Nini itakuwa ndege kubwa zaidi ya abiria duniani?

Sekta ya anga ya anga imeona mwenendo mbalimbali wa mtindo katika historia yake. Waumbaji wa miaka ishirini na thelathini na karne ya karne iliyopita walishirikiana kwa kasi, dari, na, bila shaka, ukubwa wa watoto wao.

ANT-20 kubwa, alipata jina la mwandishi mkuu wa proletarian Maxim Gorky, mwaka wa 1934 akawa ndege kubwa ya muda wake (pamoja na chassi ya kawaida ya magurudumu). Umuhimu wake kwa kusafiri kwa ndege ulikuwa mdogo, ndege ilifanya kazi zaidi ya kusisimua, kuonekana kwake kubwa kusababisha hisia ya kiburi katika aviation ya Soviet Stalin.

Hata hivyo, hivi karibuni maswali ya ufahari yalitoa njia ya masuala ya kimapenzi. Ndege za ndege zinazoongoza ziliamini kuwa watu wengi wanaweza kuingia gari lenye kuruka, nafuu usafiri wa kila mtu abiria.

Njia ya wataalam wa Ofisi ya Kubuni iliyoongozwa na A. N. Tupolev ilianza mapema miaka ya 1960, kujenga ndege kubwa zaidi ya abiria ulimwenguni na mtambo wa nguvu wa Turbo-propeller Tu-114, ulikuwa kawaida kwa shule ya Ufundi ya kiufundi ya Soviet. Msingi ulichukuliwa na mshambuliaji mkakati Tu-95: fuselage ilipanuliwa na vifaa na saluni tatu vizuri. Vikwazo vyote vya kubuni vilikuwa kutokana na uchaguzi huu wa uongofu, mahitaji ya vifaa vya kijeshi hayakuzingatia kiwango cha kelele na urahisi wa kuinua ngazi.

Katika miaka ya sabini ya kwanza, kampuni ya Amerika ya Boeing ilianzisha ndege kubwa zaidi ya abiria duniani, jitihada mbili "Jambo Jet 747". Ilikuwa ni kito halisi, uzito wa kuchukua ulikuwa chini ya tani 400, baadhi ya marekebisho yaliyotolewa kwa uwezekano wa kusafirisha abiria zaidi ya mia tano.

Hata hivyo, si tu usafiri wa abiria ulikuwa na manufaa kwa wateja wa ndege. Wote katika Umoja wa Kisovyeti na nchini Marekani, huduma za ulinzi zilianzisha mafundisho kulingana na uwezekano wa uhamisho wa haraka wa idadi kubwa ya mizigo haukuchukua nafasi ya mwisho. Ndege kubwa duniani Ruslan An-124 iliundwa awali kwa ajili ya utoaji wa mifumo ya kombora, lakini inatumiwa wote kwa madhumuni ya kibiashara na ya kibinadamu. Vipimo vyake na tabia za kiufundi, kama vile uzito wa malipo ya malipo na upeo wa ndege, hubakia bila kufanikiwa mpaka sasa.

Kwa sifa zake zote, Ruslan ina moja ya pekee - haifai kabisa kusafirisha watu. Ukubwa wa ndege ya ndege kubwa zaidi ya Abiria A380 imeundwa tu kwa kusudi hili. Abiria nane na nusu mia moja, pamoja na faraja isiyokuwa ya kawaida kwenye miamba miwili, bila ya kuacha hadi kilomita 15,000 na matumizi ya lita tatu za mafuta ya mafuta kwa kilomita 100 ya usafiri kwa abiria huunda fursa hii isiyoweza kushindana kwa titan hii ya mbinguni mbele ya wenzao wa aviation ya kiraia, Njia za haraka.

Nini itakuwa ndege kubwa zaidi ya abiria duniani katika miongo ijayo? Je! Itaonekanaje? Kulingana na mwenendo wa jumla wa sekta ya ndege ya dunia, tunaweza kudhani kwamba tunapaswa kutarajia kuongezeka kwa uwezo wa salons kwa maeneo elfu au zaidi, lakini uwezekano wa miradi ya mpangilio ya kikao sio ukomo, kwa hiyo hauwezi kuzidi takwimu za 1500. Kwa wazi mpango huo utatumia vifaa vya vipande na Plastiki. Hitimisho hili linaweza kufanywa kwa misingi ya data juu ya maendeleo ya haraka ya teknolojia ya polymer, na kutoa nguvu inayozidi kuongezeka kwa pamoja na uzito wa chini.

Lakini swali la nani atakayepanga ndege kubwa zaidi ya abiria duniani inabaki wazi. Ulaya alisema neno lake, ambao ni upande gani sasa? Labda Wamarekani au Warusi? Inawezekana kwamba giant ijayo itakuwa Kichina? Sekta ya anga ya Ufalme wa Kati imekuwa ikiendelea kwa haraka katika miaka ya hivi karibuni ...