Kazi ya treni makondakta: faida na hasara

Kazi treni kondakta - ngumu lakini kuvutia taaluma. Wengi wa watoto ina ndoto hiyo - kazi kondakta. Kazi kuzusha romance na fantasy. Hakika kila mtu anaweza kupata yao ya awali hadithi kuhusu kondakta wa treni.

Kuomba nafasi hii inaweza kuwa yoyote raia wazima, hata baada ya elimu ya juu. Ni nini taaluma hii kuliko ilivyo kuvutia na tata, yatajadiliwa zaidi.

Sifa kwamba ni lazima mtu kumiliki

Kwenda kufanya kazi kondakta, ni muhimu kuwa na sifa fulani ya kibinafsi:

• Hatua ya juu ya wajibu.
• Usahihi.
• ujuzi kati ya watu na uwezo wa kufanya kazi na timu.
• Uwezo wa kufanya maamuzi.
• Care katika hati design.
• Uwezo wa kukariri kiasi kikubwa cha habari.
• Physical uvumilivu.
• Ujuzi kupitishwa kwa ufumbuzi ubunifu.

Faida na hasara ya taaluma

Katika kondakta, kama katika fani zote, kuna faida na hasara. faida ni pamoja na:

• nuzhnost taaluma katika jamii;
• mishahara ya juu kwa treni kampuni;
• hakuna kikomo umri,
• aina mbalimbali ya faida.

Outs ya taaluma ni:

• maisha "juu ya magurudumu";
• kiwewe barabarani;
• msongo wa kisaikolojia unasababishwa na matengenezo ya aina mbalimbali za watu;
• dhima,
• kuhama kazi;
• kiasi kidogo cha muda wa kupumzika,
• kiwango cha chini ya vifaa vya ya magari ya zamani.

Wapi na jinsi ya kujifunza

Ili kujua kuhusu makondakta nafasi za kazi treni, ni muhimu kuwasiliana karibu kituo cha polisi.

Mafunzo kwa wafanyakazi kufanya magari matengenezo, kushiriki katika abiria bohari. kifaa wanapaswa kuwasiliana Idara ya Rasilimali na hati. Kwa kawaida orodha ya nyaraka zinazohitajika ni pamoja na:

• pasipoti,
• cheti au diploma,
• historia ya ajira,
• taarifa kwamba unaweza kuandika juu ya doa.

Baada ya kupitishwa kwa nyaraka ni kwa ajili ya mahojiano ya kazi na mfanyakazi wa idara ya wafanyakazi au msimamizi. Katika mahojiano, ni muhimu kuonyesha wenyewe wazi, sociable mtu mwenye tabia hakuna mbaya. Kama huwezi kufanya hisia na Ugombea kuidhinishwa, mwombaji ni moja kwa moja kwa mafunzo.

Maandalizi ya treni makondakta huchukua muda wa miezi mitatu, tafiti kufanyika kila siku, kamili ya saa 8 mchana, ila mwishoni mwa wiki. Mara baada ya mafunzo ni kamili, mitihani ni uliofanyika. Kwanza, operesheni ya kiufundi. Kisha kondakta treni kuongoza baadaye mazoezi - kwa ndege ya kwanza sanjari na wanachama wenye sifa wafanyakazi. ndege mwanafunzi inaweka shajara, ambayo rekodi matukio yote njiani. Ni lazima kuwa mikononi mwa kituo cha mafunzo. Baada ya safari ya tiketi ya mwisho ya mtihani. Wakati kuchukua mtihani juu ya tathmini ya pointi zaidi ya tatu kuchukuliwa kuwa mwanafunzi waliojiunga na serikali.

Baada ya kumaliza mafunzo handler iliyotolewa cheti bila shaka kukamilika. Mbali na yeye kwa kazi itahitaji kifungu ya uchunguzi wa afya na ofisi ya vitabu vya afya, ikiwa ni pamoja na vyeti kwa ajili ya usalama ajira. Nyaraka zote zinapatikana kwenye idara ya rasilimali watu.

hatua ya kazi

Mara baada ya mafunzo ratiba kondakta ina tatu kufuzu daraja. Na yote wanne. kwanza mbili - cleaners abiria treni. tatu na nne - kwa makondakta. ya nne itakuwa inapatikana baada ya mafunzo. viongozi hawa kwa kawaida kufanya kazi katika treni asili.

kondakta wa treni inaweza kuongezeka kwa njia ya safu ya mkuu wa treni. Ili kufanya hivyo, elimu au mafunzo ya juu foremen. kidogo chini baada ya msimamizi - treni mitambo, lakini baada ya hii ni tu kwa ajili ya wanaume.

Pia kuna vile hatua ya kazi kama mabadiliko meneja, mkuu wa kituo.

Anza

Baada ya mafunzo, kondakta ni tayari kupata kazi. Alipewa fomu maalum, ambayo lazima iwekwe safi na nadhifu. Picha inaonyesha treni makondakta wake.

Katika mwanzo wa mabadiliko kazi inazalisha msimamizi Brigade. Explorer wanaweza kuuliza nini mwelekeo vyema kwa ajili yake. Labda hamu ya kuzingatia, lakini hii ni ya hiari.

