Mkuu wa sheria kwa kutumia Subway

Jina ya hali ya mpya ya usafiri ilikuwa London. mji huu imeanzisha sheria ya msingi ya kutumia. Metropolitan, ambayo tunaona leo kuanza historia yake ya nyuma mwaka wa 1850.

tatizo na wazo

Katikati ya karne ya XIX katika mji mkuu wa Uingereza kulikuwa na tatizo la harakati ya abiria. Wakati idadi ya wakazi ilifikia milioni mbili, na kulikuwa na karibu hali mbaya na usafiri. Ilikuwa muhimu kwa haraka na urahisi kupata kazi watu walioishi nje ya mji na maeneo yake ya nje.

Wakati reli hasa vizuri maendeleo. Ovyo wa London na vituo 6, ambazo ziko katika nje kidogo. Kulikuwa na kituo cha moja katika kituo hicho. Lakini kiasi hii haitoshi kwa harakati starehe. reli nyingi katika mitaa ya mji mkuu ilikuwa ni marufuku kujenga. Hii inaweza kuvuruga usanifu muhimu kihistoria na aesthetic rufaa. Hii ilisababisha ukweli kwamba wanaendelea kuandika magari na stagecoaches unasababishwa msongamano katika maeneo maarufu zaidi.

mpango ukweli

tatizo kutatuliwa katika 1863. Hapo ndipo kulikuwa na Subway. Januari 10 ilizindua mstari wa kwanza. urefu wake ni kilomita 6. Ilikuwa mafanikio katika uwanja wa usafiri - dunia mpya ambapo sheria za matumizi kuwepo. Metropolitan haraka akawa maarufu sana.

Mhandisi Marc Brunel nchini Ufaransa nyuma katika 1818 zuliwa tunnel ngao. Na hayo lami handaki chini ya mto Thames. wazo la uvumbuzi na ilizindua usafiri chini ya ardhi.

Kwa muda mrefu kujenga uliahirishwa. Wakati wa ujenzi wa laini kuwa kubomolewa nyumba kadhaa. Mitaani, ambapo kazi ulifanyika, kusimamishwa trafiki.

Mradi kupewa kampuni Metropolitan Railways, ambaye jina lake hutafsiriwa kama "mji mkuu wa reli". Hili ni jina sasa kutumia katika nchi nyingi duniani kwa kutaja aina hii ya usafiri. Inashangaza kwamba British wenyewe aitwaye Metro neno "chini ya ardhi". Katika hotuba colloquial mara nyingi hutumia neno "Tube", yaani "bomba".

London Underground ilianza na vituo saba. Treni walikuwa kusonga locomotive traction. Uingizaji hewa ilikuwa maskini wakati huo. Kwa hiyo, moshi makazi katika magari, moshi kujazwa vichuguu. Chad dhahiri mwanga rangi. Lakini hii si kuzuia darasa kufanya kazi kwenda Subway.

Kuenea kote

Hata hivyo, mpango wa aliachiwa huru. magari hayo ya usafiri wakiongozwa haraka na bila foleni za magari. Katika mwaka wa kwanza treni ina kusafirishwa watu milioni 9.5. Zaidi ya hayo, takwimu hii ni kuongeza. Hatimaye walibadilisha mfumo wa uendeshaji, nauli na sheria ya jumla kwa kutumia Subway.

wazo la London iliyopitishwa metropolises mengine mengi. Mwaka 1868, njia ya ilifunguliwa katika New York. Next Chicago alichukua juu ya mpango. Mimi si kuanguka nyuma na Ulaya. Baada ya mji mkuu wa Uingereza njia kwa ajili ya treni hiyo ndio katika Budapest, Paris na Berlin.

Rahisi na ya haraka ya usafiri alionekana katika USSR katika 1935. heshima ya kufungua Subway kwanza akaanguka Moscow. Next chini ya ardhi njia ya lami katika Leningrad, Kiev na miji kumi kubwa. Serikali ya Urusi ilitoa ruhusa ya kujenga tu katika maeneo hayo ambapo ujenzi ulikuwa gharama nafuu. Kwa kawaida haya ni mji, idadi ya wakazi zaidi ya milioni 1.

Neno "chini ya ardhi" lilibuniwa na mwandishi Maxim Gorky. Jina hili alionekana mara kadhaa katika moja ya kazi zake. Rahisi metro coveted wajibu wa raia wa USSR. Imetumika siku zake.

ufafanuzi

Kwa ujumla, usafiri hii ina kutumia sheria hiyo. Met ujumla handaki chini ya ardhi. Vigezo na vipimo katika nchi tofauti ni tofauti. sifa kuu ya mfumo wa mambo yafuatayo: matumizi ya traction umeme, imara kasi chati na idadi kubwa ya abiria. Oscillates na mstari urefu. Kwa mfano, katika Israeli njia ya lami kwa ajili ya kilomita 2, wakati katika mji wa New York ni kilomita 1,300.

