Motaboti "Oka-4": specifikationer, kitaalam

Ndani motor mashua "Oka-4", sifa ya kiufundi ambayo ni kujadiliwa chini, ulifanywa na Gorky ndege kupanda. Meli hiyo na kufanyiwa mabadiliko ya kubuni mingi kabla ya uzalishaji mfululizo. Ya nne vifaa jaribio la kuogelea na shahada deadrise chini kumi na nne na ugumu ngozi imekuwa kuweka katika uzalishaji.

maelezo

mwili ni wa maandishi alumini riveting mbinu. Boat "Oka-4" specifikationer si bora katika sehemu yake. nje ngozi unene wa mm 2 tu. Unsinkable wajibu wa wenye nguvu na upinde wa vitalu povu kujazwa.

vifaa Swimming ni vifaa na kukunja kutolewa aina awning na uendeshaji. Mradi kufutia na Seating laini. Iko chini ya viti Roomy makabati, compartment mizigo ni salama kutoka splashing kutokana na kuwepo kwa uzio katika mbele ya staha.

Katika ndogo sehemu ya uhuru kuwekwa jozi ya mizinga ya mafuta. Katika outboard motors hutumika kama vitengo nguvu. Vipimo cockpit - 2120/1340 mm. Katika uzalishaji wa habari zinazojulikana alama marekebisho tatu kuchukuliwa:

1. Kiwango vifaa uzito kilo 190.
2. Version na viti rigid uzito kilo 171.
3. Lahaja na benki imara bila migongo (kg 152).

Boat "Oka-4": ufundi maalum

mfano inazingatia chombo na usanidi wa chini ni nafuu sana, ambayo inaongoza kwa umaarufu wa marekebisho hayo katika tabaka mbalimbali ya wananchi. zifuatazo ni vigezo ya msingi ya mpango wa kiufundi:

• Urefu wa juu - 4.25 m.
• Upana / urefu - 1.48 / 0.77 m.
• Deadrise - digrii 14.
• Transom urefu - 38 cm.
• Wet uzito - 190 kwa kilo moja.
• mzigo uwezo index - kilo 400.
• Uwezo wa abiria - watu wanne.
• Extreme nguvu outboard engine - 30 HP.
• kiwango cha mzigo kamili kwa nishati ya kitengo "Vortex-M" (25 "farasi") - 30.4 km / h.

muhimu deadrise chini kuhakikisha kwamba mashua "Oka-4" onyesha nzuri seaworthiness wakati wa kusafiri juu ya mito mikubwa na pwani hifadhi ya bahari. Aidha, chombo alithibitika kuwa bora katika hifadhi kina kifupi na shwari maji.

faida

Kuchukuliwa boti meli inaweza kuendeshwa na injini outboard "Neptune-23." Hii ni kutosha kwa ajili ya gliding kawaida na mabaharia watu wanne na usambazaji wa kila wiki wa masharti. Habari za seakeeping, ambayo ilionyesha motaboti "Oka-4", unaruhusu kushinda msisimko juu ya maji hadi mita mbili. Kama sisi kulinganisha meli na darasa hiyo "Kazanka-2", mwisho ni duni karibu katika mambo yote.

ya nne "Oka" ina layout na mafanikio sana, makabati pana, chini imara na Seating starehe. Lattice chini dari unahusisha sehemu kompakt mbao, ambayo inawafanya rahisi dismantle na kuongeza nafasi ya mizigo ya kuhifadhi bila kupoteza deadrise.

Kama taka, unaweza kusakinisha mizinga ya ziada ya chuma kwa ajili ya usambazaji wa mafuta. Hii inafanya kuwa inawezekana kusafiri umbali mrefu bila kuongeza mafuta maalum. gorofa mapumziko kuwekwa asali pande, mbili kiwango mafuta tank inaweza kushikilia lita 20. Katika hali hii, harufu ya petroli si waliona katika shukrani cockpit na mpango maalum wa mashua. Mambo hasa wazi kwa unyevu, ni kuwekwa chini ya staha upinde, na vifaa na zana mpangilio kama raha iwezekanavyo, wala kuchukua nafasi muhimu katika cockpit.

unyonyaji

Vile ukaguzi, baada ya misimu kadhaa ya kazi mara kwa mara ni tatizo na kitengo nguvu na mashua pato kwenye ndege. Vinginevyo, inawezekana kufunga jozi ya "kimbunga" au powerplant "Hi-22," ambayo kiuchumi zaidi katika suala la matumizi ya mafuta. Boat "Oka-4", ambayo specifikationer iliyotolewa hapo juu, ni iliyoundwa kwa ajili ya nguvu ya kiwango cha juu ndani ya kitengo cha nguvu 30 horsepower.

