Russian ndege ya WWII. kwanza Russian ndege

Umoja wa Kisovyeti Jamhuri Socialist wakati wa vita kwa kiasi kikubwa kuongezeka na kuboresha msingi wa meli yao. Kama katika thirties kama sehemu ya meli ilikuwa inaongozwa na ndege ya utengenezaji wa kigeni, ambayo na katikati ya vita ilikuwa inaongozwa na ndege ya kijeshi Urusi.

Zinazohitajika ili maendeleo ya Urusi anga za kijeshi

Ujenzi wa Muungano wa Jamhuri ya Kisovyeti ya Kijamii, alishika uhuru kamili ya yoyote ya matawi, iwe ni za viwanda, kilimo au kijeshi. Hata hivyo, katika makutano ya miaka ya ishirini na thirties ndege meli ya ndege zilizoletwa. ndege ya Urusi walikuwa tu imara ANT 2 na ANT-9 uzalishaji wa kipekee Tupolev. Matatizo aviavooruzheniya Red Army wakati huo yalikuwa:

- Miundo zamani la magari;

- maskini kiufundi hali ya ndege,

- neunifitsirovannost (kubwa kuenea kwa mifano ya na bidhaa haziruhusu kuongeza vipuri vya database).

Malezi ya ndege ya kijeshi kabla ya World

mabadiliko chanya katika sekta alikuja pamoja na uanzishwaji wa Moscow Aviation Institute. kuibuka kwa jukwaa elimu alitoa na ongezeko kubwa la idadi ya wataalamu katika viwanda ndege na bureaus design.

Serikali ya Urusi kuwekeza rasilimali zaidi ya binadamu na kifedha katika ndege ya Urusi. Tayari kwa ajili ya pili kabla ya vita ya miaka mitano ya ndege wazalishaji na uzalishaji mbalimbali ya mzunguko kamili ya msingi. Ni hufanya kazi ya Mkuu Katibu Stalin kujenga anga ya kisasa. Katikati ya thirties ya mwisho ya mtihani wa ndege ya mshambuliaji wa kwanza wa Urusi, siri chini ya usafiri wa raia meli. kwanza Russian ndege, ambayo kisha alishiriki katika mapigano ya Vita Kuu ya II, marubani ni mafunzo kama Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov na wengine.

Wapiganaji Uchunguzi pia uliofanywa nje ya nchi. Kwa mfano, nchini Hispania mwaka 1937. Kisha ndege Polikarpov zina ubora, bidhaa I-15 na I-16. Hata hivyo, matokeo yalikuwa ya kukatisha tamaa. Mashine kwa kiasi kikubwa wamepoteza washindani wake Ujerumani.

Stalin hakuwa hisabu juu ya tuzo na rasilimali zilizotengwa kwa Russian ndege wabunifu. Wapiganaji got radioosnastku, pamoja na njia ya maendeleo ya mpya vifaa vya sayansi miundo mchanganyiko, ambayo kwa kiasi kikubwa kuboresha utendaji tabia ya magari ya kupambana.

Ndege kabla ya vita

Inaonyesha wazi hali ya kabla ya vita ya anga ya vita sekta ya utendaji wa Ulinzi Commissar Voroshilov kwenye plenum ya Kamati ya Kati katika March 1939. taarifa yake alieleza ongezeko kubwa la anga la Umoja wa Kisovyeti. Hasa, Jeshi la Anga, ikilinganishwa na mwaka 1934, ongezeko la kila mwaka la asilimia 138. idadi ya ndege imeongezeka kwa mara 1.3.

Uwiano. Walipuaji na wapiganaji

Mkazo hasa ni kuwekwa kwenye walipuaji nzito. Iliaminika kuwa ni turufu katika mapambano dhidi ya vikosi vya Magharibi. Kwa hiyo, walipuaji nzito inamilikiwa asilimia kubwa ya meli. Park wapiganaji pia iliongezeka kwa mara 2.5.

Kwa gharama ya ndege wabunifu Kirusi walikuwa kuweka katika ngazi ya kimsingi mpya. Kuna pia imeendelezwa na kuweka katika operesheni motors M-25 nguvu 715 horsepower hewa baridi uwezo wa 100 M-750 horsepower, kutumia mfumo wa maji baridi. Kiwango cha juu urefu ndege pia iliongezeka na ilifikia mita 14-15 elfu. Ndege wamekuwa zaidi samordnas sura, ilipungua upinzani dhidi ya apparatuses hewa. ukuaji wa uzalishaji imechochea kuanzishwa Streaming na stamping ukingo.

