MAZ Tuning mikono yao wenyewe. MAZ-500: teksi tuning

gari - ni zaidi kuliko tu njia ya usafiri, hasa kwa ajili ya dereva na mmiliki. Kwa kweli, gari kwa muda mrefu imekuwa lengo la picha, ambayo kujivunia, ambapo, mmoja anaweza kusema, moja kwa moja. Na wakati mwingine kwa maana halisi ya neno, linapokuja suala la Truckers - siku linaweza kukunjwa katika wiki, na wote wa kuchukua hii nafasi katika teksi ya lori.

MAZ-500

mashine hii ilianza historia yake tangu 1957, kwamba ni kusema katika nyakati Urusi. Hadi wakati huo Minsk kiwanda zinazozalishwa mfano chini ya studio 200, lakini mara moja ya zamani sana. Hii hali ya kusikitisha haina aibu mbali na magari.

Kwa ujumla, malori haya flatbed iliyotolewa miaka kumi na mbili, ambayo ni mengi kabisa. Na hata sasa unaweza kupata magari hayo kwenye barabara ya Urusi. Kama malori mengine mengi katika Umoja wa Kisovyeti alifanya katika dhamira, lakini si mara zote kwa watu. Lakini baadaye juu ya hili.

kubuni Features

Awali ya yote ni Ikumbukwe kwamba lori hili mara ya kwanza ya mifano cabover zinazozalishwa katika USSR. Maendeleo wakati huo ilikuwa si wa kuridhisha, ingawa katika Ulaya na Marekani, mpangilio kama alikuwa tayari kawaida, lakini si mpya.

Ya faida ya mpango huu, wakati cabin iko tu juu ya injini, inawezekana kutenga na ongezeko kubwa la mizigo kitanda. Magari kama tabia hiyo ilikuwa karibu muhimu. Na hapa kuna mabadiliko katika utaratibu wa tu - tani tu wawili. Hii ilikuwa ni mafanikio muhimu ya Minsk Automobile Plant.

Wewe pia haja ya kusema kwamba utaratibu kama huo kwa kiasi kikubwa kupunguza ukubwa wa jumla na uzito wa mashine. Aidha, uendeshaji itakuwa rahisi zaidi. Ilikuwa walioathirika pia kuongeza faraja kwa dereva - kisasa absorbers mshtuko na chemchem, kiti cha muundo mpya. Hii yote ni kucheza tu kwa faida ya mtindo mpya.

Tuning - ni nini?

Katika aina yoyote ya Mitsubishi ina maana ya mabadiliko katika gari. Wakati mwingine ni ya aina mbalimbali. Kwanza wa wenye magari yote ni kawaida kushiriki katika maendeleo ya nyumbani, kuchimba katika guts ya mashine. Kwa njia hii ni kujaribu kupata viashiria vingine katika barabara (kawaida ya juu). Ni kutumika kama hii ni kawaida ama zamani au kwa mwanzo haitakuwa kubwa sana katika mpango huu magari.

Pia kuna sehemu ya nje. Kila aina ya moldings, spoilers, bumpers, na wengine wa ilk hiyo.
Kwa ujumla, sifa ya kiufundi ya mashine walioathirika, lakini tu kwa moja. Kwa kweli, hii ni kufanyika tu kwa kuboresha muonekano, kulingana na ladha ya mmiliki. Kutumia rangi huo, maandiko vinyl, na kadhalika D..

Je, inawezekana kuboresha malori?

Kwa kweli ni suala tofauti kabisa. Kimsingi, kwa sababu nguvu na mpangilio wa jumla wa sehemu ya ndani (maana ni motor utaratibu na matamu nyingine) kuthibitishwa kiwandani. Hapa nilikuwa - tu nyara. Lakini wakati mwingine kuna mashabiki ambao kusimamia kwa mkupuo injini na maeneo mengine ya mashine ya kisasa zaidi katika muundo wa zamani. Haya yote hufanyika kwa njia ya majaribio binafsi na matumizi halisi ina karibu hakuna.

Tuning MAZ, kwa upande wake, kama lori yoyote, itakuwa kuzingatia mambo mengine kadhaa. Kwa mfano, kuongeza dereva faraja wakati wa kuendesha. Au tu kuleta mashine katika hali ya Mungu. Kutokana miaka wakati kutolewa mara kusimamishwa, chaguo hii haiwezi upya, pia, kutoka kwenye akaunti.

Tuning malori MAZ

Hapa, kila kitu ni ngumu zaidi kuliko hata malori mengine. ukweli kwamba sehemu ya mashine zaidi kuliko tu haipatikani. Kwa sababu pick kitu itabidi tu "na jicho" na wao wenyewe. Kwa kawaida, ni mkali na baadhi usumbufu.

Kimsingi, tofauti hii kati ya tofauti bogies wenyewe. Ilichukua miaka 40, na Mitsubishi MAZ akawa kuanzisha kukarabati zaidi kuliko kitu kingine chochote. Lakini kukataa chaguzi nyingine si lazima.

Matatizo na ununuzi

Unapaswa kuwa na ufahamu kwamba ununuzi wa lori, zinazozalishwa kabla hujazaliwa, - ni mzuri hatari. ukweli kwamba MAZ Mitsubishi - ni ndogo tatizo lako, kama huna kuamua kununua.

muhimu ni kuleta gari kwa hali za kazi. Bila shaka, basi kila tumefanya juu ya dhamiri, lakini hata chuma hatimaye anarudi katika vumbi. Kwa hiyo kuchunguza tahadhari za usalama kabla ya kutoa chuma yako ngumu fedha. Makini kukagua gari waliochaguliwa, kukaa kwenye na kutathmini hali ya jumla ya cabin. Malori MAZ cabin tuning, kwa njia, ni sehemu ya kawaida ya mabadiliko.

