Wapi sensor oksijeni? Jinsi ya kuangalia sensor oksijeni?

Mara nyingi, kifaa hiki itashindwa. Hebu kuangalia ni wapi katika gari sensor oksijeni, jinsi ya kuangalia utendaji wake. Pia, sisi kujifunza dalili na kila kitu kuhusu sensor hii.

historia kidogo

Kipengele hiki inaweza kuchukuliwa maarufu zaidi miongoni mwa detectors nyingine zote na sensorer katika gari. kwa wataalam magari uchunguzi mara nyingi kukabiliana na yake. Oxygen sensorer kuwa katika siku za nyuma, si novelty. kwanza lambda uchunguzi mara sensor fulani bila hita. kipengele ni joto na joto kutolea nje gesi. Ilikuwa na muda unahitajika kwa ajili ya mchakato joto.

Kama miaka kupita, hali ya mazingira inazidi kuzorota duniani kote. Basi ilikuwa sharti kuchukua hatua za kaza athari na athari za sumu. Mahitaji ya magari kuwa kali. Katika hatua hii sensor alianza kuendeleza na kuendelea. Ya vifaa na heater maalum.

Vipi sensor oksijeni

Kujua jinsi ya kuangalia sensor oksijeni ukolezi, lazima uwe na ufahamu wa jinsi ya kiini kazi. sehemu ya kazi ya workpiece - ni nyenzo kauri kwamba ni coated na safu ya platinum. Kipengele hiki kazi katika joto la juu.

Uendeshaji joto inaweza kufikia nyuzi 350 au zaidi. Wakati sensor warms joto yake ya uendeshaji, maandalizi ya mchanganyiko mafuta ni umewekwa kwa mujibu wa takwimu zilizopatikana kutoka sensorer nyingine. Haraka moto sensor, ni vifaa na heater umeme. Kwa upande wa kanuni za uendeshaji, ni rahisi. Gesi kutolea nje wafunika uso kazi ya chombo hicho, ambayo, kwa upande wake, ni alama tofauti ya ngazi ya oksijeni zilizomo katika kutolea nje na katika mazingira. lambda zaidi kutuma data kwenye kompyuta. mwisho inatoa amri kwa maandalizi ya mchanganyiko ya kazi.

Wapi sensor oksijeni?

Hivyo, kwa ajili ya injini ya "Autovase" 1.5 lita lambda uchunguzi iliyoko mfumo wa kutolea nje. Kwa usahihi, kupokea tube. Kipengele hiki ni tu Star juu juu, mbele ya cavity, au mbele ya spacer kutokana na kukosekana kwa kabla ya silencer.

Kwa lita 1.6 ya motors "Autovase" inatumia kubuni mbalimbali za mfumo wa kutolea nje. Kwa hiyo, hapa ni mbili lambda probes ni kutumika. Wote rasplozhen juu mbalimbali kichocheo. motors haya ni vyema sensorer moja au mbili. Kama injini ni kufanywa chini ya mazingira ya viwango "Euro-2", basi kipengele moja. Kama kwa "Euro-3", basi kutakuwa na mbili lambda probes. Hivyo kwenye magari yote "Lada Priora". Jinsi ya kuangalia sensor oksijeni? Ni muhimu kwa dismantle na kuhakikisha katika hali nzuri kwa msaada wa vifaa maalum - multimeter.

Kwa nini lambda uchunguzi inashindwa?

Sababu za vipengele hivi kushindwa, inaweza kuwa tofauti. Mara nyingi nyumba hii depressurization. Pia inawezekana kuvunjika kutokana na kupenya ya nje ya oksijeni sensor na gesi kutolea nje. Mwingine sababu ya kawaida - ni joto kali.

Hutokea kutokana na mkutano mbaya ya motor au shughuli sahihi ya mfumo wa moto. Pia mara nyingi sensor mapumziko chini kutokana na obsolescence, sahihi au msimamo umeme. Uwezekano wa mitambo uharibifu.

dalili

Mara nyingi kuna makosa kuwa sababu kuu - sensor oksijeni. Jinsi ya kuangalia ni nje, inategemea dalili ulemavu. Hebu kuchunguza yao. ishara kuu anasema kuwa mbaya oksijeni sensor, - mabadiliko katika uendeshaji injini. ukweli kwamba baada ya kushindwa kwa ubora sensor ya mchanganyiko mafuta kuzorota kwa kiasi kikubwa. Kwa kifupi, hakuna mtu haina dhamana kwa maandalizi ya mchanganyiko - mafuta mfumo uncontrollable. Katika kesi zote, isipokuwa kwamba mwisho, sensor inakwenda chini mara moja, lakini hatua kwa hatua.

