"E210 Mercedes": ufundi maalum, picha na kitaalam

Executive "mersedesovsky" E daraja ni anajulikana sana na kutambuliwa duniani kote. Leo Company imetoa mengi ya magari ya mali yake. Lakini E210 - "Mercedes", ambayo anaweza kuitwa mwakilishi wa classical German sekta ya gari. Hiyo ni kuhusu hilo na lazima kujua.

Kwa kifupi kuhusu mtindo

mwakilishi E-darasa katika nyuma ya W210 ilitolewa mwaka 1995. Nafasi yake ilichukuliwa na mfano wa W124 hadithi. "Nne-Macho", kama ni kuitwa, ilitolewa kwa miaka saba - hadi 2002. Hapo kama sedan na kituo cha gari (S210). Mtindo huu ni wa kipekee - angalau, kwa sababu ni mara ya kwanza aliamua kutumia mataa mara mbili mviringo. Na uamuzi huu kuamua muonekano wa zima mfano masafa.

Kwa bahati mbaya, tangu W210 imekuwa maarufu sana na kwa hiyo, kununua, iliamuliwa kuendelea kufuata njia predetermined. Baada ya kutolewa yake band iliyotolewa W211. Hii ni kizazi cha tatu wa E-Class. Ni ilitolewa 2002-2009. Mercedes W211 pia alikuwa pacha mviringo mataa, tu zaidi ya kifahari na vidogo, na mwili alianza kuangalia nzuri zaidi, ya kisasa zaidi.

Lakini lazima kurudi kizazi cha pili. E210 ( "Mercedes") mwaka 1999, inaonekana yamebadilika. Kubadilishwa kofia grille, bumper na taa nyuma. Na ndani ya gari kubadilishwa - speedometer imewekwa multifunction maonyesho ya kompyuta onboard, na kuweka juu ya usukani kudhibiti vifungo mfumo audio, simu na urambazaji. Na hata alianza kutoa 5AKPP. Hata hivyo, tunaweza kukuambia zaidi kuhusu tabia ya kiufundi.

kubuni

Tungependa wakazi wa nje ya gari "Mercedes E210", ambayo ilipewa picha hapo juu. Kitu ambacho mpya katikati ya miaka ya tisini alichukua juu kutoka kwa mtangulizi wake - janitor tu, ambapo kila kitu kusafishwa kufutia (kwa sababu ya kiwango cha juu eneo la chanjo).

Zaidi ya kuvutia mlango Hushughulikia. Wakati huo, wazalishaji wengi kuwa alifanya mtego wao chini. Lakini Stuttgart kundi aliamua kwenda mbele. Yesu alianza kuzitekeleza chini ya mtego wa asili. Hiyo ni, kushughulikia inaweza kuchukuliwa wote kutoka chini na kutoka juu. tama, lakini ni rahisi.

Baada kisasa sifa mbaya mwishoni mwa 1999, walikuwa vipaazi zamu ya vioo upande mwili, ingawa nimekuwa mrengo. mbele bumper wabunifu kwa muundo fulani ngumu zaidi, kutoa mfano wa utendaji bora aerodynamic.

mambo ya ndani

Jambo la kwanza kwamba inaonekana wakati wa kuangalia mambo ya ndani ya "E210 Mercedes" gari - sahani alumini na jina la kikundi.

Awali, vifaa vya msingi ni pamoja na airbags katika kiasi cha vipande nne, pamoja na hali ya hewa. Hatimaye, kulikuwa na 2-zone udhibiti wa moja kwa moja ya hali ya hewa. Usalama - katika ngazi ya mwisho ya mfano mtihani EuroNCAP kupokea nyota nne.

usukani inaweza kubadilishwa katika pande mbili, na ni vifaa na gari umeme. Chini ya gurudumu urahisi kuwekwa lever ambayo yanaweza kuendeshwa "cruise". Pia kuna kifungo, kutokana na ambayo marekebisho ya kiti cha dereva. Ni kwa njia ya kiti. Hivyo, pamoja na wingi wa vifungo katika cabin, kwa kupata waliopotea katika yao si kazi - kila kitu ni mantiki na rahisi katika suala la ergonomics, watengenezaji wamejaribu.

Kile kingine ni pale katika cabin?

