Roki handaki - barabara katika Kuu Caucasian Ridge

Roki handaki - ni Avtodorozhnoye muundo inayounganisha Kaskazini na Ossetia Kusini. Iko katika kiwanja cha barabara Transcaucasian, ambao unaanza chini ya mlima Sohs. urefu wake ni kilomita zaidi ya tatu na nusu. Northern Gate Maelekezo katika urefu wa mita 2040 juu ya usawa wa bahari, kuashiria ya mpaka wa kusini kupita 2 110 m.

Ujenzi ulianza kuendesha gari katika thirties ya karne XX. Ni alama mlipuko yake kubwa, ambayo ilikuwa zinazozalishwa kilomita chache kutoka kijiji mkono wa juu. Lengo kuu kuifuata kwa wabunifu wa "Roki handaki" Mradi, alikuwa unloading sidings, kufuatia katika mwelekeo wa Caspian na Bahari Nyeusi.

Kwa sasa, ujenzi mtumishi barabara kuongoza kutoka Urusi na mji wa Ossetia Kusini. Miaka kumi iliyopita, inatoa njia fupi barabara na maeneo ya mpaka wa Iran na Uturuki.

maelezo ya kihistoria

Baada downtime kwa muda mrefu, ambayo ilikuwa na umri wa karibu miaka arobaini, iliamuliwa kuendelea kujenga Roki handaki. VN Nagaevskaya kazi kama developer ya mpango wa jumla. Alikuwa michoro Rutena Glagoleva. Hii imekuwa kujadiliwa kwa undani katika jarida "mipango ya uchumi", ambayo alionekana katika mzunguko mwaka wa 1976.

jumla ya gharama ya kazi iliyopangwa wa karibu milioni 100 rubles. Ni lazima kuzaliwa akilini kwamba njia ya awali kupunguzwa kwa kiasi kikubwa. Kwa mujibu wa R. Glagoleva, Roki handaki alikuwa na kuwa na mizizi katika sehemu inayoitwa Hands. Tofauti kuu ya eneo hili ni ndogo tishio la maporomoko ya theluji. Hata hivyo, uchumi ulikuwa dhahiri kuwa mapendekezo yake kupuuzwa.

masuala ya shirika

Katika siku zijazo, hali ya kiufundi ya usafiri inayotakiwa ya kisasa ya kimataifa. Hii ilikuwa kuwezeshwa na utafiti si vizuri kufanyika. Wafanyakazi wa Leningrad na matawi Caucasus Giprotrans walilalamikia utata wa tabia kutuliza eneo. barabara ya mbio kwa njia ya Roki handaki katika kina kubwa, ambayo pia kuzuiwa kwa kiasi kikubwa wahandisi utafiti.

Kuondokana na hatari ya kuanguka kwa jumba kuu, wafanyakazi kujengwa msaidizi. Ilikuwa kutumika tu kwa madhumuni ya akili, na baadaye akawa sehemu ya mfumo wa uingizaji hewa ya muundo. mwamba kuu ambayo handaki bitana - mwamba udongo.

kazi kijiolojia

handaki amepata kuu Caucasus mlima mbalimbali kutoka pande mbili. Kulipuka shughuli ulifanyika katika kusini na kaskazini mwa portaler. Kwa madhumuni hayo, sisi kutumika novoavstriysky mbinu. Ilihusika wakati huo, karibuni na bora zaidi vifaa. ujenzi ulifanyika karibu kila saa.

Mauzo ya nje ya madini unafanywa na lori ya utengenezaji wa Kisovyeti. Kwa Furnish ilichukua Frost Zege M 300 kwa mwezi wa kalenda chubwi mastered hadi mita 45 za udongo.

kisasa

Tunnel Ujenzi ulianza miaka saba iliyopita. Mwaka 2010, ilianza awamu ya kwanza, ambapo nyumba ya sanaa kiufundi imesasishwa. Imekuwa kabisa kuondolewa na nafasi yake kuchukuliwa na umri wa kanda mipako, kisasa mistari ya mawasiliano ni imewekwa.

Ili kuondokana na mita 600 za uzalishaji, zinahitajika hasa siku thelathini ya kazi kuendelea ya timu hizo mbili. Katika 2012, vitendo vyote iliyopangwa yamekamilika na Roki Pass chini ya uhusiano wa muda umma barabara, lakini tu katika hali ya mtihani.

Hatua ya pili ilikuwa na mabadiliko ya kuzuia maji ya mvua safu, kupanua msalaba sehemu ya kifungu na kumaliza ujenzi wa ndani ya nafasi. Fifth November 2014 rasmi ufunguzi wa kifungu chini ya mlima Sohs.