Gari "Renault duster" (dizeli): Maoni ya wamiliki, kila pluses na minuses

Renault duster - brainchild ya kundi ya magari ya Kifaransa, nzuri SUV na bei ya sedan bajeti. Tayari ni dhamana ya umaarufu, lakini ni tofauti na zaidi ya kushangaza kubuni na specifikationer mzuri, na indestructibility katika barabara ya nyumbani.

bundling SUV

Kifaransa "Reno Daster" kwa ajili ya 2011-2015. Suala hilo zaidi ilichukuliwa na hali ya hewa ya Urusi. All maji ya kiufundi na vifaa unaweza kufanya kazi katika joto la chini, kwa washer maji ndani yake kuweka tano lita tank, pia ina uwezo wa betri juu katika 70A masaa na juu ya nguvu jenereta, kuongezeka windshield kusafisha eneo hilo, kuomba njia pekee cabin joto na mipangilio ya mfumo imebadilika sindano. Na kwamba ni muhimu kwa ajili SUV, chini ni ulinzi na karatasi nguvu chuma.

Available "duster" katika mono- na wote-gurudumu versions gari ya embodiments tatu za kupanda nguvu, mwongozo au ugonjwa moja kwa moja.

Petroli injini ya 1.6 na 2.0 lita na 102 na 135 lita. a. Tofauti kabisa heshima nguvu tabia - 13.5 na 10.4 sekunde kwa mamia ya km / h. Pia wana high matumizi ya mafuta - 7/11 na 6.5 / 10.3 lita kwa 100 km, kwa mtiririko huo.

Baadaye alionekana kwenye gari "duster" dizeli uwezo wa lita 90. a. na kiasi cha lita 1.5, zaidi ya kiuchumi, lakini iko nyuma mienendo. Ni kuchochea kasi hadi 100 km / h kwa sekunde zaidi ya 15.

Kwa Warusi, SUV huja katika ngazi nne trim. injini ya dizeli ni vyema juu ya kujieleza gari na marupurupu. Hizi trim na "Reno Daster" (dizeli) bei ni 650 elfu. Rub. na 705 elfu. kusugua. bila vifaa vya ziada.

Katika vifaa vya Kujieleza ni pamoja airbags kwa dereva na ABS, nguvu uendeshaji, redio CD pamoja na msaada kwa Bluetooth, mbele ya madirisha ya umeme, locking kati na kudhibiti mbali, urefu-adjustable usukani na kiti cha dereva.

mfuko pia ni pamoja na marupurupu joto na powered vioo mlango, moto viti vya mbele, hali ya hewa na safari ya kompyuta.

Wao ni kidogo tofauti na nje. "Maneno" reli paa, mlango Hushughulikia na vioo rangi nyeusi, chrome tu gaga grille. sawa Configuration "Priveledzh" chrome bado reli na bitana juu ya bomba la moshi na sehemu ya chini ya bamba. Inavyoshughulikia na vioo rangi ya rangi ya mwili.

Manufaa ya injini za dizeli

gari wazalishaji wa Ulaya zinazidi kuweka vitengo nguvu kwenye mafuta ya dizeli. Mara nyingi sana zinatumika kwa crossovers na SUVs.

injini za dizeli na petroli ina faida kubwa, mkuu kati yao - ufanisi na moment.

motors kisasa ya aina hii hutumia karibu theluthi chini mafuta ya wenzao petroli. Dizeli mafuta pia ni nafuu zaidi kuliko petroli.

Na mwingine faida undeniable ya kitengo vile, hasa katika udhibiti wa uzalishaji wa noxious - kiwango cha chini cha carbon dioxide malezi.

drawback kubwa, angalau kwa mnunuzi Kirusi, ni bei ya juu ya gari. Kwa mfano, kwa "Reno Daster" -dizel bei ni ya juu na 65 elfu. Rubles, kuliko petroli katika muundo huo msingi.

