Nani aliyebadilisha helikopta, ambayo mwaka?

Kama historia inavyoonyesha, uandishi wa uvumbuzi wengi muhimu sio rahisi au haiwezekani kuanzisha. Baada ya yote, mawazo sawa yanaweza kutokea kwa watu ambao wamejitenga kwa karne au maelfu ya kilomita. Halafu pia ni kweli juu ya swali la nani aliyejenga helikopta ya kwanza, kwani inajulikana kuhusu wanasayansi wengi wenye vipaji, wahandisi na wabunifu ambao walipendekeza dhana mbalimbali za uumbaji wa ndege na uondoaji wima.

Historia

Ni vigumu kusema hasa katika mwaka gani helikopta ilitengenezwa, kwani ni vigumu kuamua uhakika wa kumbukumbu. Ikiwa tunazungumzia juu ya wazo la kifaa kinachopanda kwa wima kwa kuzingatia kwa kijiko kinachozunguka, kisha kutaja kongwe zaidi ya kitu kama hiki ni zaidi ya miaka 1600. Ilikuwa toy ya watoto wadogo kwa namna ya wand na screw mwishoni, ambayo ilikuwa imefungwa kati ya mitende, ilitoa spin na iliyotolewa, baada ya ikawa kwa muda mfupi. Hakuna ufanisi wa matumizi ya uvumbuzi huu ulipatikana, na ulikuwa umesahau kwa muda mrefu.

Leonardo da Vinci

Ingawa jina la mtazamo mkubwa zaidi wa Renaissance haifai kati ya wale wanaoitwa wakati wa kujibu swali la nani aliyeimarisha helikopta, kwenye moja ya michoro iliyofanywa na mkono wake mwaka 1475 kuna ndege yenye screw kubwa. Leonardo alidhani kuwa utaratibu kama huo ungekuwa unapaswa kuruka vertiki juu ikiwa propeller yake ilikuwa imeanza kutumia nguvu ya misuli ya majaribio.

M. Lomonosov

Baada ya miaka 270, utaratibu, ambao unaweza kuitwa mfano wa mini-helikopta, ulipatikana katika Urusi. Mwandishi wake alikuwa Mikhail Lomonosov, ambaye aliamua kujenga vifaa vinavyoweza kuongeza thermometers na vyombo vingine muhimu vya kufanya uchunguzi wa hali ya hewa kwa urefu wa juu. Inajulikana kuwa hata mfano ulizinduliwa, ulizinduliwa kutoka kwa utaratibu wa spring, lakini vipimo vyake haukufanikiwa. Chochote kilichokuwa, ingawa hakuna sababu ya kuamini kwamba wa kwanza kuzalisha helikopta alikuwa M. Lomonosov, kanuni ya kuzimisha wakati tendaji juu ya rotorcrafts zuliwa na yeye bado kutumika leo na ni kuchukuliwa classic kutambuliwa duniani kote.

Ndege ya kwanza ya wima

Mnamo 1860, huko Ufaransa, G. Pontin d'Amecour aliunda ndege, ambayo ilikuwa na visima mbili za coaxial na ilikuwa na injini ya mvuke. Vipimo vyake hazikufanikiwa, na mashine haijawahi kuinua wima, kama mvumbuzi alivyotarajia.

Hali hiyo ilibadilika na ujio wa injini za petroli, ambazo zilikuwa na nguvu zaidi na zimekuwa chini kuliko mvuke. Septemba 29, 1907 ilikuwa ndege ya kwanza ya wima. Ilifanyika na gari la Gyroplane isiyojaliwa, iliyojengwa na Louis na Jacques Breguet, na msaada wa kinadharia wa Profesa S. Richet. Ilidumu chini ya dakika. Wakati huo huo, mashine hiyo ilijivunja kutoka kwa ardhi tu kwa cm 50. Pamoja na mafanikio, wataalam wengi wanaamini kwamba wakati wa kujibu swali kuhusu nani aliyeimarisha helikopta, mtu hawezi jina la wabunifu wa Gyroplane, tangu ndege yake haikuweza kudhibitiwa, na kifaa yenyewe Wakati wa kurejesha ulikuwa juu ya leash.

Ndege ya kwanza ya ndege

Mnamo mwaka wa 1907, Kifaransa Paulo Cornu alikuwa wa kwanza kuzalisha helikopta, ambayo iliinua muumba wake ndani ya hewa. Mashine ilikuwa ikimbia kwa sekunde 2 tu na ikafikia urefu wa cm 50. Wakati huo huo, Cornu ilijaribu kudhibiti kifaa, lakini haiwezi kusema kuwa alifanikiwa.

