Mfumo wa Metro Metro: jinsi ya kutumia?

Bangkok ni mji wenye wakazi milioni. Kila mtu ambaye amewahi kupumzika katika mji mkuu wa Thailand, anajua vizuri sana juu ya barabara za barabarani. Wakati mwingine hata mabasi hawana hoja kwa masaa kadhaa. Njia bora ya kupata haraka kutoka sehemu moja ya mji hadi nyingine ni metro ya Bangkok.

Makala

Sio muda mrefu sana mji mkuu ulikuwa unakabiliwa na matatizo ya mara kwa mara ya trafiki. Lakini miaka kumi na nne iliyopita iliyopita metro ilifunguliwa, ambayo ilifungua sana barabara na watalii kuruhusiwa kuchunguza vituo vya mji mkuu, kuweka ndani ya siku kadhaa. Mpango wa metro ya Bangkok inaonekana rahisi sana. Tofauti na barabara ya kawaida ya Moscow na mistari mbalimbali ya intersecting kuna matawi matatu tu. Zaidi ya hayo, moja ya chini ya ardhi ni moja tu, wengine wanataja barabara ya monorail ya ardhi na mstari tofauti kwa uwanja wa ndege wa kimataifa. Kwa ujumla, mistari hii tatu huunda muundo mmoja, unaohusishwa na mabadiliko na vichuguu.

Kwa sasa, barabara kuu inahudumia abiria zaidi ya mia mbili kila siku, na urefu wa jumla wa mistari ni karibu kilomita thelathini. Mahitaji ya vituo vipya ni ya juu, hivyo kwa miaka mitano tayari kazi imefanyika kuongeza urefu wa metro chini ya ardhi na chini ya ardhi. Mstari huu utaonyeshwa kwa rangi ya zambarau. Mpango wa metro ya Bangkok wa 2016 tayari umejazwa na vituo kadhaa vya mpya. Mipangilio ni kujenga tawi la pete, ambalo linawezesha harakati za mistari ya chini ya ardhi.

Metro ya ardhi: tawi la kijani

Line ya metro ya chini ya ardhi inaenea juu ya barabara na barabara kuu, hivyo trafiki inakwenda bila kuchelewa na vikwazo vya lazima. Zaidi ya nusu ya wakazi wote wa Bangkok hutumia njia hii ya usafiri. Tiketi zinunuliwa kupitia vituo maalum vilivyo kwenye vituo vyote bila ubaguzi. Kuna mengi yao, hivyo foleni ya wale wanaotaka kununua tiketi haijajengwa kamwe. Malipo ya kukubali sarafu ndogo, na unaweza kubadilisha fedha za karatasi wakati wowote.

Kwenye kila mashine ya tiketi kuna uelekeo wa schematic wa tawi la kijani, ambako miduara huzunguka karibu na kituo na bei iliyoonyeshwa kwa ada. Tiketi ya kununuliwa kwa kweli ni kadi nyembamba ambayo mpango wa metro Bangkok imechapishwa. Ni rahisi sana na huzuia uwezekano wa kupotea. Kadi lazima ihifadhiwe mpaka mwisho wa safari.

Bangkok Underground Metro: tawi la bluu

Ni tawi la bluu katika siku za usoni litahamishiwa kwenye kikundi cha pete. Kwa sasa, ina vituo vya tatu vya kawaida na reli ya monorail, ambayo, ikiwa ni lazima, inaelezea sana kupandikiza. Kwa ishara za safari zinatumiwa, zinaweza pia kununuliwa kwa njia ya vituo. Kila inaonyesha mchoro wa kituo cha metro Bangkok na dalili za vituo, unaweza kulipa kwa sarafu na bili za karatasi. Kwa urahisi wa watalii, mashine ya tiketi inachukua kutoka Thai hadi Kiingereza. Kwa safari ya wakati mmoja, ishara za rangi nyeusi zinunuliwa. Na ikiwa safari za mara kwa mara zinatakiwa, itakuwa rahisi zaidi kununua kadi ambayo inaweza kujazwa kama inavyohitajika.

Katika mlango wa kituo hicho ni polisi, kuchunguza mifuko yote bila ubaguzi. Kwa kuongeza, abiria lazima apitishe sura ya detector ya chuma.

Ramani ya metro Bangkok kuelekea uwanja wa ndege: tawi nyekundu

Mstari wa uwanja wa ndege pia ni duniani, hivyo nafasi ya kuwa marehemu kwa ndege ni sawa na sifuri. Ramani ya metro ya Bangkok inaonyesha kwamba mstari wa bluu ni sawa na mstari mwekundu. Hii pia ni barabara kuu ya Suvarnabhumi, lakini tu gari huenda njiani bila kuacha. Tiketi pia zinunuliwa kupitia terminal. Kama kwenye tawi la kijani, mashine zinakubali sarafu tu. Abiria wanaweza kuchagua ama treni ya kawaida au treni inayoelezea. Fadi kutoka kwa hili haitababadilika.

