Railways ya Ujerumani: urefu, madarasa ya treni

Railways ya Ujerumani ni kuchukuliwa moja ya ufanisi zaidi mifumo ya usafiri wa umma, si tu katika Ulaya lakini pia katika dunia. Kwa hiyo, kusafiri kwenye treni German haraka si tu, lakini pia starehe. Lakini, bila shaka, hivyo ufanisi ni ya thamani fedha. Ingawa watalii elimu, kwa kutumia aina ya punguzo na ushuru, inaweza kusafiri nchini kote bajeti kabisa. Sasa tutaweza kuwaambia jinsi ya usafiri wa reli nchini. Wewe pia kujifunza jinsi ya kusafiri katika Ujerumani na hata nje ya nchi kutoa mafunzo kwa njia ambayo haikuwa ghali sana kwa ajili ya mfuko wako.

Ujerumani: reli

treni ya kwanza katika nchi alionekana katika elfu mwaka mia nane na thelathini na tano. Ilikuwa kufunguliwa reli kati ya miji ya Nuremberg na Fyurtsem. miaka ishirini na tano ili kufidia kilomita elfu nane ya reli. Mwaka 1925, kulikuwa na kuboresha injini ya mvuke, na kasi rekodi kuweka mwaka 1936 na treni Ujerumani, mara ya kwanza kufikiwa kilomita mia mbili kwa saa zaidi duniani. zaidi ya juu bar kuchukuliwa mwaka wa 1988. treni ya majaribio "Intercity" ilionyesha uwezekano wa kilomita nne kwa kila saa. wazo la kutumia nishati ya umeme katika usafirishaji, pia, ni mali ya Kijerumani - Werner Siemens. Pia aliunda na mtihani eneo karibu Berlin. Umeme wa reli barabara German ulianza katika karne ya kumi na tisa, na kuendelea baada ya Vita Kuu ya Kwanza. Baada kuchanganya reli zote Ujerumani chuma ni wa hali ukiritimba kichwa "Deutsche Bahn". Nchi kuhusishwa reli na mataifa wale ambao huo wimbo upana. Hii ni Ufaransa, Uswisi, Poland, Jamhuri ya Czech, Austria, Denmark, Luxembourg, Uholanzi na Ubelgiji. Hadi sasa, urefu wa reli nchini Ujerumani ni kilomita arobaini na mbili elfu. Hii ni ya sita katika dunia katika suala la urefu. Umeme kilomita elfu ishirini.

vituo

Kutoka vituo kuanzia safari yoyote kwa reli. Kama vijiji vidogo na miji, kama sheria, kuna kituo cha moja tu, miji mikubwa na kadhaa. Mara moja kutambua kwamba mbele ya wewe - Kituo cha kuu, wakati kusoma jina "Hoptbanhof". Vituo vya reli nchini Ujerumani hasa vifaa na kila kitu zinahitajika kwa ajili ya msafiri. Hata katika vituo vidogo na mgahawa au Bistro, ofisi ya tiketi au mashine, kuonyesha ratiba na kuyatumia jinsi ya kupata nyimbo. Hata kama hakuna kituo cha ndani, daima kuna viti vizuri na kuta kioo kulinda na upepo. Katika vituo vya wengi ni vifaa kwa ajili ya watu wenye ulemavu na elevators. Meja vituo - hii yote mini-miji. Tofauti na vituo vidogo ni kazi saa zote, na kuna mikahawa mingi na migahawa pamoja na maduka makubwa na boutiques. Katika baadhi ya vituo vya wazi mtandao kama vile "Lidl" maduka makubwa. Mizigo Hifadhi kwenye vituo zaidi nchini. Watalii wanapendelea moja kwa moja, kwa sababu wao ni rahisi zaidi na nafuu.

aina ya moshi

Kila mtu anapaswa kujua kusafiri kwa njia ya Ujerumani na kuchagua malengo yake sambamba na nauli ya bajeti. Kwa ujumla, treni Ujerumani ni kugawanywa katika makundi mawili makubwa. Tutakuwa kuwaita reli karibu na mbali zifuatazo. Hata hivyo wao ni kuitwa kwa haraka (shina) na kikanda. zamani ni kawaida nyeupe, na ya pili - nyekundu. Lakini kuna tofauti. Lakini basi mfumo ni ngumu. Katika jamii ya "kasi ya treni" kuanguka "Intercity Express", pamoja na IC au EU. Wao kwenda ndani ya nchi na nje ya nchi. Pia kuna treni usiku na kulala na kitanda-maeneo. treni ya Mkoa - treni wenzetu, pamoja na tofauti kwamba wao ni safari kubwa safi na vizuri zaidi kwa kasi isiyopungua mia moja kilomita kwa saa. Suburban ni mara nyingi kubadilishwa na metro na tram. Sigara hairuhusiwi katika moshi wa aina yoyote. Hii ni kweli kwa miaka kadhaa.

