Iz 56 - kodi kwa mila

kuongezeka umaarufu wa Iz-49, ikiwa ni pamoja na magari bora zaidi wa Izhevsk katika mashindano na kujenga mazingira mazuri kwa ajili ya ongezeko la uwezo wa uzalishaji kama rufaa pikipiki wote. Uchambuzi wataalamu mtindo huu ulionyesha kuwa inahitaji kuboresha muhimu.

Hata hivyo, kujenga mtambo mpya haikuwa rahisi, kwa kuwa ilikuwa ni ghali sana. Kwa hiyo, kampuni ya usimamizi kuamua juu ya msingi wa mifano ya zilizopo na kujenga pikipiki ya kisasa zaidi. Wakati huo huo, alikuwa kuchukuliwa chaguo bora kutumia teknolojia ya juu ufumbuzi na mabadiliko muundo wa IZH-49, hivyo kuleta Izhevsk kupanda kwa zaidi ya juu kiwango cha kiteknolojia. Hii itaondoa kufanya kujenga Iz-56.

Ukweli ni kwamba katika mapema '50s wabunifu, wahandisi mimea, racers na amateurs, michezo hakimu - mjadala wote kutoa juu ya jinsi ya kuboresha pikipiki Kisovyeti. Hii ni hasa wasiwasi kuhusu watu hao ambao wamekuwa nje ya nchi na kukutana na ubunifu uongozi wa makampuni ya kigeni, kwa sababu tumeona kwamba sekta motor dunia ni daima kujitahidi kuwalazimisha injini ya vipande kisasa.

Hata hivyo, katika enzi ya Urusi kitaalam kujenga kiwanda kwa mujibu wa mipango ya uchumi ilikuwa vigumu. Kudumisha ukuaji wa kutosha katika utengenezaji wa pikipiki inaweza kutumia mifano kuunganisha pamoja na ongezeko la taratibu katika ubora wa bidhaa. Suala hilo ilihusu viumbe Iz-56.

Hiyo ni, kisasa na umri Izh-49, tulipata gari bidhaa mpya. Hii ilikuwa inawezekana tu kwa sababu ya uboreshaji wa kitengo pikipiki na kubadilisha mchakato wa viwanda. mkazo kuu katika uzalishaji wa IZH-56 kuweka juu ya mabadiliko ya mpangilio wa kipekee kwamba walikuwa barabara na Design Central "Izhmash" Ofisi.
Hivyo wabunifu iliyopita frame extruded kwa ajili ya ujenzi nyepesi ya neli nyembamba-walled. Hata hivyo, hii ilihusu tu mabadiliko mchakato wa uzalishaji Iz-56. Badala ya teknolojia ya zamani kurusha moja kwa moja kwenye ardhi alianza kutumia molding chini ya shinikizo ziada. Kwa ajili ya utengenezaji wa casings, hubs, pistons na mitungi hata kujengwa semina maalum. Kufanya sura tubular, mastered teknolojia mpya na vifaa na chumba tofauti.

Mwaka 1956 kiwandani Izhevsk kumaliza kazi ya kubuni ya mashine mpya. Hivyo ndivyo pikipiki Izh-56 iliundwa. Front sehemu - mrengo, gurudumu, handlebar na uma - tu kidogo iliyopita, na kuacha walipokuwa IZH-49.

Mwaka 1956 tukaanza uzalishaji Serial ya vitu mpya. Ndani ya miaka miwili ni zinazozalishwa pamoja na Iz-49. Julai 10, 1960 iliyoundwa gari milioni. Summer hii, idadi kubwa ya wataalamu wa mmea amepokea tuzo ENEA. Kwa mujibu wa hesabu mbaya, wakati huu pikipiki nyingi Iz-56 uzalishaji nje ya nchi kufikiwa nakala 700 elfu. Baada ya marekebisho kuanza kuzalisha "Planet".

Kuangalia nyuma juu ya matukio ya miaka hiyo, unajua kwamba Iz-56 ilikuwa ni ishara ya kwanza ya pikipiki kwamba kuletwa umaarufu kwa kiwanda kwa ajili ya uzalishaji wa "Sayari". maendeleo mengi na uvumbuzi 50s kubakia mpaka leo. usahihi wa hii ni, bila shaka, wabunifu wa wakati. Unaweza kujua nini hasa "hamsini ya sita" ni kiungo muhimu katika mlolongo mzima wa pikipiki za uzalishaji.