Zis-115 - Stalin kivita limousine

era ya magari ya kivita kwa ajili ya watu wa kwanza wa Umoja wa Kisovyeti ilizinduliwa mwaka 1935. Kwa wakati huu nchini Marekani kwa Comrade Stalin aliletwa zawadi - kivita Packard nyeupe. Si utaratibu wa majina uchoraji si mara moja akaanguka kiongozi katika ladha na imebadilishwa hadi nyeusi, hivyo kuweka kiwango kwa ajili ya magari ya baadaye ya watu wa kwanza. Rangi - hii pengine ni jambo pekee ambayo si suti Stalin, na kwa miaka kadhaa katika Urusi ilikuwa mikononi makundi kadhaa ya kivita Packard kutumika kulipia safu ya juu ya CPSU (b). Na hata kweli "baba wa watu", Stalin kuchukuliwa mfano mbaya kwamba safu ya juu ya gari Magari ya kigeni. Mwaka 1942 iliamuliwa kuendeleza hitimisho yake ya kivita limousine. Hivyo alianza historia ya zis-115.

gari kivita kwa kiongozi

Pamoja prototypes kadhaa mafanikio majaribio katika miaka 46-47, kwanza kivita gari premium ilitolewa katika operesheni katika 1948. Zis-115 ulifanywa na Moscow Automobile Plant jina lake baada ya Stalin, baadaye Likhachev. mkutano line toka nje idadi ndogo ya nakala, kwa mujibu wa utaratibu maalum wa Serikali ya Umoja wa Kisovyeti, kwa mujibu wa baadhi ya makadirio, idadi ya hayazidi vitengo 32. Zis-115 - Stalin kivita limousine ilipata jina lake kutokana na sehemu na ukweli kuwa kiongozi mwenyewe alikuwa mtu wa kwanza, ambayo ilimaanisha gari.

era gari Serikali vimeisha Vita hivyo tu wajibu uliopo kikosi kamili na nguvu ya nchi Kisovyeti. Kwa mujibu wa mapendekezo ya Guide, zis-115 ilitakiwa kuwa si tu starehe gari anastahili safu ya juu, na ngome impregnable, uwezo wa kutoa kiwango cha juu cha usalama. Moja ya malengo makuu ya wabunifu ni kufanya Mtendaji kivita gari hakuwa kusimama nje kutoka kwa ujumla wingi usafirishaji, kuvutia visivyofaa.

Neutral VMS na siri

Hivyo zis-115 kuonekana karibu kutofautishwa na Serial zis-110. makala tofauti walikuwa: ziada ukungu mwanga anayejua mbele bamba mlima bendera, bila kuongeza gurudumu nyeupe sidewalls, bulges caps chafu na kioo. mapumziko ya magari ni kufanana, isipokuwa kwa vifaa maalum ya usalama, na ambayo wabunifu walijaribu. silaha unene zis-115 kilicholengwa 4.0-8.6 mm na ni uwezo wa kutoa ulinzi wa kuaminika dhidi risasi na splinters. gari mlango alishindwa kuvunja yeyote ya silaha ndogo ndogo. Kwa upande wa uzito jumla ya gari kuonyeshwa katika maoni tofauti, vyanzo mbalimbali zinaonyesha maadili katika aina mbalimbali ya tani wanne hadi saba. Power kitengo kuongeza aliwahi hii Heavyweight 160-horsepower motor kutoka VMS 110, ambayo ni clocked abiria hii kivita hadi 120 km / h matumizi ya mafuta ya karibu 30 lita kwa 100 km.

makala

Kwenye mashine zinazopelekwa kwa kazi ya njia kasi katika bendi ya katikati ya Muungano imara lubrication mfumo baridi. Ufuatiliaji ulifanyika kwa kutumia kuondolewa katika chombo jopo la thermometer bila kikomo sekta. Kwenye magari zis-115, iliyoundwa kwa ajili ya operesheni katika eneo la milima, seti faida ya mfumo wa maji baridi, kutoa kuongezeka kazi ya pampu maji kuongezeka kasi mashabiki. mfumo ni pamoja na pulleys iliyopita, mashabiki maalum na jenereta ya ziada.

