Tramway: namba za majengo na kanuni

Tramway - muundo huu uhandisi na vipengele kama miundo kama msingi (au muundo chini), muundo wa juu, miundo mifereji ya maji, roadbed, na uso barabara.

kodi ya ujenzi

Maandalizi subgrade - hatua ya awali ya ujenzi wa nyimbo tram. Kama mtandao huwekwa kwenye barabara, longitudinal mtaro kuchimba, kama njia ni katika jani detached, basi kuunda mlima au pa siri.

Next sifa chini ya reli msaada na ballast. Wao ni chini ya njia tram. misaada Haya ni longitudinal sleepers, sleepers au miundo fremu. Ballast kuchagua changarawe, mchanga au changarawe vizuri.

Kudumu njia - ni reli, maalum ya kufanya kazi sehemu (. Misalaba, kujitokeza kwa, mapito na mengineyo), Fasteners, ambayo ni nia ya kuunganisha reli na chini ya reli inasaidia (pedi, linings, bolts, spikes, mahusiano, screws, nk ...) na kuunganisha umeme.

Kuondoa chini ya ardhi na mifereji ya maji maji ya mvua vifaa ni imewekwa.

lami ni kuweka kati ya reli na nje ikiwa tramroad ziko kwenye barabara. mipako inaweza kuwa mawe akitengeneza, saruji lami, changarawe au slabs kamili.

vipimo miundo ya kufuatilia

parameter kuu ni upana wa wimbo. kibali huu kati ya nyuso kazi ya wakuu wa reli, kipimo perpendicular longitudinal kufuatilia mhimili. On Sehemu sawa ya wimbo kuchukuliwa kama sawa na ukubwa wa 1524 mm (Russian standard reli geji). Katika maeneo yenye curvature au bends kufuatilia upana unaweza kuongezwa kwa mujibu wa Radius kugeuka au Curve.

Tovuti zilizo na mbili-kufuatilia mwelekeo ni sifa na harakati ya magari upana (2600 mm) na pengo muhimu kati yao (600 mm). Kwa hiyo, kutokana na kukosekana kwa nafasi intertrack inasaidia ya waya za mawasiliano, pamoja chini upana katika sehemu yake ya mbele ni kuchukuliwa sawa na 3200 mm, kawaida - 3500 mm. Mbele ya misaada upana nafasi intertrack lazima kuwa chini ya 3550 mm.

Wakati kuwekewa tram kufuatilia halisi upana imepangwa nafasi intertrack kati shoka kupanua njia sambamba.

Malazi na zoezi

Kwa mujibu wa kanuni, tramways kuwekwa katika kilimo cha hisa au ukumbi wa barabara kingo, kutokana na kukosekana kwa - katika kati. Juu ya waterfront, barabara kuu au barabara na trafiki katika mwelekeo moja ni kujenga njia pamoja upande mmoja wa barabara.

Upendeleo ni kutolewa katika eneo la njia maboksi kutoka maeneo mengine ya mtandao trafiki. Si mara zote upembuzi yakinifu: ardhi iliyo wazi, hasa katika miji mikubwa, haitoshi.

Kwa kuteuliwa tracks tram ni kugawanywa katika:

• huduma (kuweka katika maeneo bohari na kati ya njia za uendeshaji na vituo);
• muda (amepanda kipindi cha kazi kukarabati);
• uendeshaji (kuu tram mistari).

Uendeshaji tramway kuweka mara nyingi zaidi katika pande mbili. kufuatilia Single huwekwa katika maeneo ambayo ni vigumu kuwa kiongozi katika pande zote mbili.

Kila dereva unapaswa kujua kwamba tracks tram si kuwa sehemu ya ukanda wa barabara, lakini ni kipengele tofauti ya barabara. Kwa hiyo, hata reli zinazohusiana na magari maelekezo stripe hayana nia ya hoja yao trackless gari. Kuondoka kwa tram track katika hali maalum umewekwa na Kanuni za DD.

