Ni nini maji nyundo? sababu za nyundo maji katika mabomba

Maji nyundo katika mabomba ni shinikizo kuongezeka kutokea mara mmoja. Drop kuhusishwa na mabadiliko ya kasi kwa kasi ya mtiririko wa maji. Next, sisi kujifunza zaidi kuhusu jinsi kuna nyundo maji katika mabomba.

uongo msingi

Hudhaniwa kimakosa maji nyundo matokeo nadporshnevogo kioevu kujaza nafasi katika Configuration injini inayofanana (kukubaliana). Kwa hiyo, piston haina kufikia maiti kituo cha nafasi na huanza compression ya maji. Hii, kwa upande wake, inaongoza kwa uharibifu injini. Hasa, fracture fimbo au kuunganisha fimbo, kuvunjika wa pini katika kichwa silinda, mihuri ya machozi.

uainishaji

Kwa mujibu wa uongozi wa shinikizo kuongezeka maji nyundo inaweza kuwa:

• Chanya. Katika hali hii, ongezeko shinikizo ni kutokana na ubadilishaji ghafla juu ya pampu au mabomba yanaingiliana.
• Hasi. Katika kesi hii sisi ni kuzungumza juu ya kushuka shinikizo kutokana na flap ufunguzi au kuzima pampu.

Kwa mujibu wa wimbi uenezi muda na muda wa valve mwingiliano (au vali nyingine), wakati ambao sumu maji nyundo katika mabomba, ni kutengwa katika:

• Moja kwa moja (kamili).
• Moja kwa moja (haujakamilika).

Katika kesi ya kwanza na kusababisha hatua wimbi mbele katika mwelekeo kinyume na mwelekeo wa awali wa mtiririko wa maji. harakati zaidi itategemea mambo bomba, ambayo iko mbele ya mlango kufungwa. Kuna uwezekano kuwa wimbi la mbele kupita mara kwa mara mbele na pande nyuma. Kwa mtiririko sehemu ya athari hydraulic si tu ya kuanza kwa hoja katika mwelekeo tofauti, lakini pia kwa kiasi kupitisha kupitia valve kama si kufungwa mpaka mwisho.

madhara

hatari zaidi ni chanya shinikizo kuongezeka katika mfumo joto au maji. Wakati kuruka shinikizo kubwa mno inaweza kuharibu bomba. Hasa, mirija ya kuwa nyufa longitudinal, ambayo inaongoza hatimaye kugawa, uvunjaji wa containment katika valving. Kwa sababu ya kushindwa hizi kuanza kushindwa mabomba vifaa: exchangers joto, pampu. Kwa hali hiyo, maji nyundo ni muhimu ili kuzuia au kupunguza athari zake. shinikizo maji imepanuliwa wakati wa kusimama wakati mtiririko kifungu katika nishati Kinetic katika kazi ya kukaza line kuta na compression ya safu kioevu.

utafiti

Kinadharia na kimajaribio alisoma uzushi mwaka 1899 Nikolai Zhukovsky. Watafiti kutambuliwa sababu za nyundo maji. jambo ni kutokana na ukweli kwamba katika mchakato wa kufunga line ambayo kuna mtiririko wa maji, au wakati wa wake wa haraka kufunga (kutawazwa wafu mwisho kituo chenye chanzo cha nguvu hydraulic), ni sumu ya mabadiliko kwa kasi kwa shinikizo na kasi ya maji. Si kwa wakati mmoja karibu bomba. Kama katika kesi hii kuzalisha mwelekeo fulani, inawezekana kuchunguza mabadiliko ya kiwango cha hutokea katika mwelekeo na ukubwa, na shinikizo - wote kushuka na kuongeza ikilinganishwa na awali. Hii ina maana kwamba kuna mstari oscillating mchakato. Ni sifa kwa kuongeza mara kwa mara na kupungua kwa shinikizo. Mchakato huu mzima ni tofauti na transience unasababishwa na deformation elastic ya maji yenyewe na kuta bomba. Zhukovski imeonekana kuwa kiwango ambacho wimbi uenezi ni moja kwa moja sawia na mgandamizo wa maji. Pia muhimu ni kiasi cha deformation ya ukuta bomba. Ni kuamua na modulus ya elasticity ya nyenzo. kasi wimbi inategemea kipenyo bomba. kuruka kwa kasi kwa shinikizo haiwezi kutokea katika mstari, kujazwa na gesi, kwa vile ni haki rahisi kwa shrink.