Licha ya ukweli kwamba Subway kimsingi sawa na treni, ni hali ya tofauti kabisa ya usafiri, ambayo ina sheria yake mwenyewe. Wengi wao wana mantiki maelezo na historia ya kuvutia. Wengi wa mahitaji ulibuniwa na kutekelezwa katika vichuguu nyumbani - London.

sheria ya msingi

Kuna sheria za wastani wa matumizi. Met inaweza kuwa hatari kwa abiria katika wao kutofuata. Ni marufuku kwenda zaidi line njano. Ni kutozingatia sheria hii, kutokana na ajali zaidi. Mara nyingi ukiukaji huu hutokea kwa makusudi ili kujiua. Edge jukwaa, wameshikiliwa na njano rangi, inawezekana kuvuka tu wakati treni ataacha.

Wakati funguliwa milango, ni muhimu kuondoa abiria ambao waliwasili, na baada ya hapo kwenda katika gari. usafirishaji ni marufuku taabu ili kuondoka. Ni muhimu kwa ajili ya kuondoa mlango, hivyo kama si kwa fujo wengine. Kwa ajili ya usalama yako mwenyewe, unapaswa kushikilia handrails.

Kuacha haja yao ya kujiandaa mapema, badala ya baada ya kutangazwa. Ni bora kufunga mizigo na kwenda kwenye kituo cha polepole, na si katika machafuko.

tabia ya jumla

Masharti ya matumizi Subway katika Moscow, St Petersburg na miji mingine ni sawa daima. abiria lazima wafuate tabia heshima na kirafiki. nafasi yake lazima kutoa kwa watu wazima, kimwili watu dhaifu, mama wajawazito na wanawake na watoto. uharibifu wowote au hali isiyo ya kawaida ambayo inaweza kuumiza maisha ya abiria, lazima kuripotiwa kwa dereva.

Hakuna haja ya kuunda hali ambazo zinaweza kuingilia kati na abiria wengine na hoja kwa uhuru. Suala jingine kuwa marufuku kwenye kituo cha wazi.

gari lazima kuzingatia utaratibu na kuishi kwa heshima na heshima. Na wote wana ni sheria hiyo kwa kutumia Subway: Minsk, Moscow na Kiev jambo hili. Abiria hawaruhusiwi kuonekana katika hali ya pombe au kulevya ulevi. Huwezi kunywa pombe katika eneo la gari-moshi.

Ni thamani ya kuangalia na huduma ya muonekano wao. Katika nguo na mizigo, ambayo inaweza kuharibu watu karibu na chumba, hawaruhusiwi kuingia.

Kuna marufuku kali juu ya sigara katika usafiri wa umma. Hivyo moja akawa kitako katika Novemba 1987, chanzo cha moto kwa kiasi kikubwa katika moja ya vituo vya chini ya ardhi London. Alidai maisha ya watu 31.

paraphernalia

baadhi ya vikwazo vya ukubwa mizigo kuweka kwa ajili ya faraja ya watumiaji. mifuko kubwa si tu kuvuruga abiria wengine, lakini pia kuwa tatizo kwa wewe. Hata hivyo, utawala wa unaweza kubeba baisikeli kwamba mara. Free anaweza kuingia na pram na kiti cha magurudumu.

Masharti ya matumizi Metro St Petersburg, Moscow, Samara na miji mingine kuruhusu kusafirisha wanyama kama ni katika vyombo sahihi au mifuko. Haki na kuwa mbwa wa kuongoza, ikiwa wao kinywa, leash na tabia maalum.

metro wanaweza kusafirisha vyombo vya muziki, skiing, sled, magari, zana bustani, vifaa vya uvuvi ikitokea kwamba vipimo yao hakizidi kanuni imara kwa treni hii. Hapa, wateja wanapaswa kufahamu kwamba mizigo hiyo inaweza kusababisha majeraha kama wao wenyewe na majirani zao.

msingi wa faraja ya jumla

Usalama wa harakati ni hutegemea sana abiria wenyewe. Kidogo tofauti na viwango vya ulimwengu wa ndani. Kuna sheria ya kipekee ya matumizi ya Moscow chini ya ardhi (metro na miji mingine). Ni marufuku kutembea juu ya barabara. Huwezi kurejeshwa kwenye wimbo au kutupa vitu yoyote. Wanaweza kusababisha uharibifu wa gari.

Haipaswi kuingilia kati katika mchakato wa kufungua na kufunga milango. Kama abiria niliona haya na vitendo vingine haramu, yeye ni wajibu wa kutoa taarifa ya ukiukaji wa utawala. Bila ya haja ya wasiwasi Guide.

Huwezi kubandika up matangazo kwenye kuta za magari. Marufuku biashara na shughuli nyingine za biashara katika eneo la chini ya ardhi bila nyaraka sahihi.

