"Titanic" kuzama kama? Kuanguka kwa "Titanic": historia

Imekuwa zaidi ya miaka 100 tangu janga kutisha ya moja ya meli kubwa ya muda wake. Lakini mpaka sasa, dunia haina kujua siri zote kwamba ngozi kubwa na inaonekana hauna mwisho "Titanic." Kama kuzama meli, yeye anaelezea nyenzo.

Kupambana makubwa

karne ya ishirini ilikuwa karne ya maendeleo ya kiteknolojia. Skyscrapers, magari, sinema - wote maendeleo kwa kasi uchawi. Mchakato kuguswa na meli.

On soko katika miaka ya 1900 mapema, kulikuwa na mengi ya ushindani kwa wateja kati ya kampuni mbili kubwa. "Cunard" na "White Star Line" - mbili uadui transatlantiska carrier, kwa miaka kadhaa alishiriki kwa kiongozi wa kulia katika uwanja wake. New Era umefungua fursa ya kuvutia kwa makampuni, hivyo zaidi ya miaka, meli yao ni kupata kubwa, kwa kasi na luxuriant zaidi.

Kwa nini na jinsi alikuwa kuzama "Titanic" bado ni siri. Kuna matoleo mengi. boldest wao - kashfa. Ni uliofanyika juu ya kampuni "Star Line".

Lakini kufunguliwa ulimwengu wa ndege wa ajabu "Cunard". Katika utaratibu wa wawili ajabu stima "Mauritania" na "Lusitania" ilijengwa. watazamaji alikuwa hisia na ukuu wao. Urefu wa zaidi ya 240 m, upana 25 m, urefu kutoka usawa wa maji kwa mashua staha ya 18 m. (Lakini vigezo hivi ilizidi katika miaka michache, ukubwa wa "Titanic"). Mbili makubwa pacha walikuwa ilizinduliwa mwaka 1906 na 1907 kwa mtiririko huo. Walishinda nafasi ya kwanza katika mashindano ya kifahari na kuwapiga rekodi zote kasi.

Washindani "Cunard" ilikuwa ni suala la heshima ya kutoa jibu la kutosha.

Hatima ya watatu

"White Star Line" ilianzishwa katika 1845. Wakati wa kukimbilia dhahabu mimi chuma kwamba kuruka kutoka Uingereza kwa Australia. Kwa miaka mingi, kampuni alishiriki na "Cunard". Kwa hiyo, baada ya maji alikuwa dari, "Lusitania" na "Mauritania", kazi ya kujenga miradi ya ajabu ambayo kisichozidi washindani brainchild ilianzishwa kwa ajili ya "Star Line" wahandisi. Uamuzi wa mwisho ulifanywa katika mwaka wa 1909. Hivyo wazo la tatu ya darasa meli "Olimpiki". Maagizo zinafanywa kampuni "Harland Mwisho Wolfe."

Shirika hili Maritime ni maarufu duniani kote kwa ubora wa vyombo zinazozalishwa, faraja na anasa. kipaumbele haikuwa kasi. Mara nyingi "Star Line" imeonekana si kwa maneno bali kwa matendo, kwamba inajali wateja. Hivyo, katika mwaka wa 1909, mgongano wa meli mbili, meli yao alisimama juu ya maji siku mbili zaidi imeonekana ubora wake. Hata hivyo, tatu "Olimpiki" mateso bahati mbaya. chombo cha kwanza ilikuwa mara kwa mara akaanguka katika ajali. Hivyo, mwaka 1911, ilikuwa inakabiliwa na cruiser "Hawke", ambayo alipokea shimo 14-meter na akaenda kwa kukarabati. Mateso bahati mbaya na "Titanic." Chini ya bahari, alikuwa katika 1912. "Britannic" kupatikana Kwanza ya Dunia, ambapo alicheza nafasi ya hospitali, na katika 1916, barugumu up kwa mgodi Ujerumani.

Sea miujiza

Sasa tunaweza kusema kwa usalama kuwa matarajio makubwa kuwa sababu kwa nini kulikuwa na ikaanguka ya "Titanic."

