Treni nchini India: madarasa ya magari, ununuzi wa tiketi, vipengele

Treni nchini India ni njia maarufu sana na ya gharama nafuu ya kusafiri kote nchini. Hakuna njia mbadala ya usafiri huu, kwa hiyo ikiwa umepanga safari ya kujitegemea kwa njia ya Uhindi, bila shaka utakuwa na ufahamu wa pekee ya reli ya nchi hii isiyo ya kawaida na yenye rangi. Na makala yetu itakupa maelezo yote muhimu ili kufanya safari hii vizuri na isiyokumbuka.

Treni za India: maelezo ya jumla

Kusafiri kwa treni nchini India hutahau kamwe, bila kujali chochote cha gari unachochagua. Kwa hali yoyote, treni hiyo itakuwa imejaa watu mbalimbali ambao wanataka kuwasiliana na utalii mweupe, na Wahindi wote watakuwa wa kirafiki sana na wanaohusika. Ikiwa unepuka mawasiliano hayo, basi unapaswa kununua tiketi za darasa la juu ili kupunguza mkutano na wakazi wa eneo hilo. Lakini kukumbuka kwamba karibu na treni yoyote utakuwa kivutio muhimu zaidi ambacho kinaonyesha maoni ya ulimwengu wote.

Kwa bahati mbaya, ajali ya treni nchini India sio nadra. Kila mwaka, takwimu za shambulio la barabara zinajazwa na kesi kumi mpya, ambapo idadi ya waathirika inakadiriwa kuwa mamia. Mara nyingi, matukio hayo yanasababishwa na kuvaa nzito kwa kufuatilia reli na sababu ya binadamu. Madereva ya mafunzo hufanya kazi kwa siku kadhaa bila kubadilisha, kujaribu kupata pesa zaidi, ambayo hatimaye inaongoza kwa shambulio kali.

Lakini watalii wote ambao wanapenda na nchi ya mashamba ya chai na tembo, hakika wanashauri juu ya uzoefu wao kujua jinsi gani India huenda kwa treni. Vinginevyo, hutaweza kufahamu kweli rangi ya ndani. Lakini baada yake wengi kuja nchini humo.

Kusafiri kwa treni: chaguo la utalii

Ikiwa hujaribiwa na matumaini ya kutetemeka kwenye gari iliyojaa, na unataka kuona nchi nzima, utapata treni maalum za utalii kwa madhumuni haya nchini India. Mara nyingi huitwa anasa, na huwapa wasafiri safari ya siku saba, wakati ambao utaona maeneo mazuri zaidi nchini na wataweza kujitia ndani ya maisha ya ajabu ya wakazi wa eneo hilo.

Kwa sasa, kuna treni sita hizo nchini India, ambayo kila mmoja hufuata njia yake mwenyewe. Magari yote katika mabomba hayo yana vifaa vya hali ya hewa na ni ya darasa la kuongezeka la faraja. Wakati wa safari ndefu ya wiki hautaona usumbufu wowote, kwa sababu ziara hujumuisha chakula na safari kadhaa.

Ni muhimu kuzingatia kwamba safari hii ni ghali sana - bei ya ziara kwa kila mtu inatofautiana ndani ya dola elfu tatu.

Kituo cha reli ya India kinaonekanaje?

Treni nchini India, picha ambazo tumewasilisha katika makala yetu, ni zenye kulinganisha na vituo vya reli za mitaa. Wao ni mahali maalum sana, ambapo mawazo ya Wahindi yanaonekana kikamilifu. Ni muhimu kutambua kuwa vituo vya mijini midogo vinaonekana wazi na safi, hapa watu hukusanyika tu wakati treni itakapokuja. Lakini vituo vya miji mikubwa vinawakilisha picha tofauti sana - hapa Wahindi ni mchana na usiku.

Watu wa mitaa hawajali soko la kijivu, hali nzuri na kukamilisha hali zisizo na usafi - wanafurahia kutumia usiku kwenye kituo, wakiweka chini kwenye sakafu. Mara nyingi hawana hata vazi au nguo za joto, hivyo wanafaa kwenye gazeti na hutumia hivyo zaidi ya usiku mmoja. Kwa kawaida watu wanaolala ni wengi sana ili wapate mahali panahitajika kwenye jukwaa, ni muhimu kuvuka juu ya watu wanaolala katika dampo.

