Pavement: ufafanuzi, design. miundo ya kawaida ya nguo barabara ya barabara ya mji

Muonekano nyuso kawaida ya barabara, ambayo harakati usafiri, huficha muundo tata wa tabaka kadhaa. Kila safu ina sheria yake mwenyewe ya vifaa, makala na madhumuni ya kiteknolojia. Mradi utendaji ubora wa tabaka zote zinaweza kupatikana salama na muda mrefu mipako. Hii itakuwa ya lami, ambayo kwa hiyo aina ya miundombinu ya msingi kwa ajili ya harakati ya magari.

Dhana ya msingi ya lami

barabara ya msingi mara nyingi hufanya lami halisi na saruji saruji. Katika hali zote mbili, tabia zinaweza kutofautiana binders, sehemu kuvunjwa, mchanga, na Fillers nyingine. Kwa kweli, muundo kumaliza ya mipako vile inaweza kuonekana kama lami kamili. Uamuzi hutoa seti moja ya tabaka mipako, lakini kila safu vitendo kama tofauti ya teknolojia ya sehemu ambazo kifaa mahitaji maalum. Kuhakikisha upatikanaji wa mipako lazima kutoa mazingira ambayo mambo ya miundo hutokea katika voltage kutoka trafiki hana kutumia athari makubwa juu ya muundo. Ili kufikia hii inaruhusu hesabu ufanisi wa makala kubuni kwamba kufanya teknolojia kabla ya kazi ya barabara.

Nini ni kuzingatiwa katika kubuni lami?

miundo ya kawaida ni iliyoundwa kama chanjo ya kimataifa na barabara mijini na nchi trails. Haijalishi, barabara hii au mitaani. maendeleo ya mradi ni kuchukuliwa katika akaunti ya kiwango cha usalama barabarani msongamano, mali ya vifaa vya kutumika, mzigo, hali ya nishati ya maji na udongo, na mambo mengine yanayoathiri utendaji wa nyuso barabara na misingi. Katika hali isiyo ya rigid mfumo kufunikwa barabara zinazotolewa na kiasi kidogo cha tabaka stacking. Hasa, mpango wa barabara ya lami ya aina hii inahusisha hesabu ya deflection halali katika cover mbaya kutoka hatua ya mtazamo wa hali ya nje, vipindi vya mwaka. Kubadilishwa deflection ni mahesabu kulingana na tabia hiyo msingi - modulus ya elasticity.

Pia inachukua katika akaunti ya upinzani wa tabaka ya juu ya udongo ardhi, ambayo katika siku zijazo itakuwa kuweka msingi. Kwa ajili ya hii mbinu parameter kusimamiwa SHEAR mkazo thamani. Kama moja ya matabaka ya kupotoka kutoka viwango msawazo katika suala la shear huweza mchakato mabaki deformation, muundo lami ni pamoja na mabadiliko katika muundo na kuongeza plasticizers mpya na sehemu ya kiufundi ambayo kuboresha rigidity ya msingi ya tovuti.

aina ya sakafu

All miundo ya kawaida ya nguo barabara zimegawanywa katika makundi mawili - rigid na yasiyo ya rigid. Katika mfumo huu kila vifaa mchakato mipako inahusisha matumizi ya maalum viashiria unyevu, unene, ukubwa wa sehemu mchanga, kuvunjwa na mali ya jumla ya msingi saruji-mchanga. Hivyo, ardhi warp modulus kutegemea mpango inaweza kuwa na wastani wa 300-500 kgf / cm ^2. Kama ubaguzi inawezekana kusababisha kubuni kuchukua hakuna kifaa mchanga safu ya mifereji ya maji. Katika hali hii, kubuni unafanywa pavements zisizo rigid iliyoundwa kwa ajili ya kuweka katika mchanga mwepesi udongo na mchanga. modulus ya elasticity ya mfumo huo inaweza kufikia 1200 kg / ^cm2. kubuni tofauti na idadi ya tabaka mchakato. Hii inaweza kuwa kufupishwa mbili safu mavazi, na kufunika kwa safu ya 5-6. Kulingana na hali ya mazingira ya mradi na watengenezaji wanaweza kuongeza tabaka ziada, kama vile kazi kizio.

miundo ya kawaida ya lami

Kiungo muhimu katika uboreshaji wa miundombinu ya mijini na sidewalk. mipako yake pia inahusiana na aina ya lami, lakini bila shaka, pamoja na sifa nyingine ya kiufundi na utendaji, iliyoundwa kwa ajili ya wapita trafiki. Ujenzi wa sidewalks katika sehemu mbalimbali si tofauti kwa kila mmoja, hali ya kuwa hali ya hewa katika jalada zao madhara madogo. Hata hivyo, mpango inachukua katika akaunti ya jamii ya barabara, madhumuni yake, ukubwa wa wapita trafiki, tabia ya ardhi warp, pamoja na mtazamo wa sidewalk kwa barabara. kiwango mfumo wa muundo wa lami inaweza kuwa barabara katika udongo kushinikizwa kutumia lami na saruji slurries. Wakati mwingine, matumizi ya sahani kauri na lami, pamoja na udhaifu kwa misingi ya mawe ya asili. Katika stacking hii inaweza kuwa walifanya katika tabaka mbalimbali kama ilivyo na barabara ya kawaida.

