Ndege ya "Saratov Airlines": ukaguzi wa abiria

Katika miaka ya hivi karibuni, ndege nyingi za ndege zimeonekana nchini Urusi, ambazo zilikuwa tanzu za kampuni ya hewa kuu - Aeroflot. Katika muongo wa kwanza wa miaka ya 2000, wengi wao walitengwa katika makampuni huru, kikamilifu kuendeleza na kuendeleza maelekezo mapya.

Ni kwa flygbolag vile vile "Saratov Airlines." Mapitio juu ya kampuni yanaweza kupatikana kwa urahisi kwenye mtandao, kwa sababu ina maarufu sana kati ya wakazi wa Saratov na miji iliyo karibu. Kutokana na ukweli kwamba "Saravia" hufanya usafiri wa ndani na wa kimataifa, katika msimu wa likizo ya huduma zake uliotumiwa na maelfu kadhaa ya abiria. Leo tutakuambia kwa undani kuhusu "Saratov Airlines". Mapitio ya wafanyakazi na abiria ambao wametumia huduma za carrier hii, itakuwa msingi wa makala yetu.

Historia ya ndege

Wengi wanaamini kwamba "Saravia" ni ndege mpya inayoundwa kwa wimbi la mabadiliko nchini kwa miaka ya sifuri. Hata hivyo, kwa kweli, "Saratov Airlines" (tutasukumia abiria baadaye) zipo tangu thelathini ya karne iliyopita. Kisha iliundwa kuzingatia mahitaji ya kilimo ya kanda. Kwa misingi ya kampuni hii, nzima ya anga ya kilimo ya mkoa wa Saratov ilikuwa kufanya kazi. Katika miaka kumi iliyofuatilia kuonekana kwa kampuni hiyo, ndege yake ndogo peke yake ilitumikia mashamba na mashamba mengi yaliyochaguliwa kwa kulima.

Ndege katika miaka ya vita

Vita vimebadilika sana maelezo ya kampuni. "Saratov Airlines", maoni ambayo sasa ni mengi kwenye mtandao, katika miaka arobaini tu ilianza kuendeleza usafiri wa abiria na hewa. Ndege za kwanza zilifanyika katika hali ngumu, lakini wapiganaji haraka waliweza kufuta aina hii ya usafiri. Hata hivyo, asilimia kubwa ya ndege za kampuni hii zilihusishwa na utoaji wa bidhaa. Eneo hili lilikuwa shughuli kuu ya "Saratov Airlines" katika miaka ya vita, ambayo kwa wakati wa amani iliongezeka sana rating ya shirika yenyewe na kupanua uwezo wake.

Pande zote mpya katika maendeleo ya "Saravia"

Katika miaka ya tisini ya kwanza, ndege ndogo ndogo inayomilikiwa na serikali ilibadilika kuwa Saratov Airlines. Zaidi ya nusu ya hisa zilikuwa za Aeroflot, hivyo watoto wake wapya walionekana kuwa ndogo.

Kampuni hiyo ilifanyika ndege za kimataifa za ndani na za mkataba. Hii ilimruhusu aendelee kubaki, lakini maendeleo ya biashara ilikuwa daima imepungua. Katika suala hili, usimamizi wa "Saratov Airlines" ulikuwa na kutofautiana kwa mara kwa mara na Aeroflot, hivyo miaka kumi na saba baada ya kuundwa kwake, kampuni ya hisa ya hisa ilibadilisha wamiliki.

Kampuni katika karne ya ishirini na moja: upeo mpya

Kwa sasa, ukaguzi wa ndege wa "Saratov Airlines" ni chanya kabisa. Bila shaka, haifanyi bila sehemu fulani ya hasi, lakini kujitenga kutoka Aeroflot kulileta kampuni faida nyingi.

Miaka sita iliyopita, maslahi ya kudhibitiwa yalinunuliwa na watu binafsi, na kampuni ya hisa ya hisa iliingia hatua mpya kabisa ya maendeleo.

Kumekuwa na mabadiliko makubwa katika timu ya usimamizi wa kampuni, pamoja na wafanyakazi wa kawaida. Yote hii imeathiri sana picha ya "Saratov Airlines", ambayo sasa inaendelea kwa ujasiri.

