Berm - ni sehemu muhimu katika ujenzi wa barabara au kituo chochote

Aina mbalimbali za ujenzi wa barabara, utendaji kazi yangu katika shimo wazi, pamoja na ujenzi wa majengo ya kijeshi zinahitaji matumizi ya baadhi ya udongo kuondolewa vifaa. Katika nchi zaidi si crumbling chini ya uzito wake mwenyewe, kutumia berm.

Ni nini berm?

Kama mtoto, watoto wengi hupenda kucheza katika sandbox, koleo kuchimba mashimo na pies jengo matope. Jinsi machozi na hamaki kuonekana mashimo hizi wakati watoto wengine kujazwa mwendo wao bila mpangilio.

Engineering katika ujenzi wa mitaro ya kina na quarries, migodi inahusisha kuondolewa kwa taka mwamba na ardhi ya ziada kwa njia maalum. Berm - jukwaa ardhi ambayo yanahusiana makali ya chini ya mteremko ya juu na makali ya juu ya mapumziko ya dunia.

Kama udongo kuondolewa njia inayowezesha si tu kuboresha usalama wa wafanyakazi wa uendeshaji, lakini pia kuboresha njia ya usafiri ya miamba katika machimbo na migodi.

Ni aina gani ya berms ni huko?

Kulingana na kile shamba berm inatumika, inaweza kugawanywa katika aina kadhaa:

• Usalama berm. Hii ni njia ya kulinda utulivu wa kuta ya mgodi shimo wazi au kutoka slipping miamba yanayotokana chini ya kilima. upana wake ni sawa na 1/3 ya urefu wa shimo. Kama thamani inayowezesha si tu kwa hoja usafiri mwamba usindikaji nje, lakini pia hutumika kusafisha barabara kutoka vipande crumbled.
• Usafiri berm. Njia hii ya ujenzi wa reli, barabara, na kadhalika. E., wapi kujiunga kutumika majukwaa mitaro na vipandio (cuvette).
• Usalama berm. Njia hii ya kulinda vitu ambayo ni kuwekwa mbalimbali sumu, kuwaka au kulipuka vitu.
• Berms yaliyotumika kuunganisha tabaka mbalimbali ya dumps, aitwaye viungio.

matumizi ya berms

Kama kujiingiza katika historia, maarufu machimbo hayo berms zinazotumiwa ni Mfalme Sulemani Mines. uzalishaji Diamond ulifanyika kwa namna sawa na katika nchi za kisasa za Afrika. Hard ardhi kavu risasi tabaka, sumu hatua, kuzuia ushindi wa kishindo iwezekanavyo wakati wa mvua.

Wafanyakazi alikuwa na manually koleo tani ya udongo na mchanga katika kutafuta mawe ya thamani. Moja jiwe hizo zinaweza kulisha familia ya wafanyakazi maskini katika miaka mitano.

Katika miji mikubwa, watu wengi inakabiliwa sehemu hii ya muundo wa wakati wa ujenzi wa barabara katika mfumo wa mifereji. Kila kitu kwa ajili ya barabara kwa ajili yao chini ya wilaya bila ya miti na vichaka. Kwa barabara ilikuwa laini mipako, kufanya mlima wa mita 1.5. Hivyo, maji na theluji si kuingilia kati na kifungu ya usafiri.

Wakati utaratibu wa barabara lazima wazi kuzingatia upana na urefu wa njia mpya ni kama berm barabara itakuwa kuchukua eneo ya angalau 1/3 ya jumla ya kiasi ya kazi. Lakini katika uwiano wa hizi ni kuchukuliwa katika akaunti ya na urefu wa mlima huo na kina cha mifereji kutumika kuondoa kwenye maji.

Mufti uhandisi kazi iliyofanywa vizuri samani mifereji mifereji - hatari ya chini ya dhamana ya uwezekano ajali wakati wa hali mbaya ya hewa. Usimbishaji itakuwa kuruhusiwa kutoka barabara, kupunguza kuingizwa.

reli

Katika maisha yake yote kila mtu angalau mara moja, lakini alisafiri kwa treni. Si wengi taarifa kwamba ujenzi wa reli inahitaji juhudi kubwa. Hii ni kutokana na ukweli kwamba, kashfa, wafanyakazi kuzingatia sababu mbalimbali: hali ya hewa, hali ya udongo, majanga iwezekanavyo katika eneo hilo.

Roadbed, ambayo ni sifa ya reli na sleepers, ina aina kadhaa. Moja ni mlima wa mchanga, jiwe aliwaangamiza au changarawe kuziba. Hiyo berm kutumika kwa ajili ya utulivu wa muundo. Kwa upande wa mzigo mzito na maporomoko ya ardhi mlima itakuwa salama, ambayo ni muhimu sana kwa ajili ya harakati uninterrupted ya treni.

Berm - ni sehemu ya maisha ya kila siku. Watu tu na maarifa ya uhandisi na ujenzi ni mara ya kwanza kwa kuamua hasa ambapo ni kutumika.