Mamlaka ujanja juu tramways

Kikamilifu ruhusa maneuver juu ya reli ya umeme - makutano hii.

DD sheria kuruhusu trafiki ya nyimbo tram, tu kama:

• wao ziko upande wa kushoto wa dereva,
• wao ni juu ya ngazi moja na barabara;
• na tram na gari kusafiri katika mwelekeo mmoja.

Ni kuruhusiwa harakati ya magari juu ya reli ya uongozi sawa kama vichochoro vyote vya barabara ulichukua. Lakini wakati hali hiyo inapaswa kuundwa kwa kuwa mswada trams. Zaidi ya hayo, juu ya kuondoka tracks tram inaweza kuwa walemavu na ishara sahihi trafiki.

Vitendo TC marufuku kwenye tramways

adhabu itakuwa kuruhusiwa katika hatua ya pili ya dereva:

• kusafiri juu ya reli, kuwekwa na haki ya gari;
• amepanda tram track iko ama chini au juu ya barabara,
• Toka kwenye oncoming tracks tram (kwa ajili yake kupoteza haki ya kuendesha gari);
• U-turn juu ya reli kupitia upande wa kulia.

Zaidi ya hayo vikwazo itakuwa zilizowekwa kizuizi kupuuza ishara ya trafiki na / au alama kutumika kwa uso barabara. Hizi ni pamoja na ishara 3.19; 4.1.1; 4.1.2; 4.1.4, pamoja na alama 1.1; 1.2.1 na 1.3.

Zamu na twists

Kama ni wazi kutoka sheria za DD, gari ni kusonga kwenye njia ya umeme kuruhusiwa kuzungumza, pia inaweza kuwa kuenea kupitia upande wa kushoto na kurejea (kwa wakati mmoja bila kuingilia na kifungu ya umeme), pamoja na kuvuka barabara kwa njia ya makutano.

upande wa kushoto anaruhusiwa DD sheria kama:

• Hakuna alama line juu ya uso barabara;
• Tram track ni haki ya gari na katika ngazi moja na barabara.

Kuanzia maneuver, kuhakikisha kwamba usafiri umeme ni tena kazi. Mzunguko ni kazi tu kwa pembeni kulia. Kushindwa kufanya hivyo ni sawa na kuhamia katika mwelekeo oncoming, ambayo unahusu faini ya rubles 5000. Wakati mwingine hii husababisha mbali upande signal kabla ya kukamilika kwa maneuver hii.

Unaweza kufanya upande kama ifuatavyo:

• kuhakikisha kwamba tracks tram ni kupita kwa maelekezo ya gari si ili na juu / chini barabara, na kwamba ishara na alama barabara inayozuia maneuver, hazipo;
• kutoa njia (kama ni lazima), umeme,
• kuzoea tram tracks mwelekeo sawa;
• ni pamoja na upande wake signal, kufanya U-turn,
• kuzima upande ishara.

Kama mabadiliko katika tramways ruhusa (katika hali ya ilivyoelezwa hapo juu), kuipita ni marufuku. Kwa maana haiwezekani bila kusafiri mstari wa pili.

Right kurejea kwa njia ya tramways sheria zinazoongoza ifuatavyo. Kwa ajili ya kutimiza ujanja huu gari lazima kuchukua mbali haki. Kuanza upande wa kulia kutoka kufuatilia kwa umeme madhubuti marufuku.

makosa iwezekanavyo kwa upande

Moja ya kuu - maneuver huanza na barabara, si tram wimbo. Dhima katika kesi hii si zinazotolewa. Sisi ni kuzungumza tu kuhusu kuundwa kwa dharura. Kama vizuri kuanza kugeuka, kuna uwezekano mkubwa wa mgongano na gari kusafiri njia moja kwa moja.

pili ya kawaida kosa - kugeuka kwa tram tracks kinyume mwelekeo. Katika hali hii, dereva ni ukiukwaji mkubwa wa sheria kinachotakiwa DD, aya 9.6, ambayo ni, inafanya usafiri na harakati ya tramways kinyume mwelekeo.

