"Toyota Carina E" - photos, miundo na specifikationer

Hapa sisi kuja wakati ambapo nje ya gari - si anasa bali ni njia ya usafiri. gharama ya magari nchini Japan kuanza saa 60 rubles. Tayari zaidi ya 150 elfu unaweza kununua nakala nzuri sana.

Ukaguzi Mara kusifiwa "Toyota Carina E". mashine hii inachukua nafasi kizazi cha pili "Karin". Kibiashara zinazozalishwa kutoka th 92-98 th mwaka katika sedan, gari na hatchback. Je, "Toyota Carina E" maoni na specifikationer? Hii yote na si tu - baadaye katika makala hii.

Design "Karina"

Pamoja miaka yake 20 ya umri, gari inaonekana ujasiri kabisa kwa viwango vya leo. Hii si baadhi "dinosaur" kutoka 80s, na kabisa anastahili magari. Hata hivyo, kuna kasoro moja katika yake. Huu ni msukumo dhaifu kwa tuning.

"Toyota Carina E" ina muonekano kijivu ili hata katika disk juu ni kuangalia ni kawaida (lakini si zaidi). Na kuweka vifaa mwili na watekaji wa nyara hapa ni tu silly. Hii ni kawaida ya familia gari inayotoa tu kutoka hatua moja hadi nyingine. mashine ni rahisi kupotea katika mkondo.

Iliyotolewa katika picha ya "Toyota Carina E" alikuwa na mengi ya seti kamili. Kuna hata matoleo kwa bumpers nyeusi. Lakini hata chaguzi zisizo na bora ubora wa uchoraji, vizuri sana kulindwa sampuli kwa siku ya leo. Na usahihi hii si mabati mwili (kama wengi makosa kufikiri), na mfano wa ulinzi wa welds na ubora wa enamelling. chuma hicho sana ilikuwa na kuleta utulivu viungio.

kiufundi sifa

Vile ukaguzi, "Toyota Carina E" ina mbalimbali ya injini. Miongoni mwao kulikuwa na wote dizeli na petroli vipande. Kila mmoja wao tunaona tofauti:

• 4A-Fé. Hii 1.6-lita ya petroli injini, ambayo ilikuwa na marekebisho kadhaa. Angeweza kwenda na kichocheo, bila hiyo, pamoja na kuwa na vifaa na mfumo Lean Burn. Ni utapata kurekebisha jiometri ya ulaji mbalimbali. Kwa mtazamo wa nguvu hii ya kiwango cha juu kilicholengwa 99-105 horsepower.
• 7A-Fé. kitengo hii inapatikana tayari katika trim kati. motor mara viwandani na 96 mwenye umri wa kufanya kazi na kiasi cha lita 1.8 alitoa nje 107 vikosi madaraka. injini ilikuwa na mafanikio, ambayo itaendelea kutumika katika baadae "Avensis", ambayo badala "Toyota Carina E".
• 3S-Fé. Kuangalia kitaalam, hii ni moja ya unpretentious na ya kuaminika injini milele imewekwa katika "Karina". Wakati screen 2 lita alitoa kitengo nguvu 133 farasi madaraka. Hata hivyo, maoni walibainisha kuongezeka kelele za uendeshaji wa injini wakati wa kuongeza kasi. Hii ni kutokana na kuwepo kwa mfumo wa valve gia. Kuzitumia husababisha athari camshaft. Karibu kila mara, maoni ni amefungwa na kuegemea hii injini. Mbele ya 16-valve majira, si bends valves ukanda kuvunjwa. Ingawa hali yake lazima iwe kufuata. Wakati 3S-Fé inakabiliwa na mizigo juu.

• 3S-GE. Hii pia mbili lita ya petroli injini. Lakini, tofauti na mtangulizi wake, yeye ni rarer sana. 3S-Fé inawakilisha urekebishaji wa riadha silinda-4 3S-Fé. Baada ya yote, pamoja na kiasi hicho alitoa nje 175 horsepower. wamiliki Ukaguzi kumbuka traction juu - gari ujasiri kuchochea kasi kutoka kasi yoyote. Kugawa mamia ulichukua sekunde 8.4. Petroli injini 3S-GE imewekwa tu kwenye hatchbacks. Kwa nje, muundo huu inaweza kutambuliwa na GTI rating sahani.

diesels

Kama kwa line ya "imara" vitengo, kulikuwa na injini mbili tu:

• 2C. Hii mbili lita anga injini ya 73 horsepower. Hakuna ubunifu mbalimbali ya teknolojia, na kwa hiyo kuaminika kama trekta.
• 2C-T. 2C ni toleo turbocharged ya injini. Ni imewekwa kwa "Kareena" na 96-mwaka. Shukrani kwa turbocharger, Japan imeweza kuongeza uwezo hadi 83 horsepower. Yeye alishinda umaarufu kuegemea na wepesi wa kitengo.

maambukizi

Kama wote "Toyota" miaka hiyo, "Karina" E-mfululizo alikuwa na vifaa kwa hatua tano mechanics au mashine nne hatua.

Wote ugonjwa kipengele kuegemea juu. Katika tukio la kuvunjika kwa daima unaweza kuweka mkataba wa bei ya chini.

kusimamishwa

Chassis Kijapani "Karin" ni tofauti sana na magari ya kawaida ni. Hivyo, mbele, badala ya rafu, "McPherson" mara mbili msalaba vyema levers. Tatizo ni kwamba ili kuchukua nafasi ya absorbers mshtuko (ambao kwenda katika barabara zetu si muda mrefu sana) unahitaji kubadilisha siri gurudumu.

Hii ya ziada kutengeneza gharama. Nyuma, pia, ni desturi levers, hivyo kusimamishwa kwa bei ya huduma inaweza kuwa hadi nusu ya gharama ya gari nzima.

hitimisho

Kwa hiyo, tuligundua mambo gari Kijapani "Toyota Carina E". Kama unavyoona, gari ni si bila vikwazo. Hasa, ni ngumu kusimamishwa kubuni na ugumu wa sehemu ya utoaji (hasa kwa wale ambao wanaishi katika sehemu ya Ulaya ya Urusi). Lakini mashine hii ni wa kuaminika na rahisi kufanya kazi injini. Na kwa ajili ya bei (kutoka rubles 80-140000), ni dosari zote kusamehewa.