Ni tairi chinichini nini

Mara tu baada ya baridi ya majira ya baridi inatoa njia ya spring thaw, wamiliki wote wa magari kuanza kufikiri juu ya ni aina gani ya mpira ni bora kununua yao kwa ajili ya ujao majira ya msimu. Matairi ya wazalishaji mbalimbali na tofauti na specifikationer ya kila mmoja. Matairi unapaswa kuchaguliwa kwa makini sana, gari waliopotea kasi na maneuverability. Vinginevyo, tairi makosa inaweza kununuliwa hata kusababisha ajali. Hivi karibuni ulienea umaarufu, chinichini matairi. thamani yake ni ya juu sana kuliko aina nyingine ya matairi. Hivyo kwa nini wamiliki wote wa magari hivyo passionately ndoto mpira-kama? Hebu kufafanua faida zake kuu na, bila shaka, hasara.

tairi Low profile kama aina tofauti alionekana mbali nyuma kama 1937. Limekuwa mtengenezaji wa kwanza wa maalumu na kubwa sana leo, Michelin. Hata hivyo, katika siku hizo, matairi hayo hayakuwa maarufu sana. Hii ilikuwa hasa kutokana na hali ya barabara na njia za kuwa kuondoka mengi ya taka. Hata magari walikuwa "dhaifu kabisa" katika tabia yake ya kiufundi, ili haja tairi profile kama hiyo. Si ajabu tairi chinichini walioitwa "michezo mipira."

Leo, magari na kufikia kiwango cha juu sana katika shirika lao. Wao wanaweza kuendeleza kasi kubwa sana. Na mbele kwa mara nyingine tena toka nje ya kitaalamu gurudumu racing ngazi. tairi zote ni classified kulingana na specifikationer yao ya kiufundi na vigezo vya nje. Wana nyadhifa zao binafsi, ikiwa ni pamoja na namba binafsi. View tairi inaweza kutambuliwa kwa urahisi kwa kusoma maandishi yao. Standart ni toleo classic ya tairi. Perfomance - matairi chinichini. Juu ya utendaji - toleo michezo kwa racing kasi.

darasa tairi za wasifu ni tofauti na kawaida hasa kubwa. Chaguo hili na zaidi. Lakini profile wana, kwa mtiririko huo, ina urefu ndogo. Inaaminika kuwa mpira yote, ambayo itakuwa chini ya 55 mfululizo inahusu chinichini. Ina juu sana kasi index. Matairi kwa mtaalamu racing magari na kasi rating ya 240 km kwa saa na zaidi. tairi chinichini sana inaboresha kujitoa ya mashine kwa uso barabara, na pia hutoa rahisi na kwa wakati wa kusimama. matairi hayo kuongeza eneo mawasiliano na lami kwa sababu wana kubwa upana juu ya ardhi.

Hata hivyo, mipira chinichini, na ina vikwazo kadhaa. Kwanza, itakuwa kutumika kwa muda mrefu. Ni zaidi huathiri ubora duni ya barabara za ndani. Pili, una kuacha kuweka baadhi ya sehemu, ambazo ziko katika undercarriage ya gari. Pia ni pamoja na kusimamishwa na rasilimali. Kwa sababu hiyo, walioathirika kiasi cha safari starehe, ambayo ni hasa wazi wazi kwa kasi kubwa. Kwa upande wa chinichini mpira daraja la gari kuanza ngumu sana kukabiliana na upungufu wote lami. Baada ya yote, matairi hayo kunyonya kidogo sana. Kwa hiyo, wakati wa kuchagua mpira, kuamua nini ni muhimu zaidi, faraja au kasi.