kozi ya mchakato

mfumo wa betri ya maji, kama vile nyumba ya nchi, pampu downhole inaweza kutumika kuzalisha line shinikizo. Maji nyundo hutokea wakati kukoma ghafla kwa kiwango cha maji - wakati valve kuingiliana. Maji kati yake, hufanya harakati ya barabara, hawezi kuacha mara moja. kioevu safu Inertia shambulio ndani maji "wafu mwisho", ambayo iliundwa wakati valve kufungwa. Maji nyundo relay katika kesi hii haina msaada. Ni tu anajibu kuruka, kukata pampu baada valve ni kufungwa, na shinikizo kuzidi thamani ya upeo. Kuzima kama mkondo wa kuacha maji si kazi mara moja.

mifano

Inawezekana kufikiria mfereji na shinikizo mara kwa mara na harakati ya maji kwa kibambo kudumu, ambayo valve kufungwa mara ghafla au ghafla imefungwa valve. mfumo wa maji vizuri, kwa kawaida mshtuko hydraulic hutokea katika kesi ambapo reverse lango mwanachama iko juu zaidi ya tuli ngazi ya maji (mita 9 au zaidi), au kuvuja, wakati zifuatazo anashikilia valve kuwa shinikizo juu. Na kwa kweli, katika hali zote mbili kuna utupu kiasi. Katika pampu ya kuanza inapita maji high kasi bila kujaza utupu. kioevu collides na kufungwa valve nonreturn na mtiririko juu yake, kuchochea shinikizo kuruka. Matokeo yake ni kuongezeka. Ni kuwezesha si tu malezi ya nyufa na uharibifu wa viungo. Katika tukio la shinikizo kuruka au kuharibika pampu motor (na wakati mwingine wote wawili mambo mara moja). Kama jambo inaweza kutokea katika volumetric hydraulic mfumo gari wakati valve spool ni kutumika. Wakati spool mwingiliano moja kioevu kutokwa channel kuwa mchakato ilivyoelezwa hapo juu.

ulinzi kuongezeka

nguvu mshtuko itategemea kiwango cha kati kabla na baada ya line kuingiliana. kali zaidi harakati, kubwa madhara wakati kuacha ghafla. kiwango cha mtiririko itategemea line mduara. kubwa msalaba sehemu, chini harakati ya kioevu. Kutokana na hili tunaweza kuhitimisha kwamba matumizi ya mabomba ya kubwa inapunguza uwezekano wa nyundo maji au kudhoofisha yake. Njia nyingine ni kuongeza mwingiliano urefu wa bomba la maji au pampu. Kutekeleza maendeleo zinazoingiliana tube kutumika valve aina locking vipengele. Hasa kwa ajili ya pampu kutumika seti za mwanzo laini. Wao kuruhusu si tu ili kuepuka maji nyundo katika mchakato wa ushirikishwaji, lakini pia kwa kiasi kikubwa kuongezeka kwa maisha ya huduma ya pampu.

compensators

mfano halisi wa tatu wa Ulinzi inahusisha matumizi ya kifaa kinga. Ni upanuzi utando chombo, ambayo ni uwezo wa "kuizima" kusababisha shinikizo surges. Hydraulic athari compensators kazi katika kanuni fulani. Lina katika kuwa wakati wa kuongeza shinikizo hutokea maji kusonga piston na compression ya mwanachama elastic (chemchem au hewa). Kutokana na mchakato mshtuko ni kugeuzwa oscillation. Kutokana na itawaangamiza ya nishati mwisho itaharibikia haki haraka bila ongezeko kubwa la shinikizo. compensator hutumiwa katika kujaza line. Ni jukumu la hewa iliyoshindiliwa katika shinikizo la 0.8-1.0 MPA. Hesabu imeundwa takriban, kwa mujibu wa masharti ya kuendesha gari ya ngozi nishati ya safu ya maji kutoka tank filler au accumulator kwa compensator.