Moscow nje pete barabara - wote kuhusu "lami"

Tutajaribu cover mbalimbali ya habari interbank: maoni madereva kuhusu njia ya historia ya ujenzi wake na maelezo ya kina, mipango ya ujenzi na tayari alifanya kesi katika barabara ya kisasa.

Moscow pete kubwa

Hii barabara pete wa mkoa Moscow, njia ya shirikisho ya umuhimu A108, kupita pia kwa Vladimir na Kaluga eneo. Juu ya njia katika jiji IBC:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov,
• kabari;
• Kurovskoe;
• Likino-Dulevo;
• Mikheev;
• Orekhovo-;
• Ruza,
• Sergiev Posad.

Hii njia ya usafiri wa zaidi ya 550 km kwa muda mrefu na ina muhimu thamani ya kikanda - husaidia kuzuia busy Moscow nodi. Moja ya majina - "Betonka" - njia ya kutoka nje ya lami-halisi yao ya lami kuweka juu ya slabs kamili. upana wa kufuatilia inatofautiana kutoka 7 hadi 15 m, na katika overpass mbele Likino-Dulyovo ni ufuatiliaji matao, kikwazo urefu wa kupita usafiri hadi m 3.8. Hata hivyo, embodiments ya detour pia zipo.

Vyema ijulikane barabara ujenzi ICD:

• daraja juu ya channel kwao. Moscow,
• Ozerninsky daraja juu hifadhi;
• interchange na barabara Yaroslavl,
• overpasses juu maelekezo "Trans".

Historia ya MBK

Moscow nje pete barabara ilijengwa katika 1950-1960 GG. kwa kiasi kikubwa kwa ajili ya kijeshi - kombora ulinzi wa mitaji. Kwa sababu slabs halisi waliwekwa na kufuatilia endelevu roketi matrekta na uzito chini ya tani 40.

Lakini mara tu njia yote rahisi ya kuwa zaidi na zaidi ya mara kwa mara ya matumizi ya wananchi wa kawaida wa Kisovyeti. Kwa hiyo, katika miaka ya themanini, kufunika slabs na lami, Moscow kubwa pete alifanya ya barabara madhumuni ya jumla, na harakati ya magari binafsi kwenye ikawa halali yenyewe. Mwaka 1991, kwa mara ya kwanza wimbo alibainisha kwenye ramani ya barabara.

ujenzi wa IBC

Katika miaka ya karibuni kumekuwa na kufanywa kazi nyingi kutengeneza katika mikopo interbank:

• 2014: ujenzi wa barabara katika eneo la Awamu ya pili ya bypass Dimitrov,
• 2016: ujenzi wa flyovers katika maeneo ya Ryazan, Kashirskoye barabara Minsk-Volokamskoe Highway; kubadilisha A108 katika Dmitrov mwelekeo, Yaroslavl.

Mwaka 2017, Moscow nje pete ujenzi barabara hawakupata katika eneo kutoka kijiji. Stenin makutano na barabara "Volga" (M7). ujenzi wa overpasses pia unaendelea katika maeneo Yaroslavl, Gorky barabara, Kashirskoe-Simferopol barabara.

Maoni madereva katika mstari

Moscow kubwa pete maoni kutoka kwa wenye magari na madereva wa kitaalamu kuwa na aina. Miongoni mwa faida ya barabara, wao kutambua ifuatayo:

• safari ya starehe katika majira ya joto,
• kukosekana karibu kamili ya foleni za magari (isipokuwa wewe ni bahati kukutana na "rundo la" magari);
• pana bega;
• madereva ukarimu;
• kiasi laini mipako.

Lakini wakati huo huo maelezo ya muda na hasara ya uzito, wa ndani na jumla:

• Gai siri katika barabara;
• katika baadhi ya maeneo ya barabara ni nyembamba, pitted,
• "Milele" imara;
• Kuendesha gari katika majira ya baridi inahitaji uangalifu mkubwa: barabara ni slippery na mabwawa barafu,
• kufuatilia ina tatu kushuka mwinuko, kuongezeka hatari katika hali mbaya ya hewa karibu Semenovski;
• idadi kubwa ya ishara inayozuia kumpita,
• bahati mbaya makutano ya barabara Leningrad katika Klin - makutano tata ni uwezekano mkubwa wa foleni za magari,
• reli itakayovukwa, kwa kiasi kikubwa idadi ya wakati alitumia katika transit,
• kutokana na harakati katika umbali mduara inaonekana kisaikolojia zaidi.

Kwa ujumla, Moscow kituo cha pete, na hadi leo bado maarufu na shughuli nyingi za shirikisho barabara wenye magari ya kawaida, na vilevile kwa wataalamu. Aidha, baada ya ujenzi na wa kisasa wa sehemu tatu ya njia inatarajiwa kuongezeka faraja yake. Hata hivyo, madereva wako tayari upya asili kimaelezo tofauti - kupanua "Betonka".