haraka

Train ICE (Ujerumani), au "Intercity Express", ni kuchukuliwa kuwa juu, na kufikia kilomita mia tatu kwa kila saa. Pia inafanya idadi ya chini ya vituo. locomotive yake ni sawa na risasi fedha. Lakini mara nyingi sana, kwa vitendo, kasi ya treni ni tofauti kubwa na shina nyingine. "Intercity" nzuri ya kutumia kama wewe kushinda umbali wa kilomita tano au mia sita, kwa mfano, kusafiri kutoka Cologne kwa Berlin au Munich. Hivyo si tu kufanya kuokoa saa na nusu, lakini si moja kwa moja, kuepukika na aina nyingine ya treni. Pia hujulikana kwa kuongezeka kwa kiwango cha faraja. Kuna treni kama hiyo ni kawaida katika mchana. Muda wa kusafiri inaweza kulinganishwa na harakati katika gari, lakini itakuwa vizuri zaidi!

ICE magari

Hapa, kila kitu ni mawazo nje kwa ajili ya urahisi wa abiria. Class gari katika "Intercity Express" ni unahitajika kwa idadi kubwa ya kijivu. chumba iko kwenye bodi ya elektroniki karibu na mlango. Kuna unaweza kuona na njia kwamba hatua yenye kasi treni. Kwa njia, kuwa makini wakati wa kutua. Mara nyingi utungaji imegawanywa katika wawili, na nusu mtu anaweza kuchukua nafasi tofauti kabisa. milango karibu moja kwa moja. Mteule Seating. Katika darasa la pili ni kawaida ya safu mbili za viti vilivyooanishwa. Kati yao - kupita. Katika kituo cha gari kuna viti chache karibu na kila mmoja. Kila kiti ina meza. Chini ya dirisha - soketi za kompyuta ndogo. Kwenye baadhi ya treni mbio vayfay. mkono wa kiti ina vipokea sauti ya kusikiliza redio. Mizigo wanaweza kuwekwa kwenye rafu juu ya viti, na katika compartments maalum. Baadhi ya magari na sita seater coupe. ubao ni inavyoonekana katika mwisho, treni ni kusonga kwa kasi fulani. Magari ya kawaida muhuri na wimbo jointless, hivyo kelele si audible.

Nyingine kuu ya treni

Kati ya miji mikubwa nchini Ujerumani kwenda ile inayoitwa "Intercity". Hii alama ni ya mara kwa mara kwa haraka treni. Yeye tena inaonekana kama "nafasi" kama "Intercity Express". Maeneo pia wanao kaa tu. Wengi wana meza na soketi. Wakati mwingine treni nzima ina mbili kumi coupe. Kama gari kama haraka katika nchi nyingine, itakuwa na CE kuashiria. Mara nyingi unaweza kuona abiria kuchukua mali zao jirani ya maeneo. Ni German desturi. Free mahali pekee kwa ombi la abiria wengine. Moja ya magari - hii ni mgahawa. Ni imegawanywa katika sehemu mbili. kwanza wao - kwa bar na meza ya juu - unaweza kufurahia chai, kahawa au bia. Na ya pili ni mgahawa halisi na wapishi, menu na vifaa nzuri juu ya Tablecloth. moshi Night zinaitwa "SitiNaytLayn". Kuna compartment na kitanda-maeneo ambayo ilitoa linens. Kwa kawaida kuhusishwa megacities. Kama moshi hizi kusonga kati ya miji ya Ulaya na miji mikubwa, ni kinachoitwa kama "EvroNayt".

Mikoa na miji usafiri wa reli

By aina hii ya treni si tu bali pia binafsi line. Kwa kawaida wao kwenda umbali wa kilomita mia au mia mbili. Regional kueleza treni kufanya ataacha katika miji mikubwa. reli ya Ujerumani na aina maalum ya aina hii ya treni si njia fulani. Hizi zinaitwa treni kueleza baina ya kikanda. Kuna treni hiyo kufanya ataacha mara kwa mara. Wao ni kuitwa tu kikanda. Suburban huo gari ambayo inaingia mfumo wa reli - hii ni "S-Bahn" au "Stadt-ban". treni hizi kwa kawaida kupita katika miji mikubwa na / au kuungana miji jirani. Wao ni sehemu ya mtandao wa ndani usafiri. treni hizo kuendesha katika vichuguu (badala ya Subway), na mistari ardhini (trams). Zinaweza kutumika kwa kusafiri ndani ya mji na maeneo jirani.

