Matairi Bridgestone Blizzak Revo 2: maoni. Matairi "Bridgestone Blizak Revo 2": bei, picha

Karibu wote wenye magari ni ukoo na Japan kubwa na mtengenezaji ulimwengu wa tairi kampuni "Bridgestone". Shirika hili imekuwa karibu kwa muda wa 86 miaka na ni kiongozi katika mauzo ya mwaka katika nchi za Ulaya na CIS. Hebu fikiria kwa undani vipengele zaidi ya matairi Bridgestone Blizzak Revo 2. Ukaguzi wa wenye magari, pamoja na wataalam kutusaidia katika hili.

Baadhi ya taarifa ya jumla

gurudumu haya majira ya baridi na ni kuhusiana na aina msuguano. Kila mwaka "Velcro" ni inazidi kuwa maarufu. Katika nchi kama vile Japan, spikes marufuku kabisa, kwa sababu wao kuharibu uso barabara. Kwa kweli, tairi msuguano haifai kwa kila mkoa wa Urusi. Kwa mfano, katika kaskazini ya mbali, ambapo ni muhimu mara kwa mara kwa kuendesha kwenye barafu safi, ikiwezekana zaidi studded tairi.

Lakini kwa miji mikubwa, ambapo lami ni mara kwa mara kusafishwa na ubora wa uso barabara katika ngazi nzuri, msuguano gurudumu maarufu. Ni, kwa kweli, si ajabu, kwa sababu yeye mara nyingi utendaji sawa na spikes, lakini kelele kutoka humo ni kidogo sana, na baadhi ya mipako kutenda "Velcro" zaidi kutabirika, na kukuruhusu kudumisha udhibiti wa gari hata katika hali ngumu zaidi.

Rubber "Bridgestone Blizak" Tread vipengele na

kampuni "Bridgestone" alitangaza kiasi kubwa ya mipira ya baridi ya kuendesha gari. mfano mbalimbali ni kama tairi studded na msuguano. mfano mwisho iliyotolewa "Blizak Revo 2". gurudumu huu, katika teknolojia ya uzalishaji ambayo hutumiwa aina ya ufumbuzi wa ubunifu. Inawezekana kwa kiasi kikubwa kuboresha utendaji wa, kwa mfano, chini ya rolling upinzani, ili kuboresha upinzani hydroplaning na kuboresha mtego katika barafu.

Kikosi cha wachezaji "Blizak" zinazozalishwa chinichini, katika kesi hii kutembea mfano wa aina directional. Kama tairi ina kati au ya juu profile, chaguzi kutembea. kipengele kuu - Z-umbo kutembea vitalu. Bila kujali angle ya mzunguko wa magurudumu, mtego juu ya uso barafu si iliyopita. Rubber "Bridgestone Blizak" ina slats na rafu, ambayo kazi kama stiffeners ziada.

Premium daraja la kutoka kampuni Kijapani

Matairi "Bridgestone Blizak Revaux 2" zinazozalishwa katika umbali wa eneo R13 kwa R19. matairi hayo ni bora kwa wote gari ndogo, na kwa ajili ya kubwa off-roader. Fahirisi ya kasi na mzigo kutoka 82Q kwa 92Q. Kutokana na sifa ya kipekee ya utendaji wa gurudumu ni yenye thamani kati ya wenye magari. Wengi anasimama kusimama vizuri kwenye aina yoyote ya ardhi. Hata kwenye barafu, bizimu hii umeonyesha matokeo mazuri, ambayo ni ya kawaida kwa tairi msuguano-aina.

Rubber ina kiasi kikubwa cha mpira na Silicone. Pamoja na uti wa nylon inaruhusu matumizi ya matairi "Bridgestone Blizak Revo 2" ni karibu mwaka mzima. Ingawa joto ni kufufuka nyuma aliona kuongezeka kwa mpira laini. Hii inasababisha kuongezeka kuvaa. Kwa ujumla, kwa kweli mipira ya sehemu premium, ambayo ni katika mahitaji makubwa miongoni mwa wenye magari ya Urusi.

kidogo kuhusu thamani

matairi nzuri gharama nafuu hawezi, lakini linapokuja suala la "Bridgestone" kuhusu kampuni, bidhaa ni wa bei ya kati masafa. Kwa mfano, basi 14 ni th Radius ya utaratibu wa 3 100 rubles. R19 itagharimu tayari 20,000 kila moja. Mengi inategemea kama teknolojia kutumika "Ranflet". Katika kesi ya kuwepo kwake kwenye bei ya basi huwa na 20%. gurudumu hii ina kamba kutekelezwa, ambayo hata amechomwa, hata wakati ameshika shinikizo. Kwa off-road kabisa bora kama kuna lami uso kwa kawaida inajumuisha wingi wa mawe makali.

