Sababu ubora Lockheed C-130 Hercules. Marekani kijeshi usafiri wa ndege Lockheed C-130 Hercules

Lockheed C-130 Hercules awali iliyoundwa kama askari carrier, lakini imekuwa kutumika kwa ajili ya aina ya kazi. Hizi ni pamoja na shughuli maalum (kwa urefu chini na kutua), karibu msaada hewa na kutengwa wa eneo vita, kuokoa vidonge nafasi, utafutaji na uokoaji, kuongeza mafuta ya hewa, ramani, hali ya hewa na akili, ufuatiliaji elektroniki, kupambana na moto, dawa, kusaidia katika majanga, na kadhalika. d.

Kwa sasa, ndege Lockheed Hercules kutumika kwa ajili ya ndege za vita tactical ndani ya ukumbi wa shughuli. Hii kati-mbalimbali ndege na uwezo wa kuchukua mbali kutoka baa ya ardhi kutofautiana na usafiri kuu ya kutua na vifaa katika nafasi ya mapambano.

Historia ya viumbe

Agosti 23, 1954 shirika Lockheed Martin imefanya jaribio ndege ya ndege YC-130A. Yeye akaruka kutoka Burbank, California, ambako kuna ndege makampuni ya ujenzi "Skunk Ujenzi" na hewa msingi, "Edwards". prototypes mbili tu zilikusanywa, na iliyobaki 2 500 ndege zinazozalishwa katika Marietta, GA.

mfano wa kwanza alikuwa C-130A turboprop injini na nne Allison T56-A-9 na propellers tatu bladed. jumla ya vipande 219 walikuwa awali. uzalishaji ndege ya kwanza akaruka Aprili 7, 1955, na zilizowasilishwa ilianza Desemba mwaka wa 1956 pia mbili DC-130A, uwezo wa kufanya na kuendesha kwa pylons underwing kwa hadi nne zilijengwa unmanned magari angani. Vifaa maalum ni kutolewa, na kukuruhusu kutumia ndege kama freighter, accommodating 5 pallets kiwango, magari kushambuliwa (AC-130) au ambulance.

Baada ya miongo kadhaa zaidi ya sita baada ya kuanza kwa uzalishaji wa "Hercules" ina kuvunjwa rekodi zote kwa muda wa kutolewa kwa jeshi usafiri ndege. Kwa ujumla, zaidi ya 2500 viwandani C-130. ndege kwa sasa ni kufanya kazi katika nchi 68.

Kuu tabia ya kwanza "Hercules" ni:

• Length - 29.3 m.
• Urefu - 11.4 m.
• Wingspan - mita 39.7.
• Kasi - 600 km / h na katika urefu wa 6000 m.
• Dari - 10 000 m na uzito wa tani 45.
• Take-off uzito - 37.65 m.
• kiwango cha juu cha ubora sababu Lockheed C-130A ni sawa na 17.

USAF

"Hercules» C-130B ilikuwa kuweka katika operesheni katika Juni 1959. Jumla 134 vitengo walikuwa viwandani. Model B tofauti turboprop Allison T56-A-7, 4 vile wanaweza kusafirishwa katika mbawa ya kiasi ya ziada ya mafuta na nguvu chassier. Baadhi C-130B zilitumika kuzima moto na bado na Marekani ya Taifa Guard arsenal. Mwaka 1961, ndege sita walikuwa waongofu hewa intercept upelelezi spacecraft.

Wakati wa vita Vietnam, baadhi C-130A imebadilishwa kushambulia ndege AC-130. Mbali na upande 20-mm Vulcan kanuni na 7.62mm Miniguns walikuwa imewekwa sensorer, mifumo, Lengo upatikanaji na maono usiku, na pia dhuru mfumo infrared kusonga mbele FLIR.

mifano michache, jina C-130D, wamekuwa vifaa na chassier kufanya kazi katika Arctic, na pia kuingia katika muda line mapema onyo. skis mbili kuu ni mita 6 kwa muda mrefu, 1.8 m pana na uzito wa kilo 907 kila moja. Pua Ski ina vipimo ya 3 kwa mita 1.8. D mfano pia iliongezeka mafuta na alikuwa na vifaa kwa kifaa kwa ajili ya tendaji JATO takeoff. Ilikuwa kutumiwa na Ulinzi wa Taifa na baadaye kubadilishwa na LC-130H.

mifano ya hivi karibuni

C-130E ni muundo wa C-130B na aina pana. jumla ya ndege 369 kuwa amri, utoaji wa ambayo ilianza katika Aprili mwaka wa 1962 Maximum maegesho wingi mfano kuongezeka hadi tani 70.307, ambayo ni tani 9.072 zaidi kuliko ile ya muundo B. Mafuta tank uwezo kuongezeka hadi tani 7.711. Kulikuwa na injini nguvu zaidi Allison T -56-7A na jozi ya nje kiasi tank 5148 lita chini ya mbawa therebetween. Kubadilisha muundo wa mrengo, kuondoa uchovu na kutu mfano, kupanuliwa maisha ya ndege katika karne ya XXI.

