"Beluga" - kizazi kipya cha ndege

"Beluga" - ndege mali ya Turbo ndege magari widebody mizigo. "Airbus Beluga" kiliundwa kwa ajili ya usafiri wa mizigo si tu nzito lakini pia bulky. wazo la kujenga gari kama vile ndege "Beluga" inamilikiwa na muungano wa Airbus. Kuhusiana na kumalizika kwa mkataba wa kampuni alikuwa na vifaa muhimu, ambayo kuruhusu kwa kutoa sehemu ya cabins kwa Airbus A-310 kwa Toulouse kutoka Hamburg.

historia kidogo

mara ya kwanza, nyuma katika shughuli za mwanzo za kampuni ya kutumia usafiri wa ndege nyingine - yaani, "Super Guppy" (Karamu Guppy), ambayo wakati huo ilikuwa kabisa ya kutosha. Lakini sehemu ya msalaba wa kuundwa kwa ndege kuongezeka, inahitajika kwa ajili ya usafiri wao ana nafasi nyingine ya wazi. Ndege "Beluga" (ona picha. Katika makala), anajulikana chini ya jina la Beluga, ilitengenezwa kulingana na Airbus A300 mtangulizi. Yeye hata kurithi taji lake, angalau kwa kuongeza kidogo - 600ST.

vigezo kuu

"Beluga" - ndege, ambaye mwili inaonekana kama nyangumi handsome konsonanti na jina ( "nyeupe nyangumi", wala haihusiani na samaki kibiashara). gari compartment kutosha kiasi (takriban 1400 m³) inaweza kufanywa na mizigo ya hadi 47 m na urefu wa karibu 40 m.

mbalimbali na kiwango cha juu unaoruhusiwa upakiaji inaweza kuwa hadi ya 1700 km, na nusu (hadi 26 m) inaweza kufikia 4600 km, mbalimbali ya vitendo - 5200 km. Tofauti na "Super Guppy", mashine hii inaweza kujivunia kasi ambayo ni mara mbili ya juu. wafanyakazi lina watu wawili.

"Beluga" - ndege ya maendeleo kwa ajili ya Airbus ya kampuni ya (na pia ni mali ya). Vifaa kama ni tano tu, wao kufanya kazi kwa ajili ya kampuni yako, lakini inaweza kukodi ikiwa inahitajika kwa ajili ya usafirishaji maalum.

maelezo ya kuvutia

ndege mpya aliamua kufanya bila "fasteners". Clamshell mizigo mlango huenda karibu kutoka sakafu (katika ngazi), lakini cockpit na pua mzima wa folded chini. upakiaji mfumo nusu moja kwa moja, rahisi zaidi. Mbali na hilo cabin kuu "Beluga" ni mojawapo (kibiashara) compartment - anga vyombo iko ndani ya kiwango inaweza kuwa imewekwa ndani yake. Bila shaka, gari mpya ni tofauti na progenitor yake, ingawa 80% - ya abiria Airbus. Zaidi ya hayo mabadiliko ya fuselage, mbawa imebadilishwa na empennage, na washers ziada juu stabilizer kuboresha directional uthabiti.

cabin yenyewe ni sawa na cockpit ya ndege A-300-600. Sehemu upinde ina kila kitu unahitaji kwa ajili ya wafanyakazi: jikoni, choo, kiti za kuongeza nguvu.

Injini "Beluga" na takeoff nguvu 262kN aliamua kukopa CF6-80C -2 ya "General Electric". Bila shaka, kulikuwa na njia nyingine, lakini ni hii imeonekana bora. injini hizo imewekwa katika sehemu kubwa ya Airbus A-310 na-300 walikuwa "mapema" ya milioni 20 masaa. Zaidi ya hayo, ni rahisi kudumisha. Kwa bahati mbaya, hiyo gharama injini na 700 mpya kizazi ndege. Ukweli ni kwamba kiwango cha kufeli ni% 0.008 tu hapa. Hii ya kuaminika zaidi siyo injini nyingine yoyote. Lakini si kwamba wote. Katika ndege na injini moja inoperative ndege wa pili inaenea kwa saa nyingine. "Beluga" - ndege, ambayo kuvunja rekodi hapa: wakati wa ndege ya dharura - dakika 180!

Mkutano wa mfano wa kwanza ulianza katika Toulouse, Januari 11, 1993, na alichukua rasmi kwa hewa tarehe 13 Septemba mwaka ujao.

Bila shaka, hii ya kipekee kwa kila maana ya gari ana haki ya kuwa katika orodha na jina fasaha "ndege bora duniani."