikuwa kuuzwa baada ya utekelezaji wa mtandao. mmiliki wake vibaya zaidi ya miaka 19 ya magari yao. Mwaka 2000, yeye alitoa kwa makumbusho. Kwa ajili ya hii "AvtoVAZ" iliyotolewa mlinzi gari mpya, ina tu alishuka kutoka kiwanda conveyor. Ni kubwa ya uzalishaji wa abiria gari anastahili sifa na umaarufu.

kampuni leo

Baada ya kutoka kwa muda mrefu, kina mgogoro Vaz, ambaye historia ni dotted na aina ya matukio, tena kuongeza uzalishaji. Back mwaka 2004, tuliona mwanga wa hatchbacks kimataifa na sedans "Kalina". Tangu wakati huo uliofanywa unremitting maendeleo ya muundo mpya na sehemu ya "Lada".

mfano mpya iitwayo "Priora" ilitolewa mwaka 2007. mahitaji kwa wakati huo alikuwa bado kuanguka. Kuhimiza yeye, nafuu version ya "Kalina" imekuwa maendeleo. Ilikuwa inaitwa "Grant." Wakati huu ni alama ya "AvtoVAZ" njia ya nje ya mgogoro. Kuongeza uwezo.

Katika 2012, "Lada", "Largus" mfano imekuwa maendeleo kwa misingi ya gari Renault Logan. Kwa mafanikio ya biashara hadithi inahitaji sauti mbinu na mpya, mawazo unconventional na uwekezaji wa kutosha. Kwa njia ya haki, kampuni ni tena na uwezo wa kuleta faida kubwa kwa serikali. Ili kufanya hivyo, kisasa "AvtoVAZ" kuna uwezekano wote. uzalishaji Hii inaweza kuwa si tu faida, lakini pia kurejesha jina lake la biashara hadithi ya uhandisi ya ndani na ya kimataifa.