Jinsi ya kufanya injini Stirling kwa mikono yao wenyewe

Stirling injini ni joto injini ambayo maji kufanya kazi (gesi au maji) ni kusonga kwa kiasi kufungwa, kwa kweli aina ya injini mwako wa nje. Utaratibu huu ni msingi wa kanuni ya joto mara kwa mara na baridi ya maji kazi. Kuchimba nishati linatokana na kazi maji kiasi kujitokeza. injini Stirling kazi si tu kwa nishati ya mafuta kuchoma, lakini pia kutoka kwa chanzo karibu yoyote ya nishati joto. Hati miliki ya utaratibu huu Scotsman Robert Stirling mwaka 1816.

Ilivyoelezwa utaratibu, pamoja ufanisi chini, ina idadi ya faida, hasa unyenyekevu na unpretentiousness. Kwa sababu hiyo, watu wengi wabunifu Amateur kujaribu kukusanyika injini Stirling kwa mkono. Baadhi kufanikiwa na wengine hawana.

Katika makala hii sisi kujadili jinsi ya kufanya injini Stirling kwa mikono yao kati ya vifaa chakavu. Tunahitaji mapengo yafuatayo na zana: bati (unaweza kutoka chini ya sprats), karatasi ya bati, sehemu karatasi, povu, mpira, mfuko, cutters, waya shaba, koleo, mkasi, soldering chuma, msasa.

Sasa tuna kuendelea na mkutano. Hapa ni maelekezo ya kina kwa jinsi ya kufanya injini Stirling kwa mkono. Kwanza lazima kuosha jar msasa makali. Kata mzunguko wa karatasi chuma ikawa imebaki juu ya makali ya ndani ya anaweza. Kuamua katikati (kwa lengo hili sisi kutumia caliper au mtawala), kufanya shimo kwa mkasi. Next kuchukua shaba waya paperclip, nyoosha clip, mwishoni kufanya pete. Je jeraha kwenye kibano waya - nne tight zamu. Zaidi ya hayo soldering proludim kusababisha ond kiasi kidogo cha solder. Kisha ond lazima makini soldered kwa shimo katika cover ili fimbo akageuka perpendicular jalada. kipande cha picha ya lazima hoja kwa uhuru.

Baada ya kuwa unahitaji kufanya katika shimo cover kinachowasiliana. Povu kufanya propellant. kipenyo chake lazima kidogo kidogo kuliko makopo mduara, lakini hii haipaswi kuwa pengo kubwa. urefu wa propellant - kidogo zaidi ya nusu ya benki. Kata padded katikati ya shimo kwa sleeve, Mwisho unaweza kuwa wa mpira au cork. Sisi kuweka katika sleeve kusababisha kuziba shina na wote. Propellant lazima kuwekwa sambamba na kifuniko, ni hali muhimu. Bado ni karibu jar na solder kingo. viungo lazima kufungwa. Sasa tuna kuendelea na utengenezaji wa silinda ya kazi. Kwa kukata hii kutoka karatasi ya chuma strip 60 mm kwa muda mrefu na 25 mm upana bends koleo makali 2mm. Kutengeneza sleeve baada brazing kanda, zaidi ni lazima soldered kwa kofia sleeve (juu ya ufunguzi).

Sasa tunaweza kuendelea na utengenezaji wa utando. Ili kufanya hivyo, kukatwa kutoka pakiti kipande cha filamu, kidogo inasukuma kidole chake ndani ya, mpira mashinikizo makali. Next, unahitaji kuangalia mkutano sahihi. Joto juu ya chini ya moto kwa benki, kuvuta juu ya pushrod. Kwa sababu hiyo, membrane lazima bent outwards, na kama kutolewa hisa, propellant chini ya uzito wake mwenyewe lazima kuanguka, kwa mtiririko huo, utando anarudi kwa nafasi yake. Iwapo displacer imeundwa vizuri au la makopo soldering muhuri, fimbo haina kurudi katika nafasi. Baada ya hapo, kufanya fitokombo na rafu (dressing cranks lazima kufikia nyuzi 90). Urefu cranks lazima 7 mm na 5 mm displacers. urefu wa fimbo imedhamiria crankshaft nafasi. Mwisho wa crank ni kuingizwa katika cork. Hivyo sisi inaonekana katika jinsi ya kukusanyika injini Stirling kwa mkono.

Kama utaratibu itafanya kazi kutoka mshumaa kawaida. Kama masharti ya sumaku flywheel na kuchukua coil aquarium kujazia, kifaa anaweza kuchukua nafasi ya rahisi ya umeme motor. Kwa mikono yake, kama unaweza kuona, ili kufanya kifaa kama si vigumu. Itakuwa unataka.