Ujenzi wa pili wa tatu darasa "Olimpiki" mahakama si bila majeruhi. Mradi wa timu 1,500. hali ilikuwa ngumu. Wasiwasi kwa usalama haitoshi. Kutokana na ukweli kwamba tulikuwa na kufanya kazi katika urefu, mengi ya wajenzi kuchanganyikiwa. Kuhusu 250 watu kujeruhiwa vibaya. Majeraha Nane wanaume walikuwa kinyume na maisha.

vipimo ya "Titanic" kugonga. urefu wake ulikuwa 269 m, upana wa 28 m, urefu wa 18 m. Ni inaweza kufikia kasi ya 23 knots.

Katika siku wakati meli unakwenda chini ya maji, juu ya waterfront walikusanyika 10 000 watazamaji, miongoni mwao VIP-wageni na waandishi wa habari kuona chombo kubwa isiyo ya kawaida,

Basi sisi kuendelea utendaji kazi ndani ya meli.

Ilikuwa awali tarehe ya ndege ya kwanza alitangaza. Kuogelea imapangiwa 20 Machi 1912. Lakini kutokana na mgongano wa chombo cha kwanza katika Septemba mwaka wa 1911 ya cruiser "Hawke" sehemu ya nguvu kazi alihamishiwa "Olimpiki". Moja kwa moja ndege kuahirishwa hadi Aprili 10. Kutoka kuwa kuanzia tukio hilo la hadithi ya "Titanic."

tukio hilo tiketi

urefu wake sawa na kumi na moja-nyumba, na urefu wake pembe nne za jiji. Simu, elevators, kwa umeme wa gridi ya taifa, bustani, hospitali, maduka - kila kitu ni kuwekwa kwenye meli. vyumba kifahari, faini migahawa dining, maktaba, kuogelea na mazoezi - kila kitu ilikuwa inapatikana juu ya darasa, abiria daraja la kwanza. wateja wengine wakiishi staha. tiketi ya gharama kubwa gharama, kutafsiriwa kwa kiwango cha ubadilishaji leo, zaidi ya 50 000 dola. Uchumi toleo la $ 100.

historia ya "Titanic" - ni hadithi ya tabaka mbalimbali za basi jamii. Ndugu cabin inamilikiwa na mafanikio, maalumu utu. Tickets kununuliwa katika darasa la pili wahandisi, waandishi wa habari, wanachama wa viongozi wa dini. Decks Gharama nafuu kwa ajili ya wahamiaji.

Kupanda kuanza saa 9:30 asubuhi Aprili 10 katika London. Baada ya vituo kadhaa imepangwa mjengo inaongozwa kwa New York. Kwa ujumla, bodi waliketi watu 2,208.

mkutano kutisha

Mara baada ya kutoka ya ndani ya bahari timu waligundua kwamba meli hakuna binoculars. ufunguo wa sanduku ambamo zilihifadhiwa, hakuwepo. meli wanapaswa kuwa kwenye njia salama. waliochaguliwa wake kulingana na msimu. Katika spring maji alikuwa ndani ya icebergs, lakini kinadharia inaweza kuharibu vibaya mjengo. Hata hivyo, nahodha alitoa amri ya gari katika "Titanic" jozi wote. Kama meli kuzama, ambayo, kulingana na wamiliki, ilikuwa vigumu kuzama, baadaye wao aliiambia abiria, ambao walikuwa na bahati ya kuishi.

kwanza meli siku walikuwa utulivu. Lakini waendeshaji 14 Aprili radio kupokea onyo mara kwa mara juu ya icebergs, ambazo kwa kiasi kikubwa kupuuzwa. Aidha, hali ya joto usiku mno dari. Kama inajulikana, timu gani bila binoculars, na kama meli kubwa haikuwa vifaa na floodlights. Kwa hiyo vperodsmotryaschy Niliona barafu mita 650 tu mbali. Mtu alitoa ishara ya daraja, ambapo afisa wa kwanza Murdoch, alitoa amri: ". Hebu reverse" "Zungusha kushoto" na Hii ilifuatiwa na amri, "Sawa." Lakini chombo hulking imekuwa polepole katika ujanja. Bodi iligongana na barafu. Hii ndiyo sababu kulikuwa na ikaanguka ya "Titanic."

