Habari na SocietyMazingira

Wapi daraja hatari zaidi duniani?

Madaraja, ambayo tutakuambia katika makala hii, kuangalia kama kwamba kusababisha hatari ya kufa hadi mwingine. Wao sway katika upepo, kelele, kuunganisha vilele vya miamba overhanging mito, ambayo ni amejiunga na mamba au kuvuka msituni.

Wapi daraja hatari zaidi duniani? Kama wewe kama michezo uliokithiri, basi bila ya shaka kuwa na hamu ya jibu la swali hili. Kwa ajili yenu, bila shaka, si kuwa chepesi habari hii na kama wewe si pia upendo na uzoefu mawimbi ya adrenaline. Kama wewe ni hofu ya urefu, basi lazima hata kuweka mguu juu ya ujenzi huo. Hata picha yake inaweza kusababisha kizunguzungu. Kwa hiyo, sisi kutoa wewe kujifahamisha na 10 madaraja hatari zaidi duniani.

1. Titlis Cliff Walk (shvetsarskie Alps)

Kivuko kusimamishwa anatambuliwa kama ya juu katika Ulaya. Ujenzi wa mpango wa awali kukamilika mwaka 2012. urefu wake ni kuhusu elfu tatu mita, urefu - kama mia moja mita, na upana - kidogo chini ya mita tisini na wawili. daraja ilijengwa kwa heshima ya miaka mia moja ya barafu Flyer Chairlift - gari cable, ambayo ni karibu. Ni wazi katika 1913.

Ni kwa ajili yake na tovuti ya ujenzi mikononi karibu zote vifaa vya ujenzi na sehemu kubwa ya daraja walitolewa kwa helikopta. Moja mstari daraja inaongoza kwa gari cable, na wa pili - kifungu amelichonga katika Titlis Glacier. Kwa mujibu wa wabunifu, daraja ni wa kuaminika sana na imara - ni uwezo wa kuhimili uzito wa zaidi ya mia tano tani na gusts upepo hadi 190 km / h. Licha ya haya, kupita juu yake kuthubutu kila mtu. Wenyeji kuamini kuwa hii ni daraja ya hatari zaidi duniani. Ni wazi mchana na usiku kwa mwaka, na kutembelea inaweza kuwa mtu yeyote kwa ajili ya bure.

2. Hussaini (Pakistan)

Na hii, kwa maoni yetu, moja ya madaraja ya hatari sana duniani. Picha, iko chini kukupa wazo ya harakati jinsi ya hatari juu yake. Lakini wapenzi wa utalii uliokithiri shaka Usikose nafasi ya kutembea kwa njia ya muundo huu usio wa kawaida.

daraja hili katika Pakistan na sasa katika nguvu. Utapata jasiri kuvuka mto Guntsy. Lakini kama wewe kuamua juu ya vile kutembea, basi kuwa tayari kwa ukweli kwamba upepo gusts nguvu mwamba daraja, na kubwa, kila mwaka kuongeza pengo kati ya bodi hawataruhusiwa kutoa hoja kasi ya kutosha.

Zaidi ya historia ya muda mrefu ya kujenga hii hapa kuuawa mengi ya watu - wenyeji na watalii sawa. Hii ni daraja la pili, iko kwenye tovuti. kwanza uliharibiwa na gusts nguvu ya upepo. Hata hivyo, baadhi ya vipengele bado kutoka design ya awali. Wanaweza kuonekana leo karibu ujenzi mpya, ambayo ni vigumu zaidi ya kuaminika, kwa sababu pia alifanya ya mbao na kamba.

daraja ni ya zamani ambayo hata wananchi hawajui wakati ilikuwa kujengwa. Hali ya hewa ilisababisha athari zao na wakati - wa bodi wameshindwa, kuongezeka mapungufu kati ya mambo iliyobaki, hivyo huenda pia kudai jina la "daraja hatari zaidi duniani."

3. Gumgang (Korea Kaskazini)

Kusimamishwa daraja iko katika National Nature Park ya Korea Kaskazini Daedunsan. kivutio lake - peaks tofauti maporomoko kuongezeka juu angani. Kutoka huko kusafiri juu ya ili kuvutia katika upepo daraja nyembamba na karibu wima ngazi, zilizokusanywa juu ya bolts ni breathtaking. Labda hii si daraja hatari zaidi duniani, lakini si watalii wote kuthubutu kuweka mguu juu yake.

