Vladivostok Bandari ya Bahari ya Biashara na shughuli zake

Port Vladivostok Commercial ni Vladivostok Commercial Port, ambao vifaa vya uzalishaji iko juu ya berths kumi na tano. Urefu wao wote unazidi kilomita nne.

Maelezo

OJSC Vladivostok Bandari ya Bahari ya Biashara ni mojawapo ya vifaa vya ukubwa wa aina zote za aina hii katika Mashariki ya Mashariki ya Kirusi. Biashara hiyo ilichukua nafasi ya kuongoza kwenye vifaa vya kiufundi katika kanda. Meli ya vifaa hufanya wengi wa kampuni hutoa kwa usindikaji wa mizigo ya kipekee.

Tabia ya Bandari ya Bahari ya Biashara ya Vladivostok pia hawezi kufanya bila kutaja miundombinu kubwa. Inatoa faida ya ushindani wa kampuni. Miongoni mwao, ni lazima ieleweke kwamba wateja wanapewa uwezekano wa kusafirisha bidhaa kwa mikoa mbalimbali ya Urusi. Biashara hii, kwa kweli, ni mlango wa usafiri wa nchi katika Bahari ya Pasifiki. Kampuni hiyo hutoa utoaji wa sehemu kubwa ya bidhaa na viwanda. Huyu ni mmoja wa walipa kodi kubwa na waajiri katika kanda.

Taarifa ya Mission

VCSP (Vladivostok Bandari ya Bahari ya Biashara) inachangia maendeleo ya biashara. Inatoa mwingiliano wa faida kwa wateja na washirika. Pia, shirika linalenga kukuza ustawi wa mji na serikali kwa ujumla. Kampuni hiyo inasaidia utekelezaji wa miradi ya ubunifu. Kampuni hiyo inafanya kazi kwa ukuaji wa wataalamu wa washirika, na pia inaongeza kiwango chake cha uzalishaji. Tamaa ya wafanyakazi kuimarisha kazi ya kampuni hiyo inathaminiwa kwa njia maalum. Kampuni hiyo inajitahidi tathmini ya haki ya kazi ya wafanyakazi.

Roho ya timu

Vladivostok Bandari ya Bahari ya Biashara inatoa huduma bora kwa wateja. Kampuni hiyo inajumuisha mshikamano wa timu hiyo, inajitahidi, kwa njia ya kazi yake, ili kuhamasisha maendeleo ya haraka ya mji mzima. Wakati huo huo, kazi muhimu ya kampuni ni kulinda mazingira.

Timu

Tumeelezea kwa ufupi jinsi Port ya Bahari ya Biashara ya Vladivostok inavyofanya kazi. Usimamizi wa biashara utawasilishwa zaidi. Yusupov Zairbek Kamilyevich ni Mkurugenzi Mkuu. Zvyagintsev Leonid Gennadievich ni naibu wa uchumi na fedha.

Historia

Vladivostok Bandari ya Bahari ya Biashara kutoka siku za kwanza za msingi wake ulikuwa na jukumu kubwa katika maendeleo ya mikoa ya Mashariki ya Mashariki. Ilikuwa msingi msingi wa usambazaji. Kwa njia hiyo, mtiririko wa mizigo ulipitishwa Kamchatka na Sakhalin. Biashara hiyo imekuwa hatua ya kuanza kwa vyombo vya kibiashara kwenda nchi nyingine.

Vladivostok Bandari ya Bahari ya Biashara pia ni kuu ya Kirusi ya Mashariki ya Mashariki ya Mbali kwa meli inayotokana na nchi nyingine. Ni kutoka hapa ili Njia Kuu ya Siberia itaanza. Corvette inayoitwa "Amerika" iliingia kwenye bay. Alipanda meli ilikuwa Nikolai Muravyov-Amursky. Mnamo 1860, alitoa amri juu ya kuanzishwa kwa bandari katika bandari ya Vladivostok. Hivi karibuni kutekeleza amri hiyo, usafiri wa kijeshi unaitwa Manjur uliingia kwenye bahari. Matokeo yake, nje ya Vladivostok ilianzishwa. Hivi karibuni ilitangazwa bandari na biashara isiyo ya kazi. Ukweli huu ulikuwa motisha kwa maendeleo ya kazi ya biashara.

Mwaka wa 1896, Nicholas II, mfalme wa Kirusi, anaidhinisha Udhibiti, ambao unathibitisha ujenzi wa bandari ya kibiashara katika bay inayoitwa Pembe ya Dhahabu huko Vladivostok. Kwa kazi ya utafiti, rubles 600,000 ziliwekwa. Katika kazi hii, teknolojia za nje za kigeni na za ndani zilitumika wakati huo. Wataalamu bora ambao walikuja kutoka miji tofauti ya Kirusi walishiriki.

Mnamo mwaka wa 1897, ujenzi wa massifs halisi kwa shirika la berths. Miaka mitatu baadaye Vladivostok alipata sifa za bandari ya kisasa zaidi. Serikali ya Urusi imeidhinisha nyaraka rasmi za rasmi. Kulingana nao, bandari inaitwa biashara. Baada ya mwisho wa Vita vya Kirusi na Kijapani, Vladivostok kwa miaka mingi ilibaki bandari ya kimataifa ya Urusi katika Bahari ya Pasifiki. Alifirisha mizigo mbalimbali ya nafaka. Pia, kampuni hiyo ilitoa biashara ya usafiri kwa Manchuria na Urusi. Vita ilianza.

Katika kipindi hiki biashara hiyo imepewa tena nafasi ya bandari kuu ya nchi. Trafiki iliongezeka kwa kasi. Ilijumuisha vifaa vyote vya chakula na kijeshi, pamoja na makazi. Bidhaa hizi zilitolewa kutoka Marekani. Ilichukua ujenzi wa haraka wa biashara. Ili kutekeleza mradi huo, serikali ya Urusi imetenga rubles milioni 1.7. Msingi wa uzalishaji, uliowekwa katika Urusi ya tsarist, uliwawezesha biashara kufanya vizuri kwa miaka mingi baada ya mapinduzi ya 1917.

Kisasa

Biashara hiyo inaendelea kikamilifu sehemu ya chombo. Kazi juu ya kisasa yamefanyika. Uwezo wa uzalishaji wa berths kadhaa hufanywa tena. Vladivostok Bahari ya Biashara ya Bahari ilinunua vifaa maalum vya utunzaji. Mizigo ya usindikaji wa mizigo mbalimbali ya chombo iliongezeka. Biashara hiyo inafanya kazi na vitu vingine. Miongoni mwa mizigo: coke, selulosi, mbao, nafaka, magari, madini.

Kampuni hiyo ni mwanachama wa FESCO. Hii ni moja ya makampuni makubwa ya usafiri na vifaa nchini Urusi. Shirika la kuweka rekodi kamili kuhusu kiasi cha utunzaji wa chombo katika Mashariki ya Mbali.