Mi-2 (helikopta): specifikationer na picha

mpango wa Mi-2 ni maendeleo ya Ni-turbine 1, ambapo kwa kuweka fuselage juu injini viwili vidogo gesi turbine ina inapatikana kwa payload nzima cabin eneo. On kuundwa ndege mpya, kujulikana katika msimu wa 1961, na kwanza Mi-2 alikuja miaka miwili baadaye kwa mbili turbine "Izotov GTD-350" na uwezo wa lita 400. a. kila vyema kwa upande upande juu teksi.

kazi kuu

ndege mara iliyoundwa kufanya kazi hiyo kwenye usafiri wa bidhaa nyepesi, hata hivyo alisoma Mi-1. Abiria version unaweza kubeba watu 7 na majaribio. Katika nafasi ya kuwaokoa ndege Mi-2 wa kuchukua machela nne na mfanyakazi wa matibabu. chombo ni uwezo wa kubeba mizigo ya kilo hadi 700. Kama crane flying au kufanya uokoaji gari inaweza kuwa na vifaa tumbo ndoano kwa kunyongwa mzigo uzito wa kilo hadi 800 au zaidi cabin mlango winch uwezo wa kuinua hadi kilo 150. ya nne ya maombi kuu ambayo tofauti helikopta Mi-2 - unyonyaji katika kilimo, ambapo inaweza kuwa na vifaa na mizinga kwamba ni kuwekwa kwenye pande zote mbili za teksi, na uwezo wa kushikilia kilo 450 za kemikali kavu au lita 500. Kufanya kazi nyingine ya mizigo mizinga inaweza kubadilishwa na mafuta ya ziada.

Historia ya viumbe

Mi-2 (kuona picha. Katika utafiti) alikuwa akifanya kwenye Wsk kiwanda Mielec nchini Poland. Baada ya mazungumzo, ulioanzishwa Januari 1964, Wsk imepokea haki ya kipekee ya utengenezaji ndege na mitambo ya yake. Ilitakiwa yeye kuchukua nafasi Mi-1 ndege ya kijeshi na utakuwa na hasa muhimu kwa ajili ya "Aeroflot" kama ambulance na hewa teksi. Baadhi Mi-2, inaaminika kuwa mikononi Falme za Jamhuri, kutoka mahali walipo uwezekano wa kuanguka katika Israeli.

Katikati ya miaka ya hamsini Mile Bureau imeamua kuongeza Mi-1 utendaji kupitia maendeleo ya toleo lake la turbine. Hadi mwisho huu, mbili mpya gesi turbine injini na bure turbine "Izotov GTD-350" imekuwa kuchaguliwa. Uzito, ni uzito nusu ya zamani piston injini mwako, wawili GTD-350 walikuwa 40% nguvu. Wao ni vyema kwa upande upande juu fuselage, ambayo kwa kiasi kikubwa idadi ya inapatikana cabin nafasi na kuboresha utendaji wa Mi-2. powerplant hiyo kuruhusiwa kubadili kasi ya mzunguko wa screw, kuweka injini kasi mara kwa mara.

ndege mfano aliitwa B-2, na baadaye lilibadili jina Mi-2. helikopta ya kwanza akaruka katika Septemba, 1961 Ilikuwa sawa rotor, usambazaji na mkia, kama Mi-1. Baada ya kabla ya mtihani ilipitishwa metali mkia rotor (1-y Ni mara ya mbao) na kisha na 1965, ilionekana sleeve mpya kufanya rotor, hufanyika wakati Mi-6.

Kwa kuwa viwanda Urusi walishiriki kikamilifu katika uzalishaji wa Mi-8 na nyingine nzito Mi mfululizo, sasa Wsk-Swidnik makubaliano yalifikiwa kwa ajili ya uzalishaji na maendeleo zaidi ya Mi-2 katika Poland, ambao ulianza mwaka wa 1964. kwanza Polish Mi-2 kwa hii Ilifanya yake ndege msichana katika Novemba 1963, na baada ya kukamilika kwa mtihani mwaka 1965, alianza kwa kiasi kikubwa yake ya uzalishaji. kwanza Serial Mi-2 ilikuwa vifaa na motors 400 l. sec., lakini mwaka 1974 parameter hii imekuwa kuongezeka kwa lita 450. a. matumizi ya kioo katika rotor kuu, mkia rotor na kiimarishaji kurahisisha uzalishaji na kuboresha uzalishaji.