Kuwa makini tu kuhusu faraja yao, lakini pia amani ya wengine. Je, si kusikiliza muziki bila headphones. Kama na mizigo yako, basi iweke ili haina kuingilia kati na harakati ya abiria wengine. Si lazima kuweka mfuko juu ya kiti karibu naye na ambapo unaweza kupata mtu mwingine.

chini ya usimamizi

Ukiukaji wa haki za abiria kwa kutumia Subway ni madhubuti kuadhibiwa kisheria. Kila moja ya zilizowekwa viwango ni nia ya kuhakikisha usalama wa raia.

Wateja hawaruhusiwi kuingia majengo peke yao, ambayo ni lengo kwa ajili tu ya wafanyakazi. Pia katika vituo vya binafsi au Subway unaweza hata kuwa marufuku video na kupiga picha. Watu lazima pia kukumbuka kwamba nyuma yao katika chini ya ardhi kwa ajili ya usalama inaweza kufuatiliwa saa zote, na kufungua moja kamera siri.

Pia, katika baadhi ya vituo vya hakuna makopo taka. Hii ni hatua kukusudia kwamba kuzuia vitendo vya kigaidi. Ukigundua mfuko au sanduku katika gari au juu ya sakafu ya kituo na kando ya mmiliki ni si sasa, hii lazima kuripotiwa kwa vyombo vya sheria.

mode

Kwa kawaida, usafiri kama ni wazi kutoka mapema asubuhi mpaka usiku. Hivi sasa, kuna kanuni ya msingi ya kutumia. Petersburg metro inapatikana 5.45-0.10, katika mji mkuu, hubeba abiria kutoka 6:00 hadi asubuhi. Katika Samara, kufunga saa mapema. Wakati wa likizo, hali ya uendeshaji inaweza kubadilishwa. Muundo huu wa wafanyakazi taarifa mapema.

Travel hutokea katika ada. isipokuwa ni watu ambao wana mapendeleo fulani. Kwa mifuko kubwa na oversized mizigo lazima kulipa zaidi kama kwa mahali tofauti. abiria mmoja anaruhusiwa kuchukua moja tu kiti ziada. kadi na tiketi hairuhusu kufanya mambo kwa ajili ya bure. Watoto chini ya umri wa miaka 7 anaweza wapanda bila tiketi.

Kwa urahisi wa abiria leo katika taka zao - kuacha magari. Masharti ya matumizi Baiskeli maegesho katika vituo vya Metro lazima ajue wenye magari.

kanuni za maadili

Kuna baadhi ya hali juu ya matumizi ya rulltrappor. Stand kwenye turubai haja kwa uso katika mwelekeo wa kusafiri ukanda. Wakati usafiri lazima kushikilia handrail. Wakati wimbo kumaliza, unahitaji haraka kupata jukwaa, hivyo kama si kwa fujo watu ambao ni nyuma yako.

Wakati mtiririko wa wateja hatua kubwa juu ya escalator na sehemu alisema utawala. Vinahitaji ukaguzi maalum wa watoto wadogo. Wakati usafiri, mkono wao si lazima kwenda. Ni bora kuweka mtoto katika mikono yake.

Mizigo kwamba huenda karibu na wewe, lazima kuachwa bila kushughulikiwa. mfuko haipaswi kutolewa. Ni muhimu kuongeza mwisho wa kufuatilia.

Huwezi kuacha mambo yako nje ya kudhibiti. Kwa usalama wao haikidhi ama Moscow au St Petersburg, au Samara Metro. Masharti ya matumizi kumbuka kuwa kwa vitu muhimu ambayo usafiri, haja ya kufuatilia mwenyewe.

wilaya ya hatari

Mara nyingi katika maeneo kukimbia wezi. Ni kundi la watu kughafilika na kuiba kwenye mifuko ya fedha na simu. Mara nyingi crooks Kidnap mkononi mara baada ya kutoka ya Subway. Kuna kazi rahisi, kwa sababu hakuna mtandao wa subways na abiria kupiga mara tu kuja kwa uso. Hivyo, wao kuonyesha ambapo simu ilifichwa.

Magari ya wengi si vifaa na hali ya hewa, hivyo katika majira ya joto ni moto. Ili kuishi joto rahisi, Usimamizi inashauriwa kuleta maji safi.

Kwa kuwa eneo la mizinga chini ya ardhi inaweza kuwa mbali, ni muhimu kuweka safi na si kutupa takataka katika miguu yake.

Masharti ya matumizi ya St Petersburg metro, subways mji mkuu na chini ya ardhi ya usafiri wa umma katika miji mingine ni kawaida sawa, na tofauti tu katika maelezo. Hata hivyo, kabla ya kwenda katika Subway, ni muhimu kwa mara nyingine tena kwa makini kusoma sheria kuu za maadili katika eneo hili.