Kila kituo cha reli kina mfadhili, lakini wafanyakazi wake hawazungumzi Kiingereza sana, hivyo kununua tiketi ni ngumu na ukweli huu. Katika vituo vya baadhi kuna cashier maalum wa utalii, hapa itakuwa rahisi kununua tiketi. Kwa kuongeza, zinauzwa kwa kiwango cha pekee, kilichoundwa kwa watalii. Lakini tutazungumzia jambo hili baadaye.

Darasa la treni nchini India: magari

Ikiwa haujawahi kusafiri kwa treni za India, basi itakuwa vigumu kwako kujielekeza katika aina mbalimbali za madarasa na aina za magari katika treni za treni. Tutajaribu kufafanua hali hiyo na iwe rahisi iwe kuchagua gari sahihi. Hivyo, madarasa ya treni nchini India:

• GN;
• SL;
• 3A;
• 2A;
• CC;
• 1A.

Tutaelezea kila mmoja kwa undani zaidi, lakini kukumbuka kwamba mfumo wa uainishaji wa Hindi unaonyesha kuwepo kwa magari ya madarasa tofauti katika muundo mmoja. Kama sheria, gari moja linalingana na darasa fulani.

Gari ya kawaida (GN): vipengele vya kusafiri

Tunaweza kusema kuwa gari la kawaida ni treni halisi ya kitaifa nchini India. Kwa watu unapaswa kuwasiliana kila dakika, kwa sababu watakuwa hata sana. Katika gari hili tiketi zinauzwa bila kiti, ndiyo sababu watu hujazwa tu kwenye gari na makao, lakini hata kwenye choo. Njia yote wataimba nyimbo, kuzungumza na kujaribu kukufanyia kitu.

Tiketi ya gari la kawaida hupunguza gharama za Hindi kwa senti tu, hakuna viyoyozi na glasi. Katika madirisha kuna lattices, na juu ya dari kuna mashabiki, ambayo, hata hivyo, kamwe kazi.

Watawala hawapati kamwe tiketi katika gari la kawaida, kwa hiyo hapa kuna mengi ya "sungura". Tiketi yenyewe haina bayana wakati wa kuondoka na namba ya treni, kituo cha kuondoka tu na marudio ya mwisho yanachapishwa hapa. Wahamiaji wengi hubadilika wakati wa safari kutoka treni moja hadi nyingine, jambo kuu ni kwamba wanaenda katika mwelekeo huo.

Gari lililohifadhiwa (SL)

Hii gari la frequency inaitwa kulala, ina mengi ya kufanana na kiti yetu ya kawaida iliyohifadhiwa. Hakuna viyoyozi vya hewa ndani ya gari, madirisha yanazuiwa na kupigwa kabisa. Kuna mashabiki wengi juu ya dari. Badala ya rafu nne za kawaida katika gari hili, kuna sita kati yao, zinapangwa kwa safu tatu. Wakati wa mchana, wapanda farasi wote wameketi kwenye rafu za chini. Usiku, inakuwa rahisi kulala. Lingerie katika magari yaliyohifadhiwa haitoi, chakula haipatikani pia.

Kihifadhi cha hali ya hewa (3A)

Gari hii inatofautiana kidogo na ya awali, inachukua ghali zaidi na ina hali ya hewa ambayo haijazimia kamwe. Kwa suala hili, madirisha huingizwa kioo, na hufungwa imara. Katika gari hili kuna wageni wa kawaida na usiku wanatoa kitani na blanketi. Wakati wa safari, mwongozo mara nyingi hukujia, ambayo inahakikisha usalama kamili wa abiria.

Kiti cha pili cha hali ya hewa (2A)

Treni nchini India hazina vifaa na magari hayo. Wanao rafu nne na kawaida hufungwa kutoka kwenye kifungu na mapazia. Fadi katika magari ya darasa hili ni sawa na dola tatu.

Gari lililokaa (SS)

Gari hii inaonekana kama basi. Ina vifaa safu kadhaa vya armchairs vizuri na hali ya hewa. Kwa bahati mbaya, kwenye barabara maarufu za Hindi gari hii ni nadra sana.

Gari la kwanza la darasa (1A)

Safari hii itakupa gharama kubwa sana, kwa wastani, inalingana na gharama ya usafiri wa hewa. Lakini utajikuta katika chumba cha kulala mbili na sofa laini na hali ya hewa. Kabla ya kuondoka kwa treni utapata maji ya chupa, hifadhi ambazo zinaweza kujazwa bure kwa kila kituo kikubwa. Tafadhali kumbuka kwamba maji haya ni safi kabisa nchini.

