Ambayo mafuta ni bora kwa pour katika injini - synthetic, nusu-synthetic au madini?

Hadi sasa, kuna mjadala juu ya nini ni vizuri kutia mafuta katika injini kati ya wamiliki wa gari. Baadhi ya watu wanapendelea maji ya madini, wengine kupendekeza kuchukua mafuta synthetic, na wengine kitu lakini nusu synthetics si kuchagua. Aidha, tatizo la uchaguzi kuunda makampuni mengi touting bidhaa zao kama kisasa zaidi na mojawapo. Katika makala hii sisi kuangalia baadhi vigezo vya uteuzi wa kulainisha na kujua ni aina gani ya mafuta ni bora ya kujaza injini.

mnato

Jambo la kwanza ni lazima taarifa ni mnato wa lubricant. Mara nyingi tabia ya mafuta ya magari ni kugawanywa katika aina mbili - majira (yaani, wale ambayo lazima kujazwa katika majira) na baridi (vizuri, hapa ni kila wazi). Sasa, kila mtengenezaji, kama ni "Opel" au gesi ndani awali ilivyoainishwa katika mafundisho ya mwongozo kwa halisi mnato wa mafuta, ambayo ni muhimu kwa kujaza wakati fulani wa mwaka. takwimu sahihi si hapa, kwa sababu kila kampuni unaweka aina yake optimum ya data, na tofauti kati yao ni juu sana.

umbali wa gari

jibu la swali la aina gani ya mafuta ni bora kwa pour katika injini inategemea na umri wa mashine, ambayo ni, mileage jumla yake. mabwana wengi kupendekeza kwa wenye magari kutumia chini synthetic tu kwa ajili ya mashine mpya. Lakini kwa umri hakuna kitu bora kuliko maji ya madini. Pia muhimu kufahamu ni ubaguzi - kama wewe ni mmiliki wa gari michezo, ambayo ni miaka 5 au zaidi, ni bora kutoa upendeleo kwa "synthetics", kama injini katika mashine hizo kazi kwa kasi ya juu sana.

kioevu ambayo ilikuwa kabla?

Uchunguzi wa mafuta ya magari unaonyesha kuwa katika namna nyingi uchaguzi wa maji taka (hasa, magari, pili mkono) unategemea nini lubricant ya injini mara mbio hapo awali. Kwa mfano, kama wakati wa kilomita 50-80 elfu iliyopita injini kazi katika "maji ya madini", lakini wakati huu ni bora pour "synthetic" ndani yake. Kwa nini? Jambo ni kwamba aina ya kwanza ya mafuta katika sifa zake hutengeneza mkusanyiko katika nyufa mbalimbali na amana, ambayo inaweza kufua tu aina ya pili ya lubricant (ina nguvu asidi utendaji, hivyo injini ni muhimu sana). Lakini inawezekana kwamba "synthetic" safisha na matumizi ya amana, kwa hivyo kujaza kwa mara ya pili. Lakini basi ni aina gani ya mafuta ni bora pour katika injini baada ya maji synthetic? Katika hali hii, ni bora si kwa mara moja kuruka hadi "maji ya madini", na kutumia maelewano - isokamilifu lubricant. Kutokana na uwezo wake wa pekee, itakuwa si kuathiri injini na wakati huo huo kujiandaa kwa ajili ya ulaji ya pili, "maji ya madini".

Kama unavyoona, jibu wazi kwa suala la aina gani ya mafuta ni bora pour katika injini, la. Kila gari - maalum, na ni muhimu kujaza tu maji ambayo si kuzuia uendeshaji wa magari (kesi hizi sisi tu waliotajwa). Hivyo utunzaji wa chuma rafiki yako na kumuaga tu ubora kioevu!