Mabadiliko kama hayo kwa E C-130H injini mpya turboprop T56-A-T5, badala avionics zilifungwa, kubadilishwa mrengo, na kadhalika. N. Deliveries ilianza Julai 1974, Jumla imejenga zaidi ya 350 ya ndege C-130H na aina zake. Mtindo huu imekuwa kubwa zaidi ya matoleo yote: katika mwisho wa 1979 kwa amri thamani yake ya uzalishaji umefikia vitengo 565.

C-130J ni muundo karibuni ya ndege. Ina kasi, zaidi ya kiuchumi, ni nzi juu na mbali zaidi, na kuanza na kuketi juu ya mfupi vipande. Meja maboresho yamekuwa digital avionics, rangi mbalimbali kazi LCD maonyesho, redundant inertial mfumo urambazaji, autopilot digital na GPS. ndege ni vifaa na mfumo kikamilifu usalama, nishati ya kuokoa rangi rada, 4 injini mpya turboprop Rolls-Royce AE 2100D3 nguvu ya 3424 kW kila, sita-bladed propellers na mduara wa 4.11 m.

kuongeza ufanisi

Quality sababu Lockheed C-130, na kwa hayo ufanisi wa mafuta, kampuni ni kujaribu kuongeza kutokana na kuongeza kuinua na kupunguza paji Drag ya ndege. Maendeleo yamepatikana kwa gharama ya mikrostabilizatorov, winglets na mfumo kuinua usambazaji.

Mikrostabilizatory ni ndogo strip juu ya fuselage, kupunguza swirls ya asili. Wao kupunguza mzigo juu ya mwili na utapata kushambulia mkia mito mbali na vidhibiti jadi ndani.

Distribution mfumo kuinua huzua quality sababu Lockheed C-130 kwa kuongeza Ailerons unloading console mzigo makazi yao kuelekea kituo na kupunguza haja ya mafuta ili kupunguza mrengo bending. Hii kuruhusiwa kuongeza uzito juu cha mizigo katika C-130H kwa 21% na C-130J - 10%.

Design mwisho AIRFOIL au winglets, pia husaidia kupunguza buruta na kuongeza ubora sababu Lockheed C-130. Matokeo ni 1-3% ya mafuta ya akiba, au asilimia 4 ongezeko ndege umbali kwa C-130J.

Navy na Marine Corps Marekani

C-130 "Hercules" kwa mara ya kwanza aliingia Marekani Navy mwaka 1960, wakati 4 ndege aliwasili 130F kufanya kazi katika Antarctic. skis hizi pamoja na vifaa "Hercules" ilikuwa mara ikifuatiwa na mifano ya 46 KC-130F, zilizonunuliwa na Jeshi la Wanamaji mwaka 1962 kuwa kama usafiri kushambuliwa na Tanker ndege kwa mpiganaji na kushambulia ndege. Katika mwaka huo huo Navy kupokea 7 C-130F vitengo bila vifaa kufanya kazi usafiri. KC-130F alifanya mtihani wake wa kwanza kukimbia katika Januari 1960. Version Tanker wakati huo huo unaweza kujaza lita mbili ndege 13,627 ya mafuta kutoka mizigo compartment. Mafuta imetolewa na maeneo mawili kutolewa kuongeza mafuta iko juu pylons underwing.

Mwaka 1965, jeshi usafiri wa ndege ya Navy Marekani replenished kadhaa C-130g kwa msaada wa nyambizi "Polaris" na badala ya crews yao. Kama ilivyokuwa katika F mfano, wana nguvu miundo iliongezeka, kuruhusu kuongeza payload. Kwa jumla versions wafanyakazi cabin na mizigo compartment muhuri, vifaa na mfumo kwa kuongeza mafuta na Doppler urambazaji. Nne za ndege hizo baadaye iliyopita ndege transponders TACAMO na jina EC-130g. Mara tu kuja kuchukua nafasi ya E-6A, sehemu tatu walikuwa waongofu na kusafirisha (ingawa bila mizigo njia panda) Mama-130g.

mfano mwingine, EC-130Q, alikuwa na silaha na squadrons mbili VQ. Ilikuwa imewekwa radio, naye kazi kama mawasiliano ya kimkakati ndege na submarines na makombora ya masafa marefu.