Ikiwa unataka vitafunio, unaweza kuagiza chakula kupitia kondakta. Una uhakika wa kuleta kila kitu kwa wakati mfupi zaidi. Msingi tu unaweza kuwa mwelekeo wa chakula hiki kwa ladha ya Wahindi - itakuwa dhahiri kuwa papo hapo.

Uainishaji wa treni za India

Mbali na kugawa magari, treni nchini India pia imegawanywa katika makundi yao. Rahisi zaidi ni kuelezea, inakwenda kasi sana kwa India na ina kiwango cha kuongezeka cha faraja. Kwa kuongeza, treni za kuelezea zinachukuliwa kuwa treni sahihi kabisa, ni masaa kadhaa tu ya kuchelewa, ambayo ni ya kawaida kwa reli za India.

Treni ya kawaida huenda polepole sana, imejaa uwezo na watu na ina sifa ya kupambana na usafi wa mazingira. Aidha, wana tabia ya kuwa marehemu kwa masaa kumi hadi kumi na mbili.

Nukuu za kusafiri

Njia za reli za India zina chaguo kadhaa kwa quotas za tiketi. Inategemea jinsi utakavyosafiri, ndiyo sababu habari hii itakusaidia kwako. Kwa hivyo, vyeti ni kama ifuatavyo:

• Imethibitishwa (imethibitishwa) - na hali hii utapata nafasi maalum katika gari, ambayo itakuwa yako wakati wa safari;
• Nusu (RAC) - hifadhi hii ina maana kwamba una nusu nafasi ambayo utashirikiana na abiria mwingine, ikiwa mtu haifungui hifadhi ya awali iliyothibitishwa;
• Bila nafasi (WL) - katika kesi hii una fursa zote za kuwa nje ya mahali, ikiwa hupata punguzo (tiketi ya kila mmoja ina idadi ambayo ina maana idadi ya watu mahali pako mbele).

Tiketi yenye upendeleo wa utalii zinauzwa tofauti, zinathibitishwa, lakini zinauzwa tu katika maeneo maalumu. Unaweza kuomba kwa mtayarishaji anayefanya kazi kwa watalii wa kigeni, au shirika la usafiri. Lakini katika kesi ya mwisho, utachukuliwa na asilimia nyingine kwa kazi ya wafanyakazi wa kampuni ya kusafiri.

Jinsi ya kununua tiketi ya treni nchini India?

Kama ilivyo katika nchi nyingine yoyote duniani, nchini India unaweza kununua tiketi za treni kwenye ofisi ya tiketi ya reli na kupitia mtandao. Ununuzi katika ofisi ya sanduku ni vigumu sana, kwa sababu hakuna mtu anayezungumza Kiingereza kwenye kituo hicho na hakuna tabia ya kunyongwa na ratiba ya treni wakati wa kuondoka. Lakini katika kesi hii utapata tiketi za karatasi kwa treni. Uhindi ni nchi ambapo risiti ya uendeshaji kwenye kibao au simu ya skrini haiwezi kuthibitisha hoja kubwa ya kukimbia treni.

Ikiwa unapenda kununua tiketi tu kupitia mtandao, basi uwe tayari kushinda matatizo kadhaa. Kwa mfano, unaweza kulipa nauli tu kwa kadi ya benki ya India. Na tovuti kuu ya reli haina version ya simu, ambayo hufanya kununua kwa njia ya simu kabisa haiwezekani. Kukusaidia maeneo mbalimbali ya usuluhishi yaliyowekwa kwenye simu yoyote kama programu na tayari kwa asilimia ndogo kukubali malipo kwa kadi yako. Tafadhali kumbuka kwamba nchini India tiketi za treni zinauzwa miezi mitatu kabla ya safari. Kwa hiyo, wakati wa treni kuondoka, karibu karibu kutoweka kutoka uuzaji.

Uhindi ni nchi mkali na tofauti, ambayo inaweza kuonekana kabla ya wasafiri katika ufugaji wa kawaida kabisa. Kuona uzuri wake wote, ni muhimu kuchukua nafasi na kununua tiketi ya treni. Tuna hakika kwamba hii itakuwa safari yako isiyo rahisi kukumbukwa katika maisha.