Vita "Impress Maria". Kifo cha vita "Empress Maria"

Historia ya majeshi ya majeshi ya nchi mbalimbali duniani inajaa siri. Mashine kama vile meli ya vita imejaa vifaa, silaha na mashine, utunzaji usiofaa ambao unaweza kusababisha kifo cha meli. Lakini hiyo haina kueleza kila kitu. Janga hilo mara nyingi ni la kupungua na kubwa kwamba hakuna mtu anayeweza kusema juu ya hali zake zote. Wareckage ni chungu cha chuma kilichopotoka, kwa kawaida kimelala chini, hivyo uchunguzi na ufafanuzi wa sababu ni ngumu sana. Hivyo ilikuwa na meli za Kijapani Fuso, Kongo, Mutsu, Yamato, Arizona dreadnought Arizona, Roma cruiser Roma, Marat Soviet, Barham ya Uingereza na Hood. Katika kipindi cha vita baada ya vita, martyrologist alikuwa kujazwa na Novorossiysk. Kifo cha vita "Empress Maria" mnamo Oktoba 1916 kinaweza kuhusishwa na ukweli wa kihistoria wa bidii.

Mfululizo wa vita bora zaidi

Kinyume na maoni ya watu wengi, ambao asili yao inaweza kuelezewa na njia maalum ya viongozi wa chama cha Soviet kwa historia ya awali ya mapinduzi, Dola ya Urusi haikuwa nchi ya nyuma. Uvumbuzi wa wanasayansi wetu umeingia milele katika hazina ya sayansi ya dunia. Wahandisi wa umeme wa Urusi walitengeneza mifumo ya umeme ya kwanza ya awamu ya kwanza ya dunia, waliunda mawasiliano ya injini na mawasiliano ya wireless. Mafanikio haya yote yamegundua matumizi yao katika ujenzi wa meli mpya za Imperial Navy, iliyozinduliwa katika mfululizo mwaka wa 1911. Kulikuwa na watatu kati yao: vita vya "Empress Maria" vilikuwa wa kwanza. "Impress Catherine Mkuu" na "Mfalme Alexander III" kwa ujumla kurudia maamuzi yake ya kujenga, ingawa, kama inavyofanyika mara nyingi, walijengwa kwa kuzingatia mawazo mapya yanayotokea wakati wa mchakato wa uzalishaji. Katika chemchemi ya 1914 kitengo cha kichwa kilizinduliwa. Ilifanyika kwa wakati mzuri. Vita vya dunia, ambavyo vilianza, ingeonekana, ghafla kutoka kwenye shots ambavyo vilipiga kelele Sarajevo, hakuwa na kushangaza. Vita kama vile "Empress Maria" vilikuwa sawa kusawazisha uwiano wa nguvu katika ukumbusho wa maonyesho ya baharini ya shughuli. Meli ya Kirusi ilikuwa inaponya majeraha ya Tsushima.

Jina la Porphyry

Mfululizo wa meli ulipata majina ya watu wa kifalme wa Jimbo la Kirusi. Inashangaza kwamba tu Mpigana Maria wa bahari ya Black Sea Fleet aliitwa jina la heshima ya hai, wakati huo huo mjane wa Alexander III, princess nee Denmark ambaye Louise Sophia Frederick Dagmar, ambaye alikuwa mfalme wa kweli wa Kirusi, kwa bahati mbaya, licha ya asili yake ya kigeni. Hata hivyo, hii imekwisha kutokea, ni sawa kukumbuka Catherine Mkuu, ambaye jina lake limepewa vita vingine vya aina hiyo. Bila shaka, mwanamke huyu alistahili heshima hii, badala ya yeye alikuwa mama wa Nicholas II. Jukumu lake katika historia ya Kirusi ni kubwa, na nguvu za tabia, wema na uhai wa maisha hufanikiwa na ushindi wa nje.

Hatimaye Maria Fyodorovna ni ya kutisha, alikufa katika nchi yake, huko Denmark (1928), wakati huo huo akiishi katika uhamiaji na akijumuisha sehemu ya Warusi wote ambao walitokea mkate wa uchungu wa nchi ya kigeni, "wakiacha hakuna magugu." Na kabla ya hayo, alipoteza wapendwa na watu wa karibu: wana wawili, binti, binti nne na mjukuu.

Ship Features

Vita "Empress Maria" ilikuwa meli katika mambo yote bora. Alitembea kwa kasi, na kuendeleza kasi ya karibu ncha 24 (karibu kilomita 40 / h) na upakiaji wa tani 2,000 za makaa ya mawe na tani 600 za mafuta ya mafuta yalikuwa na uhuru katika siku nane, timu hiyo ilikuwa na wasafiri 1,260 na maafisa. Nguvu ya mimea - aina ya turbine, ilikuwa na mashine mbili za lita 10,000. Na.

