Maelezo ya jumla ya gari BYD F3: kitaalam, specifikationer, mambo makuu ya kubuni na mambo ya ndani

Tuseme moja kwamba hatuwezi kucheza katika ubaguzi. BYD F3 - ni gari Kichina. Hivyo kama unatarajia maneno mhuri na ubora wa kawaida, sio hasa hapa. Sisi kuendelea kutoka kwa utawala rahisi - magari wote wana lengo na subjective tathmini, ambayo ina maana kwamba kila mmoja wao ana lengo lake mwenyewe watazamaji. Tu watazamaji mbalimbali huchagua magari tofauti kulingana na maslahi yao binafsi au uwezo wa kifedha. Wakati BYD F3, kitaalam ambayo ni kutambuliwa na gari bajeti ya wazalishaji Kijapani na magharibi ya Ulaya wamepata umati mkubwa wa mashabiki katika Urusi na Ukraine, ambayo inaonyesha practicality na kuegemea ya "Kichina". Sasa mbalimbali ya BYD tayari kabisa pana, na umaarufu wake inaendelea kukua. Mbali na shujaa wetu, soko zinazozalishwa mfano F0, F3R, G3, G6, M6 na wengine. Lakini nyuma ya mada ya makala.

Kuendelea. BYD F3, kitaalam ambao ni nzuri ya kutosha kwa ajili ya aina hii ya mashine, akawa wa kwanza Kichina gari, ambayo wameagiza ajali ya mtihani wa EuroNCAP utaratibu. Katika Russia, Demetrius mbalimbali, BYD F3 kupokea pointi 10 kati ya 16 kwa ajili ya usalama, ambayo ni matokeo mazuri sana, kulingana na bei index. Kwa upande mwingine, watazamaji kwa ajili ya gari hii ni uwezekano wa kuchukuliwa katika akaunti ya ajali za usalama kama hoja kuu kwa kununua. Hata hivyo, tayari katika Configuration ya msingi tunatarajia mfumo ABS na umeme nguvu breki ugawaji, mihimili ya kinga katika milango yote na mbili airbags. Kwa kawaida, hii wazalishaji gari sehemu alijaribu kufanya kuweka msingi wa kueneza kiwango cha juu. Basi na CD-MP3, na viti ngozi, hali ya hewa, umeme madirisha, taa ukungu, magurudumu na chaguzi nyingine ambazo ni bajeti ya darasa ya kawaida, kama sheria, haina kutoa. Miongoni mwa BYD F3 mashabiki mapitio ya magari hayo ya kujaza bajeti ni kujipendekeza sana, lakini kuna kitu kwa sifa, si hivyo?

Katika soko letu BYD F3 kuwakilishwa na injini ya petroli mbili. Kwanza - 1.6-lita injini ya 99 horsepower, ambayo ni vyema juu ya 4-speed moja kwa moja transaxle. Ni kidogo polepole na si ya kiuchumi chaguo. Lakini mashine hii, na kilele moment mafanikio kwa haraka zaidi kuliko katika matoleo mengine. injini ya pili - 1.5-lita injini na pato la 107 horsepower, ambayo ni mkusanyiko na mwongozo 5-kasi.

sekunde kumi kwa mamia na kiwango cha juu 180 km / h - ni kabisa vigezo kawaida kuwa ni tabia kwa ajili ya darasa hili katika utendaji wa wote Wazungu na Kijapani. matumizi ya mafuta ya mechanics ni ya chini sana - lita 8 kwa kilometa 100 katika mode mijini vs 10 katika mashine. Wakati wa kuchagua mwendo katika BYD F3, kitaalam ya wamiliki, kama sheria, matumaini tabia mechanics yake. Kwanza kabisa kwa sababu ya uchumi na kidogo nguvu zaidi.

Mfano wa gari bajeti mengi. Kwa bahati nzuri, BYD F3 alichagua kubuni sleek. Bila shaka, vifaa sahihi na mchanganyiko wa backlight LED na tumblers hewa mtiririko dictated na mahitaji ya soko. Kama kwa kusimamishwa gari, basi kuna hali mbili. Kwa upande mmoja, chassier haibadiliki na mashine haina kujenga mawazo ya ukosefu wa kusawazisha. Kwa upande mwingine, elastic kutosha, chassier damper uwezo wa kupeleka sauti na midundo, lakini kusimamia kila haki kutabirika. Sasa kuhusiana na sera ya bei BYD F3: bei ya gari kwa mechanics ni dola 11 elfu; kwa mashine ya watalazimika kulipa 3 elfu zaidi. Kimsingi, segmented gari, ambapo faida kubwa ni bei, BYD F3 - kama upatikanaji kubwa kwa dereva wa wastani. Ina kila kitu unahitaji na hakuna puluki nafuu, ambayo kumfanyia fujo Japan na Ulaya automakers katika wafanyakazi wao serikali, kuongeza bei hadi dola 15-18 elfu.