Kwa kiraia na kijeshi matumizi ya matoleo tofauti ya Mi-2 zilijengwa. Helikopta katika huduma kwa Kipolishi Jeshi la Anga, alikuwa na vifaa kwa launchers roketi na makombora hewa-kwa-ardhi, zinazofunguliwa kutoka reli kwenye pande za fuselage.

marekebisho

• Mi-2 helikopta raia toleo la kawaida, Convertible abiria au mizigo usafiri, pollinator (iitwayo Bazant), ndege ya mafunzo kufanya picha za angani na photogrammetry au mizigo carrier kwa kusimamishwa nje na winch umeme.
• Mi-2B: msingi mfano wa kuigwa na updated navigation njia na mfumo wa umeme bila ya vile protivoobledeniteley rotor. Weight abiria toleo lilikuwa 2300 kg, na biashara - 2293 kwa kilo moja.
• E-P2 Przetacznik: kijeshi kituo cha hewa ya amri na mawasiliano ya redio, kuficha, na vifaa simu.
• Ni-2P: standard nane abiria helikopta convertible katika vsegruzovoy na kusimamishwa nje na winch umeme.
• Mi-2P: Toleo kilimo kwa kawaida au Ultra-Asili utawanyiko na vyumbani. Pande zote mbili ya mizinga fuselage walikuwa Hung uwezo wa lita 500 za kemikali kioevu au kavu 375 kg kila mmoja, na kuifunga 14 dawa boom na 128 nozzles. Weight bila mzigo - 2,372 kwa kilo moja.
• Mi-2 Platan: Mining helikopta.
• Mi-2RL: hewa ambulance na utafutaji na uokoaji toleo la Mi-2, vifaa na kuinua umeme.
• Mi-2RM Anakonda: toleo la utafutaji na uokoaji helikopta Mi-2P kwa ajili ya matumizi majini na umeme winch bandari upande mlangoni, iliyoundwa kwa ajili ya watu wawili na kuruhusiwa na boti hewa. 9 vitengo kujengwa kwa Polish majini anga.
• Mi-2po: kijeshi akili mabadiliko.
• Mi-2pc Padalec: helikopta kemikali na akili ya kibiolojia.
• E-2C: Medevac hewani "ambulance", vifaa kubeba machela nne, kusindikiza, na wagonjwa wawili katika nafasi ya kukaa.
• Mi-2SZ: mafunzo ya helikopta na udhibiti wa aina mbili.
• Mi-2T: usafiri wa kijeshi.
• E 2URN: 1973 embodiment Mi-2US, lakini kwa launchers mbili "Mars 2", kila mmoja ambayo inaweza kushikilia 16 57-mm roketi C-5 kwa msaada wa karibu hewa au akili silaha.
• Mi-2URP Salamandra: kupambana mfano wa toleo Mi-2 ya 1976 na nne kuongozwa kombora AT-3 ( "Baby» 9M14M) juu pylons na nne zaidi katika mizigo kushikilia; baadaye mitindo walikuwa vifaa na makombora manne "Strela 2".
• Mi-2URPG Gniewosz: sawa na Mi-2URP, lakini kwa nne makombora ya kupambana na ndege SA-7 (9M32 «Arrow»).
• E 2US: kupambana helikopta, ni vifaa na bunduki-NA 23km caliber ya mm 23 kutoka upande wa kushoto wa fuselage, bunduki mbili kila upande na bunduki mbili 7.62 mm katika compartment ya nyuma.
• Mi-2 fm Kajman: Toleo kwa Photogrammetry. Zinazozalishwa vipande 2.
• Mi-2X Chekla: mionzi upelelezi helikopta na mkurugenzi smokescreens.
• UMI-2po: mafunzo ya upelelezi version.