Vita ni aina maalum ya vifaa vya majini, wanajulikana na kiwango cha juu cha silaha za silaha. Vipande vinne vya bunduki vilikuwa na silaha tatu-inchi 12 (zinazozalishwa na mmea maarufu wa Obukhov) kila mmoja. Mbali na caliber kuu, msaidizi mmoja pia aliwasilishwa, kwa kiasi cha vipande 32. Bunduki hizi zilikuwa na malengo tofauti, ikiwa ni pamoja na bunduki za kupambana na ndege, ambazo zilionyesha uwezo wa wahandisi wa Kirusi kufikiria mapema na kuzingatia tishio kubwa la kushambulia hewa. Kulikuwa na kipengele kimoja kikubwa zaidi, ambacho kilikuwa tofauti ya vita "Empress Maria". Michoro ya miundo yalijengwa kwa kuzingatia kuongezeka kwa kiwango cha juu katika sekta ya moto, hivyo nguvu ya volley haikutegemea sana kwa lengo la lengo kuhusiana na kozi.

Matokeo ya matukio ya torpedo yalikuwa chini ya maji ya maji, ambayo ilikuwa mafanikio ya mapinduzi wakati huo. Hifadhi ilikuwa imefungwa na safu ya silaha 250 mm nene, na staha ililindwa na hilo. Maneno maalum yanastahili na mfumo wa usambazaji wa umeme wa meli. Vita vya vita "Empress Maria" viliimarisha nguvu sita (leo zinaitwa jenereta). Mitambo yote nzito ilizungushwa na motors umeme, hasa, kulikuwa na 22 kati yao kwenye kila mnara wa artillery.

Meli hiyo inaweza kufanya misioni ya kupambana hata wakati wetu.

Jinsi vita vilipigana

Katika msimu wa 1915, nguvu za vita vya bahari juu ya Bahari ya Black zilifikia kilele chake. Uturuki, mshiriki wa Austria-Hungaria, alionyesha shughuli za kikanda, meli ya meli ya Ujerumani ilifanya vibaya. Kwa kujibu, Fleet ya Bahari ya Black ilipiga mabomu ya bandari ya kaskazini ya Ottoman - Ereğli, Kilimli, Zunguldak na Kozlu. Katika vita vya bendera, "Mary", shughuli za majini zilisimamiwa na Admiral Kolchak. Kwa akaunti ya timu, meli zote za adui zenye jua zilionekana. Cruiser wa Ujerumani wa Breslau, akirudi kwa usaidizi wa meli ya Kituruki, alishindwa kutekeleza kazi yake mwezi Februari na akajitahidi kuacha vita vya Kirusi, akipokea uharibifu mkubwa. Kwa 1916 mnamo mwaka mwingine wa jeshi la Ujerumani, Gaben, alianza mara tatu kuingia Bonde la Bahari Nyeusi kutoka kwa Strait ya Bosporus, na kisha kwa muda mfupi na kushindwa. Kutoka kampeni yake ya mwisho kwa bahari ya Sevastopol, vita vya "Empress Maria" vilirudi Oktoba 6, 1916.

Waathirika na waathirika

Tofauti na ajali nyingi za baharini, timu nyingi zimeweza kuishi. Kati ya wanachama 1,260 wafanyakazi, watu 152 hadi 216 walipotea kutoka vyanzo mbalimbali. Idadi ya waliojeruhiwa na kuchomwa moto ilikuwa kutoka kwa watu mmoja na nusu hadi watu 232. Licha ya huduma ya dharura ya matibabu, zinazotolewa na wasafiri wa mia na hamsini katika hospitali. Kwa hiyo, kifo cha vita "Empress Maria" kilisababisha kifo cha watu mia tatu na hamsini (kulingana na makadirio ya kiwango cha juu), ambayo ni karibu 28% ya timu nzima. Waathirika wanaweza kuwa zaidi, lakini kwa bahati nzuri, karibu wote baharini ambao hawakuwa na wajibu wa kuangalia, walishiriki katika huduma ya maombi iliyofanyika kwenye staha ya aft. Ni nini kinachoitwa, Mungu ameokolewa.

Ushahidi wa watazamaji wa macho

Wajumbe walio hai wa wafanyakazi waliiambia yaliyotokea kwenye vita wakati asubuhi ya Oktoba 7. Kwa maana, Sevastopol nzima, kuamsha na roho ya kutisha, inaweza kuitwa shahidi. Watu ambao kwa ajali waliona picha nzima ya maafa kutoka pwani na meli nyingine za Fleet ya Bahari ya Black, wanasema kwamba mlipuko wa kwanza kutoka chini uliharibiwa na mstari wa mbele, bomba la mbele na vita vilipungua. Lakini sababu kuu kwa nini mapambano ya maisha haikuwa bure ilikuwa uharibifu wa kanda, ambayo ilijitokeza katika kupasuka kwa upande wa chini ya maji ya maji, baada ya hapo maji ya bahari yalianza kuingia ndani ya vyumba. Moto uliendelea, wakati huo huo. Katika dakika chache, kamanda wa Adamsir Kolchak wa Bahari ya Black Sea aliwasili ili kuongoza kazi ya uokoaji, boti za moto na turu ziliwasili, lakini hakuna kitu kilichoweza kufanyika. Katika risasi chini ya saa zilizopatikana kwenye chumba cha chini cha mnara wa mto, mlipuko mingi zaidi ilisikika, vita vilipata buoyancy hasi, utawala uligeukia juu na ukazama.