ya injini mbili ufungaji utapata kufikia faida yenye kasi na utulivu juu ya maji ngumu. Kama sisi kuimarisha transom, ni kweli ya kuandaa meli nguvu kupanda na uwezo wa juu ya 45 "farasi". On sifa seagoing kuchukuliwa yaliyo njia inaonyesha vigezo nzuri usalama kwa kasi ya 40 km / h (ujazo kamili). nguvu ya Hull ni wakati majaribio na mtihani majaribio, ni kuhimili majanga vikosi heshima bila deformation. Wale ambao wanataka kuokoa kidogo juu ya matumizi ya mafuta, wataalam kupendekeza kuweka pamoja katika jozi ya injini "Neptune" na "Moscow". Hii inaruhusu planing katika mzigo wa kilo 400 kwa kasi ya 30 km / h.

hasara

Boat "Oka-4", ambayo inawakilishwa na picha hapo juu, ina idadi ya vikwazo. hasara kuu - ni wepesi wa kutu ya longitudinal seti ya sehemu. Hii inatumika kwa gunwale, stringers na longitudinal redanov na kiti migongo. Elements alifanya ya kawaida angular profile, hakuna usindikaji zaidi kutoka kutu.

Kutokana na uamuzi huo inaweza delaminate duralumin vile plywood uchafu, na, kwa mujibu wa wamiliki mashua, mchakato si kulazimishwa kusubiri kwa muda mrefu. Kama tahadhari lazima daima kusafishwa maeneo ya tatizo, au kutu haraka kuharibu mambo ambayo kisha kuwa na tu kuchukua nafasi ya pamoja na wenzao mpya.

"Oka-4" - mashua (rejea hapa chini), ambayo ni drawback nyingine. Hii ni zabryzgivaemosti nguvu wakati wa kuendesha gari juu ya kozi mgongano na wimbi. Kama kwa sasa nafasi ya kituo kuogelea longitudinal maelezo redanov kucheza duralumin, riveted pembe nje waliosetwa katika dawa ndogo kukabiliana kati yake, ambayo ni kutupwa mbele na upepo kuelekezwa kwa windshield. Katika hali hii, ulinzi wa chini na pande hawawezi kukabiliana na yao, ambayo inaongoza kwa ingress ya maji juu ya staha na katika cockpit. Licha ya kipengele hiki miundo, chombo husika imepokea bora seaworthiness na kasi sifa ikilinganishwa na washindani wake wa karibu.

makala

"Oka-4" - mashua, tabia ya ambayo ni kujadiliwa juu - ni vifaa na kufutia bila sidewalls pembe tatu. Kipengele hiki husaidia kuhakikisha kwamba mtu kukaa mbele ya si kuwa salama kutoka flying dawa. Mount usalama wa ziada mambo peke yake ni kweli kabisa. Lakini kwa hili unahitaji kupata ubora wa akriliki kioo, pamoja na kukabiliana mooring cleats. mfano halisi wa kawaida anatumia molded kushughulikia aina mabano, ambayo kunasa kioo.

upungufu fulani ni alibainisha katika kupanga cockpit. Ili kuingia katika compartment injini, dereva unahitaji hatua ya juu ya kiti kuvuka mbele. Kwa usiku tunaweza kupanua Seating kwa sliding nyuma cover na ndiyo badala yoyote ya utumishi na mchakato wa muda mrefu.

Maoni ya watumiaji

Hivyo, tuna aliiambia juu, ambayo ina mashua, "Oka-4" specifikationer. Ukaguzi wa wamiliki inaweza kuhitimishwa kwamba katika watumiaji wa jumla ni kuridhika watercraft. Kwanza, meli ni seaworthy nzuri na ya haraka. Pili, ni muda mrefu na sugu chini ya fadhaa. Zaidi ya hayo, mashua ina nzuri uwezo wa kubeba na uwezo wa kutumia motors mbalimbali vyema hadi 30 horsepower.

Miongoni mwa hasara ya watumiaji taarifa kuhisi juu ili kutu ya vipengele fulani na zabryzgivaemosti upande wa abiria. Hata hivyo, pamoja na bei kukubalika mashua kuchukuliwa wa ushindani kabisa milinganisho wengine kuwa si nguvu ya juu na kuegemea ( "Moscow", "Dnepr", "Kazanka").

Mwisho wa

Boat "Oka-4", specifikationer, kitaalam ambayo ni kutolewa katika makala, ni vizuri vifaa kuogelea kwa uvuvi na utalii. Ana seaworthiness nzuri na kasi, ingawa si bila baadhi vikwazo. Kwa ujumla, uzalishaji wa Gorky Ordzhonikidze kupanda kwa kupata heshima wataalamu tathmini na amateurs, hasa katika suala la mchanganyiko wa bei na ubora.