Mara nyingi gari ni katika oncoming tram track si kubwa. Katika hali hii, trafiki polisi mkaguzi qualifies maneuver hii kama kuondoka katika oncoming trafiki tram magari. Na hii, bila shaka, kusababisha vizuri.

Bado kuna kosa hutokea wakati wa zamu katika upande wa kushoto, ambapo parked gari. Katika hali hiyo, ni bora kuanza maneuver, wakati magari (wamejipanga na inayojitokeza) ni juu ya mstari huo. Kama upande mwanzo katika maeneo madogo hupunguza uwezekano wa mgongano.

makutano ya makutano udhibiti

DD sheria kuruhusu hivyo katika hali ya ambapo:

• usafirishaji umeme (kwa haki ya dereva), na hatua ya gari njiani, wote kufanya upande wa kushoto;
• Tram (iko upande wa kulia wa gari) na gari kusonga katika mwelekeo huo makutano, lakini gari iliendelea hoja moja kwa moja;
• usafirishaji umeme na haki ya dereva itakuwa kufanya upande wa kushoto, wakati gari trackless inaendelea hoja katika mstari sawa.

Kama wewe kuingia makutano imedhamiria kutoka aya ya Udhibiti alama DD 5.10; 5.15.1 na 5.15.2 kusimamia harakati ya bendi au kuonyesha njia ya mwendo reverse, ambapo adhabu ya kuondoka njia ya usafiri wa umeme itakuwa ni lazima, kwa sababu ni haramu. upande wa kulia ni kufanywa bila kuvuka reli tram.

Unawezaje kurejea kama barabara na tramway kufuatilia mwelekeo mmoja? maneuver kuruhusiwa kama njia ni ngazi. Katika hali kama hizo, zima kushoto ni kazi kwa tramways kama reversal. trafiki wengine wanaweza kuwa unahitajika ishara 5.15.1; 5.15.2 au barabara alama 1.18.

Kama kuna trafiki mwanga au trafiki mtawala

Katika hali hii, wakati kuwawezesha signal au ishara ya mkaguzi wote njia za usafiri kitoroli ina faida kabisa bila ya kujali mwelekeo wa harakati. Hata hivyo, wakati kuwezeshwa, mshale kijani katika sehemu saidizi inayozuia trafiki pamoja na ishara za trafiki electrotransport atakuwa kutoa njia kwa magari kusonga katika pande nyingine.

Wangapi watalazimika kulipa

kiasi cha adhabu kwa kosa juu ya tramways inategemea na kiwango cha kosa. zaidi "ghali" ndio - kuendesha gari ya nyimbo mwelekeo kinyume. Kwa maana ni adhabu kwa rubles 5000 au kunyimwa leseni ya kuendesha gari kwa muda wa miezi sita. Lakini kama kosa kumbukumbu kamera ya video, dereva kupata mbali nzuri tu.

adhabu kwa ajili ya kuvuka uso na kuendelea strip kwamba hutenganisha streetcar track kutoka barabara. DPS mkaguzi anaweza tu kuonya, na inaweza kutoa faini ya rubles 500.

kiasi hicho itakuwa kushtakiwa kwa motorist kusafiri tram tracks mwelekeo huo, lakini kuingilia kutembea umeme.

Gari kuacha juu ya sheria za trafiki tramways rejea ukiukwaji mkubwa sana. Leo, ni "thamani" 1500 rubles. Katika mji mkuu na St Petersburg kwa ukiukaji huu watalazimika kulipa 3000 rubles.