Mapambano ya vitality

Wafanyabiashara katika msiba huo walitenda kwa mujibu wa Mkataba na kufanya kazi kama walivyoamuru wafanyakazi. Saa 7:20 wasafiri wa shimoni la nne, ambao walikuwa wakiangalia, walimwona hiki cha ajabu ambacho kilichotoka kwenye sehemu ya pishi ya mnara wa jirani. Mara moja walimwambia msimamizi wao wa karibu kinachokuwa kinatokea, alikuwa na muda wa kupakua mizigo ya moto na maji. Ilichukua dakika mbili tu. Ilibadilishwa baada ya kuangalia, baharini wakati huo walijitosha kabla ya kupumzika, wote walikuwa wakiteketezwa na moto wa moto wa mlipuko. Ugavi wa umeme ulivunjika, mwanga uliondoka. Mlipuko iliendelea (25 kati yao wote ilipiga radi), ilipiga shells ya caliber 130 mm. Wakati huo huo, kwa utaratibu wa mhandisi wa mitambo mwandamizi, afisa wa waraka Ignatiev alijaribu kupiga pampu za moto. Yeye hakufanikiwa, meli mwenye ujasiri alikufa. Jaribio la mafuriko ya pishi ya mnara wa pili wa upinde ili kujenga kizuizi cha maji pia imeonekana kuwa haifanikiwa, haikuwa na muda wa kutosha. Kwa kutambua kwamba kila mtu hakuweza kuokolewa, wakuu walitoa amri kwa wasafiri kuondoka, na wao wenyewe walibakia katika kifo fulani, wakijaribu kutimiza wajibu wao. Baada ya kupanda kwa meli, mabaki ya mashujaa yalipatikana na kuzikwa ...

Toleo la nyumbani: ajali

Watu huwa na kupata jibu kwa kila kitu kisichowezekana. Hali ya ajabu zaidi, hali ngumu zaidi na ngumu kwa kawaida hutibiwa. Kwa hiyo, toleo la rasmi la tume ya uchunguzi kwamba mlipuko kwenye bendera ya Fleet ya Bahari ya Nyeusi ilitokea kwa sababu ya kujitoa kwa moto wa mafusho ya poda ether, wengi walimka tamaa. Hata hivyo, uwezekano mkubwa, ulikuwa. Makadirio ya muda mrefu, pamoja na kofia, walikuwa kwenye miti, hasa wakati vita vilikuwa vichache kwa "Gaben", na hii inaweza kusababisha uharibifu. Lakini kuna toleo moja zaidi, kulingana na ambayo kifo cha ajabu cha vita "Empress Maria" kilichotokea sio ajali.

Majeshi ya Ujerumani

Kwa kuzingatia hypothesis "sabotage", baadhi ya hali pia kusema. Meli ilikuwa inakabiliwa na kazi ya urekebishaji, udhibiti wa upatikanaji ulikuwa dhaifu, na ni nini kinachoweza kuzuia swala kutoka kwenye chumba cha pishi fuseta ndogo sawa na yale yaliyopatikana kwenye dreadnought ya Italia "Leonardo da Vinci" katika majira ya joto ya 1915? Hasa tangu kofia nyingi hazifungwa. Ukweli mwingine unaongea kwa mtazamo wa kwanza kwa ajili ya uharibifu wa upepo: mwaka wa 1933 mamlaka ya NKVD yalipoteza makao makuu ya Ujerumani yaliyoongozwa na Verman fulani. Kulingana na waliokamatwa, aliajiriwa kabla ya mapinduzi. Na alikuwa na hamu ya mafanikio ya uhandisi wa kijeshi wa Urusi, ikiwa ni pamoja na mipango ya Empress Maria. Chekists hawakujali jambo hili. Ikiwa Verman alikuwa kupeleleza haijulikani, basi watu walikubali chochote.

Meli ilikatwa kwa chakavu mwaka wa 1926. Iliendelea tu kukumbuka kile vita "Empress Maria" kilikuwa. Mfano wake ni katika makumbusho ya Nakhimov, katika nchi ya kamanda wa majeshi - katika mkoa wa Smolensk. Mpangilio mzuri wa kutekelezwa - kwa kiwango kikubwa - hupamba picha ya Makumbusho ya Nikolaev ya Historia ya Shipbuilding na Fleet.