Pia muhimu kufahamu ni kwamba gari E210 ( "Mercedes") ina marekebisho kiti cha mto. Wote urefu na kujionyesha. Pia kuna joto viti (kiwango kipengele kwa ajili ya "Mercedes"), na windshield nyuma. Nyuma mwanga inaweza folded kama taka, kwa lengo hili kuna kilicho kwenye kituo cha console karibu na "genge dharura". Kiti, kwa njia, ni pamoja na vifaa kumbukumbu - wao kumbuka nafasi tatu.

Zaidi, hata wanaomiliki kiti cha dereva, unaweza kuongeza sunblind kwenye dirisha nyuma (au chini). Karibu na gear lever ni ESP off button. Lakini kazi hii katika gari alionekana baada kisasa mwaka 1999. Kama mfano unadhibitiwa na "moja kwa moja", karibu na lever inaweza kuonekana muhimu «W» na «S», iliyoundwa kwa kuchagua mode (majira ya baridi na kiwango).

Na bado ni muhimu kufahamu kwamba katika gari E210 ( "Mercedes"), kuna hata notch kwa magoti katika viti vya nyuma. Pamoja na nuance hii ya nafasi katika cabin ni hata zaidi. Kwa njia, gari ndogo shina wa kuchukua lita 520. chini ya sakafu vipuri gurudumu inahifadhiwa.

Kutolewa 1995-1999-th

Sasa unaweza kuelezea kwa undani zaidi nini kitaalam "Mercedes-E210". Makala ya mfano ni nzuri. Mpangilio classic - nguvu kitengo ni mbele, nyuma-gurudumu gari. Awali mapendekezo 8 injini mbalimbali. Wao - 5 petroli. wengine - dizeli. Moja ilikuwa hata vifaa na turbine.

msingi wa motors zaidi vitengo nguvu walikuwa kuweka, wakati majaribio. Na kuwa sahihi, mifano W124 na W202.

ziara

mwaka baada ya kuanza kwa uzalishaji, band iliyotolewa "Mercedes E210" Wagon. Mtindo huu alikuwa overhang juu, tofauti na sedan. Na urefu, kwa mtiririko huo, pia juu kuliko takwimu ya awali. Sedan urefu mara 4818 mm na gari - 4 850. mizigo eneo la kuongezeka kwa lita 600. Na kama mara ya viti vya nyuma, inaweza na haina kuleta hadi lita 1975.

Nashangaa yaliyo msingi wa hodari muda version VF 210. Mtindo huu ni si hasa maarufu, kama ilitumika kama "Ambulensi" magari na hearse. chassier ya gari hilo lilikuwa iliongezeka kwa 737 mm. Ni kukamilika toleo la Turbo dizeli E290. Lakini ilikuwa awali. Basi sisi aliongeza E220 CDI injini, E280 na E250 (lakini ni kwa ajili ya soko ya Italia).

injini

Kila gari "Mercedes-Benz E210» makala utendaji wenye nguvu. Injini kuwa waliotajwa hapo juu, lakini ungependa kujadili kwa undani zaidi.

Awali, mwaka 1995, wanunuzi walikuwa inayotolewa mifano na motors M111 mfululizo. Ilikuwa nzuri na ya kuaminika injini. hasi tu - wao walikuwa kidogo kelele. mwili E200 Model W210 kukamilika mwaka 2-lita 136-Nguvu motor. E230 kuwekwa kwenye injini 150 inazalisha "farasi". Kisha kupatikana inline "sita" - 2.8-na 3.2-lita uwezo wa 193 na 220 "farasi", kwa mtiririko huo.

Kila "Mercedes E210" alipokea maoni chanya sana. Kitu pekee ambayo kusema wamiliki - ni ukweli kwamba motors M104 dhambi "piga chenga" ya mafuta kutoka gasket silinda kichwa. Lakini vinginevyo kila kitu kiko sawa. Wamiliki wa mawazo ya mtu binafsi kutambua majira mnyororo gari. Wao ni pamoja na vifaa, kwa njia, mifano yote katika nyuma ya W210. Na hii ndiyo hifadhi mlolongo hutoa dhamana ya pengo. Ni hawezi kufurahi, kwa sababu pamoja na mkanda "matukio" ya aina hii kutokea kwa haki mara kwa mara.

Kwa njia, wamiliki zaidi furaha kwa majadiliano juu ya kuwepo kwa Breki kusaidia mfumo. Hii "smart" kazi huamua nia ya motorist kufanya deceleration mkali. Na wakati dereva haina vyombo vya habari nguvu kanyagio vizuri, mashine itaongeza ufanisi wa kusimama, kuongeza shinikizo katika mizunguko kuvunja.

uchumi chaguo

Magari ya dizeli anajulikana sana kwa kawaida hamu yao kwa ajili ya mafuta. Hatuwezi kusema kwamba mifano W210 hutumia tu kidogo mno, hasa katika wakati wetu, wakati baada ya kuhitimu ilichukua miaka 15-20. Lakini bado haki ya kawaida ya utendaji, kama wamiliki wa magari haya ni uhakika.