kiashiria kingine, kwa kiasi kikubwa kushawishi bei - upana na urefu wa maelezo mafupi. Kwa mfano, 195/55 R16 gharama rubles 2500 tu, na aina mbalimbali kama hiyo, lakini kwa upana na urefu profile 225/55, gharama katika 6000. tofauti hapa ni zaidi ya kamatika. Lakini wengi kitaalam mtaalam, tairi na upana ndogo ni uliokubalika katika theluji badala kubwa. wenye magari wengi kuchukua hii katika akaunti, na katika majira ya baridi si tairi pia pana.

Matairi Bridgestone Blizzak Revo 2: Maoni wenye magari

madereva wengi ni chanya kuhusu mpira huu Kijapani mfano. Wenye magari emit idadi ya faida zifuatazo ambazo zilionekana wakati wa operesheni:

• bei ya kuridhisha,
• sauti ya chini ngazi,
• Ni anaokoa mafuta kutokana na rolling upinzani chini;
• bora directional uthabiti.

Kama baadhi ya madereva si makini na mafuta ya uchumi, karibu zote muhimu, kama baridi gurudumu barabara kufanya. Na hili hakuna tatizo katika mpira Bridgestone Blizzak Revo 2. Ukaguzi ya madereva wa kawaida mara kwa mara kuthibitishwa.

kidogo kuhusu mapungufu

Awali ya yote ni Ikumbukwe kwamba gurudumu hazifai kwa kasi ya kuendesha gari. Ndiyo, na hata gari katika mipira sambamba haipendekezwi kwenye barafu au theluji packed. Kama tairi baridi "Bridgestone Blizak" si mzuri kwa ajili ya operesheni katika mikoa ya kaskazini. Kama kwa mapungufu fulani, madereva wengi wanasema mtego mbaya kwenye barafu. Lakini kabisa inatarajiwa tabia ya Velcro, kwa sababu spikes bado katika kesi hii ni ya umuhimu mkubwa. Kama maneuver vizuri na kwa kasi usiozidi 40 km / h, basi hakuna drift.

Mwingine hasi - kuongezeka kuvaa. Hii ni kweli hasa ya madereva wale kama kuendesha gari fujo. Abrasive safu alikuwa nikanawa kwa karibu 2 msimu gurudumu baada ya hapo inakuwa kabisa changamani. Kupanda juu ya mpira juu ya kilima barafu - tatizo kubwa. Baadhi ya madereva kusema kwamba bila kujali jinsi kujaribu watengenezaji walishindwa kutatua tatizo la aquaplaning, kufanya hivyo kabisa. Kwa kasi zaidi ya 90 km / h ni tairi mbaya sana maji machafu kutoka eneo kuwasiliana.

Matairi Bridgestone Blizzak Spike

Aidha, napenda kufikiria kuhusu mtindo mpya kutoka kwa watengenezaji Kijapani "Blizak Spike." Ni studded gurudumu ambayo ni kamili kwa ajili ya matumizi katika Far North. Kwa hakika, ni ni mfano wa "Revo 2". mfano alikuja kuchukua nafasi ya "Ice Cruiser", ambayo pia kupendwa sana na madereva kwa ajili ya utendaji wao na upinzani kuvaa. Ya faida hapa ni kutoa upya mfumo wa spikes ya msingi. Sasa wao ni uliofanyika kwa usalama na haina kuanguka nje, hata wakati wa kuanza ghafla na kusimama. Kwa kawaida, barafu "Spike" anakadiriwa kuwa "bora". Clutch katika ngazi ya heshima, ambayo ni mara moja wazi.

mfano ni zinazozalishwa katika umbali wa eneo R13 kwa R18 na ina kuhusu 60 ukubwa. Kwa hiyo, kama ya basi inaweza kuwekwa zote mbili kwa wakati uvukaji au sedan, na SUV kamili. Kwa barabara ya Urusi - chaguo kubwa, hasa kama mara kwa mara na kupata nje ya mji, ambapo barabara ni kivitendo kusafishwa kwa barafu au theluji.