Zaidi ya hayo, injini kama zinahitaji matengenezo ya mara kwa mara zaidi. Hata hivyo, haya ni mahitaji katika Urusi. Baada ya yote, katika mafuta ya dizeli ina zaidi ya uchafu yoyote ambayo inaweza kuziba filters mafuta.

mafuta ya ndani ya ubora chini ya Ulaya kwa hiyo gharama ya mafuta muhimu kuzingatia livsmedelstillsatser maalum, hairuhusu kwa kufungia katika joto la chini, au refilling ya mashine tu ya ubora mafuta.

DPP kupanda

"Reno Daster", kama wengine kumi na wawili Renault mifano vifaa na injini K9K 1.5 DCI. mmea huu nguvu inajulikana kwa uvumilivu wake, ufanisi na kuegemea kwa zaidi ya miaka kumi.

Injini nne silinda 8-valve na majira ya ukanda gari, pamoja na ya kisasa mfumo wa umeme ya kawaida ya reli. Ni kiuchumi, mtengenezaji alidai matumizi ya mafuta ya lita 5.0 ya barabara, katika mji - lita 5.9 katika mzunguko pamoja - 5.3 lita.

Hata chini rpm - 1750 rev / min - motor matokeo moment kubwa ni 200 Nm.

Kiwango cha juu moment - 4000 rev / min, uwezo - 90 lita. a.

Tumia tu sita kasi mwongozo gearbox, mashine si imewekwa kwenye magurudumu yote version gari ya "Reno Daster" (dizeli).

Specifications "Renault duster"

Gari magurudumu version makala kibali kubwa - 210 mm, lakini kiasi kidogo ya compartment mizigo - 408/1570 l monoprivodnom kuliko mwenzake yake.

Vipimo (L x W x B) -. 4.3 × 1.8 × 1.7 m vifaa uzito - kidogo zaidi ya 1.3 m, jumla - 1.8 m.

Ya kwanza mwaka wa maambukizi sita kasi kwa nzito off-road kama kupunguzwa. Hiyo ni, wakati wa kusafiri juu ya safi na kavu lami lazima kuguswa moja kwa moja na maambukizi ya pili.

Nne gurudumu gari "Reno duster" inaweza kufanya kazi katika njia tatu.

Katika kwanza, moment kupitishwa kwa magurudumu mbele. Katika hali hii (2wd) inaweza kuharakisha kasi ya kiwango cha saa chini ya matumizi ya mafuta.

Wakati magurudumu ya mbele ni slipping, moja kwa moja 50% ya moment kuhamishwa kwa ekseli ya nyuma. Hii hali ya AUTO.

Kufunga Hali lockable sumakuumeme clutch, mzunguko shoka zote mbili. Hii lengo kwa ajili ya hali off-road, kiwango cha juu kiasi cha mafuta zinazotumiwa, na kiwango cha lazima hakuna zaidi ya 80 km / h, vinginevyo maambukizi itakuwa overheat ili clutch inaweza kuharibiwa.

Matatizo na mauzo ya toleo dizeli

Ndiyo, licha ya faida nyingi za magurudumu yote SUV "Reno Daster 1.5" (dizeli), kununua madereva wake Russian wamechukia.

Hesabu ya ukweli kwamba toleo la uvukaji, ambayo ni vyema kwenye injini nzito mafuta, sifa traction nzuri kwa kasi ya chini na matumizi ya chini ya mafuta, itakuwa soko zaidi ya muundo na injini dhaifu au voracious nguvu petroli, si haki.

Kwa mtazamo wa kwanza, inaonyesha tofauti katika bei, lakini tu kama hii ni sababu? Baada ya yote, watengenezaji madai ndogo sana matumizi ya mafuta. Na idadi kubwa ya safari ya dizeli uvukaji lazima haraka hulipia yenyewe.

mtihani dizeli

"Duster" tu anauliza kwa ajili ya kufanya gari mtihani, ambayo ama kuthibitisha tabia inadaiwa na mtengenezaji, au kukataliwa kwao.

SUV - ardhi ya eneo gari. Na hupata yake kimsingi kuchanganya na kusafiri kwa njia ya mji, na kuondokana na ardhi ya eneo.

