Cardan: specifikationer, na maelezo ya kifaa

pamoja zima ni taarifa zaidi za sehemu ya maambukizi uwezo wa kupeleka moment kutoka motor kwa gearbox ya daraja. Cardan lina mashimo thin-walled tube, upande mmoja wa ambayo ni kuchukuliwa na kiungo splined na kuziba zinazohamishika, na kwa upande mwingine - fasta njia panda ya pamoja. idadi ya sehemu inatofautiana kulingana na aina na brand ya gari CAT. Katika sehemu moja ya kubuni mfano halisi ni pamoja na mbili crosspieces pua na sehemu ya kati, ikiwa ni pamoja na vitu vya ziada:

• fixing mambo;
• gaskets, mihuri na mihuri mingine kati;
• sliding njia panda,
• mara mbili pamoja zima;
• outboard kuzaa.

hatima

shimo kazi ni si mdogo na maambukizi ya moment, pia vitendo kama msaada kwa ajili ya baadhi ya sehemu za gari. Cardan pamoja uendeshaji wanaweza kuwa vipimo tofauti kulingana na mfano wa kuigwa gari na makala yake. chuma mara nyingi kutumika kwa ajili ya upotoshaji. Ni hutoa utendaji upeo katika ukubwa ndogo na uzito. Moja ya kipengele cha nguvu shimoni ni sehemu ya bawaba, ambayo inaweza kuwa na usawa na sawa angular kasi. Elements kwa kasi ya usawa unaweza kuwa rigid au rahisi muundo. Cardan mara kwa mara kasi ya pamoja ina maalumu kujitenga wenzo au pacha cam kubuni au kutenganisha grooves.

moment

On shafts na mhimili hupishana kwa pembeni ya si zaidi ya 4-5 digrii juhudi kutoka viungo na mpango elastic. Hivyo tukio la deformations kwa upande kuunganisha inachangia uharibifu wa utendaji na kuongezeka kwa vibrations. Torque maambukizi kutoka mbaya bidhaa kasi na mpango ngumu zinazozalishwa mfululizo kupitia mambo rigid zinazohamishika viungo. Wao ni utrustade na uma mbili kuwa zenye kuwabainishia shimoni, na bores ya sura cylindrical kutumika kwa ajili ya kuweka crosspieces. mwisho wa crosspieces, wakati ambapo kusonga shimoni na Cardan viungo 1/2 kuanza wiggle katika perpendicular ndege yake. Wao wanatakiwa kutoa rahisi, kuaminika na ya kudumu uhusiano kati axle gari na dance shimoni.

Muhimu kabisa ni kiwanja cha kutosha kubadilika, kwani inaruhusu usafirishaji huru wakati wa harakati ya gari. mambo Crosspoint kujumuisha spikes chache, ukiendeleza pete, fani sindano na mihuri. Wao ni sifa kwa muda mrefu kipindi cha uendeshaji na mara chache kushindwa, lakini mpango huo ina athari mbaya ya maskini uso quality barabara, wakati wa kusafiri ongezeko mzigo ambao variables. Ili kuhifadhi utendaji katika hali kama hiyo kutumika pacha mikutano bawaba. Inategemea juu yao kupokezana shimoni pamoja kutofautiana angle kuhusiana na kila mmoja. kubwa thamani mgawo hii huonekana katika aina mbalimbali ya 20 °. Wakati juu ya mzunguko angle parameter mwamba kuanguka kushuka kwa thamani kali mzigo pia kutokea na kuzorota usawa shimoni.

kanuni ya kazi

Muundo splined elimu ya pamoja si muhimu kidogo. kanuni ya kazi ni kama ifuatavyo. Gearbox imara juu ya ndani ya mwili na ni masharti ya makali ya shimo. Kwa upande mwingine upande gear ni daraja ya kuwa kiwanja kutoka kusimamishwa. pengo kati ya sehemu mbili expands katika kukabiliana na sehemu kutofautiana. Kama nyuma na mbele Cardan haja ya kunyoosha, hatua inatoa uhusiano splined, ikisaidiwa na kuziba tezi.

mambo ya ziada

Aidha, ni pamoja na kubuni gimbal kuzaa pendant aina. Yeye ina jukumu la msaidizi msaada mwanachama kwa shimoni. Huzuia mzunguko wa sehemu kuzaa na hutoa sehemu yake katika nafasi ya taka kwa njia ya mkono, lubricant coated na zikisaidiwa na mambo ya kuziba, ambayo ni vyema juu ya sehemu ya mwili. idadi ya vipengele miundo huamua idadi ya fani shimoni.