Wamiliki wengi hawajui ambapo sensor oksijeni, jinsi ya kuangalia utendaji wake na kadhalika. D. Wao si mara moja kutambua kwamba bidhaa ina upungufu. Lakini kwa uzoefu gari wamiliki wa kuelewa na kuamua nini kazi imebadilika injini, itakuwa si vigumu. mchakato pato sensor kushindwa inaweza kugawanywa katika hatua kadhaa. Katika hatua za mwanzo wa kipengele tu haachi kufanya kazi kwa kawaida - kwa muda mfupi baadhi ya injini lambda uchunguzi ushahidi tu haiwezi kupita. Kwa sababu hiyo destabilized kazi ya motor - kuogelea kasi, kuna idling msimamo. Mauzo inaweza kutofautiana ndani ya safu kubwa. Hii hatimaye kusababisha kupoteza uwiano sahihi ya mchanganyiko mafuta.

Kwa sasa, mashine wanaweza papatika bila sababu halali, uncharacteristic kusikia claps, pia taa juu taa juu ya jopo chombo. ishara hizi zote zinaonyesha kwamba lambda inashindwa na ni kazi vizuri. Unahitaji kujua jinsi ya kuangalia sensor oksijeni ya kurekebisha tatizo kwa muda. Zaidi ya hayo kazi lambdas kabisa vituo kwenye injini ya baridi. gari kwa kila njia kunamwarifu mmiliki wa tatizo. Kwa mfano, nguvu kiasi gani kuanguka, kutakuwa na majibu polepole Pedal gesi. Kutoka chini ya kofia inaweza kuwa habari mashine twitches popping. Lakini muhimu zaidi na hatari ishara - motor overheating. Kama sisi kupuuza ishara zote ambazo tayari mayowe kuhusu kushindwa, kushindwa kabisa kwa chombo hicho ni zinazotolewa. Jinsi ya kuangalia sensor oksijeni, dereva hajui zaidi. Kwa hiyo, tatizo inaweza kusababisha matatizo makubwa.

Kama hakuna kinachofanyika

Jambo la kwanza yeye ni kwenda kuteseka motorist kama matumizi ya mafuta itaongezeka, na kutolea nje gesi ni sumu harufu na sauti kali kutoka bomba. Kwa upande wa magari ya kisasa na mengi ya vifaa vya umeme, ambayo anajua jinsi ya kuangalia serviceability ya sensor oksijeni, ulioamilishwa lock. Katika hali hii, harakati yoyote ya gari itakuwa haiwezekani. Lakini chaguo mbaya - ni depressurized. gari haina kwenda yoyote ya kuanza ngumu. Ni mkali na pato kamili ya mfumo injini. Kwa upande wa depressurization, kila mabomba gesi kutolea nje badala kuanguka ndani ya kifungu hewa ulaji. Wakati unafanywa injini ya kusimama, uchunguzi kurekebisha athari za sumu na ishara hasi itakuwa kulishwa. Kabisa itakuwa kuharibu mfumo sindano. Dalili kuu ya depressurization - kupoteza nguvu injini. Ni inaweza kuhisi wakati wa kuendesha gari kwa kasi. Pia kutoka chini ya kofia na wewe kusikia sauti ya makofi, harufu. Hapo awali, wenye magari wanahitaji kujua jinsi ya kurekebisha kabureta. Sasa hakuna kitu iliyopita - unahitaji kukumbuka jinsi ya kuangalia sensor oksijeni (VAZ-2112 si ubaguzi).

Uchunguzi kwa msaada wa vifaa vya elektroniki

Kujua hali ya sensor oksijeni, inawezekana tu kwa msaada wa vifaa maalum. Yanafaa kwa ajili ya kuangalia na oscilloscope elektroniki. Wataalam wana uwezo wa kuangalia uchunguzi kwa njia nyingine (multimeter), lakini unaweza tu kujua kipengele kazi au kuvunjwa.

Kabla kuangalia serviceability ya sensor oksijeni, ni muhimu kuanza injini. Akiwa amepumzika, uchunguzi hawezi kikamilifu kuonyesha kazi muundo wake mzima. Kama kuna kutokwa na sheria ndogo, bidhaa lazima kubadilishwa na mwezi mmoja.

makosa

Kama kuna tatizo na sensor, mfumo gari kufanya kila jaribio kuwajulisha. Unaweza kuunganisha kifaa maalum katika kiunganishi uchunguzi, na wote watakuwa wazi. Gari Electronics anajua hasa jinsi ya kuangalia utendaji wa sensor oksijeni. Hata magari Vaz ni vifaa na mfumo uchunguzi. Baada ya makosa ya kusoma kutoka idadi ya P130 P141 - ni namba zote zinazohusiana na lambda. Mara nyingi kuna ujumbe ambao ni kuhusishwa na kasoro katika mzunguko joto. Kwa sababu ya taarifa hii sio sahihi suala la kompyuta. Unaweza kujaribu kupata waya kuvunjwa, lakini ni vizuri kuchukua nafasi sensor oksijeni. Jinsi ya mtihani kwa utendaji, tayari kujua.