Kwa mujibu wa kitaalam, wa Renault 2011 kutenda vizuri kwenye uchafu na nchi barabara, pamoja na baadhi ya creeps aina juu ya milima inayokuwa kwa nyasi. Stock safari urefu haitoshi kwa matairi yote na mashimo ya barabara mbaya, lakini ulinzi chini hufanya tatizo hili kidogo papo hapo. Short overhangs na bumpers iliyoundwa vizuri kuiruhusu kushinda climbs mwinuko na descents.

Wamiliki "Renault duster" milele ya kuendesha katika mitaa ya miji na majiji, kwa njia ya madimbwi, ambayo unafifia katika bwawa, pamoja njia za usafirishaji. Nao kuamua nini faida kuu ya SUV kwenye barabara magumu. Hii ni nini yeye hana akili.

Kwanza, haki rahisi gari, "Reno Daster" (dizeli) vifaa ambavyo si wanakabiliwa na ulafi umeme, na chini ni salama kulindwa, ni vigumu kwa kuvunja, kuvunja au machozi ndani yake kitu chochote unachohitaji juu ya kwenda.

Pili, ni thamani yake si hivyo ni ghali sana, inawezekana kujaribu kwa nguvu dimbwi au kupanda juu ya kilima, kupita barabara hiyo itakuwa na kusababisha baadhi maumivu ya moyo kuhusiana na gharama ya gari zaidi ya milioni rubles.

Renault duster (dizeli) kwenye barabara

Maoni kutoka kwa madereva, "Reno" mbaya off-road sehemu unafanyika kwa tope kioevu. Katika hali yoyote, kuacha katikati ya madimbwi kubwa hawawezi. "Duster" ni kukwama ndani yake, hata katika hali ya LOCK. Kuondoka tu swinging mashine na kurudi zaidi ya mita.

safari katika barabara kuthibitisha kwamba injini kutia haitoshi, moment alisema inaonekana kwenye kasi, juu mno 1750. Baadhi ya madereva zinaitwa 2000 na wengine hata 2500 rev / min. Ilikuwa karibu tu muhimu faida ya injini ya dizeli kabla mbili lita ya petroli, kama sio kuchukua katika uchumi akaunti mafuta. Hata katika hali ngumu sana off-road katika umesimama kwa muda mrefu juu ya gia kupunguza na kwanza matumizi ya gari mafuta ni chini ya lita 9 kwa kilomita mia.

Renault duster (dizeli) katika mitaa ya mji

Kutokana na kukosekana kwa maambukizi ya kwanza, ukosefu wa traction, maskini mienendo kuongeza kasi katika mitaa ya mji na taa za trafiki na wao haja ya kuwa na upya kutoka mfululizo kwa idadi ya safari za dizeli "duster" angalau wasiwasi. Matumizi ya mafuta katika kesi hii ni juu lita 8 kwa 100 km.

Katika mtiririko wa jumla wa SUV unaweza tu hoja kwa gear ya nne. Mapungufu haya alisisitiza katika "Reno Daster dizeli" mapitio ya wamiliki.

hasara yote ya injini ya nguvu ya chini kuonekana katika rhythm chakavu ya maisha jiji, lakini karibu kabisa kutoweka katika kati yake laini ya maisha katika jimbo kina.

Hakuna haja ya ghafla kuanza na kuongeza kasi ya, kuruka kutoka kwa bendi ya bendi, haraka juu na iwafikie. Easy kutosha kuhamia mstari kulia, kuokoa mafuta na wake seli za neva mwenyewe.

Renault duster (dizeli) kwa barabara

Katika kasi kubwa juu ya SUV barabara kwa upole wanaoshinda matuta katika cruising kasi ya 110 km / h, na kuacha njia na si Ryskov. Kuongeza kasi ya kiwango cha juu itakuwa muda mrefu, na si thamani yake. Kwa kasi ya injini akifuatana na kelele kubwa, ambayo huingiza na kelele kutoka tairi na headwind. Aidha, kabla ya kila upande wa kasi na bado kushuka kwa sababu ya roll nguvu na ukosefu uendeshaji unyeti.