msingi lami

Labda hii ni sehemu muhimu zaidi ya kubuni kwa ujumla kwa vile lipo kazi topcoat binder na ardhi, pamoja na usambazaji mzigo. Katika mazoezi, maombi ya mfumo hutoa voltage tone kutoka magurudumu athari, kuhamisha uwezo nguvu katika ardhi. Hivyo, msingi kwa gharama ya bima ya nchi inajenga aina ya mshtuko absorbing athari. Lakini si mara zote zinazofaa lami tabia msingi, katika suala la ulinzi kutoka mvuto wa nje. Kwa mfano, safu ya chini inaweza kuwa na sifa mojawapo ya kazi, lakini chini ya hatua ya maji utaendelea eroded. Kwa upande mwingine, anaweza kuonyesha upinzani dhidi ya mvuto ya hewa, lakini ni mbaya kufanya usambazaji mzigo. Ili kuongeza tabia wajenzi tofauti pekee na tabaka kazi katika muundo wa msingi. Hivyo, kuonekana tofauti kuzaa sehemu na tabaka msaidizi. Katika muundo huo, basecoat anawajibika upinzani mitambo, na mipako zaidi sawa kupinga mvua.

sehemu ya juu

uso wa nje pia hubeba nje idadi ya kazi muhimu, kuu ambayo ni ya moja kwa moja ya mapokezi mizigo kutoka magari. Moja kwa moja kuwasiliana hutokea kuhusiana na mvua ya hewa, hivyo sifa ya kinga katika sehemu ya juu anaweza kuitwa zima. Multifunctionality nje mipako ni mafanikio kutokana na matabaka mengi kama ilivyo na sehemu msingi. Hivyo, ili kuongeza upinzani dhidi ya nyufa katika safu mipako kutumika maalum ambao utungaji geotextile na geogrid, pamoja na tarehe ni kama kuimarisha vipengele. Juu ya uso wa lami ina usindikaji maalum, ambayo pia anaokoa mipako kutoka unyevu na theluji. Mbali na hilo sifa ya kinga mazoezi na kuimarisha mali adhesive ya uso. usindikaji maalum, kwa mfano, ni pia kutumika kwa kuongeza Ukwaru na kuboresha barabara coupler na magurudumu.

safu za ziada

Kulingana na hali ya uendeshaji wa uso barabara inaweza kuathiri sababu mbalimbali hasi. Si kila mpango kiwango wanaweza kukutana mizigo ya juu, na mtazamo wa joto, maji na ushawishi wa mitambo. Kwa mfano, pavements zisizo rigid na uwezo juu kwa maji na hazihitaji Decks ziada mchanga, lakini nguvu zao mali kuhitaji amplification. Kwa ajili ya hii inajenga tabaka kati ya carrier sehemu na tabaka la juu, na tabaka ni kuweka utaratibu INTERM polymeric filamu msingi na ardhi.

Frost sugu safu

Kwa upande wa athari mbaya ya hewa ni makubwa zaidi ya baridi. Ulinzi katika operesheni katika kesi ya joto subzero hutoa kwa ajili ya matumizi ya vifaa vya chembechembe, kama vile mchanga, mchanga na changarawe, slag na kifusi. aina ya insulation wanaweza kutenda na msingi uchafu ambayo lami ni sumu na tabaka msingi. Hata hivyo, ili kuzuia kufungia ya ardhi kufunika ndogo - ni zikisaidiwa kushinikizwa mambo cementitious na vilima hydrophobed na vifaa nepuchinistymi.

mifereji ya maji safu

Technology matabaka ya aina hii ni kutumika katika maeneo yenye roadbed ya udongo nedreniruyuschego. ushirikishwaji wa lazima wa kama hizo huonekana katika maeneo yaliyo na mvua nyingi. kazi kubwa ya safu mifereji ni kuhakikisha mifereji ya maji. Zaidi ya hayo, mfano muundo pavements barabara mijini ambayo mifereji safu ni ndugu juu kwa kina cha kufungia ufanyike tu kutoka baridi na ya kudumu vifaa.

kasoro teknolojia

jambo la hatari kwamba inaweza kusababisha matumizi yasiyo sahihi ya kifaa teknolojia ya lami wanaochukuliwa ukiukaji. Katika hali kama hizo, kuna hatari ya uharibifu kamili ya kitambaa ya unene nzima ya dhihirisho la mkali wa kipekee kuvuruga mfumo. taratibu chini ya hatari peeling na Chipping, ambayo zinaonyesha uso uharibifu kutokana na flaking na hasara ya mambo ya kisheria ya chembe binafsi ya kujaza madini. makosa ya kawaida kwamba kawaida Iliyopangwa muundo pavements pia kumfanya malezi ya mashimo na zamu. Formation wazi kina pia husababisha udongo kufukuzwa kwa uso, ambayo hufanya mipako hazifai kwa matumizi.

hitimisho

Katika miaka ya karibuni, teknolojia pavements kifaa imebadilika kidogo. kuanzishwa kwa ufumbuzi sekta mpya na kuathiri hasa msaada wa kiufundi katika mfumo wa kuibuka kwa mashine za kisasa, zana na vifaa kwa ajili ya maandalizi na kufunga ya tabaka mbalimbali. Vifaa ya hiyo ya ambayo ni kupangwa pavements ya barabara ya mji, kubakia moja. Kulingana mipako pia wanaunda kujaza saruji, mchanga na changarawe na binders. Bila shaka, zaidi na zaidi ni alifanya na sehemu mpya ya kimpito na livsmedelstillsatser, lakini ni tabia uhakika-kama ya ongezeko ya mali za uendeshaji na si kwa kiasi kikubwa mabadiliko tabia ya miundo ya kawaida.