Flights ni:

• muda mrefu (zaidi ya saa 24);
• ndani (ndani ya masaa 12).

Ratiba ya treni ya ndani ya huduma - 10 siku za kazi, basi siku 10 mbali. Katika umbali mrefu treni ratiba ilivyopangwa na idadi ya siku katika ndege.

Kabla ya kuondoka ndege kwenda kupanga kikao ambapo nyaraka muhimu ni kusoma kwa makondakta na ameenda utayari wao kwa ndege. Wakati mipango ya mkutano ripoti ya timu ya ufungaji, uendeshaji briefings ni aliuliza ishara ya kumbukumbu muhimu.

ndege ya kuvuka mpaka, kondakta haja pasipoti.

Katika mkutano wa mpango kondakta ni kwa ajili ya gari ambayo yeye atakuwa na kufanya kazi. Kwa mara nyingine katika gari lake, kondakta hukutana huko mfanyakazi ambaye alifanya kazi mabadiliko na kwenda kwenda nyumbani. Kufanyika ukaguzi wa gari. Kila undani ni kuchukuliwa katika akaunti, kwa sababu kondakta ni binafsi kuwajibika kwa ajili ya gari kwa ujumla.

Zaidi ya hayo, yeye ni kushiriki katika kueneza ya kitani kitanda, kama inavyotakiwa na kiwango cha gari. Kisha anapata vinywaji na pipi.

Katika saa fulani kondakta huanza kutua. Hapa ni muhimu kuchukua hatua madhubuti kwa mujibu wa maelekezo. Kama abiria kulalamika, kondakta hawezi kwenda nje kukutana nao, kwa sababu mafundisho mdogo.

Wewe pia haja ya zoezi tahadhari kubwa wakati wa kushughulika na tiketi. Kwa makosa yoyote katika kazi zinazotolewa kwa faini, ili kwa maslahi ya wote kwa kuzingatia kondakta na kuwajibika.

kondakta kazi

makondakta kazi pamoja na mistari miwili. Kwanza - hii ni huduma ya operesheni na abiria. Hizi ni pamoja na:

• Tiketi za usajili;
• utoaji wa seti matandiko,
• biashara ya chai na vinywaji vingine,
• kudumisha hali ya joto katika titanium chai;
• msaada kwa abiria katika kujaza ya matandiko,
• msaada wakati wa embarkation / disembarkation.

eneo la pili la madaraka ya matengenezo ya gari. Kondakta hutoa usafi wa nje na ndani waliokabidhiwa gari lake. Mara mbili kwa siku inafanywa mvua kusafisha gari, nne - katika vyoo. Kuchukua gari taka. Baada ya kuwasili katika kituo cha treni kondakta rubs reli, meli ya makaa ya mawe treni.
Winter makondakta gari kusafishwa na barafu na thawed kutumia maji ya moto choo na karai. majukumu yao ni pamoja na na kudumisha hali ya joto taka katika gari.

kondakta nyenzo jukumu mali yote aliyokabidhiwa (sahani, matandiko, vifaa vyote vya kufanya kazi), na pia kwa ajali zote na uharibifu wa gari.

mshahara

mshahara cha makondakta inategemea idadi ya masaa kazi. kiwango cha kila mwezi imara katika masaa 176. Zaidi ya hayo inaweza inaingia viwango, bonuses na virutubisho vingine. Kwa wastani, kondakta chuma kutoka 10 000 kwa 25 000 rubles kwa mwezi. Katika baridi, wastani mshahara - 15 000, katika majira ya joto - 25 000 rubles.

Pia kuna wafanyakazi walio kusimamia kupata 55 000 rubles kwa mwezi, lakini hii ni tu na sio sheria.

faida

Pamoja na kiwango cha chini cha malipo ya kazi na mzigo wa kazi ya juu katika sehemu za kazi, wengi huwa na kwenda kufanya kazi kwenye reli. Ni kimsingi yanayohusiana na fursa kuwa kila kondakta ina treni umbali mrefu, na ya makondakta, bila shaka.

Hizi ni pamoja na:

• bure utoaji kutoka bohari ya kituo karibu na mahali pa kuishi,
• mwaka neema treni nauli kwa ajili yake na watoto wake wawili wa ndogo katika pande zote mbili;
• moja safari ya mzunguko katika njia yake.

muungano anaweza rufaa tuzo kwa matibabu, ikiwa ni pamoja na tiketi ya kambi kwa ajili ya watoto. Viongozi kupokea matibabu ya bure katika hospitali maalum reli. Katika hali ngumu, kampuni inaweza kulipia matibabu ya wafanyakazi.

Kila baada ya miaka mitano, mradi tuzo nzuri kwa uaminifu kwa sababu kuchaguliwa. Wanaweza kuwa 3-4 mishahara kila mwezi.

Baada ya maendeleo ya miaka 20 au waya zaidi ambayo ni kwa ajili ya kustaafu, pia ana haki ya upendeleo wa usafiri kwa reli.

Kama bado nia ya kazi ya kondakta wa treni, ajira ni daima wazi, tunahitaji tu unataka.