Plus gari kwa kasi hiyo hiyo ni appreciable mafuta uchumi. Matumizi ya mafuta, kitaalam, si zaidi ya 5.4 lita kwa 100 km.

"Reno Daster" (dizeli) katika majira ya baridi

Wataalam wanasema kwamba Renault duster dizeli hata katika toleo la kwanza kabisa ilichukuliwa na kali Kirusi winters. Manufacturer alitangaza hali ya joto chini ambapo injini ina got - ni bala 25 ° C kwa Urusi. ni nyuzi tano juu kuliko katika Ulaya.

Imenukuliwa (dizeli) injini "duster" smokes kadhaa mpaka moto juu, kwa sababu kutoka mwanzo mchanganyiko tajiri hutolewa kwa injini uhakika jeraha up kwa joto chini. Haina kuchoma kabisa, hivyo moshi, ambayo kutoweka baada ya dakika chache za kazi injini. Jambo hili - ni matokeo ya mazingira juu ya bodi ya umeme. Mtu hakuwa makini na kutolea nje, mtu abadilishe mpangilio.

Electronics hairuhusu ni pamoja heater, kazi hadi kuziba mwanga, ambayo katika hali ya injini startup hutumia sasa 80 A. Electric joto vipengele kwa ajili ya inapokanzwa compartment abiria baada ya injini imeunganishwa tu na operesheni pato.

Katika hoja saluni joto kwa haraka sana. Wakati kiwango cha juu ya hewa joto na mashabiki wa kasi inakuwa moto tu. Hata kama tunaona kwamba kama tathmini ni subjective, ni jambo chanya kwa kazi off-road katika mazingira ambayo baridi zaidi ya miezi sita.

Kwa upande wa kusafiri katika majira ya baridi, mashine theluji hutegemea imani kabisa, si umesitishwa, angalau kwa sasa haina kushindwa katika theluji juu ya hubs yao.

On mbele gurudumu gari inaweza kwenda juu ya ukingo wa theluji, zilizorundikwa na kusafisha mitaani.

On bikira vilivyounganishwa gari full inavunja barafu clinging chini kwa bidii na ni uwezo wa kujenga wimbi la theluji.
Kwa hiyo, na hii imethibitishwa katika idadi kubwa ya "Reno Daster" (dizeli) mapitio ya wamiliki, hasara zote za safari za baridi yanahusiana tu na kuanza joto up cabin.

Ingawa kwa wakati huo maoni tofauti sana, kwa sababu dhana ya hali ya "moto" na "baridi" ya mtu binafsi ya kutosha, na hewa ya nchi kubwa na tofauti kubwa.

"Reno Daster" (dizeli) 109

Ukaguzi madereva umefanya kazi zao, na katika 2015 alionekana katika mstari wa powertrains, "duster" nguvu zaidi injini ya dizeli.

Kutumia baadhi ya ubunifu, wataalam magari ya kampuni na naendelea kiasi cha injini na jiometri yake, lakini kuongezeka uwezo wa lita 109. a. wastani wa matumizi ya mafuta kwa mji kuendesha gari hata ilipungua kidogo.

By kusafisha chafu ya vitu hatari injini mpya kukubaliana na EURO 5. Na moment upeo huo 1,750 rpm tayari 240 N.

mpya "Reno Daster" (dizeli) katika majira ya baridi lazima kujisikia vizuri. Na ni tofauti na wenzao wa Ulaya mwanga plugs na sifa tofauti na mfumo wa tarehe sindano, bomba mpya na joto vipengele ziada ambayo kuruhusu mambo ya ndani ya joto kabla ya injini.

Makala ya mpya injini ya dizeli

Tangu 2015 injini ya dizeli vifaa na si tu wote-wheel drive mfano, lakini na kujieleza katika toleo 4x2. Hadi sasa, ni pamoja na aliyekuwa gearbox sita kasi.

Hata hivyo, madereva wenye uzoefu wanaamini kuwa dizeli SUV moja kwa moja gearbox tu kuingilia safari za mara kwa mara kwa ardhi ya eneo.