Cardan vichwa pamoja lazima, hasa kwa kuhakikisha uhusiano ubora na crankshaft axle. kubadilika na nguvu dhamana yanahusiana zaidi katika makazi yao wa daraja wakati wa harakati ya gari.

unbalance

Miongoni mwa ukiukwaji mkubwa katika kazi ya wengi sana kutumika shimo alipewa usawa. Ni inachangia kuibuka za ubora makini crosspieces mapungufu katika mchakato wa ufungaji na mishandling. Mara nyingi makosa fixing mapungufu kutokea katika hatua ya mkutano uzalishaji. Unbalance hautokei mara moja, kwanza maendeleo usawa ambayo inaweza kutambuliwa na vibration wakati sanduku gia. Ina athari kubwa kwa mpango wa mpira na kusababisha makali kuvaa wa mambo kuu ya mfumo. Matokeo yake ni kuzorota kwa usawa gari na kuongeza uwezekano wa ajali ya barabara. Kwa hiyo inashauriwa kufuata sheria, ili kufanya uchunguzi utaratibu wa shimoni, ikiwa ni pamoja na wote mambo ya pamoja na msalaba kufanya matengenezo kwa wakati juu ya kugundua ya sehemu zivaliwe.

Sababu za kelele usiokuwa wa kawaida

jambo haki ya kawaida ni kuibuka kwa nabisha wakati kubadilisha gia, kubadilisha mipaka ya kasi na mwanzo wa harakati. Sababu hii ni kuzorota kwa kuaminika wa coupling na Threaded uhusiano mounting flange vipengele. Pia, sababu inaweza kuwa kuharibiwa elimu ya pamoja na kuongezeka kwa fasta vyura kibali kuzaa na alifunga design. Itakayovukwa inaweza kukuza muonekano wa kusaga. Kuzuia hilo, ni muhimu mara kwa mara kuchukua nafasi ya sehemu (kwa wastani, kila 10 000 km), kukagua kuwepo kwa grisi na uharibifu. Mara chache zaidi inashindwa outboard kuzaa mafuta muhuri na kuleta kikwazo propela shimo inakuwa pengo kubwa.

spline

Hata kama wajibu daima nafasi ya kukata yanayopangwa. Hali hii inachangia kwa malezi ya kuwepo kwa kuzorota kwa kukaza mnyororo uhamisho. mzunguko kwa wakati huu kuanza kuruka juu ya meno razdatki na kuunda high athari mzigo juu ya spline mambo razdatki na gimbal. tukio la kushindwa vile iweze kutambulika kwa kasi kelele chuma kwamba alikuwa anakuja kutoka chini ya gari. Yanayopangwa kukata inawezekana juu ya bajeti, na Chembe ya kwanza, hivyo wanahitaji muda wa kubadilisha maelezo ya kuhakikisha kamili shimo kasi. Cardan pamoja 1/2 wakati magari ya kuendesha gari mwendo kukubaliana kuhusiana na razdatke, hii inachangia kupunguza mvutano na mwili kinyume.

Nini unapaswa kujua

Mapema kukatwa yanayopangwa inaweza kuzuiwa kwa kuweka mpya zima pamoja na spline vidogo, lakini wakati wa operesheni ya mpango wa kina itakuwa imeongezeka kwa miaka si zaidi ya 2-3. Katika hali hii bado unchanged na tatizo jingine - aliweka mnyororo kitini. Hii ndiyo sababu ya pamoja ya kimataifa na mnyororo lazima kubadilishwa kwa wakati mmoja. Pia, kuwa makini na tabia ya flange ziko juu razdatke, katika kesi ya haja ya kutengeneza. Muhimu kabisa ni mduara wa kina yanayopangwa, nje diametrical ukubwa, idadi ya splines na vipimo kwa ujumla.