Kampuni leo na kesho

Kwa mujibu wa takwimu za hivi karibuni, kampuni inajaribu kuchunguza maelekezo mapya na njia. Kwa mfano, miaka mitatu iliyopita, ndege ya "Saravia" ilipanda miji kumi na mitatu ya Urusi. Lakini mwaka huu takwimu hii imeongezeka hadi thelathini.

Wakati wa msimu wa majira ya joto, njia za faragha na za mkataba kwenye maeneo maarufu zaidi ya utalii zinaongezwa kwa ndege za kawaida. Wakazi wa Saratov wana nafasi ya kusafiri kutoka kwao mji wa Uturuki, Misri, Hispania na nchi nyingine nyingi. Hii inaruhusu kampuni kila mwaka kuongeza trafiki yake ya abiria kwa asilimia ishirini hadi thelathini. Usimamizi wa biashara ni hakika kwamba katika miaka ijayo namba ya abiria itafikia takwimu ya rekodi ya watu milioni moja. Kwa sasa, "Saratov Airlines" hutoa data juu ya abiria zaidi ya mia tano elfu waliyotumiwa na carrier hii.

Ndege iko kwenye uwanja wa ndege wa Saratov-Tsentralny, iko kilomita ishirini kutoka mji. Hapa, ndege nyingi za carrier zinatumiwa.

Uwakilishi wa kampuni katika miji ya Urusi na nje ya nchi

Ofisi kuu ya ndege ni Saratov. Iko kwenye Anwani ya Zhukovsky, katika nyumba kwa namba ishirini na tano. Hapa unaweza kupata taarifa muhimu kuhusu ndege na maelekezo, pamoja na tiketi za ununuzi. Mtoaji wa hewa pia ana tovuti yake rasmi kwenye mtandao, ambayo ina taarifa ya up-to-date muhimu kwa abiria.

Katika Urusi, "Saratov Airlines" ina ofisi katika miji minne:

• Sochi;
• Anapa;
• Moscow;
• Surgut.

Aidha, ofisi za carrier ya hewa pia hufungua nje ya nchi. Unaweza kununua tiketi za ndege za "Saravia" katika miji na nchi zifuatazo:

• Ugiriki - Heraklion na Thessaloniki;
• Italia - Rimini;
• Hispania - Barcelona;
• Jamhuri ya Czech - Prague;
• Armenia-Yerevan.

Katika siku za usoni kampuni ina mpango wa kufungua ofisi kadhaa za mwakilishi huko Ulaya na Kusini Mashariki mwa Asia.

Wafanyakazi wa "Saravia" kuhusu kazi yao katika kampuni

Kawaida ushahidi bora wa mafanikio ya kampuni ni maoni ya wafanyakazi wake. Baada ya yote, wanaweza kufichua maoni yao yaliyofichwa kwa abiria wa kawaida. Kwa hiyo, tuliamua kuchambua maoni ya wafanyakazi wa "Saratov Airlines", ili iwe rahisi kwako kujifanya maoni yako kuhusu biashara hii.

Inashangaza kwamba wafanyakazi hujibu sana kuhusu kampuni kama mwajiri. Kuna kiasi kikubwa cha mauzo ya wafanyakazi, kwa sababu kila mtu anaendelea mahali pake na anajaribu kutumia fursa ya kujitegemea.

Usimamizi wa "Saravia" huchagua wafanyakazi kwa makini na mahojiano. Kila mtu hupitia masomo ya kufurahisha kwa gharama ya kampuni na kisha anaanza kufanya kazi. Njia hii ina athari nzuri sio tu kwa wafanyakazi wenyewe, lakini pia juu ya huduma, ambayo mara zote hujulikana sana katika majibu ya abiria wa Mashirika ya Saratov.

Ndege za meli za kampuni

Hasara kubwa tu ya carrier hii ya hewa, ambayo abiria wanasema karibu katika ukaguzi wote, ni meli za ndege zisizopitwa na wakati. Kiwango cha wastani wa ndege "Saravia" ni miaka kumi na saba, hii ni kikwazo kikubwa kwa maendeleo zaidi ya kampuni.

Kwa sasa, carrier hufanya ndege kumi na moja, ndege nane huhifadhiwa na zinahifadhiwa. Ndege za ndege zina mifano yafuatayo:

• 148 ("Saratov Airlines" mapitio ya ndege yaliyotolewa kwenye ndege hizi ni hasi zaidi);
• Yak-42;
• Embraer 195.

Kila ndege inaweza kuambiwa kwa undani zaidi.