takwimu

Zaidi ya 145 "Hercules" ndege zilitumika wakati wa oparesheni "Jangwa Shield" na "Jangwa Storm." Wao kusafirishwa vitengo kwa mbele besi. Agosti 10, 1990 hadi kusitisha mapigano katika eneo la wajibu wa C-130 alifanya 46500 ndege, kusafirishwa zaidi ya 209 elfu. Watu na 300 elfu. Tani ya mizigo. Baada ya kuzuka kwa uadui ndege za kivita wa Marekani kutoa msaada wa vifaa, matibabu uokoaji, na tactical matembezi. Wakati wa 100 wa saa ardhi makao C-130 kampeni, alifanya zaidi ya 500 kupambana sorties siku.

makala

C-130 design ni tofauti sakafu urefu, iko katika upande wa lori, nyuma usawa ngazi, pamoja na isiyopimwa, muhuri ya mizigo compartment, ambayo inaweza haraka reconfigured wa kusafirisha askari, kujeruhiwa au abiria. "Hercules" pia inaweza kutumika kwa ajili ya kutua askari na vifaa, pamoja na kwa ajili ya utoaji wa mizigo mizito na miinuko ya chini kwa kutumia uchimbaji miamvuli.

shehena umiliki

C-130 unaweza kubeba zaidi ya kilo 19,051 mzigo. rollers sakafuni kuwawezesha utunzaji wa haraka na rahisi ya pallets mizigo na inaweza kuondolewa kuondoka uso gorofa, kama ni lazima. trays Tano (pamoja kuingia godoro kwa ajili ya mizigo) unaweza kubeba kwenye ndege kwa njia ya mlango kuu njia panda-hydraulically kazi, iko katika nyuma ya ndege. njia panda pia kuwa dari chini kwa upakiaji na unloading ya magari tairi. fittings attachable kwa ajili ya kupata mizigo ziko katika bay.

Katika nafasi ya ndege ya abiria maana C-130 "Hercules" inaweza kubeba 92 au 64 commando askari gear kamili katika viti upande. nafasi ya afya ya ndege inaweza kubeba 74 machela na waliojeruhiwa na wagonjwa, na pia wataalamu wa afya wawili.

unloading

Majeshi ya usafiri ndege hutoa njia tatu za msingi hewa utoaji wa vifaa na vifaa:

• Katika kesi ya kwanza kwa uzito wa kilo 19,051 upya kwa miamvuli ambayo wazi baada ya kuondoka mizigo compartment.
• Njia ya pili, iitwayo chombo mfumo wa utoaji wa kuweka upya kati ya bale moja uzito 16-998 kg kila inatumia mvuto. Baada bale mwisho majani ndege, parachute kufungua na mzigo ni dari chini.
• Katika mbinu tatu, kutokwa 17237 kilo mzigo ejected kutoka ndege ya mizigo miamvuli kubwa wakati ndege ni 1,5-3 m juu ya ardhi. Baada ufupi sliding vituo mzigo.

Wings na matanki ya mafuta

Kikamilifu mbawa cantilever ni pamoja na nne kuu na mbili mizinga saidizi mafuta. Mbili nje tank vyema chini ya mbawa. Hii C-130 inatoa uwezekano wa kubeba lita 36,075 ya mafuta.

chassis

Iliyopita tricycle kutua gear lina mbele na jozi ya Sanjari magurudumu kuu na inaruhusu ndege kufanya kazi kwa mbaya, runways hawajajiandaa. magurudumu kuu umefutwa wima katika fairings fuselage na pua mara mbele katika fuselage. mbele kutua gear kujengwa nguvu ya utendaji.

umeme umeme

Power Lockheed C-130 Hercules H zinazotolewa na marekebisho tano alternator nguvu ya KVA 40. Wanne zinaendeshwa na motors, na moja kuendeshwa na kitengo msaidizi nguvu (APU). Katika muundo mmoja wa E-20 KVA jenereta inaendeshwa na injini hewa turbine. Moja kwa moja sasa ni hutolewa kutoka nishati ya AC nne 200 voltage transformer rectifier na moja betri voltage ya 24 V na uwezo wa 36 ampea-masaa.

hydraulics

Nne pampu inaendeshwa na motor 200 zinazotolewa kwa atmospheres kuu na mifumo kasi. AC umeme motor inatumika shinikizo na mfumo msaidizi na kurudiwa kwa pampu mkono. Hydraulics inao shinikizo mara kwa mara wakati ndege ya ujanja na sifuri au overload hasi.

Vidogo "Hercules"

waendeshaji kadhaa ya kijeshi kutumia kiraia toleo "Hercules", ambayo ina wajibu L-100. Certified Februari 1965, L-100 ni mfano wa C-130 "Hercules" muundo E bila kujaza pylons na vifaa vya kijeshi. L-100-20 alikuwa mrefu kuwekeza urefu wa mita 1.5 kwa 1 m baada ya mrengo. L-100-30 fuselage ni mrefu na 4.6 m.