ni ushuru kwa treni ya haraka gani

Railways ya Ujerumani mbele kwanza ni utata kabisa tiketi mfumo. Hata hivyo, kama wewe kuelewa ni, unaweza kupata faida kubwa kwa wenyewe. Kuna kinachojulikana cha msingi. Bei ni, hivyo kusema, kuumwa. Kama unataka kwenda na kiwango cha hayo ya Berlin, kwa mfano, katika Dortmund, itabidi kulipa kuhusu tisini euro per kutoa mafunzo ya kawaida. Na "Intercity Express" gharama hata mia. safari ya Dresden na mji mkuu wa Ujerumani itagharimu nusu bei. mfumo huo inatumika kwa treni usiku. Lakini ni ghali zaidi. Kama kusafiri kutoka Berlin kwa Munich anasimama kwa kiwango cha msingi kidogo zaidi ya mia moja na euro hamsini, usiku kueleza bei kupanda kwa mia mbili au hata mia tatu. treni ya haraka inaweza kuwa (na wakati mwingine muhimu) kwa kitabu nafasi - dirisha au aisle. Lakini mara nyingi zaidi kuliko kununua hati za usafiri. Bila reservation ya maeneo unaweza kukaa juu ya viti yoyote hazina watu katika magari ya darasa la pili. Ikiwa hakuna viti bure, unaweza kuwa katika ukumbi au mgahawa.

punguzo

Hata hivyo, kama kununua tiketi mapema, unaweza kupata kwa bei ya chini, kinachojulikana shparprays. Basi unaweza kwenda Dortmund moja na euro arobaini. Na kama safari yako mbali si zaidi ya mia mbili na hamsini kilomita, basi unaweza kujaribu kununua tiketi kwa 25 na 19 Je Hata hivyo, idadi yao ni ndogo, na kuwakamata, tunahitaji sehemu ya haki ya bahati. Kwenye baadhi ya treni, kuvuka nchi nzima, unaweza kununua tiketi katika discount ya euro ishirini na tisa. Lakini kurudi itakuwa karibu haiwezekani, kama safari hawatafanikiwa. Unataka kusafiri kwa njia ya Ujerumani na faraja, lakini si kwa bei kubwa? Kukusaidia - wote huo shparprays mfumo. daraja la kwanza gari (kwa kweli, vizuri zaidi, wakilala ndani yake sawa na ndege) gharama ya chini ya euro ishirini na tisa na juu ya umbali mrefu - 39. Bei ya treni usiku booking mapema, pia, yanaweza kuwa katika mara mbili au hata tatu.

Group tiketi katika njia ya kikanda

Katika Ujerumani na treni na kusafiri kwa bei nafuu sana. Tu kwa ajili ya hii unahitaji kuchagua maalum tiketi ya punguzo kwa usafiri wa reli wa kikanda. Lakini fursa hiyo kufunguliwa uzito. Kwa mfano, hakuna tiketi kikomo, ambayo unaweza kuendesha katika wilaya ya nchi nzima kutoka tatu asubuhi hadi usiku wa manane siku hiyo hiyo kwenye treni kikanda (bila ambulensi). Ni gharama ya euro arobaini na nne kwa kila mtu. Hata ana jina "nchini kote kutoka mwisho hadi mwisho." Lakini kwa tiketi hizo ni bora kwenda kwa - watu zaidi (hadi tano), ni bora zaidi. Kwa kila abiria ziada kulipa euro nane. Matokeo yake, familia kubwa au kikundi cha watu watano wanaweza kusafiri nchini kote wakati wa mchana katika euro sabini na sita tu.

fursa bora zaidi kwa vile usafiri kutoa reli Ujerumani mwishoni mwa wiki. Mwishoni mwa wiki tiketi ina manufaa sawa na ukomo, lakini kazi kutoka usiku wa manane kwa saa tisa usiku siku inayofuata. Aidha, ni 40 inaweza unaendelea Euro moja abiria, na kila baadae (hadi tano) inalipa 4 Je Kwa bahati, tiketi hizi si moshi tu, lakini pia kwenye usafiri wa umma, pamoja na mabasi ya kikanda popote nchini Ujerumani.

