SRS - ni nini? Ni nini kinachohusika katika SRS?

Kwa sasa, karibu kila ununuzi kwa gari mpya inaweza kuamuru kutoka muuzaji hiari ufungaji wa mfumo wowote. Ina kuwa kawaida kabisa. Lakini kuna chaguzi ambayo tayari pamoja na katika sanduku, na huna haja ya kulipa ziada kwa ajili yao. Miongoni mwao - mfumo SRS. Kuna nini na nini vipengele lina ya? Majibu ya maswali haya kujifunza wakati wa makala ya leo.

kipengele

SRS - ni nini? Mfumo huu ni seti ya vipengele vilivyowekwa kwenye gari, ambayo kupunguza madhara ya ajali za barabarani kwa dereva na abiria. Kwa mujibu wa uainishaji wake SRS Airbag inahusu mambo ya miundo ya usalama. Hii ina maana kwamba wote wa sehemu yake si imewekwa kwa hiari (kama inaweza kuwa kesi na hali ya hewa), na bila kushindwa. Haijalishi, ni vifaa vya juu-mwisho, au "msingi", magari zote bado zina mkusanyiko sawa wa vifaa passiv usalama.

Hivyo, SRS yaani a seti ya miundo mambo ambayo hutumiwa kwa kulinda the mpangaji kutoka kuumia wakati wa ajali.

vipengele mfumo

SRS mfumo ni kama sehemu zifuatazo:

1. Kiti ukanda (kwa kawaida kwa pointi tatu na kuwekwa kwenye kila abiria na kiti cha dereva).
2. Belt tensioners.
3. Dharura ya betri mhalifu.
4. Airbags (katika miaka ya 90 walikuwa kuchukuliwa anasa kwa wenye magari ya siri).
5. Active kichwa vizuizi.

Kulingana na kufanya na mfano wa gari, SRS ni pamoja idadi ya vifaa vingine. Kwa mfano, inaweza kuwa mfumo rollover Ulinzi (kama convertible), attachments ziada kwa ajili ya viti mtoto na kama D..

Katika miaka ya karibuni, magari mengi yamekuwa makatibu na sifa wapita ulinzi. On baadhi ya mifano kukutana hata mfumo wa dharura simu.

SRS passiv usimamizi usalama

Ni aina gani ya mfumo, tumegundua, na sasa hebu angalia jinsi kusimamiwa. Lakini hii si rahisi. mambo yote yaliyoorodheshwa hapo juu na udhibiti umeme, ambayo inatoa mwingiliano bora ya vipengele mbalimbali ya SRS. Inamaanisha? Kimuundo, mfumo ni seti ya sensorer mbalimbali kipimo, kitengo cha kudhibiti na actuators. Kwanza kufanya kazi kutokana na kuweka vigezo ambayo kuna hali ya dharura, na kubadili yao katika ishara ya umeme mfupi. Inaweza kuwa na athari sensorer, kiti nafasi ya mbele ya viti mstari, na ufunguo kubadili 3-uhakika kiti ukanda. Kwa kawaida, kila upande wa automaker seti 2 ya vifaa kama msikivu kwa kukwepa makonde. Pia, sensorer haya inahusiana kwa karibu na headrests kazi ambayo, wakati signal ni kuhamishiwa mode kazi.

Hivyo, kila mmoja passiv vipengele mfumo wa usalama kwa karibu kuingiliana na sensorer maalum na kutoka kunde maalum kwa nukta inaruhusu Airbag inflate ni na sehemu nyingine kwa njia ya kitengo SRS.

kufanya kifaa

Miongoni mwa vifaa kufanya katika gari wanapaswa kutambua yafuatayo:

• Belt tensioners.
• Pyrocartridges mito.
• Headrest gari utaratibu.
• taa kudhibiti juu ya dashibodi ya gari, ambayo inaonyesha kiti ukanda.

Uanzishaji wa kila moja ya sehemu hizi ni kwa mujibu wa watengenezaji kuweka programu.

Vifaa gani wanaweza kufanya kazi katika matokeo ya mbele?

Wakati SRS paji mgongano Unaweza kuwezesha mambo kadhaa vya usalama, kulingana na nguvu zake. Ni inaweza kuwa kama tensioners, na mito (na uwezekano zote mbili).

Katika mgongano wa mbele, diagonal, kulingana na angle na ukubwa wa nguvu na athari katika mfumo ni ulioamilishwa:

1. Belt tensioners.
2. Front airbags.
3. Mito na tensioners ukanda.
4. Kushoto au Airbag ya haki.

Wakati mwingine (kwa kawaida kwa kiwango cha zaidi ya kilomita 60 kwa saa), mfumo inaweza kuamsha wote wa mambo hayo, na hivyo kuhakikisha usalama upeo na hatari ndogo ya kujeruhiwa kwa abiria katika safu zote mbili za viti, pamoja na dereva mwenyewe.

Vifaa gani wanaweza kufanya kazi katika matokeo upande?

Katika hali hii, kulingana na ukamilifu wa gari, inaweza kusababishwa au ukanda tensioners, au mifuko upande hewa. mwisho ni kawaida imewekwa kwenye magari ya wastani na zaidi ya madarasa ya kifahari. Bajeti mashine hiyo vifaa na tensioners ukanda tu, ambayo ni ulioamilishwa juu ya athari, ukamataji mwili wa binadamu katika kiti.

Pia, kulingana na nguvu ya athari ya betri mzunguko mhalifu ni yalisababisha katika gari. Hivyo, wakati wa mgongano hatari ya Mkato wa umeme au cheche malezi hupungua kidogo. Hii hupunguza uwezekano wa moto ruhusa ya gari kutokana na mashimo katika tank au deformation nyingine ya mambo ya mwili.

ni hai kichwa vizuizi gani?

Vipengele hivi akawa yenye magari mengi baadaye classical ukanda tensioners. Kwa kawaida, kazi ya kichwa vizuizi ni vyema juu ya kiti cha nyuma ya mbele na nyuma ya mistari katika cabin. Kutokana na uwepo wa vitu kama katika hatari ya fracture ya mgongo ya kizazi wakati wa athari ya nyuma hupungua kwa kiwango cha chini (na kwa kweli eneo hili ni moja ya hatari zaidi ya fractures). Hivyo, kazi ya kichwa vizuizi kwa kiasi kikubwa kuongeza uwezekano wa maisha, hata kama inaonekana mbaya pigo. nakala ya kwanza ya vifaa kama walikuwa imewekwa kwenye German "Mercedes". By data kubuni headrests ni kugawanywa katika makundi mawili na inaweza kuwa ama kazi au umetulia. Katika kesi ya kwanza headrest ni adjustable katika urefu na pembeni. Kimya kama analogues rigidly kujengwa katika migongo kiti. Hata hivyo, hata kama headrests kazi bora kwa kazi yake ya msingi - kwa kupunguza kuumia katika aina mbalimbali mgongano.

Kwa hiyo, tuligundua mambo mfumo SRS katika gari na jinsi kazi na migongano mbalimbali.