Lakini kama kuthubutu na kushinda eneo la hatari, kisha kupata juu, kupata furaha kubwa kutoka mtazamo picturesque ya picturesque, kijani katika majira ya joto na bendera katika msitu vuli.

4. "Monkey" madaraja katika Vietnam

madaraja hayo mara nyingi inaweza kuonekana katika sehemu ya kusini ya Vietnam, katika delta ya Mekong mto. Baadhi ya watalii uhakika kwamba madaraja hayo zilijengwa mahsusi kwa ajili ya nyani. Hata hivyo, hii kupotosha, ingawa kawaida sana. Kwa kweli, madaraja haya kusaidia wakazi wa mitaa. Ajili ya ujenzi wa vile ujenzi, wakazi wa mitaa kutumika mianzi, wake nene sana inatokana.

Kwa sababu wao ni slippery sana, kutembea katika daraja si rahisi. Matusi, kama sheria, ni zaidi kwa ajili ya mapambo, kwa sababu si manufaa sana kwa wasafiri ambao kuamua kwenda upande mwingine. Kupitia moja ya madaraja ya hatari sana katika dunia, wasafiri kuinama kidogo tu, na kwa mbali wao hufanana takwimu tumbili kidogo.

madaraja hizo ni ya muda mrefu na muda mfupi, juu na chini, lakini bado kubadilika sura zao. Aidha, ni miundo tete kabisa: wanaweza kuvunja wakati wowote, hivyo trafiki juu yao ni hatari sana.

5. Carrick--Red (Uingereza)

Labda kuangalia picha, iko chini, mtu anaweza kuuliza: "Hii ni daraja ya hatari zaidi duniani." ujenzi urefu wa mita ishirini tu kwa mita thelathini towering juu ya maporomoko katika kata Ballintoy (Northern Ireland). Ni alijiunga kisiwa kidogo sana na Bara na Carrick. kisiwa ni maarufu sana kwa watalii, na wao kukubaliana juu ya njia ngumu.

Bridge jina linatafsiriwa kama "jiwe barabarani." Kwa mujibu wa hadithi, miaka mia tatu na hamsini iliyopita, katika kisiwa hiki kidogo aliishi mvuvi ambao walitaka kujitenga. Sio ya kusumbuliwa, yeye kujengwa daraja juu ambayo hakuweza kutembea, na majirani hawakuthubutu.

daraja ya sasa ilijengwa katika 2008 baada ya ukarabati kukamilika. Ni pamoja na katika orodha ya madaraja hatari zaidi duniani kutokana na ukweli kwamba katika nguvu ya upepo swings na amplitude kubwa na creaked inashangaza. Mara nyingi, watalii kufikia kisiwa hicho, haliwezi kutatuliwa kwa njia ya nyuma. waandaaji wa safari ina kurudi kwao kwa mashua. Ni haki ya kusema kwamba katika historia ya daraja haikuwa kesi moja ambapo mtu na kuanguka kwake.

6. Immortal Bridge (China)

Katika Jimbo Shandong (China) iko Yellow Milima. Wao kujificha kati ya miamba daraja ya kipekee, yenye mawe - kubwa na kadhaa madogo matatu. Bridge ni ya kipekee kutokana na ukweli kwamba mpango huu, kuundwa kwa asili yenyewe. Wakazi wa vitongoji vya jirani sijui wakati hii muujiza wa asili alionekana katika sehemu hizo, lakini wengi wao wanaamini kuwa daraja ya asili iko hapa tangu mwanzo wa ulimwengu, kwa hiyo aliwaita "kuishi milele."

Hata hivyo, kutembea juu yake ni hatari sana. Jambo ni kwamba katika milima haya ni karibu kila mara juu sana unyevu, kutokana na ambayo mawe ni karibu kila mara utelezi na handrail kwenye daraja pale. Hata hivyo, hatari ya harakati hulipwa na maoni ya kuvutia ya bonde, kufungua hapa.

7. Bridge Poludennoye kilele (Ufaransa)

Hii ni ndogo kabisa kwa urefu wa daraja unajumuisha miamba miwili. Iko katika urefu wa mita elfu nne juu ya usawa wa bahari, na kwa hiyo inaonekana kubwa kwa muda mrefu, hasa kwa wale ambao ni hofu ya urefu. daraja ni mlinzi mkubwa juu Mont Blanc kwa mlima wake peaks kikamilifu inayoonekana ya Uswisi, Italia na, bila shaka, Ufaransa.

madaraja hatari zaidi reli katika dunia

Kuna reli zinazounganisha kisiwa na mijini Bara, kutengwa kwa mlima pasi. Mara nyingi kusababisha hatari kubwa kwa wasafiri. Licha ya hayo, barabara hizi kupita mamia na maelfu ya watu kila siku. Safari nyingine zinazohusiana na haja ya papo hapo, na baadhi ya abiria wako katika hatari kwa uangalifu, kutaka kupata risasi ya adrenaline.