Mi-2MSB

On marekebisho Kiukreni Ni-2MSB imewekwa AI-baada ya mita 450 "Motor Sich" injini ya 465 l. a. na 27% chini ya matumizi ya mafuta na chini uzito kilo 25. Helikopta Avionics pia imekuwa updated. Lahaja pylons vifaa na nane 80-mm launchers roketi B8W8MSB na launchers moja kwa moja grenade. Kwa sababu pylons kuongeza njia ya madirisha ya nyuma bila kubadilisha muundo wa fuselage, inaweza kuwa imewekwa nje ya risasi kwa bunduki kutoka helikopta cabin.

Ziada 7.62 mm bunduki inaweza kupangwa kwa madirisha ya helikopta. Aidha, chini ya mkia boom, pamoja na mfumo wa kuweka IR kuingiliwa kifaa kutupa uzinduzi flares. Vipengele hivi kutoa ulinzi sehemu na makombora kupambana na ndege na IR uongozi ambayo inawakilisha tishio kubwa kwa helikopta za kijeshi.

Maelezo ya kiufundi ya Mi-2

mfumo carrier ni tatu bladed propeller na dampers hydraulic vibration. Profile visu - NACA 230-12M. vile hauna. Vyema kuvunja rotor. Kuu rotor shimoni inaendeshwa na kila reducer motor. maambukizi inajumuisha hatua tatu gearbox kuu, kati na mkia.

Kupunguza uwiano wa turbine kasi kwa rotor kuu ni 1: 24.6 kwa mkia rotor - 1: 4.16. Kuu gearbox ni ilichukuliwa na mifumo ya nguvu msaidizi na uteuzi kwa rotor breki gari. clutch ifurikayo muunganisho rotor kutoka kwa injini kushindwa, kuruhusu yake binafsi mzunguko.

Awali kila blade na kubuni kawaida ya Mil helikopta, yenye sehemu kushikamana 20 masharti ya Aloi foromali makali trailing ya mkononi na coated karatasi aloi ya alumini. Baadaye kampuni Wsk-PZL-Swidnik maendeleo ya juu zaidi rotor blade msingi dural extruded foromali sehemu na mipako ya plastiki.

faida kudhibiti lever mfumo mzunguko na ya pamoja lami hydraulics, variable pembe, kudhibitiwa na pamoja lami lever ina stabilizer mlalo.

Fuselage karatasi duraluminium iliyounganishwa kwa doa kulehemu au rivets. Lina vipengele kuu tatu - pua sehemu ya kati na mkia boom; mzigo kuzaa kipengele, kraftigare na chuma cha pua.

chassis

Mi-2 - Chopper mzunguko na wasio retractable tricycle kutua gear na mkia gurudumu. Dual gurudumu ziko juu ya mbele na gurudumu moja vyema katika mwili kuu. Oil-nyumatiki absorbers mshtuko imewekwa kwenye misaada yote, ikiwa ni pamoja na mkia. mshtuko kuu absorbers uwezo wa kukabiliana na kwa mzigo wa kawaida, na kwa uwezekano ardhi resonance. tairi Kuu na vipimo 600h180 mm katika shinikizo la 4.41 bar. Pua - ukubwa 400h125 mm, shinikizo la 3.45 bar. magurudumu kuu ni pamoja na vifaa breki nyumatiki. Chuma ndege skis ni ya hiari.

kupanda nguvu

motor Mi-2 - 313 kW turboshaft "Izotov GTD-350" Polish ujenzi. Mbili ya mitambo hii ya gesi ni vyema karibu juu cabin ndege. tu ya mafuta tank uwezo mpira 600 L iko chini ya sakafu cabin. Pande zote ya helikopta inawezekana kwa usakinishaji wa ziada tank ya nje ya lita 238. kituo cha petroli iko upande wa kulia. Oil kiasi - 25 l.