Mtego kwenye barafu na theluji

Miiba Cross-Edge Pin kufanya kazi zao. Wana msalaba-umbo notch, ambayo inaruhusu yao ya "bite" hata katika barafu ngumu. ncha kali katika mpangilio wa pande tofauti, ambayo inatoa kujitoa bora, bila kujali mwelekeo wa harakati gari. Spikes silinda maumbo ya mstatili ni pia iliyoundwa si tu. Hii inafanyika kwa kuongeza shinikizo Mwiba juu ya uso wa barabara, ambayo husababisha kufanya kazi kwa ufanisi zaidi.

V-umbo mpangilio wa mambo kutembea - Kitu pekee ambayo hufunga mtangulizi, "Ice Cruises" na "Mwiba". mapumziko ya kutembea imekuwa kwa kiasi kikubwa kufanyiwa kazi upya. lengo kuu ya watengenezaji - kuongeza ufanisi wa tairi wakati wa kuendesha gari juu ya theluji. Katika jicho upatikanaji wa samaki sehemu ya kati ya tairi. Kukanyaga hapa ina upana wa kuendelea longitudinal ubavu wenye makali umbo la wimbi. utaratibu huu bora sana ya kuendesha gari utulivu na controllability. Aidha, tairi kuvaa imekuwa zaidi sawasawa na chini kelele.

Je, mimi kuchukua "Blizak Revo 2"?

Kwa kweli, suala la maslahi na wenye magari wengi. Baada ya yote, pamoja na maumivu ya uteuzi wa matairi ya baridi inakabiliwa karibu wote wa madereva. Uliofanywa na wataalamu Bridgestone Blizzak Revo 2 mtihani ilionyesha kuwa ni kweli mipira nzuri. Kati ya mipira 100 mtindo huu alifunga 83. Wastani binafsi ya 4.2 nje ya 5 Si mbaya kwa ajili ya "Velcro" kwa ajili ya hiyo bei.

Hata hivyo, hii ni chaguo nzuri kwa ajili ya wale ambao kufahamu safari ya starehe na kupimwa mji tena. Mashabiki gari katika barabara ya majira ya baridi si kuwa na furaha, kwa sababu gurudumu kuanza kuogelea kwa kasi ya, na inaweza kusababisha kupoteza udhibiti wa gari. Lakini Asphalt ni chaguo bora kwa sababu ni chini ya kelele na zaidi kwa vitendo. Hii ni kutokana na ukweli kwamba njumunjumu juu ya lami kuzorota banal.

Maisha na namna ya kuendesha gari

Kama tayari zilizotajwa hapo juu, wenye magari wengi wanalalamika kuhusu kuvaa mfano kwamba unathibitisha mtihani. Bridgestone Blizzak kweli haina kusimama nje kati ya washindani katika kudumu. Wakati mpira siyo laini mno, lakini pia kupima elastic. Hasara ya utendaji ni wazi baada ya kutumia 2-4 msimu. Hii ni kutokana na nyembamba abrasive safu kutembea ambayo katika operesheni inevitably kufutwa. Na mara nyingi zaidi ghafla kuinua mbali na akaumega, kwa kasi zaidi. bus hii si kama ujanja ghafla na kasi, hivyo kuiweka kwa muda mrefu iwezekanavyo hali ya kufanya kazi, ni muhimu kwa kuendesha kawaida. Na wengi ni pamoja na kuwa na vsesezonke kwamba pia ina jukumu.

kwa kifupi

Hapa sisi kweli kuchukuliwa mfano Bridgestone Blizzak Revo 2. Ukaguzi wenye magari kutuambia kwamba ni kweli uchaguzi nzuri ya fedha. Bila shaka, kuna njia mbadala wengi, wote uzalishaji wa ndani na Ulaya. Lakini baadhi ni kawaida ya chini sana ya utendaji, wakati wengine - usiokuwa high gharama. kampuni "Bridgestone" imeanzisha yenyewe kama mtengenezaji wa kuaminika wa matairi ya magari. mbalimbali pamoja na mifano ya kwamba ni kwa ajili ya Urusi. Hizi ni wale unapaswa kuchagua.

Kusema chochote kibaya juu tairi "Bridgestone Blizzak R17" - haiwezekani. Dhahiri mapungufu katika hii "Velcro" hapana. Miongoni mwa washindani wa kupewa bei mbalimbali imebadilika utendaji tairi. madereva wengi, mara majaribio ya yenyewe mtindo huu katika siku za wanapendelea kununua hayo, kwa sababu ya kupata kutumika kwa wema haraka. Hii inatumika kikamilifu kwa mpira Kijapani "Bridgestone", ambayo ina chuma kukubalika kuenea duniani kote.