Masaa ya uendeshaji wa Metro na hatua za usalama

Metro ya Bangkok ni mojawapo ya salama duniani. Ndani ya vituo, kila kitu kinafanyika kwa urahisi wa watu, na vituo vingi vina vifaa vya ramps kwa walemavu. Kwa kuwa kuna mara nyingi mafuriko katika mji mkuu wa Thailand, viungo vyote vinalindwa na mafuriko na vifaa vya kufuli. Kati ya reli na jukwaa huwekwa milango ya kioo, ambayo hufungua tu baada ya kuwasili kwa treni. Wakati uliopita tangu ufunguzi wa metro, haukuandika rekodi yoyote au vitendo vya kigaidi.

Kituo cha metro cha Bangkok kinatumia siku saba kwa wiki. Kutoka sita asubuhi barabara inafungua milango kwa abiria wa kwanza na saa 12 asubuhi kazi kwenye vituo hufungua. Siku za wiki, muda wa trafiki ya treni ni dakika mbili, saa za kilele kusubiri kunaweza kudumu hadi dakika tano.

Vituo vingi vingi vinatoka mara moja kwenye vituo vya ununuzi. Katika kila safari kuna mzunguko wa Subway. Katika Bangkok kwa Kirusi unaweza kupata orodha katika migahawa au vipeperushi vya matangazo ya mashirika ya usafiri, lakini usitarajia kupata ramani ya barabara ya chini katika lugha yako ya asili. Mipango yote inachapishwa tu kwa Thai, katika hali zisizo za kawaida unaweza kupata tafsiri katika Kiingereza. Ikiwa yoyote ya watalii wanahitaji ramani ya metro ya Bangkok kwa Kirusi, unaweza kuipakua kupitia mtandao au kutumia translator interactive.

Sheria ya kutumia metro huko Bangkok

Sheria za kutumia metro zinaweza kusikilizwa wakati wa treni. Zinatangazwa katika lugha ya Thai na Kiingereza. Kwa ujumla, ni rahisi sana: metro ni marufuku kula na kubeba vinywaji. Pia, kuponda na kukimbia kwenye escalator sio kuwakaribisha. Abiria wote wanajaribu kuingia treni na kuiacha, wamefungwa kwenye safu mbili, ambazo huzuia kuponda na ajali wakati wa masaa ya kilele. Wanyama hawahusiani kuingia katika barabara kuu, hawawezi kufika huko hata kwenye gari lililofungwa.

Je, kuna punguzo za kusafiri kwenye barabara kuu?

Kwa kushangaza, kwa makundi mengi ya watu, gharama ya kusafiri inategemea ukuaji. Kila kituo kina orodha ya watu ambao wana punguzo wakati wa kununua tiketi. Kwa mfano, watoto chini ya miaka 14 na ukuaji wa chini ya sentimita tisini wanaweza kusafiri kwenye kituo cha metro Bangkok bila malipo kabisa. Na watoto wa umri huo na ongezeko la sentimeta zaidi ya mia na ishirini wana haki ya kupunguza asilimia hamsini. Watu wazee huenda na usafiri wowote wa umma nchini kwa tiketi ya malipo ya bure.

Ramani ya metro ya Bangkok na vituko: kijani tawi

Baadhi ya vivutio vya Bangkok milioni kadhaa hupatikana kwa ajili ya ukaguzi mara moja baada ya kuondoka kituo hicho. Tawi la kijani karibu kabisa lina maeneo tofauti ambayo yatakuwa ya riba kwa watalii. Hebu jaribu kuonyesha vitu vilivyotembelewa sana katika mji mkuu wa Thailand na vituo vya karibu karibu navyo:

• Siam

Hii ndio mahali penye kelele zaidi katika jiji. Hapa ni vituo vya ununuzi kuu vya Bangkok na maduka madogo. Kituo kinakwenda moja kwa moja kwenye kituo cha ununuzi cha Siam Center. Karibu na kituo hicho kuna sinema kadhaa na boutiques maarufu ya kitabu.

• Saphan Taxin

Kuacha kituo cha metro, unaweza kufikia pier kwa dakika tano. Kuna watalii wanatoa kodi ya mto na kwenda safari kando ya mto. Kutoka maji kuna maoni mazuri ya tata nyingi za hekalu za Bangkok. Baada ya kutembea, wageni wengi huenda kwenye mgahawa wa Mashariki, ambapo kwa pesa kidogo unaweza kujaribu sahani halisi za Thai kutoka kwa bidhaa zenye freshest.

• Chit Lom

Kimsingi katika exit ya metro kuna moja ya mahekalu mazuri sana ya Erawan Shrine. Katika ukaguzi wake, watalii wengine huchukua nusu ya siku. Kutembea kwa dakika kumi na tano kutoka kituo cha metro ni sehemu ya eneo la angali ya Baiyoke, ambapo unaweza pia kula kwenye mtaro wa nje au mgahawa mwingine wowote juu ya sakafu ya saba.

Metro - hii ni usafiri rahisi zaidi na wa haraka nchini Thailand, na mpango rahisi unakuwezesha kusafiri vituo hata kwa mwanzilishi wa utalii. Kwa hiyo, unapoenda ununuzi au upeo wa kuona huko Bangkok, usisite na ujasiri ufikie kwenye barabara kuu. Njia hii ya usafiri itahifadhi muda wako na kukupa uzoefu mpya wa thamani.