Kusikia ishara za usaidizi

clash ilitokea saa 23:40, wakati watu walikuwa na karibu wote wamelala. Deck ya juu ya pigo ilikuwa asiyeonekana. Lakini chini mzuri kutishwa. Ice kujichimbia 5 idara, wao mara moja alianza kujaza maji. Kwa ujumla, shimo kirefu alikuwa mita 90. Mbuni Tomas Endryus alisema kuwa uharibifu na kupoteza meli itadumu zaidi ya saa moja. wafanyakazi tayari kwa ajili ya uokoaji wa dharura. Radio waendeshaji kusambaza SOS.

nahodha alitoa amri ya kuweka mashua kwa wanawake na watoto. timu yenyewe pia alitaka kuishi, seamen hivyo nguvu akachukua makasia. Kimsingi walikimbia abiria utajiri wa "Titanic." Lakini fursa kwa kila haitoshi.

Kutoka mwanzo, meli hiyo si ya kutosha vifaa na kila kitu muhimu. kiwango cha juu kuokoa watu 1,100. Katika dakika ya kwanza ilikuwa ni kabisa imperceptibly, meli ilianza kwenda chini, hivyo abiria walishirikiana hawakuelewa kilichokuwa kikiendelea, na wamechukia akapanda nusu tupu mashua.

dakika za mwisho za miujiza meli

Wakati mjengo ni sana bent pua, kuongezeka wasiwasi wa umma miongoni mwa abiria.

darasa la tatu wa kushoto imefungwa katika sehemu yake. Maandamano yalitokea, na watu kujaribu kutoroka kwa kadiri walivyoweza kwa hofu kuu. Usalama alijaribu kuweka mambo ili na hofu Shots umati kutoka bastola.

Wakati kupita karibu stima "Californian," lakini hakukubali wito kwa msaada kutoka kwa chombo karibu. Walilala posts redio mwendeshaji. Kama kuzama "Titanic", na kasi ambayo ilienda hadi chini, tu "Carpathia" alijua kwamba kwa kasi ya kiwango cha juu inaongozwa kwa wao.

Pamoja 'ishara ya dhiki, jitihada kujitegemea ili kutoroka aliendelea. Pampu maji pumped bado umeme. Katika 2:15 kuanguka bomba. Zaidi ya hayo, taa kwenda nje. Wataalam wanaamini kuwa meli likapasuka vipande nusu, kwa sababu pua ya maji ya kupata na kuzama. Lishe kwanza akaondoka, basi shinikizo la makosa yake mwenyewe uzito wa gari.

Baridi katika dimbwi

pua kuzama kwa haraka. Feed kwa dakika chache na akaenda chini ya maji. Lakini wakati casing yake, nyumba, samani floated juu. Wakati 2:20 kabisa akageuka maji meli kubwa "Titanic." Kama meli kuzama, leo kuonyesha kadhaa wa filamu kipengele na makala.

Baadhi ya abiria walikuwa wakijaribu kwa bidii ili kuishi. Kadhaa kuruka katika jackets katika nyeusi shimo. Lakini bahari ilikuwa ya kinyama kwa mtu. Karibu wote froze kifo. Baada ya muda boti wakarudi, lakini hai katika eneo la tukio walikuwa vipande. Saa moja baadaye alikuja "Carpathia" na ilichukua walio kaa.

Pamoja na nahodha wa meli wakaenda chini. Waokoa watu 712 kutoka walionunua tiketi kwa ajili ya "Titanic." Vifo 1,496 walikuwa hasa wawakilishi wa tabaka la tatu, watu ambao wanataka safari hii kugusa kitu kutokea, na taka.

kashfa ya karne

Mbili "Olimpiki" darasa chombo kujengwa kwa ajili ya mradi mmoja. Baada ya meli ya kwanza kushoto katika kuogelea, mimi akapanda nje makosa yake. Hivyo, usimamizi aliamua kuongeza "Titanic" baadhi ya maelezo. Kupunguza nafasi ya kutembea, sisi aliongeza cabins mbili. Kwa mgahawa masharti cafe. Kulinda abiria kutoka hali mbaya ya hewa, staha ilikuwa imefungwa. Matokeo yake ni tofauti juu juu, pamoja na kwamba katika siku za nyuma ilikuwa vigumu kutofautisha kutoka mjengo "Olimpiki".