Magari ni kuharakisha kwa 100 km kwa sekunde 12.5 wa kasi ya kiwango cha juu - 166 km / h.

Walikuwa zaidi ya kiuchumi katika matumizi ya mafuta, kupunguza kelele ngazi. Madereva kuandika kwamba hata kuzungumza katika cabin hawezi kupiga kelele juu ya injini mbio, lakini tu hadi kasi ya 130 km / h.

Diesel "Reno" limekuwa rahisi kusimamia katika mitaa ya mji, kazi imara kwa kasi ya chini.

Bado vizuri katika barabara theluji-kufunikwa katika kufunga Hali ni rahisi ya kutosha kushinda drifts ndogo.

Vigumu madai drawback ya injini mpya kwa mafuta insha. nozzle One "duster" (dizeli) gharama $ 250, na za ubora dizeli mafuta mara moja inaongoza kwa kushindwa kwa vipengele hivi fulani.

halisi ya maisha ya injini ya kujadili mapema, lakini wataalamu wanasema kwamba angalau 300,000 km, bila shaka, na huduma kwa wakati na matumizi ya vifaa vya ubora wa bidhaa na mafuta.

Bei kwa ajili ya "Reno Daster" mbalimbali kutoka 845 000 rubles kwa ajili ya toleo la kujieleza kwa 950,000 rubles. Luxe marupurupu kwa idadi kubwa ya makala ya usalama, foglights, moto kufutia na tinted nyuma madirisha, na kudhibiti cruise, ngozi katika cabin na mengine mengi muhimu na mazuri vitakataka. Gap katika gharama ya dizeli na petroli magari bado, lakini tangu dizeli mpya ni sasa hata zaidi ya kiuchumi, basi inaweza kulipa hata kwa kasi zaidi.

wamiliki Ukaguzi

mpya "duster" (dizeli), kitaalam, kweli kuwa zaidi agile katika trafiki mji, kuchochea kasi rahisi na anaendelea na kumpita juu ya kufuatilia.

Kama kwa ajili ya matumizi ya mafuta, mji yeye "kula" kidogo zaidi ya 7 lita ya mafuta kwa 100 km juu ya barabara bila mzigo na wakati kasi ya chini hadi 110 km / h - 6.5 lita, pamoja na abiria na mizigo kwa kasi ya 150 km / h - 8 l.

madereva wenye uzoefu wanaamini kuwa mpya "duster" kuongeza kasi kwa kasi zaidi ya 130 km / h si lazima. Hata 10 km / h zaidi, na gari kupoteza uthabiti. Kisha dereva tayari required mkusanyiko mkubwa katika gurudumu.

wamiliki na msisitizo na ukweli kuwa barabarani, kasi hadi cruising kasi, unaweza kwenda gear ya sita ya 2000 injini rpm haina kishindo, usambazaji kazi karibu kama moja kwa moja.

Hasa picky kuamua kwamba hali ya kiuchumi zaidi katika barabara - hii ni uhamisho wa tano wa 2500 rev / min, kasi ya 80 km / h. Lakini aliye kwa kasi fulani kuendesha gari kwa wema off-road utendaji?

Kwa ujumla, juu ya SUV mpya "Reno Daster" (dizeli) mapitio ya wamiliki wa hasara zote zilizotajwa mambo ya ndani ya gari. Na ni juu ya nguvu kitengo operesheni si walioathirika.

mpya "Reno Daster" leo - 2015. - imekuwa moja ya SUVs maarufu nchini Urusi. Ni wa kuaminika, ina kubakia faida yote ya toleo la awali, hasara ni machache, kwa sababu baadhi ya makosa yaliyotendeka liko. mchanganyiko wa sifa mbaya off-road na bei ya bajeti offsets kawaida ya mambo ya ndani ya kubuni na kuweka ndogo ya kazi ya msingi.

Basi nini kuhusu gari, "Reno Daster" (dizeli) mapitio ya wamiliki wa pluses wote na minuses bado na uwezo wa kuelezea hasa kwa sababu ya maisha kidogo cha gari, hata hivyo, ni zaidi katika mahitaji ya toleo la awali na injini chini ya nguvu.