uwekaji

Kwa kawaida, majaribio moja ni katika cockpit upande wa kushoto. Katika cabin hewa-conditioned hutoa nafasi kwa abiria hadi 8 - oriented nyuma kwa nyuma viti kwa ajili ya watu 3, kila mmoja na miwili ya kiti ziada upande starboard nyuma, moja baada ya nyingine. viti vyote abiria inaweza kuondolewa kubeba hadi kilo 700 za mizigo. Upatikanaji wa cabin kupitia milango katika bawaba kila upande mbele ya teksi na upande wa kushoto wa wakali. Sliding dirisha katika dharura rubani huyo mamacita. nafasi kuwaokoa muundo kwa machela 4 na utaratibu mzuri au machela 2 na 2 ameketi wagonjwa. toleo ya elimu ameketi karibu na ina udhibiti mbili. Mi-2 - helikopta na mifumo ya kawaida inapokanzwa, uingizaji hewa.

mfumo

Mambo ya Ndani joto hewa moto na injini. Kwa uingizaji hewa katika hali ya hewa baridi, anga hewa joto kuongezeka katika exchangers joto.

mfumo hydraulic ina shinikizo la 65 bar na ni iliyoundwa ili kuongeza lever mzunguko na lami pamoja. Matumizi ya maji hydraulic ni 7.5 l / min. Tank vented. mfumo nyumatiki ina shinikizo la 49 bar na ni iliyoundwa kufanya kazi breki.

Umeme hutolewa na starter-generator iliyowekwa na mbili motors STG-3 3kW, na 3 awamu AC jenereta uwezo wa 16 KW na voltage 208 V. DC 24V Umeme hutolewa na betri mbili risasi-asidi na uwezo 28 Ah. kuu na mkia rotors, windshield vifaa na protivoobledineniya umeme. ulaji hewa ni joto hewa kuchukuliwa kutoka injini.

Avionics

mambo ya kawaida ni pamoja mbili transceiver MF / HF, gyrocompass, redio dira, Rashidi, mfumo intercom na ndege bar vipofu. Baadhi ya mabadiliko ya kijeshi kuweka pua na onyo mkia radars.

vifaa

Agricultural toleo la helikopta upande wa tank fuselage vifaa na uwezo wa jumla ya lita 1000 za maji au kilo 750 wa kemikali kavu, na pua ya kukabiliana nyuma ya teksi pande zote mbili, au dawa kemikali kavu kwa kila tank. upana wa rundo dawa ni 40-45 m.

kuwaokoa mfano halisi vyema umeme winch hoisting uwezo wa kilo 120. Mizigo tumbo ndoano inaweza kuwa imewekwa kwa ajili ya kuinua mizigo kusimamishwa kwa kilo 800.

Katika mkurugenzi smokescreens kwa mabomba ya kutolea nje zinatokana mirija muda ugani, ambazo hutolewa kwa mafuta. Windscreen wiper umeme majaribio vifaa. Aidha, katika compartment injini na compartment kuu gearbox kuweka mfumo Freon kizimamoto, ambayo ni ulioamilishwa moja kwa moja au manually.

Mi-2: Specifications

• Urefu - 3.3 m.
• Length - 11.4 m.
• Screw mduara - 14.5 m.
• Kupaa uzito uzito - 3550 kwa kilo moja.
• uzito tupu ya helikopta - 2350-2372 kilo.
• Mafuta Volume - lita 600, pamoja na tank ya ziada - 838 l.
• Kuinua kasi - 4.5 m / s.
• Cruising kasi na urefu wa kasi - 190-194 km / h katika ngazi ya bahari - 210 km / h.
• Dari - 1700 m (tuli) 4000 m (nguvu).
• Ndege aina - 355 km, upeo - 620 km.

Misa uzalishaji wa Mi-2 kukamilika mwaka 1993. Zaidi ya helikopta zaidi ya 5450 zinazozalishwa alikuwa nje ya Urusi na nchi nyingine Mkataba wa Warsaw. Hata hivyo, Mi-2, uendeshaji bado kinaendelea katika nchi zaidi ya 20 duniani kote, ana nafasi ya kuwa waliozaliwa upya katika mtindo Mi-2A maendeleo "Moscow Helikopta Plant" na JSC "Rosvertol".