8. Minami Aso (Japan)

wasafiri wengi wanaamini kwamba katika Japan, katika barabara, "Minami Aso" ni hatari zaidi reli daraja katika dunia. viaduct ina muundo badala tete, ambayo inaonekana kuwa ya uhakika, hasa mwanzoni. Daraja fenceless na badala mwembamba. Inaonekana kwamba mtu kutojali harakati ya dereva - na sehemu slips ndani ya shimo.

Lakini si kwamba hatari yote kwamba uongo katika kusubiri kwa abiria juu ya kunyoosha "Minami Aso". barabara hupita karibu na volkano hai juu ya Mlima Aso. Hakuna mtu anajua wakati mlipuko ya kutokea. Kama wewe si hofu ya hatari, basi hakika wewe kufurahia mandhari kuonekana kutoka dirisha: milima kufunikwa na misitu minene, Kukifuatiwa na mito inapita haraka-na mifereji ya maji.

9.Chennai - Rameswaram (India)

Karibu na pwani ya kusini ya India, ni kisiwa cha Rameswaram. Upendo wake kutembelea, watalii, na wenyeji kufikiria nchi hii takatifu. By kisiwa inaweza kufikiwa kwa njia kadhaa: kwa feri au mashua. Lakini kama unataka uzoefu thrill, basi kwenda kwenye safari kwa treni kwa Chennai - Rameswaram.

Itapita juu ya daraja, ambayo ni kuweka katika bahari. Kama safari ya treni kuvuka bahari ya kukumbuka kwa ajili ya watalii kwa muda mrefu, na ni lazima tukubali kwamba ni watu wachache sana calms neva.

10. daraja hatari zaidi duniani: viaduct Goteik viaduct

Ujenzi wa daraja ilianza mwishoni mwa mwezi Aprili 1899 na kukamilika mwaka mmoja baadaye. Mfumo huu kuu itaunganisha mji Pyin Oo Lwin na Lashio. urefu wake ni mita mia sita themanini na tisa urefu juu ya uso maji - mita mia moja na mbili, na lina ya spans kumi na tano. Upana Goteik viaduct ni moja ya reli.

Ni hatari zaidi reli daraja duniani katika Burma (sasa jina la nchi - Myanmar). Hii viaduct reli, iliyoko Shan State. Hadi leo Goteik viaduct bado daraja ya juu katika Myanmar. Inaunganisha Pyin Oo-oo-Lwin na Lashio - mji mkubwa kaskazini mwa Shan State.

daraja ilijengwa kupanua wigo wa ushawishi wa Uingereza katika eneo hilo. muundo ni kufanywa kwa Pennsylvania katika kinu chuma. hatari zaidi reli daraja katika dunia, picha ya ambayo unaweza kuona chini, na leo bado katika nguvu, licha ya umri wake yenye heshima. Kulingana Goteik viaduct sasa wanaendelea treni mbili kila siku: Lashio - Mandalay na Mandalay - Lashio.

daraja ni kabisa maarufu kivutio cha utalii. Kwa wageni, gharama ya kusafiri ni minne dola. treni hatua polepole sana, hivyo kama si uwezo wa kutoa mzigo kupita kiasi juu ya muundo, ambayo tayari ni zaidi ya karne. Lazima niseme kwamba wataalam wanaamini kwamba daraja ya sasa si katika hali bora na katika haja ya kutengeneza kubwa. Kasi ya chini inaruhusu wasafiri kufanya kukumbukwa photo. Lakini ni lazima ieleweke kwamba kutembea kwa treni juu ya shimo - kutibu kwa daredevils tamaa. Kifungu kupitia viaduct kuchukua si zaidi ya dakika ishirini na tano.

Sisi kuitwa madaraja hatari zaidi, wakati kwa kweli miundo duniani mengi zaidi. Kama upendo kwa usafiri, na juu ya njia yako kuna madaraja, ambayo huna kujua, kuuliza viongozi au wenyeji wa ndani wa kuaminika yao, ili kuepuka ajali.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sw.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.