pendekezo shirikisho

Si tu taifa inaweza kuwa kundi tiketi treni. Germany inajulikana kugawanywa katika majimbo ya shirikisho, na kila mmoja wao ana mfumo wake wa punguzo wakati wa kusafiri katika kanda. Kwa mfano, katika Rhineland-Palatinate tiketi kikanda itagharimu euro ishirini na wanne kwa kila mtu. Katika kila abiria zifuatazo (hadi tano), bei itaongeza kwa 5 Je Inashangaza kuwa kwa njia hii unaweza wapanda si tu katika nchi ya shirikisho, lakini pia katika mikoa ya jirani - hadi Meinheim na Karlsruhe kusini wa Limburg na Wiesbaden mashariki na kaskazini ya Bonn - na hata kufikia mpaka wa miji miwili ya Ufaransa. Na kama kulipa kwa kuongeza tiketi hata sita euro, unaweza kupata nafasi ya kuendesha katika Lyuksemurg. discount hii ni halali kwenye siku za wiki kutoka tisa ya usiku wa manane, na mwishoni mwa wiki - kutoka usiku wa manane hadi mitatu kamili asubuhi ijayo. Na kutoka Nordrhein-Westfalen Tickets kikanda unaweza kupiga kwenye Uholanzi na nyuma. bei yake - euro ishirini na sita kwa abiria wa kwanza. Na kwa "tiketi Bavarian" kuendesha hata katika Austria. Safari kutoka Munich na Salzburg na nyuma inawezekana kabisa kwa ajili ya euro ishirini na nne. Pia kuna tiketi usiku. Wao kuruhusu hoja ndani ya eneo ya hatua kati ya 18.00 na sita asubuhi.

Mahali pa kununua tiketi

Nchini Ujerumani, hii inaweza kufanyika kwa njia kadhaa. Unaweza tu kwenda kwa keshia katika kituo cha reli ( "Rayzentsentrum"). kuu tiketi ya treni katika Bana unaweza kununua kutoka kwa mtawala (lakini kwa kiwango kamili bila punguzo). Katika usafiri wa reli ya kikanda ni bora si kufanya hivyo. Kama unakuta kwamba wewe ni bila tiketi, utakuwa faini ukali. Katika hali ya kipekee, unatakiwa kupata kidhibiti na taarifa yake kwamba hawakuweza kununua hati za usafiri. Bado unaweza kuchukua faida ya juu zaidi nafasi mtandaoni mfumo katika Ulaya - "Doycheban" tovuti. Ilikuwa pale kwamba faida ya kununua tiketi ya punguzo "Shparprays". Lakini ni bora kujiandikisha katika mfumo. Alinunua online tiketi kuchapishwa nje ya printer. Na utambulisho wake unahitaji kuonyesha mkaguzi. Kama wewe ni haijasajiliwa katika mfumo, kununua tiketi ya mtu mwingine kazi. Katika kesi hii utakuwa na kuonyesha mtawala bado na kadi ya mikopo ambayo unaweza kununua ni.

mashine

Lakini kuna njia rahisi na rahisi ya kutengeneza usafiri katika treni Ujerumani. Ili kufanya hivyo, unahitaji kununua tiketi kutoka kwa mashine katika kituo. Kuna unaweza kununua tiketi katika discount, na kikanda, lakini bado siyo tu kwa kadi ya mikopo, kama katika nchi nyingi za Ulaya, na kwa ajili ya fedha, ambayo mara nyingi rahisi kwa wageni. Aidha, kununua tiketi katika mashine, wewe ni kulipa kwa ajili ya euro mbili au tano chini ya katika ofisi ya sanduku. Jambo kuu - ni kuelewa jinsi kazi. Lakini basi mara moja kujisikia faida zake. Aidha, wakati wa usiku au katika tiketi ndogo kituo cha inaweza tu kununuliwa kutoka mashine za kuuza. Wao huwa na Six-Language. ziada ni kuwa unaweza kuchukua nje ya njia rahisi zaidi, na bila kuchapa nje ili mashine hiyo.

kadi discount na kusafiri

Wakati mwingine, hasa kwa mara kwa mara na mara kwa mara safari faida kwa kununua mikataba maalum "DoycheBan". Hizi ni kadi ya 25, 50 au 100. idadi zinaonyesha asilimia discount off bei ya kawaida ya tiketi. Kwa mfano, kama gharama ya safari ni euro kumi, na kadi 25 kulipa saba na nusu, na BahnCard 50 - tano, na 100 - unaweza kuendesha gari katika Ujerumani bila tiketi yoyote. kadi ni halali kwa mwaka mmoja na atakuwa kuandikishwa. Wanaweza kutumia mtu mmoja tu - mmoja ambaye alitoa hati. Kadi 100 ni ghali sana na kuna euro angalau nne elfu. Lakini kuchanganya BahnCard punguzo na tiketi mwishoni mwa wiki au kikanda haiwezekani. Ununuzi wa kadi hii mantiki, kama gharama ya jumla ya tiketi yako bila punguzo la euro mia kadhaa kwa miezi kumi na mbili. Pia kuna pan-European usafiri, ambayo ni "InterRail". Itumie kusafiri kwa njia ya nchi za Ujerumani, kidogo ghali, lakini kama una mpango wa kwenda nchi nyingine, au umetumia reli, inaweza kukufaa.