Khimki msitu: twists na zamu karibu ujenzi wa barabara mpya M-11 Moscow-Petersburg

Forest Mfuko wa Moscow na kanda ni muhimu sana kwa ajili ya watu kama ni neutralizes mbalimbali tani chafu ya vitu hatari zinazozalisha isitoshe biashara jiji. Wakati mwingine, watengenezaji kusimamia kuandaa nyaraka kwa ajili ya ujenzi wa majengo, na kuathiri misitu na maeneo hata ya ulinzi, na kisha kati ya makandarasi, viongozi na wananchi wasiwasi flare up kashfa. Kwa wakati huu katika katikati ya tahadhari na upinzani alionekana msitu Khimki, kwa njia ambayo kila kujengwa njia Moscow-Petersburg (M-11).

kidogo nje ya historia ya misitu

kwanza imeandikwa kutaja yake ulianza mapori Century 14. Kuwa karibu na Moscow, yeye inaonekana kama mstari wa mwisho wa ulinzi wa mji mkuu wakati wa vita. Kwa hiyo, katika 1608-1609 GG. msitu Khimki imesaidia jeshi Vasiliya Shuyskogo umegawanyika squads Falsdmitry 2: wamejiingiza kupitia kichaka zenye, askari ghafla kushambuliwa adui, ikawa ndege aibu. Wakati wa Vita Patriotic ya 1812, mimea tele aliwahi kuwa makazi salama kwa ajili ya makundi msituni. 1941 hakuna ubaguzi - msitu na kuvumilia majaribu: kwa ajili ya uzalishaji wa hedgehogs vifaru walikuwa kukata mashamba.

wanyama na mimea ya misitu ni matajiri na mbalimbali, kukua hapa relict mimea, pamoja na pine, spruce, larch, hazel, chokaa, primroses, maua ya bonde, lungwort, Globe na wengine wengi, kuundwa kwa mfumo wa asili wa kibiolojia - msitu mwaloni na kuumiza vichwa. Aidha, aina ya asili waliotajwa katika Kitabu Red ya Moscow kanda. Hii filter asili kulinda mji Khimki na wakazi wake kutoka uzalishaji ya makampuni ya viwanda katika mji mkuu na vitongoji, ina manufaa kwa afya ya wagonjwa na kifua kikuu, kwa hiyo, karibu na msitu iko hospitali kifua kikuu.

Mgogoro: watendaji wa kuu

Tangu mwanzo wa mradi kibali kwa ajili ya kuweka kasi toll barabara Khimki msitu alikuwa katika kitovu cha upinzani wenye nguvu. Kwa upande wa wapinzani wa ujenzi wa barabara na kijamii, kisiasa ( "Apple", "Tu Njia" na wengine), vikundi vya mazingira (zaidi ya 40, ikiwa ni pamoja ya Greenpeace), wanamuziki (Yuri Shevchuk), ambayo walikuwa pamoja katika "watetezi wa Khimki Forest Movement." Aliongoza harakati Evgeniya Chirikova.

Pamoja na ujenzi wa njia inahusisha mengi ya matukio ya kashfa, ikiwa ni pamoja jaribio la maisha na afya ya watetezi wengi kazi ya misitu, na mashambulizi ya utawala wa mji Khimki (haijulikani pelted yake kwa mawe na fireworks). Mwisho wa majira ya 2010 Dmitriem Anatolevichem Medvedevym iliamuliwa kuahirisha ujenzi na shirika la mikutano ya hadhara juu ya suala hilo.

Ekooborona Khimki Forest

Kwa nyakati mbalimbali 2007-2010 katika Khimki na Moscow uliofanyika mikutano, maandamano, wanaharakati lilifanya hujuma katika tovuti ya ujenzi, kurudia wito kwa mamlaka mbalimbali, ikiwa ni pamoja na Rais wa Shirikisho la Urusi, kuvutia na tathmini ya hali ya wanaharakati wa haki za binadamu na wataalam. Matokeo yake, uamuzi wa kujenga bado kupitishwa na kutekelezwa, hata hivyo, pamoja na marekebisho fulani na paket fidia.

Licha ya ukweli kwamba mradi huo, kulingana na ambayo njia msituni Khimki bado kuwekwa, unatekelezwa, wahafidhina juhudi hawajaenda imeharibika kupunguzwa kusafisha upana - kutoka awali inakadiriwa 3 km hadi 100 m, kupunguza urefu wa njia - kilomita 8 sawa kama mshale sehemu; miti ya kupandwa katika hekta 500 badala kukata 100 ha, zilizotengwa kiasi ya kipekee katika historia ya Shirikisho la Urusi kwa ajili ya malipo ya fidia kwa uharibifu wa mazingira - bilioni 4 rubles.

Pro na con

Mbali na mradi kuu ya kujenga Barabara msituni Khimki kuwepo njia mbadala ya 10, ambayo ilitoa kwa kifungu ya barabara kupitia vijiji na Vashutino Molzhaninovo. Chini ya miradi hii, chini ya uharibifu wa nyumba 50 katika makazi haya. Wanakijiji kama hali, bila shaka, si kama, nao walionyesha maandamano yao.

mji Khimki yenyewe ilikuwa imegawanyika katika kambi mbili: baadhi ya watu walikuwa ajili ya ujenzi, wengine - dhidi ya. Baadhi wapinzani wa barabara mpya, kama vile mtaalam katika uwanja wa ujenzi wa barabara Mikhail blinkin, fikiria lahaja ya njia zilizopo ni si mafanikio zaidi pia katika suala la kutatua matatizo ya usafiri katika mji mkuu, lakini ubora wa barabara na mradi anastahili makini - ni kwanza Russian barabara ngazi ya Ulaya .