Madereva ambao kuruhusu wenyewe kwenda karibu kikwazo katika njia za kinyume mwelekeo umeme, kuwa tayari kulipa kiasi cha uhuru na nusu rubles. Na hakuna trafiki jam barabarani, hakuna trafiki jam si udhuru makosa kadhaa: wao si kutambuliwa kama kikwazo. Kama motorist ni kusimamishwa mara kwa mara kwa ajili ya kosa moja, Tawala Kanuni inaruhusu kwa kuwanyima yake ya leseni ya kuendesha gari kwa muda wa miezi 12. Na kama kosa hili camcorder, adhabu ni kuongezeka hadi 5 000 rubles. kiasi hicho cha ahueni (na labda kunyima kadi) kusubiri kwa dereva wa kwenda raundi kikwazo ambayo inaweza bypass bila kuacha juu ya njia ya magari ya umeme.

Wakati mwingine, dereva ana sababu nzuri ya nguvu yake ya ukiukaji ilivyoelezwa. Kuthibitisha heshima zao, hata hivyo, huwa mahakama.

ajali za barabarani

Karibu kila mara, wao kutambuliwa culprit motorist. Katika matukio machache sana, tatizo linatokana na dereva tram. Kwa mfano, kushoto kituo, si kuangalia pande, au harakati kuanza nyekundu (au njano) trafiki ishara.

Jambo la kwanza kwamba mahitaji ya kufanyika kwa dereva, kuchochea ajali, - kufanya njia kwa ajili ya usafiri wa umeme. Kwa sababu ya kulipa kupoteza faida ya usafiri wa kampuni - radhi gharama kubwa. Mara nyingi, mahakama hufanya makubaliano kwa mdai na chukueni kiasi kinachozidi 10 000 rubles. Kwa hiyo avtoyuristy alishauri katika hali yoyote kama ajali bure tram tracks kwa haraka iwezekanavyo.

Kama tukio lilitokea usafiri umeme si kushiriki, unahitaji haraka kuchukua data ya mashahidi, chora ajali barabara mpango, ikiwezekana na kumbukumbu ya kitu chochote kudumu, kuchukua picha chache kutoka pembe tofauti na kufuata tawi karibu wa polisi wa trafiki. Kama hali inaruhusu, huwezi kuomba ukaguzi, sheria ya sasa na kanuni kuruhusu.

abnormality

Kuendesha katika njia tram, ikiwa ni pamoja kuelekea upande tofauti, ni kuruhusiwa wakati matengenezo kazi katika moja / multi-mstari barabara. Katika hali hii, trafiki wakaguzi wa polisi kuandaa detour ambayo inaweza kuchukua tramways counter.

Pia sawa detour trafiki polisi wana haki ya kutoa sababu ya kubwa ya ajali za barabarani. Lakini katika hali hizi na kama hiyo, wanahitaji kurekebisha harakati ya gari.

mistari tram juu ya barabara kuu ya Wapenzi wa

Katika Moscow, zaidi ya ujenzi wa mtandao kwenye w. Kukubali. Sasa hapa ni kuvaa sugu reli, na kufanya hivyo inawezekana kwa kiasi kikubwa kuongeza kasi ya harakati ya magari. Lakini tramways magari ambayo si wote. Sasa ilizindua "kijani wimbi" kwa ajili ya magari ya umeme. Hii ni kanuni maalum ya taa za trafiki na sensorer mwendo. Mwisho zimerekebishwa mbinu ya usafiri kubwa. Kwa mujibu wa wataalam, na trams, na wenye magari kupoteza muda wa kusafiri itakayovukwa mara tano ndogo, trams Si lazima kusubiri kwa wao kugeuka "kijani" katika taa za barabarani, na dereva kusimama juu ya "nyekundu" kutokana na kukosekana kwa kupita tram. Experimental "kijani wimbi" imepokea maoni mengi mazuri. Kwa hiyo, kama ufumbuzi wa akili itakuwa imewekwa katika mji mkuu.