Version ya nini "Titanic" chini ya maji haikuwa na nafasi, ilizindua Robin Rardiner, ac katika masuala ya urambazaji. Kwa mujibu wa nadharia yake, meli mwandamizi na kupigwa "Olimpiki" imetumwa.

meli Changeling

meli ya kwanza ilizinduliwa bila bima. Baada ya uzoefu ajali kadhaa, akawa mzigo mbaya kwa kampuni. ukarabati wa kudumu yanahitaji fedha kubwa. Baada ya uharibifu yatolewayo kreyseom, meli alitumwa nyuma kwa ajili ya likizo. Kisha iliamuliwa kuchukua nafasi ya meli ya zamani moja mpya iliyokuwa salama na sawa na "Titanic". Kama meli kuzama, inajulikana, lakini watu wachache wanajua kuwa baada ya janga la kampuni "White Star Line" kupokea fidia mzima.

Panga janga haikuwa ngumu. meli zote mbili walikuwa katika sehemu moja. "Olimpiki" alifanya matengenezo ya mapambo, kuundwa upya staha na glued jina jipya. Viraka shimo nafuu chuma ambayo hudhoofisha katika maji ya barafu.

uthibitisho wa nadharia

ushahidi muhimu ya ukweli wa toleo kuna lisilopingika ukweli. Kwa mfano, ukweli kwamba tycoons duniani na mafanikio, tajiri na kasi bila ya haki kutelekezwa safari muda awaited kabla. Miongoni mwao alikuwa mmiliki wa John Pierpont Morgan. wateja 55 tu tiketi ya kwanza ya darasa kufutwa. uchoraji yote ya thamani wameondolewa pia kutoka mjengo, kujitia, hisa dhahabu na hazina. Kuna dhana kwamba abiria upendeleo wa "Titanic" kujua siri.

Jambo la kushangaza, nahodha maalumu Edward John Smith, ambaye bado aliendelea na "Olimpiki". Kwa mara kadhaa, alibainisha kwamba hii ilikuwa ndege yake ya mwisho katika maisha. A maneno wanaonekana halisi, kama baharia alikuwa karibu kustaafu. Watafiti wanaamini kwamba hii ilikuwa adhabu kwa makosa ya zamani Kamanda meli uliopita.

maswali mengi kutokea kwa sababu ya mate ya kwanza ya William Murdoch, ambaye awali kugeuka kushoto na kurejea nyuma up. ufumbuzi sahihi katika hali hii itakuwa ni kwenda moja kwa moja na mash pua yake. Katika hali hii, "Titanic" chini bila kuwa na.

Laana ya Mummy

Kwa miaka mingi, kulikuwa na hadithi waliokuwa kwenye bodi hazina kubwa. Miongoni mwao ni Mummy ya Farao Amenhotep mwonaji. Hata miaka 3000 iliyopita, mwanamke alitabiri kwamba mwili wake kuanguka ndani ya maji na itakuwa kutokea kwa kilio cha watu wasio na hatia ambao walikufa. Lakini wenye wasiwasi hawaamini unabii wa kweli, ingawa haina kuondoa uwezekano kwamba siri ya "Titanic" bado kufunguliwa.

Kuna toleo hili: janga mipango ya kusimamisha kiufundi maendeleo ya jamii. Lakini nadharia hii ni hata chini ya plausible ya hadithi ya Mummy.

magofu uongo katika kina cha mita 3750. Kwa mjengo pili mamia dives grandiose. kundi la watafiti imekuwa mara kwa mara na Dzheyms Kemeron - mkurugenzi wa filamu ya filamu maarufu.

karne iliyopita, na siri za "Titanic" bado ni nia na Excite watu.