usalama

Stalin zis-115 limousine na wakati kipekee katika mfumo wake wa reservation kwamba inafanya kuwa karibu na gari kupambana kuliko magari ya abiria. Kapsuli mfumo booking alikuwa mmoja-kipande shell, kufunikwa na sehemu za mwili. Mbinu hii inaruhusu nje si hasa tofauti na magari ya kawaida si kuwa zilizotengwa katika usafirishaji mkondo, nguvu sana reservation ni siri kutoka macho ya wananchi wa kawaida. Bronekapsuly zinazozalishwa tofauti juu ya kiwanda zana karibu Moscow chini ya studio "Bidhaa №100». Kila Hull ya viwandani mmoja mmoja kwa maalum mfano wa zis-115, kama inavyothibitishwa na idadi ya vifaa maalum, na kufanyiwa majaribio katika uwanja wa mazoezi ya jeshi kwa ajili ya kupenya. mkutano wa magari ya kivita kufanyika katika semina tofauti na ya pekee ya mtu binafsi ya mfumo throughput.

Bulletproof kioo 75 mm nene. Kutokana na uzito mkubwa (kuhusu 100 kg) kwa ajili ya kuinua kioo kutumika maalum gidropodemny utaratibu, na kwa ajili ya uzinduzi wa kondoo maalum na madirisha ni dari juu cha nusu moja. Kuzuia ajali au zisizohitajika ufunguzi wa mlango juu ya kwenda, ni vifaa na minyororo maalum. Stalin zis-115 hakuwa vifaa na kuhesabu kati kiti cha dereva na mambo ya ndani. Kipengele hiki ya msingi ya gari zis-110 kivita gari alifanya sedan badala kubwa, si Limo. Kulingana na baadhi ya ripoti na kukosekana kwa partitions na hamu ya Yusufu Vissarionovich, motisha na ukweli kwamba yeye hakuwa na siri kutoka kwa watu.

faraja

Cars zis-115, angalau kwa kuchagua, vifaa na hali ya hewa. Kufunga liko katika compartment mizigo, ducts hewa ni pande zote ya viti vya nyuma. Viti stuffing kutumika eider chini, gharama kubwa kitambaa upholstery, viti vya mbele ni trimmed na ngozi mkono.

mashine moja - nzuri, lakini bora salama kuliko sorry

Kulikuwa na kesi hakuna Stalin alikuwa akisafiri gari moja mara mbili mfululizo. Leseni sahani ikiwa ni pamoja na kutokana na taa ya ziada zilifungwa tu kutoka nyuma, daima kubadilishwa baada ya kila safari. Hakuna hata wafanyakazi wa Kremlin karakana na hata usalama na hadi mwisho hawakujua ni ipi ya magari itakuwa kuondoka. hiyo inatumika kwa njia, ambayo, kama kawaida, inaweza kubadilika karibu katika dakika ya mwisho.

gari hadithi

enzi ya magari ya Urusi kivita kwa wanachama wa serikali kuishia na kifo cha Stalin. Stalin zis-115 Legendary gari akawa maana. Ilikuwa imekoma. matukio mbalimbali ya magari ya Stalin kivita walikuwa walichangia kwa viongozi wa chama wa nchi ya ujamaa, wengine kuharibiwa chini ya usimamizi wa tume maalum na kwa kutiwa saini nyaraka muhimu. sababu uamuzi ulitolewa matumizi ya zis-115, ni kwa baadhi ya haijulikani, lakini kwa mujibu wa baadhi ya makadirio, nane tu ya magari hayo ya kipekee umehifadhiwa katika makusanyo mbalimbali. Mtazamo kawaida ya sababu za uharibifu wa magari Stalin kivita ni kwamba nia ya magari haya kwa mwezi uongozi wa chama alikuwa sifuri, na uhamisho wa teknolojia kama kwa upande wa tatu haikuwa rahisi kwa sababu kulikuwa na "siri."