Malipo ya usafiri

Travel wa wafanyakazi kufanya kazi zao nje ya mji inayoitwa ya safari yao. kazi, ambayo ina kusafiri tabia, haiwezi kuonekana kama safari ya biashara. gharama za usafiri hizo lazima ersatts.

Malipo ya gharama za usafiri inatoa Kulipia ya fedha zilizotumika:

- malazi,

- usafiri,

- mawasiliano huduma;

- Usajili wa nyaraka na kadhalika.

Aidha, posho za kila siku yatalipwa na kwa wastani mshahara (Art. 139 LC), kulingana na Azimio la Serikali № 922 ya Desemba 24, 2011

Ni hutokea kwamba kuokolewa mshahara wa wastani ni chini ya mshahara wa wastani, ambayo inaweza kupata mfanyakazi, bila ya kuondoka kwenye sehemu za kazi mara moja. Baadhi ya viongozi wa kiasi muhimu ya underpaid, kuongozwa na mapato halisi.

katika safari ya biashara, na mara nyingi kuja juu ya mwishoni mwa wiki. Hapa ni chaguzi iwezekanavyo:

- kwa muda mrefu safari (zaidi ya wiki) na mfanyakazi ana kukaa katika amri ya huduma mahali (yaani, non-refundable);

- Afisa kupelekwa pato, ili katika mtazamo wa barabara, kuanza utaratibu Jumatatu.

swali linalopaswa ufanyike malipo ya safari mwishoni mwa wiki?

Fikiria chaguzi wakati ambapo wafanyakazi ni mbali hatua ya secondment.

1. Ni muhimu kuzingatia kama wao wamekuwa busy siku hizi. Kwa mujibu wa aya ya 9 ya Serikali Sheria № 749 kutoka 13 Oktoba Mwaka 2008, mshahara wa wastani wa mfanyakazi, ambaye alikuwa katika ziara ya biashara, kwa kuzingatia muda wa siku alitumia katika barabara (na kuacha kulazimishwa) zinapaswa kudumishwa ipasavyo siku za kazi zinazotolewa na ratiba. Aidha, mwajiri lazima kulipa shughuli uliofanywa mwishoni mwa wiki katika ukubwa mbili (Art. 153 LC). Kuongozwa na makala hayo, mfanyakazi ana haki ya kuchagua, "ulifanyika katika" pato baadaye na malipo katika kiwango cha moja (si mara mbili), mara mbili au kulipwa kwa "kuharibiwa" mwishoni mwa wiki.

Kama mtu kukaa katika safari ya biashara, kuletwa kwa kazi katika siku yao mbali (na uthibitisho wa mpangilio), mshahara wa wastani halitahifadhiwa, na kila siku ni kulipwa kwa mtiririko huo Art. 153 TC. Kama mfanyakazi katika mwishoni mwa wiki ilikuwa si kushiriki katika kazi, usafiri na malipo si kufanywa.

2. chaguo la pili - kuondoka (au kurudi) mwishoni mwa wiki. Katika mazoezi, siku hizi mara nyingi kushoto bila ya malipo. Mkuu anaweza kuidhinisha "ulifanyika katika" baadaye (na kumbukumbu wakati huo mbali ni kawaida si kumbukumbu). Lakini hii si sahihi.

Siku hizi lazima pia kulipwa mara mbili au moja, lakini kwa masharti ya siku moja kwa ajili ya mapumziko ya baadaye. wengine wakati - kipindi ambapo mfanyakazi kuwa huru kutokana na kazi kazi maonyesho unaweza kufanya uamuzi wake binafsi (. bidhaa 106 TC) na kuingiliana na kuondoka (au ya kuwasili) siku ya mapumziko kutumika inaweza kuwa (angalau kikamilifu) kwa hiyo, ni lazima kutambuliwa kama kazi.

Hii inaibua maswali kadhaa mpya: kile mara mbili kwa kupata malipo mfanyakazi, sahihi mshahara? Kama ni lazima kulipwa kwa muda unaotumika na mtu juu ya barabara? Imetolewa kama bet mara mbili juu ya siku za kuwasili / kuondoka, bila kujali idadi ya masaa alitumia juu ya barabara? hati unaozidi kuongezeka wa hali hii, kwa bahati mbaya, si umewekwa.

Maswali haya yanaweza pengine kutatuliwa kwa njia zifuatazo. Kwa hiyo ndiye. TC 132, mshahara, kati ya mambo mengine, yanategemea pembejeo kazi. Kwa hiyo, kama mfanyakazi ni alitumia, kwa mfano, saa 2.5 tu kutoka pato, basi mara mbili kiwango cha kila siku alikuwa ni wazi overestimated. Kisha akarudi nyumbani siku ya Jumapili baada ya 23.00, basi, kinyume chake - ya chini sana, kwa sababu kiwango cha mshahara kila siku mahesabu saa nane, na katika kesi hii, alitumia mengi zaidi.

watendaji wengi kazi inalipa wafanyakazi katika mwishoni mwa wiki, kutokana na kiasi cha kupoteza masaa yao. Labda malipo hayo ya usafiri katika hali hii itakuwa ni busara zaidi. Katika hali yoyote, kila chaguo lazima fasta katika na sheria ndogo ya shirika.