Chukua, kwa mfano, "Mercedes-E210" 2.2 (dizeli). gari na "mechanics", nyuma gurudumu gari, injini 2.2-lita ambayo inaweza kuzalisha lita 95. a. Real matumizi - 5-7 lita ya mafuta kwa kilomita 100. kwenye barabara kuu. Katika mji - kama 7-9 lita. Kama unaamini maneno ya wamiliki, njia mia nne kwenye barabara kuu ya gari hutumia karibu 25 lita - ni kuzingatia vituo kwa muda mrefu na injini mbio na kiyoyozi. Stuttgart magari takwimu uzalishaji kweli ya kawaida.

kamili seti

Hii "Mercedes" E daraja la W210 mwili kutolewa kwa wanunuzi katika embodiments tatu. kwanza - classic. Aliitwa - Classic. kipengele tabia - tahadhari kubwa, timeless kubuni, ambayo alizaliwa kama nje na ndani. Mlango Hushughulikia - nyeusi, na kwa upande molding naona Classic studio. Kulingana na kitengo nguvu kwenye mfano kuweka chuma magurudumu 15- au 16-inch.

chaguo la pili - W210 na Elegance. Urembo mbalimbali ya kifahari kumaliza ya mbao halisi na ngozi. Kwa nyuma ya mfumo wa uingizaji hewa hutolewa. Aloi magurudumu zimefungwa. Tofauti kuu kutoka "Classics" - Hushughulikia chrome, alumini sills na mapambo moldings juu bumpers. Na hata nameplates Elegance. Pia katika mifano hii mwanga ndani.

mfano halisi wa tatu - ni Avantgarde. kubainisha hulka wake - muonekano sporty, mafanikio inasisitiza grille kipekee, mataa xenon, 16-inch magurudumu na matairi na wasifu pana. Kwa njia, hata juu ya mifano W210 Avantgarde imewekwa mchezo kusimamishwa, na mwili ni pungufu - kuboresha utendaji aerodynamic.

AMG

Kwa kawaida, mengi ya tahadhari kwa wenyewe sare awali "Mercedes E210". Tuning ina mpango wa kufanya inayojulikana studio AMG. Zaidi ya hayo, wao ni matoleo nne zilikuwa zinazozalishwa, ambayo ni msingi wa mfumo huu umewekwa. Hii E36, E50, E55 na E60.

Wote isipokuwa toleo la kwanza, tofauti kujitegemea mbele ya kusimamishwa (mara mbili wishbone) na nyuma 5-lever. kuu "kuonyesha" ilikuwa 2-mzunguko hydraulic mfumo wa kusimama. uendeshaji ni vifaa na amplifier kuwa unyeti nguvu na kasi.

Lakini muhimu zaidi - ni ya injini. Chini ya kofia W210 E36 mara vyema 3.6-lita injini, kutokana na ambayo mfano kuchochea kasi hadi 100 km / h kwa sekunde 6.7 tu. kasi ya kiwango cha juu ilikuwa 250 km / h - na kwamba ilikuwa kielektroniki mdogo.

E50 ilikuwa na vifaa na 5-lita 347-horsepower injini na 5AKPP. Kabla ya "mamia" ya gari hili kuchochea kasi katika sekunde 6.2, na upeo wake ulikuwa 270 km / h. Ilikuwa zinazozalishwa 2870 ya matoleo haya.

E55 ina mtindo ni bora zaidi. Chini ya kofia yake ilikuwa 5.5-lita 354-HP injini na 5AKPP. Alama ya 100 km / h speedometer kufikiwa kwa 5.3 pili. Na bado kwenye mashine hii inaweza kuwa imewekwa 4MATIC magurudumu yote (lakini chini ya amri ya mtu binafsi).

Lakini mfano nguvu zaidi na gari E50 W210 - na 6-lita 381-horsepower injini, gari kuchochea kasi na "mamia" ya sekunde 5.1. Kwa njia, bado alikuwa E60 mfano. Wengi si nyingi na idadi ya matoleo. Lakini incredibly nguvu. Baada ya yote, ni kukamilika kwa 6.3-lita 405-horsepower injini.