Pia, haina madhara angalau mara moja safari ya lori hilo. Kukubaliana na mmiliki kuhusu hilo ni kweli kabisa. Kama kukataa si motisha kwa kitu chochote, si bora kwa ajili ya wewe ishara.

Nini unahitaji kubadilisha?

Ni wazi kuwa uboreshaji wa gari, zaidi ya overage hii, - ni muda wa kutosha. Lakini kwa nini wewe unahitaji kuanza tuning MAZ cabins kwa mikono yao wenyewe, hivyo ni pamoja na kuangalia spring teksi kushuka kwa thamani na imewekwa ndani ya kiti.

uchaguzi hii ni haki, hasa wakati wa kufikiria kwamba katika mshtuko absorbers na mzigo mkubwa wakati lori ni mbio. Kwa sababu inaweza kuwa katika sura mbaya zaidi kuliko mashine yenyewe kwa ujumla. Kwa kweli, sio kuingilia si tu kuchukua nafasi ya, lakini spring ziada.
kubuni inaruhusu kufanya kabisa tuning MAZ.

Kama wote ni rahisi sana na mwenyekiti. Kunaweza kuwa na mengi ya matatizo kwa wakati mmoja. Kwanza, kuna kuvunjwa vile spring - wanahitaji kubadilishwa. wewe pia haja ya kufunga rollers mpya hoja kiti. Wao kwa namna fulani tu kuvunja mara nyingi sana, na hata wakati wa miaka ya kwanza ya utendaji. Pia, msiwe wavivu wa kuangalia absorbers mshtuko, kwa sababu kama ni kuvunjwa, safari ni sana na wasiwasi sana.

MAZ-5440: tuning

Kwa muundo huu gari, kwa njia sawa na kwa mtindo wa awali, ni sifa ya baadhi ya matatizo na hali ya joto katika cabin. uhakika hapa ni ya kubuni jiko. Hizi ni mbili tu ya bomba, ambayo ni kushikamana na motor moja, na hata energized sequentially.

Kutokana na mwelekeo wa cockpit, bila shaka, kwamba kazi ya jiko si kukabiliana.
Lakini kuchukua ni mbali rahisi kutosha, na angalau kwa wahandisi kwamba wanaweza kuwashukuru. Kuchukua nafasi ya fuser ni kamili na magari mengine kama hayo. Kwa mfano, kuchukuliwa kutoka cockpit ya KamAZ heater itakuwa kikamilifu kukabiliana na ujumbe wake.

Aidha, ili kuongeza athari, unapaswa kubadilisha au nyuma na upande madirisha, ili kuwafanya kisichopitisha hewa zaidi, au tu karibu yao baadhi ya vifaa vizuri kweli. mwisho - hii ni ya ushauri wa mmoja wa wamiliki wa sasa wa mashine hiyo, na hakuna sababu ya kuamini kwake.

manipulations haya yote kwa ujumla kukupa nafasi ya kuendesha bila koti hata katika hali ya hewa mbaya ya kaskazini. Bila shaka, itakuwa si joto katika cabin, kwa sababu ni thamani ya kukumbuka kwamba hii MAZ-500. cabin tuning usanidi huu, angalau inaruhusu kufanya kazi kwa kawaida, bila kulipa kipaumbele kwa joto la nje.

mambo machache muhimu

Kwanza kabisa ningependa kutaja takataka hizo katika miundo kama kioo kinyume. Kwa usahihi, hatua ya attachment - kutosha kasi au barabara mbaya ni hisia kwamba hakuna screws. Solved wote pretty rahisi - kuchukua nafasi ya vioo wenyewe, kwa sababu hata attachment nyingine haina dhamana kuaminika.

Kama mpango wa kutumia lori yako kama trekta, basi unapaswa kujua kwamba injini na nguvu zaidi (kwa mfano, YaMZ 238) kuchukua nafasi zaidi. Kwa sababu mimi kuwa na mabadiliko kidogo katika kubuni jumla na kifafa wote.

Pia kuzingatia ukweli kwamba rafu katika cabin ni si rahisi sana. Kutumia yote katika oga na huduma zote inawezekana, na kwa ajili ya ndege za muda mrefu haul ni muhimu sana, itakuwa chini ya bora hapa chini. Haja kwa ajili ya hii mashine Bulgarian na kulehemu pamoja na uzoefu katika kukabiliana na vifaa hivi.

hitimisho

Ikumbukwe kwamba tuning MAZ kwa mikono yao - ni matata sana. Kumbuka kwamba matendo yako wote wanapaswa kusababisha kuongezeka urahisi wa kutumia. Kama kila kitu hufanyika kwa ajili ya uwezo mkubwa au kuonekana, ni karibu kamwe unalipa.

Kwa kuwa mabadiliko yoyote katika muundo lazima si kukimbilia. Kama huna uhakika kuwa kila kitu ni kwa utaratibu, ni bora kushauriana na mtaalamu wa kituo cha huduma. Vinginevyo, inaweza kusababisha madhara si mazuri zaidi. Pia kuangalia mifano ya variants nyingine ya ukamilishaji (picha ni katika makala yetu).

Hivyo sisi figured nje jinsi ya kurekebisha cabin ya lori, kama MAZ, kwa mikono yao wenyewe.