By 1941, maendeleo kutoka Umoja wa Kisovyeti ndege za vita walikuwa kuchukuliwa na mafanikio zaidi MiG, Yak na Lagg. Tatizo alitambuliwa kama IL-2, ambayo ni daima updated. Kwa mujibu wa mkakati wa "Sky Clean", imepangwa kwa ajili ya kutolewa karibu 100,000 ndege SU-2, ambayo wito mno katika vikosi hewa ulifanyika.

kuzuka kwa vita

kuanzia 8:00 Ujerumani kushambuliwa Umoja wa Kisovyeti katika 1200 Urusi ndege yaliharibiwa, ikiwa ni pamoja airfields kadhaa na maduka yote. Katika nusu ya kwanza ya mwaka Luftwaffe inaongozwa Kisovyeti. Ndege I-15, I-16 kimsingi kupoteza karibuni fashisti "Messerschmidt" na "Junker". Wakati mwingine hata kwenye ndege wakubwa na uwezo wa kufikia ushindi katika aviaduelyah. Kwa mwezi ndege Russian kuharibiwa 1,300 vitengo hewa ya Ujerumani.
Miezi sita baadaye, uzalishaji uadui ndege akaanguka kwa karibu mara nne. Ilikuwa kushikamana na ukweli kwamba Wajerumani akakaribia Moscow, na kulazimishwa uokoaji wa vifaa muhimu ya uzalishaji, ambayo kutoa sehemu ya sekta ya anga. Kwa hiyo, mwaka 1941 mpango wa uzalishaji wa aina zote za ndege za kijeshi lilifanywa kwa asilimia 40 tu.

Na uzinduzi wa walihamishwa makampuni hali imekuwa bora kwa kiasi kikubwa, na kwa 1944 viwanja vya ndege kupokea 100 kupambana magari ya kila siku. Kisasa got kabisa mifano yote. Kutoka bora ni kutoa JAK -3, LA-5, IL-10, PE-2, JAK-9.

viwango vya ukuaji inaweza kupatikana mwaka hadi mwaka:

- 1942-25 400 magari.

- 1943-34 900 magari.

- 1944-40 300 magari.

By 1944 Urusi ilikuwa bora kuliko Nazi Germany kwa idadi ya ndege kwa mara 2.7. Sababu moja ni kasi ya mkutano. mpango wa wapiganaji wetu na mengi primitive zaidi kuliko ile ya wazalishaji Ujerumani na Marekani. Bila shaka, si mara zote ubora wa aviaproduktsii ilikuwa katika neema ya sekta ya Urusi ndege.

Russian ndege ya WWII. SS2

mashine ilitengenezwa mwaka 1937 katika Tupolev kubuni ofisi inaongozwa na Pavel Osipovich Sukhoi. Awali, ndege aliitwa "karibu-1 mshambuliaji" na ilitolewa na M-88 motor ya 1100 horsepower. Su-2 zinazozalishwa katika mitambo ya tatu. ndege kasi ya Su-2 - zaidi ya 490 km / h na urefu ni mita 6000. Kwenye bodi kuchukuliwa 6 mashine bunduki. Bomu mzigo SS2 mbalimbali.

SU-2 - moja ya mshambuliaji kwanza aliingia vita. Ni hufanya aina ya kazi. Ni hatimaye uppdaterade kwa SU-4.

Yak-9

Ya wapiganaji kushiriki katika Vita ya Pili ya Dunia, ni kutoa mtindo huu. Hata kama sisi kulinganisha picha Urusi ndege Yak-9 ina nje yake styling. Ni maendeleo mwaka 1942. msingi ilikuwa Yak-7b. Kwa kuondoa sehemu mbao alumini imekuwa kwa kiasi kikubwa uzito mpiganaji. silaha kwenye bodi ilihusisha bunduki mashine nzito na kanuni. ndege na sifa bora utunzaji, maneuvered vizuri na ilikuwa rahisi kufanya kazi. Yeye pia alishinda mifano ya awali katika kasi ya kiwango cha juu na masafa. Vigezo hivi ni rekodi kwa wote wa 1944, kundi la ndege. mali hizi zote kuruhusu kupambana heshima kwa kuongoza ndege ya kijeshi ya adui.
Ndege uzalishaji ulifanyika miaka michache baada ya mwisho wa vita. Na yote yalitolewa kuhusu 16,800 magari ya kijeshi katika matoleo kadhaa.