Ndege 148-maelezo mafupi

Ndege hizi "Saravia" zinaondoa ndugu yake mkubwa - ndege "Urusi". Mapema kwa ndege za ndani, ndege tano zilitumiwa, sasa - nne tu. Ndege nyingine iko katika uwanja wa ndege kwenye kuhifadhi, haitaiweka kwenye njia bado.

Katika ndege ya mfano huu - maeneo thelathini na tatu, hivyo mara nyingi hutumiwa kwa ndege juu ya umbali mfupi. Kwa kuwa ndege ni mbali na mpya, abiria mara nyingi hulalamika juu ya harufu mbaya katika cabin, viti visivyo na wasiwasi na vifungu vidogo. Hata hivyo, katika mapitio mengi, ujuzi wa wapiganaji, huduma ya ndege ya ndege ya ndege na vyakula vya kupendeza kwenye ubao vinasisitizwa. Inashangaza kwamba wengi wa abiria wanaona kuwa vigumu kupima kiwango cha wastani cha kukimbia kwao kwa An-148, kwa sababu ndege inaacha mengi ya kuhitajika, lakini huduma inapata alama za juu tu.

Ndege za Yak-42

Ndege kwenye ndege ya Yak-42 "Saratov Airlines" kitaalam husababisha tofauti sana. Na hii haishangazi, kwa sababu miaka kadhaa iliyopita hizi mifano zilizotumiwa zaidi kwa carrier hii ya hewa. Ndege kumi na mbili zilikuwa kwenye njia. Sasa ndege tano tu zinatumiwa kikamilifu, wengine wote wanasimamishwa.

Kwa wastani katika ndege kuna maeneo mia na ishirini, ambayo inafanya kuwa rahisi sana kwa ndege kuelekea umbali wowote. Lakini abiria wengi wanatambua kwamba ndege hiyo ni nyepesi sana, kwa kukimbia daima huzungunuka kwa ukali, na katika cabin ni kelele sana kwa sababu ya sauti ya injini. Lakini vikwazo vyote vinajaribu kuimarisha watumishi wa ndege waliovutia na wenye kusisimua ambao hutimiza maombi yoyote kwa kweli kwa kasi ya umeme. Pia, mapitio ya abiria kuhusu Yak-42 "Saratov Airlines" mara nyingi huwa na habari kuhusu wapiganaji wanaoendesha ndege kwa ustadi, wakijaribu kufanya uondoaji na kutua vizuri zaidi.

Ndege ya Brazil Embraer E-195

Hadi sasa, ndege hizi za starehe zina makampuni tu mawili, ziko katika kukodisha. Lakini kila mtu ambaye alikuwa na furaha ya kuruka juu yao, maoni ya kushoto ya rave.

Viti vya abiria na mia kumi na nne vinapangwa kwa namna ambazo vifungu vingi vinaundwa. Hii inawezesha kusafiri kwa muda mrefu nje ya nchi.

Karibu wateja wote wa kampuni hiyo walitoa maoni juu ya upanuzi wa meli ya ndege na mifano hii, kwa sababu ndege hizi ni mpya, ambazo hazizidi sana kwa trafiki ya hewa ya abiria ya kisasa.

"Saratov Airlines": maoni hasi kutoka kwa abiria na maoni mazuri

Labda, baada ya kusoma makala yetu, bado una shaka kama utayarisha likizo yako na ndege hii. Kwa hiyo, kulingana na uchambuzi wa maoni, tuko tayari kukupa faida na hasara za Saratov Airlines. Kutokana na maoni mazuri tunaweza kuhitimisha kuwa:

• Kampuni hiyo inaajiri wataalam wa kitaalamu sana;
• Ndege mpya ni vizuri kushangaza vizuri;
• Mtoaji wa hewa anaweza kujivunia kwa ukosefu wa majanga;
• Katika ubao chakula kitamu sana.

Kati ya minuses, abiria mara nyingi hutambua ukweli wafuatayo:

• Ndege za ndege zisizotumika;
• Ucheleweshaji wa mara kwa mara;
• Bei ya juu ya tiketi katika maeneo mengine;
• Uovu kwenye ubao.

Kutoka kwa yote yaliyoandikwa katika makala yetu unaweza kuteka hitimisho kuhusu kuaminika kwa kampuni hii na matarajio ya ndege na ndege zake. Tunatarajia kwamba nyenzo hizi zitakuwa na manufaa kwako.