Historia zaidi ya uvumbuzi wa helikopta

Kwa miaka kadhaa, wabunifu na wahandisi hawajaweza kutatua tatizo la kusimamia ndege hiyo. Hali ya kugeuka ilikuwa mwaka wa 1911, wakati BN Yuryev akawa ndiye aliyeimarisha helikopta na screw ya uendeshaji. Mfumo wa mwisho hutumiwa katika uwanja wa ujenzi wa ndege hadi leo.

Mwaka wa 1922, Profesa G. Botezat, ambaye alihamia kutoka Urusi kwenda Marekani baada ya mapinduzi, alijenga helikopta ya kwanza ya kudhibiti dunia, iliyoagizwa na Jeshi la Marekani. Hata hivyo, akifufuka kwa hewa hadi urefu wa m 5, aliweza kukaa katika ndege kwa dakika chache tu.

Maendeleo katika sekta ya helikopta

Katika miaka ifuatayo, rekodi kadhaa ziliwekwa kwa muda na ndege mbalimbali. Miongoni mwao tunaweza kutaja:

• Rekodi ya Raul wa Argentina Pateras Pescara, ambaye alishinda umbali wa mita 736 katika helikopta ya kubuni yake mwenyewe;
• Muda mrefu zaidi wakati huo (1924) kukimbia kwa muda wa dakika 7 kwa sekunde 40, uliofanywa na Kifaransa E. Emisenom;
• Rekodi ya helikopta ya Italiano D'Ascanio, ilifanikiwa umbali wa kilomita zaidi ya 1 mwaka 1930;
• Rekodi ya kasi (100 km / h), imewekwa mwaka 1935 na Gyroplane.

Nani aliyebadilisha helikopta ya kwanza duniani?

Inaaminika kwamba kwa kujibu swali hili, jina la mwanzilishi wa ndege-wa ndege Ndege Igor Ivanovich Sikorsky lazima aitwaye. Muda mrefu kabla ya uvumbuzi wa uumbaji wake kuu - helikopta ya kwanza ya ulimwengu - aliumba zaidi ya juu wakati huo ndege 4-injini "Kirusi Knight". Kwa kuongeza, pia ana nafasi ya kwanza katika kubuni ya hydroplanes ya transatlantic.

Nyuma mwaka 1931 Sikorsky hati miliki kubuni ya ndege, design ambayo ilikuwa kimsingi tofauti na mifano ya helikopta kutumika leo. Hasa, alipendekeza kutumia 2 propellers: moja kuu - juu ya paa na msaidizi mmoja - juu ya mkia.

Helikopta ya kwanza ya majaribio ya Sikorsky - VS-300, iliyoendeshwa na yeye mwenyewe, ilipanda mbinguni Septemba 1939. Ilikuwa bomba ya chuma ya kipenyo kikubwa na cockpit ya wazi kwa ajili ya majaribio. Ndege ilikuwa na uwezo wa lita 65. Na. Na ilikuwa na injini inayojaza inayozunguka rotor kuu ya 3-blade.

Mafanikio zaidi ya Sikorsky

Katikati ya chemchemi ya 1941, mtengenezaji wa ndege aliwasilisha helikopta ya kwanza ya ulimwengu juu ya chasisi ya kuelea, ambayo ni mabadiliko ya tayari maarufu kwa wakati huo ndege ya VS-300. Rotorcraft iliondoka kwenye uso wa maji na ikafika kwa mafanikio kwenye ardhi. Muda wa kukimbia kwake ilikuwa saa 1 dakika 35, na kasi ilifikia kilomita 100 kwa saa.

Baadaye, mtengenezaji wa ndege aliunda aina 18 za helikopta, ambazo zilianza kuzalishwa sherehe. Zaidi ya hayo, yeye alifanya mifano ya mitambo, wanyama wa amfibia wenye vifaa vya kutua, na vile vile kinachoitwa flying cranes. Juu ya helikopta zilizotengenezwa na Sikorsky, trans-Atlantic na trans-Pasifiki ndege na kuongeza mafuta katika hewa zilifanyika. Mashine ya Misri ilitumiwa kwa madhumuni mbalimbali. Kazi yake kabla ya kukimbia Sikorsky kukamilika kuundwa kwa helikopta ya S-58, kwa hakika kuchukuliwa helikopta bora ya kizazi cha kwanza.

Sasa unajua kwa nini ni kukubalika kwamba Igor Sikorsky alinunua helikopta ya kwanza. Wakati huo huo, haiwezekani kudharau uhalali wa wahandisi wengine na wabunifu ambao wamejitoa miaka mingi ya maisha yao kwa uumbaji na kuboresha rotorcraft.